Мен осы уақытқа дейін мінген ең жетілген қиыршық тасты велосипедтердің бірі. Ең жақсысын ұстану үшін диетаға отыру керек
«Менің атамның аты Джек Лаверак болды», - дейді Оливер Лаверак өзінің J. Laverack Bicycles брендін қалай атағанын түсіндіріп. ‘Ол менің шабытым болды және компанияны құруға себеп болды, сондықтан мен оны оның атымен атадым.
‘Ол күн бойы және жүздеген мильге дейін велосипедпен жүруді ұнататын және әрқашан айтатын эпикалық ертегілері бар Йоркшир тұрғыны болды. Мен үшін оның әңгімелері велосипедпен жүрудің рухын баурап алды: тек зерттеуге бару.’
Дегенмен, велосипед брендін бастау үшін мінгенді ұнататын туысыңыз болғаннан да көп нәрсе бар екені анық.
«Мен жақтауларды тек өзім үшін жобалауды бастадым», - дейді Лаверак.
‘Мен Рубей мен Фландрияға құмармын, мен осы жылдың сүйікті сапарлары үшін тамаша велосипед жасап көргім келді. Дәл осылай бастапқы J. Ack, циклокросс-шыдамдылық-cum-raud-road-Classics-арнайы түрі пайда болды.
‘Негізі бұл ыңғайлы геометриясы бар өте берік жақтау.'
Бірден, өтінемін
Laverack тек титанда жұмыс істеуді таңдады. Жақтаулар Қиыр Шығыстағы зауытта жасалған, бірақ олардың әрқайсысы велосипед орнатудан және компанияның Ұлыбританиядағы, Рутлендтегі бас кеңсесінде кеңес беруден басталатын тапсырыс бойынша жоба.
The Grit - бұл Лаверактың қиыршық тас сахнасына берген жауабы. Конструкцияның көп бөлігі екі жақты 3Al 2,5в титан, дегенмен астыңғы кронштейн мен бас түтік 6Al 4v сыныбы беретін қосымша қаттылықты пайдаланады.
Көміртек әлі де велосипед дизайнының ажырамас бөлігі болып табылады. «Біздің дизайнымыздың бәрі шын мәнінде шанышқыдан басталады», - дейді Лаверак.
‘Шанышқы велосипедке қатысты көп нәрсені айтады – ұстау, саусақтардың қабаттасуы, шиналар саңылаулары және т.б. – сондықтан біз өз көміртекті шанышқымызды жасадық, ал жақтау осы параметрлерге сәйкес қалыптасады.'
Құрастыру сапасы бірден байқалады: дәнекерленген тігістер дәл, түтіктер таза аяқталды, моншақпен жарылған графика нәзік және талғампаз.
Фландрия арыстанының эмблемасы бейнеленген бас белгішесі және әрбір жақтаудың (кем дегенде алғашқы 50) нөмірленген және күні көрсетілгені сияқты жақтаудың бөлшектері де өте сүйкімді.
Осы сынақ велосипедінің астыңғы кронштейніне, құлаққапқа және дискілі тежегіштерге британдық Hope брендін пайдалану үйдегі сезімді сақтауға көмектеседі, бірақ одан да маңыздысы Laverack велосипедтің кез келген жерге бару мүмкіндігіне сәйкес сенімділік пен беріктіктің маңызды компоненттерін таңдады. -кез келген мантра.
Ал бұрандалы астыңғы жақшаның қабығы, әрине, пресс-фит жүйелеріне қатысты менің дауысымды алады. Әйтсе де, әдеттегі болудың әдемілігі мынада: сіз Grit қалай болғыңыз келетінін дәл таңдай аласыз.
Геометрия мен спецификациядан басқа, оған жақтаудың әрлеуі, астыңғы кронштейн стандарты, бекіткіштер (балшықтан қорғағыш, тірек, су бөтелкесінің үшінші торы және т.б.) және тіпті сіздің сөмкеңіз болса, ішкі динамо кабельді бағыттау кіреді.
Міне сенің көзіңе балшық
650b x 52mm немесе 700c дейін 48 мм-ге дейін мүмкіндік беретін шина саңылауларының үйінділері бар. Осы сынақтың мақсаттары үшін Laverack маған екі дөңгелек жинағын берді, бұл менің уақытымды екі өлшемге бөлуге мүмкіндік берді.
