Дөңгелектің соңғы технологияларын біріктіре отырып, Zipps 353 NSW «жан-жақтылық пен жылдамдықтың жаңа шыңына» жеткенін айтады
Zipp бұрынғы «аэро - бәрі» деген менталитетінен қатты өзгерді. Өткен көктемде ол өзінің әйгілі 303 тобына екі жаңа доңғалақ жиынын шығарды – төменгі деңгейдегі 303S (£ 999 жұп) және толығымен жаңа 303 Firecrest (£ 1, 600 жұп) – екеуі де жаңа технологияларды және Zipp қорытындылаған жаңа ойды көрсетеді: Жалпы жүйе тиімділігі.
Қысқаша айтқанда, бұл жылдамдық пен өнімділіктің жаңа деңгейлеріне жету үшін көп қырлы тәсілге ауысу дегенді білдіреді, әсіресе әмбебаптық тұрғысынан дөңгелектерінен әлдеқайда көп күтетін заманауи жол жүргізушілері үшін.
Ең тиімді доңғалақтар, - деп қорытындылады Zipp, - бұл аэродинамика мен жеңіл салмақты сәтті біріктіретін, сонымен бірге бір уақытта айналу кедергісін азайтып, дірілдің шабандозға шаршатқыш әсерін азайтатын дөңгелектер.
Оған қол жеткізу үшін Zipp компаниясының соңғы дөңгелектері шиналар қысымының айтарлықтай төмендеуін қамтитын орнату ұсыныстарымен бірге түтіксіз шиналар үшін өте кең жиек пішіндерін (тек айқын себептер бойынша диск тежегіші) және ілмексіз (ішкі жағы түзу) жиектерді пайдаланады. (макс. 72psi). Бұл туралы кейінірек.
Өткеннің әбден сіңген нормаларынан мұндай ауытқуды бәрі бірдей қабылдамаған немесе қабылдауға дайын емес, бірақ Zipp жаңа идеялар мен нарыққа бірінші болып шығудың не екенін жақсы білетін бренд ретінде еш алаңдамай жұмыс істеуде. Толық түсіну және қабылдау үшін біраз уақыт қажет.
Жоғары және одан жоғары
Келесі тарау – 353 NSW – жоғарғы деңгейлі доңғалақ жинағы (Zipp тек NSW лақаптарын өзінің ең жақсы гало өнімдеріне береді), Zipp өзінің дәлелденген аэродинамикалық қабілеттерін өте төмен деңгейде береді дейді. салмақ, бірақ ең бастысы төмен айналу кедергісі және шабандоздың шаршауын азайтады.
‘Жаңа ілмексіз (тіке жақты) жиек профилі көміртекті ламинаттарды пайдалану тәсілін өзгертеді және жиектің берік болуы, аз материалды пайдаланып, салмағын да азайтуы мүмкін дегенді білдіреді», - дейді Zipp.
Бұл жаңа доңғалақ жинағы, былайша айтқанда, «сахна артында» көп нәрсе болып жатыр. Бірегей Sawtooth жиек профиліне алаңдап, іліп қою оңай, бірақ оның жұмыс істеуі үшін маңызды функциялар бар, олар шина орнатылғаннан кейін де көрінбейді.
Әзірше тақырып атрибуттарына тоқталайық. 353 NSW дискілері мәлімделген 1255 г жұппен таңқаларлық жеңіл. Алдыңғы салмағы 580 г, артқы салмағы 675 г (12 мм ось, XDR бос қалқан, клапандар немесе жиек жолағын қоспағанда).
Сондай-ақ, шеңбердің пішіні – әсіресе өте кең ішкі ені 25 мм – шина профиліне қалай әсер ететіні маңызды. Шина шамға ұқсайтын нәрсеге қарағанда, төңкерілген U пішінін алады.
Бұл аэродинамика үшін жақсырақ, өйткені ауа ағыны енді тар шеңберлі төсек арқылы шинаның пішінін ішке қарай қысу кезінде пайда болатын «шөкпе» немесе «арна» арқылы бұзылмайды.
