Trek Factory Racing-пен Тур де Франс саяхатымыздың төртінші тарауында біз тактикаға жауапты адаммен бірге қыдырамыз
‘Сәрсенбіде мен Ричард Виренкенің қонағын қабылдадым…’ Trek Factory Racing спорт директоры (DS) Ален Галлопин өзінің әңгімесін үзіп, терезеден «Ричи! Ричи, сусын алғың келе ме?'
Team Sky командасының ойыншысы Ричи Порте Кол де ла Круа-де-Фердің 22 км биіктікке көтерілу тұманында күлімсіреп тұр, бірақ төмендеп бара жатқан алақанды көтереді.
«Мен қайда болдым?» дейді Галлопин маған емес, өзіне. «Иә, Рикконың досы бізбен бірге болды және мен барлық жерде болғандықтан мафия бароны сияқтымын деді. Менің ойымша, ол дұрыс – бұл менің 25-ші турым және мен барлығын білемін.’
Шілде айының аяғында жұма күні сағат 14:00 шамасында, Сен-Жан-де-Мориен мен Ла Туссюр-Лес Сибеллес арасындағы 19-кезең, ал велосипедші Trek Factory Racing командасының көлігінің жолаушылар орнында. Бұл Францияның оңтүстік-шығысындағы ызғарлы күн, әр қозғалысқа қарқындылық қосатын қысымды жылу мен ылғалдылық. Тікұшақтар қара бұлттардың астында қалықтайды. Жедел жәрдемнің сиреналары желдеткіштердің шуын және мәңгілік автокөлік сигналдарын тесіп өтеді. Осы ақырзаман фонында 58 жастағы Галлопин - айналадағы ең керемет адам. «Бәрі бақылауда», - деп күңкілдейді Галлопин. ‘Бәрі бақылауда…’
Галлопин дұрыс айтады. Барлығы бақылауда. Кезеңнің соңында Team Sky командасының ойыншысы Герайн Томас жалпы классификацияда Trek командасының ойыншысы Бауке Моллеманы сегізінші орынға көтеріп, турнир кестесін төмендетеді. Моллема осы күні кезең жеңімпазы Винченцо Нибалиден кейін жетінші орын алады және IAM Cycling спортшысы Матиас Фрэнктен үш минуттық тапшылықты 43 секундқа дейін қысқартады.
«Біздің мақсатымыз әрқашан Баукенің жалпы есепте жетінші орын алуы болды», - дейді Галлопин. «Оның жақсы мүмкіндігі бар, өйткені ол тыңдайды. Бүгін таңертең Баукең шабуылға шықпақ болды. Біз [Галлопин және Д. С. Ким Андерсон жолдастары]: «Мұнымен қайда барасыз? Тек дау-дамайда болыңыз және басқалардың жарылуына жол беріңіз ». Бұл жұмыс істеді. Ертең стратегия бірдей болады.’
Бұл өте орынды болатын стратегия, нәтижесінде Моллема турды жетінші орында аяқтады. Бұл бірде-бір шабандоз үлкен жарыстарда тек аяғының күшімен жетістікке жете алмайтынының дәлелі. Олар жоспарды ұстануы керек және осы жерден директорлар ақша табады. Бұл стратегияның сарапшылары және кейде қулық жасайды. Олар команданың мақсаттарын белгілейді, шабандоздарға қысқаша ақпарат береді, қажет жерде қамшыны қағып, кейде жылауға иық ұсынады.
Спорттық режиссерлер – команданың оркестрлері. Оқу-жаттығу жиындарында олар шабандоздармен жарыс кестесін және одан кейінгі барлау бағытын шешу үшін жұмыс істейді. Жарыстарда олар кезең алдында және кезінде тактикалық қоңыраулар жасайды және шабандоздарды тамақ пен сусынның тұрақты көзімен қамтамасыз етеді. Олар сондай-ақ ақылсыз сияқты көлік жүргізеді.
Галлопин мені екі Джиро д'Италия және бір Вуэльта және Испаниядан тұратын DS ретіндегі өмірінен әңгімелеп бергенде, мен ол Альпі жолының өткір бұрыштарын басып өтіп жатқанда, мен қымбат өмірді сақтаймын. 50 миль/сағ.
