Қыс пен кірден кейін, бұл – кәсіби мамандар жасағандай, велосипедіңізді дұрыс тазарту үшін қолайлы уақыт
Велосипедті тазалаудың дұрыс жолы - көп талқыланатын мәселе. Велосипед форумдарына шолу ең жақсы әдістер мен құралдар туралы көптеген сұрақтарды ашады, ал кейбір жауаптар әрқашан пайдалы бола бермейді – біреуі «кірдің кебуін күтіп, содан кейін ол құлағанша блокты бірнеше рет айналып өтуді» ұсынады. '. Велосипедтердің таза және жақсы жұмыс істеуін қамтамасыз ету арқылы күн көретін жігіттерден алуға болатын ең жақсы кеңес болуы мүмкін.
«Бірқалыпты жүретін, жақсы ұсталған жетекті сезінуден артық ештеңе жоқ», - дейді кәсіби велосипед механик Рохан Дубаш, бәлкім, Доктор Д (доктор.co.uk). «Бұл тек сыртқы көрініс пен сезімге қатысты емес - үйкеліс сіздің жауыңыз. Егер сіз лас немесе 300 км бұрын тозған тізбекте жүрсеңіз, аэро боламын деп уайымдаудың қажеті жоқ. Ватт ысырап етуде.’
Ол қалжыңдамайды. Көптеген зерттеулер жетектің тозуы мен лас құрамдас бөліктер тиімділікті жоғалту арқылы құнды қуатыңызды кетіретінін көрсетеді. Рас, біз бұл жерде жүздеген ватт туралы айтып отырған жоқпыз, мүмкін 10 сияқты, бірақ әрбір кішкене көмектеседі. Ұлыбританияның Muc-Off компаниясына сэр Брэдли Уиггинстің тізбегінің тазаланып, майланғанына көз жеткізу үшін сынақ қондырғысын әзірлеуге итермелеу жеткілікті болды. Оның өткен маусымдағы сәтті «Сағат» рекордын жасау әрекеті үшін оңтайлы механикалық тиімділікке қол жеткізу.
Бұл сізге қымбатқа түсуі мүмкін жай ғана ауыр жетек емес. Велосипедіңіздің басқа жерінде сіз тазалауды жалғастырмасаңыз, кабельдер, шиналар және тежегіш блоктар сияқты бөлшектерді ауыстыру үшін жиі оқтауды табасыз, сонымен қатар мұқият тазалауға жұмсаған уақытыңызда дұрыс жұмыс жасай аласыз. зақымдануды анықтау және ақауларды болдырмау үшін бөлшектерді тексеріңіз.
Ник Уоллинг, GB және Team Wiggins командасының механигі: «Заттарды жеке тазалап, оны орындап жатқанда тексеріңіз. Бұл кез келген механик ұсына алатын ең жақсы кеңестердің бірі. Дәл осы кезде сіз шиналарыңыздағы саңылаулар мен тозған дөңгелектер мен тежегіш жастықшалар немесе сынықтар немесе қоқыс сияқты нәрселерді табасыз. Әсіресе шиналарды жиі тексеріп тұру керек. Мен шинаның протекторларын жеңіл сүрту үшін Scotch-Brite төсемдерін [жуу жағы бар жууға арналған губкаларды] пайдаланғанды ұнатамын, себебі ол шақпақ тасты немесе резеңкеде қалған кез келген нәрсені алуға көмектеседі. Кішкентай кесілген жерлерді немесе саңылауларды тапсам, мен оларды қайта біріктіремін.’
Неден бастау керек?
«Мен толық бөлшектеуге барамын, мұнда бәрі мұқият тазартылады», - дейді Дубаш. «Көптеген адамдар велосипедтерін жыл бойы мінеді, сондықтан маусымның басталуына келгенде, олардың велосипедін соңғы бірнеше айда табиғат ағынымен жууға мүмкіндік бар. Төменгі кронштейннің мойынтіректері, артқы тежегіш калипері және төменгі гарнитураның мойынтіректері сияқты нәрселерді тексеру керек, өйткені олардың барлығы соғуды қажет етеді. Егер сіз турбоны көп пайдалансаңыз, зиян келтіруіңіз мүмкін. Орындық тіректер ұсталады және гарнитураның үстіңгі подшипниктері де терлеуден зардап шегеді.
