Велосипедшілер саябақтарды «егеуқұйрық жүгіру» ретінде пайдаланудың алдын алу шараларын қолдануы мүмкін
Лондондағы корольдік саябақтың сегізінде де көлік қозғалысына тыйым салынуы мүмкін, бұл велосипедшілер мен жаяу жүргіншілерге пайда әкеледі. Royal Parks қайырымдылық ұйымы, саябақтарды басқарумен айналысатын ұйым жолаушыларды Richmond Park, Regent's Park және Hyde Park сияқты көліктерге арналған «егеуқұйрықтарды жүгіру» ретінде пайдаланудан тыюға тырысады.
Қайырымдылық саябақтың мекен ету ортасын сақтау және «барлық саябақты пайдаланушылар үшін қауіпсіздікті қамтамасыз ету, көлікке негізделген көлік қозғалысының әсерін азайту және көлік құралдары арасындағы қақтығыстарды азайту» үшін паркті пайдаланушыларға басымдық беру үшін көлік қозғалысы үшін жолдарды толығымен жабуды қарастыруды ұсынды. әртүрлі режимдер.'
Ішінара жабылумен қатар, жолдарды толығымен жабу, жылдамдықты арттыру және жылдамдықты шектеу шараларын енгізу қарастырылуда.
Бұл ұсыныстар сегіз саябақта «жаяу жүруге басымдық беру және автокөліктердің қозғалысына кедергі келтіретін» жаңа жеті бөлімнен тұратын «Корольдік саябақтардың қозғалысы стратегиясының» бір бөлігі болып табылады.
Зақымданған сегіз жасыл кеңістік: Гайд паркі, Реджент саябағы, Грин паркі, Кенсингтон бақтары, Ричмонд саябағы, Гринвич саябағы, Сент-Джеймс саябағы және Буши саябағы.
Реджент саябағы Лондонды кесіп өтуге тырысқан көліктерге жиі кептеліп, саябаққа солтүстік және оңтүстік кіреберістерде кептеліс тудырады.
Шектеулердің болуына қарамастан, саябақтың сыртқы шеңберінде жылдамдықты арттыру жиі кездеседі және бұл сайып келгенде, саябақ арқылы жоспарланған бөлектелген циклді супермагистраль жоспарлары жойылды.
Ричмонд саябағы жиі қарбалас уақытта қала орталығына кіріп-шығатын көліктермен ауыр кептеліспен күреседі, ал Гринвич саябағында жақын маңдағы автожолдардағы кептелістерді жеңуге тырысатын автокөліктерге ұқсас мәселелер кездеседі.
Гайд паркі жұмыс күндерінің көпшілігінде Батыс вагондар жолында айтарлықтай кептеліспен ауырады.
Корольдік саябақтардың көлік басшысы Мат Бономи Evening Standard басылымына бұл жоспарлар Лондонның үнемі өсіп келе жатқан қала орталығынан «пана» ретінде өз орнын сақтап қалу үшін қарастырылып жатқанын айтты.
'Лондон халқы 2035 жылға қарай 10 миллион тұрғынға дейін өседі деп күтілуде, сондықтан біздің саябақтарды көбірек адамдар бос қаладан пана іздеу үшін пайдаланады. Біз бұған дайын болуымыз керек, - деді Бономи.
Бономи сондай-ақ консультация мэр Садық Ханның жаяу және велосипедпен жүру бастамаларын қанағаттандыру үшін жасалғанын растады.
Жылдамдық шектеуіндегі кез келген өзгертулер немесе тұрақ ақысын арттыру парламенттің мақұлдауын қажет етеді, дегенмен жолды жабуды Royal Parks қайырымдылық ұйымы жасай алады.
Кеңес берудің бірінші кезеңі енді 2019 жылдың желтоқсанына жоспарланған өзгерістерді енгізумен ашық.