Көлік микрофонындағы әрбір ашуланған нұсқауды Галлопин аяғын төмен түсіріп, жанармай жеткізу үшін Trek шабандозын іздеу үшін командалық вагондар флотилиясына кіріп-шығуға арналған жасыл шам ретінде түсіндіреді. Бүгінгі күні бұл шабандоздардың қатарында Маркел Иризар мен Григорий Раст бар, олардың үйдегі міндеттері тегіс кезеңдерге көбірек сәйкес келеді. Галлопин артқы топты қолдайды, ал Андерсон өрісте Моллема мен Боб Юнгельстің артынан жүреді. Мен Андерсонның жүргізу стилі Галлопиннің басып озу мектебіне сәйкес келеді деп күдіктенемін, атап айтқанда: алдыңғы көлікті көздеп, мүйізді қайта-қайта соғыңыз, бұл керемет түрде Галлопиннің Skoda-ның енінен бір фут кеңірек саңылау жасайды. Бұл 138 км кезеңде бірнеше рет ойнатылатын сценарий.
‘Сізде қандай да бір апат болды ма?’ деп сұраймын. «Жоқ, жоқ», - деп жауап береді Галлопин. «Жастар онша жақсы болмаса да, бәрі бұл көлік жүргізуге үйренеді. Алдындағы Giant-Alpecin көлігі - ол әр бұрылыста айқайлайды. Егер сіз жақсы жүргізуші болсаңыз, ондай шу шығармайсыз. Мұны маған Ален Прост үйретті.’
Галлопин айтқандай, ол барлығын біледі. Жол бойындағы әрбір аялдамада шабандоздарға бөтелке беру, Gallopin чаттары – Astana DS, Tinkoff-Saxo DS және оның ұлы, көрермендер – ол тіпті көпшіліктің арасынан бір ханымнан сүйіспеншілікке ие болады.«Бұл менің сүйікті жарысым», - дейді ол көзілдіріктің артында жарқырап. «Командалар арасында ынтымақтастық бар, мен оны жақсы көремін. Бұл менің екінші спорттық отбасым сияқты.'
Галлопиндер отбасы
Оның бірінші отбасы француз велоспортының бір бөлігі болып табылады. Аленнің ағалары Гай мен Джоэл 1970 және 1980 жылдары олардың арасында тоғыз турда жүрді. Джоэлдің ұлы Тони, Lotto-Soudal үшін жарысады. Ол төрт турды, соның ішінде 2015 жылғы шығарылымды аяқтады және 2014 жылы Бастилияны алу күнінде есте қаларлықтай le maillot jaune киді – бұл ерлік француздардың «ішінде ірімшік сақтай алатын» деп сипатталған ерлік.
Ален де жарысты, бірақ 1982 жылы үш ай ғана. «Мен Circuit de la Sarthe [Франциядағы маусымның ерте кезеңіндегі жарыс] жарысында болдым», - дейді ол. ‘Мен ақымақ апатқа ұшырадым – барлық апаттар ақымақтық – және өліп қала жаздадым.’
Оның бас сүйегінің сынуы, сонымен қатар ішкі құлағының капитуляциясы оның тепе-теңдігіне қатты әсер еткені сонша, тұра алмады. «Мен сауығып кеттім, бірақ құлағымда әлі де шуыл бар. Сондықтан мен бұл құлаққапты киемін – ол ауырсынуды жеңілдетеді.'
Гэллопин небәрі 25 жасында өзінің кәсіби жарыс мансабы басталмай тұрып уақытты атады. Балалық шақтағы арманынан айырылу адамның мінезіне салмақ түсіріп, оны ашуландырады, әсіресе оның аға-әпкелерінің жүлделері мен өткен даңқтарды еске түсіруі мүмкін. Галлопин емес.
«Өмір - бұл өмір және мен әлі тірімін», - дейді ол әңгімені жеке маңызды емес мәселелерге көшірмес бұрын. «Бұрын осындай [Кол де ла Круа де Фер] өрмелеуде Бернард Хино жетекші шабандоздарға: «Жеңіл жүрейік және соңында үлкен жекпе-жектерге күш жұмсайық» деп айтатын. Содан кейін ол оларға ескертті: «Егер сіз қаламасаңыз, мен толық жанармайға барамын, ал 40 жігіт үзілмейді және үйге қайтады. Сонда бұл қайсысы?» Ол бастық болды.’
