145 км тегіс тыныштық 10-кезең пелотонға қосымша күн демалуға мүмкіндік берді
Джиро д'Италияның Равеннадан Моденаға дейінгі 10-кезеңі есте сақтаудың ең оңай кезеңдерінің бірі болды және Strava деректеріне қараған соң, біз әуесқойлар да үлгере алатын сияқтымыз.
Ақырында кезеңді француз спринтері Арно Демар (Groupama-FDJ) жеңіп алды, дегенмен 10 шақырымдық финалға дейін жарыс салыстырмалы түрде жеңіл болды.
Эмилия-Романья аймағы арқылы өтетін 145 км кезеңде ұзын, түзу жолдар және шамалы жел бар 140 м тік биіктік болды. Бұл жеңіл паркурлар пелотонның оны өте оңай қабылдауына және сахнаны қосымша демалыс күні ретінде қабылдауына себеп болды.
Демар сызықты кесіп өткеннен кейін, кезеңнің орташа жылдамдығы 40,256 км/сағ болды, бірақ бұл спринттің соңғы километрлеріндегі кенеттен жылдамдықтың артуы салдарынан көтерілді.
Американдық Ларри Варбасстың (AG2R La Mondiale) Strava профиліне сәйкес, сахнаның жылдамдығы сағатына 38 км-де төмен болды, ол 200-ге жуық шоғырдағы осындай тегіс жерде ең аз қуат мөлшерін қажет етеді..
Шын мәнінде, Warbasse бүкіл этап үшін орташа есеппен 137 Вт болуы керек еді, бұл тіпті біз қарапайым шабандоздар да 4 сағат 45 минуттық жүруді оңай орындай алады.
Сахнаның алғашқы 100 шақырымын өтіңіз, статистика одан да төмен. Орташа есеппен небәрі 35 км/сағ, Warbasse осы алғашқы 3 сағат 34 минуттық жарыста 702 Вт-қа бір ғана елеулі өсумен қарапайым 127 Вт қуатын тапты. Алғашқы 20 км ішінде Warbasse 100 Вт орташа көрсеткішті әрең бұзды.
AG2R-La Mondiale шабандозының оңай болғаны сонша, осы кезеңде оның орташа жүрек соғу жиілігі минутына 87 соққы болды, бұл кейбір адамдардың демалу кезіндегі жүрек соғу жиілігінен төмен.
Соңғы 20 км-де бәрі қыза бастаған кезде де, Варбасс орташа жылдамдығы 47,9 км сағ болғанына қарамастан, 40 минут ішінде бар болғаны 190 Вт қуатпен өзінің табалдырығынан өте төмен болды.
Күннің қаншалықты оңай өткенін көрсеткен Warbasse статистикасы ғана емес. Sunweb командасының отандасы Чад Хага бүкіл сахна үшін 132 Вт-ты ғана басу керек болды, ал оның орташа жүрек соғу жиілігі минутына 88 соққы оны жағажайда уақыт өткізіп жатқандай етіп көрсетті.
Лука Ковилиге келетін болсақ, ол толық 110 км жол жүрді, бірақ соған қарамастан, ол сызықтан 30 км қашықтықта ұсталғанша орташа есеппен 200 Вт итеруге тура келді.
Тіпті спринтер Калеб Эванға көмектесу үшін алдыңғы қатарда жүрген Томас Де Гэндттің дизельдік қозғалтқышы орташа есеппен 38 км/сағ жылдамдықпен төрт сағат бойы небәрі 179 Вт-ты оңай итермеледі. Жалғыз секірулерде үлкен сандарды ұрлауға дағдыланған ер адамға тиімсіз ақша.
Өкінішке орай, мұндай жеңіл атпен жүру 10-кезеңмен өте көңілсіз жарысты білдіреді. Өкінішке орай, Карпиден Нови Лигураға дейінгі 11-кезең бұрынғыдан да көп болуы мүмкін сияқты.
