Duratec-тің инновациялық тәсілі әлемдік деңгейдегі кадр өнімділігін қамтамасыз етеді, бірақ реттелетін геометрия опциясы жақсы болар еді
Велосипедтің барлық брендтері өндіріс әдістерін бірегей деп айтуды ұнатады. Шындығында, брендтердің көпшілігі көміртекті жақтауларын ұқсас материалдарды пайдалана отырып, көбінесе Қиыр Шығыстағы бір зауыттарда бірдей етіп жасайды.
Сондықтан біз шынымен де басқаша істейтін брендті тапқанда, біз отырамыз және ескереміз.
Duratec өз велосипедтерін Чехияда шығарады және рамаларын бір үлкен алюминий қалыпта бір бөлікке жасайды.
Бұл кішкене айырмашылық болып көрінгенімен, бұл маңызды.
Duratec-тен Phantom велосипедін сатып алыңыз
Әдетте, көпшілік «монокок» (бір бөлік) деп атайтын жақтау шын мәнінде бірнеше бөліктен жасалған.
Бір қалып алдын ала көміртекті талшықтың бірнеше парақтарынан алдыңғы үшбұрышты жасайды, шынжырлар мен орындықтар бөлек жасалады, содан кейін барлық биттер біріктіріледі.
Phantom көмегімен бүкіл кадр шынымен бір бөліктен жасалған.
«Осы өндіріс технологиясының арқасында талшықтар жақтаудың бүкіл ұзындығына үзіліссіз жатады», - дейді бас дизайнер Милан Дучек. 'Бұл оның механикалық қасиеттерінің жақсырақ екенін білдіреді.'
Оның айтқысы келгені жақтау өте қатты. Бұл мағынасы бар, өйткені біріктірілген талшықтар пішінге үзіліссіз енгізілгеннен гөрі қаттырақ болады. Duratec сонымен қатар кадрдағы жоғары сапалы көміртегімен мақтанады.
«Біз дәл қазір әлемдегі ең берік талшық болып табылатын Toray T1100 қолданамыз», - дейді Дучек.
Енді «әлемдегі ең күшті көміртегі» сияқты талап кейбір біліктілікті қажет етеді. Беріктік соғу күші немесе қаттылық емес, созылу күші (сіз сұрағаныңыздан бері 3, 460 МПа) бойынша берілген – ол Янг модулімен өлшенеді.
Осылайша, Toray T1100 пайдалану Duratec әлемдегі ең мықты велосипед дегенді білдірмейді. Дучек талшықтың артықшылығы салмақты азайту әдісі екенін айтады.
‘Созылуға төзімділігі төмен арзанырақ материалды пайдалана алар едік, бірақ қабырғаның қалыңдығын ұлғайту, сонымен қатар салмақ қосу керек еді, - дейді ол.
Жақтаудың артындағы инженерия егжей-тегжейге мұқият назар аударуды көрсетеді.
Тіпті қарапайым көзқараста көміртектің күрделі қабаттары, кабель кірістеріне арналған жұқа төселген төртбұрыштар және төменгі кронштейннің айналасындағы таңғажайып өңделмеген көміртекті тоқулар көрінеді, олар дизайнның көрнекілігімен бірдей көркем.
Алайда мені көміртекті талшықтар мен шайырлар таң қалдырғанымен, материал бәрі бірдей емес.
Дизайн, геометрия және түтік пішіндері жақсы велосипед теңдеуінде әлдеқайда маңызды рөл атқарады.
Көміртекті дұрыс алу өте жақсы велосипедке артықшылық береді, бірақ алдымен Duratec-те Phantom үшін дұрыс құрылыс блоктары бар-жоғын білуіміз керек.
Елестік аяқ
Фантомда жолға алғаш шыққанда, оның қаншалықты қатты екенін сезіндім. Алдыңнан артқа қарай жақтау мені көбірек күш салуға талпындырғандай болды.
Соңғы айларда Colnago C64, S-Works Tarmac Disc және Giant Propel мініп, мен Duratec бұл велосипедтер ұсынған өнімділіктен сәл артта қалады деп күткен едім, бірақ іс жүзінде ауысу еш қиындықсыз болды.
Бірінші әсерде жақтау нарықтағы ең жақсысы сияқты жақсы көрінді.