Төңкерілген U пішіні шиналардың тірегін жақсарту үшін де оңтайлы болып табылады, бұл айналу кедергісін азайтады, сондықтан жылдамдықты жоғалтпай кеңірек шиналар мен шиналар қысымын біріктіріп жүгіру мүмкіндігін жеңілдетеді.
Соңғысының соққысы дірілді басуды айтарлықтай жақсартады, бұл уақыт өте келе шабандоздың шаршауын және соған байланысты қуат жоғалтуын азайтады.
Бізбен біргесіз бе? Бұл мүмкіндіктердің барлығы негізінен 303 Firecrest-ке қатысты болды, сондықтан 353 NSW қайда және одан жоғары болады?
Бұл ара тіс профилі кілт болып табылады, жиектің ішкі диаметрі бойындағы Гиперфоиль түйіндерінің сериясы, бұл оның тереңдігі 40-45 мм аралығында өзгеретінін білдіреді.
Профильді Zipp 2016 жылы 454 NSW іске қосқан кезде, киттің қанаттарындағы туберкулезге негізделген «табиғатты еліктеу» оқиғасымен таныстырды.
Zipp содан бері өнім хабарламасының сол жағын күңгірттендірді және оның орнына оның HexFin ABLC шұңқыр үлгісімен бірге бұл гиперфоильдердің кең иілу арқылы жылдам өтуге болатын аэро тепе-теңдікке қалай көмектесетініне назар аударуды таңдайды. желдің әсерінен азырақ әсер ету ауқымы.
Сонымен қатар, Zipp толқынды жиек профилі жиекке көп күш пен қаттылық беретінін айтады, бұл салмақты азайтуға көмектесті, өйткені оны құрастыруда аз материал қолдануға болады.
Салмақ
Біз салмақ туралы айтып жатқанда, 353 NSW дөңгелектері соншалықты жеңіл (бар болғаны 1, 255 г жұп) Zipp компаниясының 202 доңғалақ диапазоны қарызға алынған уақытты білдіруі мүмкін.202 доңғалақ негізінен ауыр салмақты адамдарға арналған, бірақ қазір бұл дөңгелектер жеңілірек және жүктеп алу үшін әлдеқайда көп өнімділік артықшылықтарын ұсынады.
Осы мақсатта, Zipp 353 NSW-ді жан-жақты дөңгелектер жиынтығы ретінде ұсынатынын айтады – бұл міндетті түрде қиыршық тасты дөңгелектер жиынтығы емес, бірақ ол әлі де 303 отбасының қалған барлық күші мен беріктігіне ие, сондықтан оны жеңе алады. еш қиындықсыз жолсыз.
353 NSW Zipp компаниясының ең соңғы Cognition V2 концентраторларын пайдаланады, ол сіз күткендей, оның ең жақсы өнімі, бірақ енді жеңілірек болды, осьтік ілініске жақында жасалған кейбір жақсартулар техникалық қызмет көрсету тұрғысынан оның қарапайымдылығын жақсартады. сонымен қатар еркін айналу кезінде тартуды азайту үшін.
Фрихаб енді ескі дизайндағы 36 тіске қарағанда 54 тіспен мақтана алады.
Басқа NSW өнімдеріне сәйкес, Zipp жапсырманы емес, графиканы қолдану үшін премиум басып шығару процесін пайдаланады.
Сондықтан, әр қорапта белгі бар сияқты көрінетіндіктен, Zipp 353 NSW өзінің ең әмбебап доңғалақ жинағы болып табылады, бұл санаттағы жетекші өнімділікті одан да көп айнымалыларға, шарттарға және жүру мәнерлеріне жеткізеді.
Ескертуге болатын бірнеше практикалық ойлар бар: негізінен ілмексіз жиектерде тек түтіксіз шиналарды қолдануға болады және шинаның ең аз ені 28 мм болуы керек, оны Zipp кавернозды ішкі жиек профиліне байланысты белгілеген.
