Толығымен пластиктен жасалған қайта өңделген 30 метрлік жол болашақ жол құрылысы болуы мүмкін
Нидерланды толығымен қайта өңделген пластмассадан жасалған тұңғыш велосипед жолын ашып, велоспорт инфрақұрылымы бойынша Ұлыбританиядан бір жыл озып кеткенін дәлелдеді.
Зволледегі 30 метрлік жол қайта өңделген бөтелкелерден, шыныаяқтардан және қаптамалардан голландиялық KWS инженерлік фирмасы, құбыр өндірушілер Wavin және Total мұнай алпауыттары бірлескен жобаның пилоттық үлгісі ретінде салынған. Сәтті болса, ресурстық схеманы бүкіл ел бойынша кеңейтуге болады.
The Guardian мәліметі бойынша, жол құрылысында 218 000 пластикалық шыныаяққа баламалы қолданылған, нәтижесінде әдеттегі асфальт беттерінен үш есе беріктікке ие болды.
Пластиктен жасалған жол төсемі тасымалдауға және орнатуға оңай болатындай жеңіл. Жолда оның қаншалықты жиі пайдаланылатынын, қозғалыс жылдамдығын және беттің температурасын бақылайтын сенсорлар болады.
Зволледегі пилоттық жобадан кейін Гитхорнда да жол орнатылады деп күтілуде, ал Роттердам ірі қаласы да технологияны сынап көруі мүмкін.
Осы инновациялық технологияның артында тұрған милар Анна Коустаал мен Саймон Йорицма идеяны аяқтауға дейінгі саяхат туралы пікір білдірді.
'Бұл бірінші пилот қайта өңделген пластик қалдықтарынан жасалған тұрақты және болашаққа төзімді жолға жасалған үлкен қадам. Концепцияны ойлап тапқан кезде біз пластикалық жол салуды білмедік, енді білеміз.'
Жол төсеміне қатысты бұл балама шешім дүниежүзілік СО2 шығарындылары мәселесін шешудің бір бөлігі болуы мүмкін. Статистика асфальт-бетонның әлемдік жол шығарындыларының 2%-ына жауапты екенін көрсетеді.
Алайда, егер сіз экологиялық таза көлік шешімдеріне ерекше қызығушылық танытатын британдық велошабандоз болсаңыз, деміңізді ұстамаңыз.
Нидерланд үкіметі салауатты және таза көлік түрлерін насихаттайтын инновациялық идеяларды қолдағанымен, өзіміз артта қалды.
Жақында OVO Energy зерттеуі жұмысшылардың 20%-ы «Цикл-жұмыс» схемасында қамтылған болса, электронды велосипед сатып алу ықтималдығы жоғары болатынын көрсетті.
Алайда, Үкімет электромобильдер үшін тиімді гранттар ұсынса да, электронды велосипедтер үшін мұндай схема жоқ. Велосипедпен жүруге арналған жалпы сапарлар да 2012 жылдан 2017 жылға дейін 8%-ға қысқарды, ал автокөлік жүргізушілерінің 64%-ы көлік қозғалысы кезінде велосипедпен жүруді «тым қауіпті» деп санайды.
Сурет несиесі: Gemeente Zwolle