«Егер сіз әдемі велосипедке жақсы ақша жұмсаған болсаңыз, оны дұрыс күту үшін құралдар мен тазалау құралдарын алуға біраз жұмсаңыз», - деп қосты ол. «Мысалы, кассетаны алу үшін құралға инвестиция салған жөн. Осылайша сіз оны толығымен еріткішке/майсыздандырушыға батыра аласыз, ол толық таза, хаб мойынтіректерінен аулақ болады. Майсыздандырғыштарды мойынтіректерден алыс ұстаған дұрыс. Барлығының үстіне тазартқыштар мен май кетіргіштерді шашырату әдетте шамамен сегіз апта ішінде үлкен жөндеу шоттарын білдіреді. Шынжыр сақиналары мен иінділерді қазір шешу оңай, көбіне тек аллен кілті қажет. Мен ешқашан дизельді немесе осыған ұқсас нәрсені қолданбас едім. Бұл қорқынышты нәрсе. Мен Finish Line's EcoTech сияқты велосипедке арналған және суда еритін нәрсені таңдаймын. Мен галлондармен тамақтанамын, себебі бұл дұрыс тазалау мен қызмет көрсетудің маңызды бөлігі.’
Уоллинг Дубаштың толық жою тәсілімен мүлдем келіспейді. «Егер біреу қыс бойы велосипедін тастап кеткен сияқты, заттар өте лас және сіңіп кеткен болса, мен толық бөлшектеуге бармаймын. Мен, әрине, тізбектерді үздіксіз бөлу және қайта қосу жақсы деп ойламаймын, өйткені тіпті бөлінген сілтемелер шынымен де қайта пайдаланылмауы керек, сондықтан артқы доңғалақты сыртқа шығарған кезде мен «жалған хаб» ретінде әрекет ететін кішкентай гаджеттерді қолданамын. шынжыр табанын сызып тастамай, шынжырды педаль арқылы өтуге мүмкіндік беріңіз. Содан кейін шынжырға мұқият скраб беру үшін арнайы тізбекті тазалау ваннасын және көп май кетіргішті қолдануға болады.’
Жұмысқа сәйкес өнімдерге келгенде, Уоллинг пен Дубаш келісімге келеді. Уоллинг былай дейді: «Мен сіз алуға болатын «өнеркәсіптік» тазартқыштардың кейбіріне сенбеймін. Адамдар қозғалтқышты майсыздандыру құралын немесе жүк көлігін жууды сатып алады, өйткені сіз оны автокөлік орындарынан арзан сатып ала аласыз, бірақ мен суда еритін және биологиялық ыдырайтын велосипед өнімдерін ұстанамын. Маған цитрус негізіндегі майсыздандырғыштар ұнайды. Сіз өнімдердің концентрациясы мен химиялық құрамын білуіңіз керек және оларды қайда қолданатыныңызды білуіңіз керек. Дұрыс пайдаланбау бояуды немесе анодтауды зақымдауы мүмкін. Мен әрқашан суда еритін тізбекті майсыздандыру құралын қолданамын, өйткені сіз қақырықты шайып алуыңыз керек, сондықтан шлангпен немесе сабынды сумен велосипедке жақындамас бұрын май кетіргішпен айналысамын.’
Толығырақ оқу - Велосипед тізбегін тазалау бойынша қадамдық нұсқаулық
Уоллингтің бұл үшін де аздаған айласы бар. «Ескі сусындар бөтелкесін алыңыз да, үстіңгі жағын кесіп тастаңыз, оны майсыздандырғышпен толтырыңыз және оны тік бөтелке торына салыңыз. Содан кейін бояу щеткасын майсыздандыру құралын жағып, оны шынжырдың, шынжырлардың және жетектің қалған бөлігінің айналасына мұқият өңдеуге болады, онда барлық қоқыс жиналып қалады. Бұл әрқашан бірінші процесс болуы керек және бұл оған жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Майсыздандырғышты кез келген жерге қоймаңыз, әсіресе мойынтіректерге немесе диск тежегіштеріне тым жақын болмаңыз.’