Уақытымды біркелкі бөлдім десем, өтірік айтқан болар едім. Екі нұсқаның да жақсы жақтары бар болғанымен, мен 650b кейпіндегі Grit-ді тез жақсы көрдім.
700c қондырғысы аздап жеңіл және егер мен тек асфальтқа жабысатын болсам, жақсырақ болды, бірақ бұл өте сирек болатын.
Бұл велосипедтің жол талғамайтындығы сонша, мен оны әрқашан сол жерде алып кеткім келетіндей сезіндім, сондықтан мен көбінесе 650b-ге түсіп, топыраққа қарай бет алдым.
Дорсеттегі Юра жағалауының бөліктерін бойлай ерте серуендеу егер Гриттің мүмкіндіктері болмаса, ақыры жабысқақ аяқталуы мүмкін еді.
Мен өзімді осьтерге дейін балшықта таптым, өйткені айналма жол мені велосипедтен гөрі мал көп жүретін көпірге апарды.
Көлемді 48 мм Panaracer Gravel King SK шиналары ешқашан бітеліп қалмайтын раманың саңылаулары сияқты тамаша жеңді. Басқа көптеген қиыршық тасты велосипедтерде артқа бұрылуға бейім едім деп ойлаймын, бірақ Grit-те мен соқаға қарамастан қозғала алдым.
Бұл осындай велосипед. Ол қатты, икемді және бәріне дайын. Мен оның жол талғамайтын мүмкіндіктерін тау велосипедіне түсіру жолақтарын жабыстыруға ұқсайтын едім.
Қолдану өте орынды, геометрияның орнықтылық үшін сәтті біріктірілуі және рульдік реакцияның баяу емес екеніне көз жеткізу үшін қысқа (90мм) діңгек ұзындығы.
Бұл қарапайым, бірақ тиімді айла. Титан кедір-бұдыр немесе қиыршық тас жолдарды керемет сіңіреді, сонымен қатар 48 мм шиналарды 35 psi жылдамдықпен жүгіруден қосымша жұмсақтық пен ұстағышпен бірге - бұл, бір жағынан, жолда әлі де тым летаргиялық емес еді - бұл күндізгі серуендеуге арналған рахатқа арналған монтаж.
Мен үйге төрт сағат ер-тоқымда отырғаннан кейін келгенімді таптым, көпшілігі жол талғамайтын жерде, лайға батып, құлақтан құлаққа дейін жымиып, ең қуаныштысы, өзімді қатты соққыға жыққан жоқпын.
Тидің өмірі
Менің ойымша, қиыршық тас нарығы титанның үлкен оралу мүмкіндігі. Көбісі мұның көміртегі жоғары деңгейлі жол велосипеді үшін ұсына алатын қаттылық пен салмақ арақатынасына ешқашан сәйкес келмейтінін мойындайды, бірақ жолсыз жүрудің өрескел және құлдырауымен ине титанға өте қатты ауытқиды.
Бұл қиыршық тас үшін өте қолайлы: керемет қатты, соққыға төзімді және ешқандай жапсырмасы немесе бояуы жоқ, 10 жылдан кейін бірдей көрінетін әдемі өңделмеген әрлеуімен мақтанады.
Титаннан жасалған велосипедтер ешқашан ең жеңіл болмайды және Grit-тің кемшілігі болса, оның салмағы 9 кг-нан жоғары болуы мүмкін.
Бірақ мен оның биіктігін қарғаған кезімде, оны жақсы көргенім сонша, салмағы елеусіз болып кеткен жағдайлар әлдеқайда көп болды.
Бес жасқа толмаған бренд үшін Дж. Лаверак жетілгендігі мен білімі тереңдігін көрсетеді, ал Grit - мен осы уақытқа дейін мінген ең жетілген қиыршық тасты велосипедтердің бірі.
Спектакль
| Жақтау | J. Laverack Grit |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra Di2 |
| Тежегіштер | RX4 дискілі тежегіштерге үміттенеміз |
| Тізбектер жинағы | Shimano Ultegra Di2 |
| Касета | Shimano Ultegra Di2 |
| Барлар | Pro Discover қорытпасы |
| Stem | Pro PLT қорытпасы |
| Орындық бағана | Pro PLT қорытпасы |
| Садла | Брукс C15 |
| Дөңгелектер | ÆRA carbon GR36 (650b) және ÆRA carbon GR28 (700c), Panaracer Gravel King SK шиналары |
| Салмақ | 9,12 кг (56 өлшем) |
| Байланыс | jlaverack.co.uk |