Сонымен қатар, іске қосу кезінде шинаның әрбір бренді әлі үйлесімді деп сертификатталмаған. Ілмексіз жиектер шиналарды ETRTO және ISO мақұлдау керек дегенді білдіреді, бірақ бұл олардың ықтимал қауіпсіздігін көрсетпейді.
Тізімнен мақұлданған түтіксіз шиналарды пайдаланған жағдайда: Zipp, Schwalbe, Pirelli, Goodyear, Rene Herse, Panaracer, бірнеше мамандандырылған, (толық тізімді осы жерден табуға болады) онда алаңдауға еш себеп жоқ.
Көптеген брендтер енді ілмексіз құрылғылармен жұмыс істеуде, сондықтан бұл тізім алдағы айларда айтарлықтай жылдам өседі, бұл шиналардың үйлесімділігін тез арада мәселе етпейтіні сөзсіз.
Сонымен қатар, мұны теріс деп қараудың орнына, сіз енді біз ETRTO стандартына қосымша назар аудару – шиналарды жиектеу интерфейсін бақылайтын – шеңбер мен шиналарды өндірушілерді ақырында мәжбүрлейді деп сендіре аламыз. Қауіпсіздікті бұрынғыдан да мұқият бақылау және сынау үшін бір-бірімен тығыз және серіктестікте жұмыс жасаңыз.
Бұған дейін осы екі өнім арасындағы стандарттар өзгеріп, айтарлықтай өзгерген кезде бәрімізге үлкен қауіп төнген шығар.
Сонымен қатар шабандоздар заманауи доңғалақ/шиналар жүйелері әкелетін артықшылықтарды, атап айтқанда, әлдеқайда төмен шина қысымын қолдануды қабылдай бастағанда және толық түсіне бастағанда (Zipp сонымен қатар мұнда ұсынылған шина қысымының калькуляторы бар). Бұл сонымен қатар ілмексіз көлікке қатысты мәселелерді азайтады, өйткені доңғалақ қысымы төмен болған сайын соғу қаупі соғұрлым төмен болады, сондықтан ілмексіз жиектер бірнеше жылдар бойы тау велосипедтерінде сәтті қолданылып келеді.
Бағасы
353 NSW келуі енді Zipp's 303 дөңгелектер тобына түсінікті үш деңгейлі құрылым бар екенін білдіреді, бұл түсінуді жеңілдетеді.
353 NSW премиум-деңгейдегі ұсыныс ретінде £1, 425 алдыңғы, £1, 775 артқы (сондықтан £3, 200 жұп rrp) тұрады. Бұл 303 Firecrest £1, 600 және 303S бағасы 999 фунт стерлингпен салыстырылады.
353 NSW доңғалақтары стандартты түрде 12 мм осьтік қақпақтармен бірге жеткізіледі. Баға сонымен қатар орталық құлып дискінің ротор интерфейсіне арналған құлыптау сақиналарын қамтиды. Олар Shimano және Campagnolo жетек пойыздарымен толық үйлесімді (бірақ Campagnolo қосымша ақысыз орталық сатып алуды қажет етеді).
Түпкілікті, бірақ маңызды емес мәселе – Zipp компаниясының өмірлік кепілдігіне назар аударған жөн – бұл әсерлі кепілдік, ол өз тұтынушыларына «ешқандай сөз жоқ» жан тыныштығын ұсынатын (өнім мақсаты бойынша пайдаланылған жағдайда) бұзылған өнімдерді тегін ауыстыру схемасы.
2020 жылдың 5 мамырынан бастап сатып алынған кез келген нәрсе енді осы өмірлік кепілдікпен қамтылады.
Суреттерден байқағаныңыздай, біз бұл дөңгелектерді сынауды әлдеқашан бастағанбыз, сондықтан жақын арада толық шолуды көру үшін осы кеңістікті қараңыз.