Алмаңызды біл
Дұрыс өнімдерді пайдалану велосипед тазалауға келгенде көп уақыт пен күш-жігерді үнемдейді. Бірде-бір «бәрін жасай алатын» өнім жоқ, сондықтан ең жақсы ставка - қолыңызда бірнеше негізгі заттардың бар екеніне көз жеткізу. Майсыздандырғыш, велосипед тазалағыш және жуғыш сұйықтық сізге көп көмектеседі, бірақ олардың әртүрлі жұмыстарды атқаратынын бағалау маңызды.
Май кетіргіш – Park Tool Citrus Chainbrite, Finish Line EcoTech2 немесе Juice Lubes цитрус майсыздандырғышы – ескі тізбек майы мен майды ыдырататын күшті ингредиенттері бар химиялық формула. Оны аздап қолдану керек және жетектің ең ластанған бөліктеріне сақтау керек. Мұны велосипедті тазалау ерітіндісімен (Muc-Off, Finish Line Super Bike Wash немесе Fenwick's Bike Cleaner) шатастыруға болмайды, ол жақтау түтіктеріндегі, тежегіш калиперлері және т.б.
Нәрселерді шүберекпен сүртуден пайда аз, өйткені сіз кірді жай ғана жылжытасыз. Тазалаудың бірден-бір жолы - құмдарды тазарту және бұл бір нәрсе анық екенін білдіреді - тәртіпсіздік жасау қажет. Мұны ас үйде немесе жаңадан төселген алаңқайда қолданбаңыз.
Арнайы қылқалам жинақтары сізге түкпірлерге кіруге көмектесуі мүмкін, бірақ сіз Уоллинг сияқты істеп, ескі бояу щеткасын немесе тіс щеткасын пайдалана аласыз. «Мен оларды үнемі қолданамын», - дейді Дубаш. «Ескі футболкаларыңызды да өзіңізде сақтаңыз. Сізде ешқашан тым көп шүберек болмайды.’
Көбік кетеді
Велосипедіңізбен (және қолдарыңыз) сіз бастаған кездегіден әлдеқайда лас болып көрінетіні сөзсіз, ласпен жабылған және майсыздандырғыш тамшылап тұрса, екінші кезең: шаю.
'Реактивті шайбалар - бұл бөлшектердің қанша уақытқа созылатынына аса мән берудің қажеті жоқ кәсіби механиктердің өнімі, сонымен қатар кешкі ас ішер алдында тазалауға 18 велосипеді бар шығар, - дейді Дубаш..'Велосипедтерді жоғары қысымды сумен жару ешқашан жақсы емес.'
‘Мен ағынды шайбаларды пайдаланғанымызға көнбеймін, бірақ біз оларды қолданамыз, - дейді Уоллинг. «Бұл не істеп жатқаныңызды білу, мойынтіректерді жару және т.б. Ыстық сабынды суы бар үлкен шелек қана жақсырақ. Көбік көп. Адамдар сабынды жеткіліксіз пайдаланады.
«Менде әрқашан екі губка бар: біреуі майланып кетуіне қарсы емеспін, екіншісін таза ұстаймын», - деп қосты ол. ‘Велосипедтің жоғарғы жағынан бастаңыз, алдымен орындық пен жолақпен, осылайша су ағып жатқанда заттарды төменірек жуады.'