Бұл қаттылық әсерлі жеңіл жалпы салмақпен үйлеседі – жақтау мәлімделген 760 г, бұл жалпы құрылысты шамамен 6,8 кг ұстауға көмектеседі (ол жеңілірек болуы мүмкін, бірақ Campagnolo EPS топтамалары – пайдалану өте тамаша, бірақ – Sram eTap-тен шамамен 200 г ауыр).
Фантомның тағы бір басты ерекшелігі - оның жайлылық деңгейі.
Кеңірек шиналар мен түтіксіз технология күндерінде жақтаулар бұрынғыдан сәл қаттырақ болудан құтылуы мүмкін.
Бірақ мен 25 мм шиналар жинағында Duratec жылдам сезіну үшін жолдан жеткілікті діріл беретін тәтті нүктеге түседі, бірақ шабандозды ешқашан мазаламайтындай дер едім. Ол жай ғана тегіс болды, мен жолдың үстімен қуанып бара жатқандай болдым.
Орнатылған 28 мм шиналар үшін саңылау жеткілікті сияқты, бұл қатал асфальтта ұзағырақ күндер үшін әмбебап пакет болар еді.
Жүріс сапасының ерекше қырлары - өңдеу және тұрақтылық. Велосипед қатты және жақсы теңдестірілген болды және ол жол бойымен күркірегенде, қатты бұрыштарды кесіп немесе болжамды анықтықпен төмен түсіп бара жатқанда, менің астымда нық тұрып қалды.
Менің ойымша, бұл негізінен материалға байланысты, бірақ жақсы дизайн мен дәлелденген геометрия көмектеседі. Duratec бұл тұрғыда ештеңе ойлап табуға тырыспады.
Жалғыз тұру
Phantom көлігінің жүру сапасы мен өнімділігі бірінші дәрежелі болды, бірақ менде жалпы пакет туралы біраз ескертпелер қалды.
Ең таңғаларлығы, мұндай бағадағы велосипед үшін арнайы геометрия опциясы жоқ.
«Геометриялық өзгерістердің орнына біз сегіз өлшемді ұсынамыз, сонымен қатар құрамдас бөліктеріміз жоғары теңшеу мүмкіндігі бар», - деп жауап берді Дучек.
Бір жағынан бұл өте мағыналы – әрбір тұтынушы үшін бір бөліктен тұратын қалып жасау мүмкін емес.
Бірақ ірі брендтердің кез келген WorldTour жарысшыларымен салыстырғанда Phantom не ұсына алады деген сұрақ туындайды.
Материал мен құрастыру әдісі қызықты болғанымен, велосипедте мүлде басқа ештеңе жоқ.
Иә, ол бір бөліктен жасалған, бірақ бұл ең төменгі табыстары бар өндірістік USP.
Duratec интеграциямен, әмбебаптықпен немесе аэродинамикамен жаңа бастамаларды бұзған жоқ, тіпті UCI ережелер кітабын лақтырып жіберген жоқ және таңқаларлық басқаша көрінетін нәрсені жасады.
Қазір нарықтағы қара көміртекті велосипедтердің көптігімен Phantom ерекшеленбейді.
Duratec-тен Phantom велосипедін сатып алыңыз
Шынымен де, ол шеңберлі тежегіштерге жабысып, дискілі тежегішке балама ұсынбау тұрғысынан тым консервативті болып көрінеді.
Мұның бәрі Campagnolo EPS топтары бар £8 500 бағасымен Phantom ұқсас ерекшелігі бар ірі брендтердің көптеген баламаларынан қымбат емес.
Таза техникалық және өнімділік тұрғысынан, мен бұл нарықтағы ең жақсы доңғалақ тежегіштерін де жеңеді деп айтар едім.
Спектакль
| Топтар жинағы | Campagnolo Record EPS |
| Тежегіштер | Campagnolo Record EPS |
| Тізбектер жинағы | Campagnolo Record EPS |
| Касета | Campagnolo Record EPS |
| Барлар | Deda Superzero |
| Stem | Deda Superzero |
| Орындық бағана | Deda Superzero |
| Садла | Fabric ALM Ultimate Challow |
| Дөңгелектер | Campagnolo Shamal Mille C17, Vittoria Corsa 25 мм шиналар |
| Салмақ | 6,91 кг (57 см) |
| Байланыс | bicycles-by-design.co.uk |