Бұл тағы бір француз турының жеңімпазы, Галлопен өзінің алғашқы күндерінде ең жақын болған Лоран Финьон болды. Апатынан кейін Галлопин физиотерапевт мамандығын қайта оқыды, бірақ Финьонмен байланыста болды, ол екеуі де 1982 жылы кәсіпқой болғаннан бері дос болды.
1983 және 1984 жылдары дәйекті турларда жеңіске жеткеннен кейін, тізе жарақаты Финьонды 1985 жылы жарыстан шығаруға мәжбүр етті. Финьон өзіне сенімділікті арттыруға көмектесу үшін Галлопинді өзінің сенімді тұлғасы және «сенімді» ретінде жалдады. «Біз жақындай түстік және мен Лоран 1993 жылы зейнеткерлікке шыққанға дейін, ол Gatorade үшін жарысып жатқанға дейін болды», - дейді Галлопин.
2010 жылы 50 жасында қатерлі ісік ауруынан қайтыс болған Финьон досы үшін мақтауға толы болды. Ол өзінің өмірбаянында «Біз жас және алаңсыз едік» деген мақаласында ол Галлопиннің 1989 жылы мансап жолында екінші және соңғы рет амфетаминді дұрыс пайдаланбағаны үшін оң сынақтан өтуіне себеп болған оның болмауы деп болжайды.
« Гран-при де ла Либерацияға он күн қалғанда біз мотоциклдің артында аралық сеанс жасауды ұйымдастырдық », - деді Финьон. 'Телефон шырылдады. Аленнің әйелі босанып, қуанышты оқиға үшін ауруханаға баруға мәжбүр болды. Велосипедпен, етіктегі моральмен жалғыз қалдым дегеннен басқа айтар сөз жоқ. Мен өз-өзіме зиян келтіргім келмеді және мен өзімді қазір де көріп тұрмын, тіпті ершіктің үстіне аяғымды қоямын ба, жоқ па деген шешімге келмеймін. Бұл өте жаман болды. Ол «қазанға» жүгінді - есірткіге арналған кәсіби термин. Финьон оң нәтиже көрсетті және «ұят болды», бірақ көп ұзамай жарысқа қайта оралды.
Талантты басқару
1994 жылы Галлопин француздық Catavana-AS Corbeil Essonnes-Cedico командасында команданы басқарудың алғашқы дәмін көрді, ол бір маусымнан кейін таратылды. Бірақ Галлопиннің көңілінен шығып, бірнеше жоғары деңгейлі командаларда жұмыс істеді, соның ішінде CSC, Astana, Radioshack және қазір Trek.
Галлопин өз шабандоздары үшін бәрін жасайтыны анық. Оның әкелік инстинкті оның шабандоздардың денсаулығын сұрап жатқанын көреді, ол көліктің терезесінен күріш торттары мен бидондарды береді. Кез келген DS сияқты, ол шабандоз бөтелкені қаптамаға түсіруге көмектесу үшін бөтелкені ұстап тұрғанда ақырын жылдамдауға қарсы емес. Ол мұны «спорттағы ең қатыгез оқиға» деп сипаттаған орынды деп санайды.
«Шабандоздар мен олардың қауіпсіздігі мен үшін бәрі», - дейді ол. «Олар да мені жас ұстайды. Менің жасым 58-де және әлі аяқтау жоспарым жоқ. Иә, менің арқам нашар, ол маған велосипед тебуге және қалағанымша жүгіруге кедергі келтіреді, бірақ мен пішінді сақтау үшін созыламын. Мен зейнеткерлікке шығып, әйеліммен үйде бола аламын, бірақ мен оны жақсы көремін және жұмысымды 100% орындай алмайынша тоқтамаймын.’
Осылайша Галлопин оң жағына қарап, қолғап бөлімінен бірнеше қағаздарды жұлып алып, жолаушылар терезесінен өтіп бара жатқан Cannondale-Garmin командасының көлігіне лақтырады. «Олар не болды?» деп сұраймын. «Олар сақтандыру құжаттары болды. Біз кеше біраз соққыға жығылдық, - деп жауап берді Галлопин оның тотыған жүзіне күлімсіреп.
Treksegafredo.com