Дубаш та, Уоллинг те қазір жиектеріңіз бен тежегіш блоктарыңыздың денсаулығына ерекше назар аударатын уақытты ұсынады. «Тежегіш блоктардағы кішкене ойықтарды тазалаңыз. Сіз оларды таза ұстауыңыз керек, әйтпесе онда орналасқан балшық жай ғана ұнтақтағышты құрайды », - дейді Уоллинг. «Бұл тізбектегідей. Егер ол лас болса, ол заттар тезірек тозады. Олардың нашар бағаланбағанын немесе жиектің астына немесе астына ілінбегенін тексеріңіз. Оларды алып тастау - ең жақсы әдіс және тегіс бетке тегістеу қағазын қою, содан кейін тежегіш блогын саусағыңыз бен бас бармағыңызға алып, оны сәл жоғары және төмен ысқылаңыз., резеңкеге жабысып қалуы мүмкін кішкене фрагменттерді алып тастаңыз, сонымен қатар ең жоғары өнімділікке қол жеткізу үшін жастықшаны глазурьден тазартыңыз.'
Соңында, бәрі таза және жылтыр болып көрінген кезде, шәйнекті киер алдында тағы бір қадам бар – кептіру және қайта майлау.
«Компрессорыммен ант етемін [темір бөлшектер мен тізбекті тез кептіруге]», - дейді Уоллинг, бұл бірнеше үй механиктері қол жеткізе алатын люкс екенін мойындап, оның орнына: «Таза сумен мұқият кептіру» дейді. шүберекпен кию және велосипедті ақырын секіру, сонымен қатар тізбек буындарынан қалған ылғал тамшыларын шығару үшін иінділерді артқа айналдыру көмектеседі.'
Бұл кезеңде суды дисперсті өнімдерді пайдалану да көмектесуі мүмкін (WD40, GT85 және т.б. – бұларды тізбекті майлау деп санауға болмайтынын ескеріңіз!), бірақ, біздің екі сарапшы механиктеріміз айтқандай, диск тежегіштері қазір кең таралған, Тежегіш дискілердің немесе төсемдердің жанында кез келген жерде аэрозольден ешқандай спрей алудан аса сақ болыңыз, себебі бұл оларды ластайды, бұл дискілі тежегіш төсемі үшін оны жарамсыз етеді.
«Адамдар шынжырларды май құюға әуес, - дейді Дубаш, - бірақ оның соңы теміржол вагонының түбіндей болып қалмасын десеңіз, артық майламаңыз. Сондай-ақ, қатып қалмайтын және жиналмайтын майларды қолданыңыз. Тазалау майын қолданып, одан кейін жиі қайта майлаған дұрыс.’
Толығырақ оқу - Велосипед тізбегін майлау бойынша қадамдық нұсқаулық
Воллинг те жеңіл майлауды жақтайды: «Менің ойымша, «құрғақ» жағдайларда жиі ұсынылатын жеңілірек май жыл бойына жақсы. Ол сыртқа шыққанда кірді аз тартады. Бұл ұзаққа созылмайды, бірақ менің ойымша, бұл көзге көрінетін барлық нәрсені алып, тез тозатын қалың, сағыз майдың үлкен жабынынан жақсырақ.’
«Мен тамшылайтын майларды ұнатамын», - деп қосты Уоллинг. «Мен жеке сілтеме жасаушы емеспін. Мен шынжырды кішкентай жұлдызшамен жүргіземін, өйткені бұл майдың жақсырақ енуіне көмектесу үшін тізбекті қаттырақ иілулерден өткізеді. Мен оны айналдырған кезде оны тізбектің ішкі жағына жағамын – осылайша төменгі дөңгелегі мен шынжырлар арасына. Бұл сондай-ақ майды төмен түсіреді және диск тежегіштері бар болса, олардан аулақ болады. Майды біраз уақыт бойы ағызып болғаннан кейін, мен құрғақ шүберекті алып, артығын сүртемін. Сыртта майдың көп болуының қажеті жоқ - бұл үйкелісті тоқтату үшін ең қажет болатын буынның жұмысында. Артықты сүрту оның жиналатын ластануын азайтады.’
Егер осы мамандардың кеңестерін орындасаңыз, жексенбі күні түстен кейін аяқтарыңызды көтеріп, Классиктердің немесе Турдың қайталануын көруді шынтақтай майлаудан гөрі көбірек қажет етеді.
