Қиыршық тасты велосипед сатып алу кезінде ойлануға болатын негізгі нәрселер мыналар: егер сіз жол талғамайтын қызықтар мен шытырман оқиғалар үшін велосипед іздеп жүрсеңіз
Табиғаты бойынша «қиыршық тас», «барлық жол», «шытырман оқиға» - оларды қалағаныңызша атаңыз - велосипедтердің әмбебаптығы да, беріктігі де бар және біз бұл жанрға ең жақын болғанымыз болуы мүмкін. барлығын жақсы орындай алатын (дерлік) велосипед.
Қиыршық тасты велосипедтердің көпшілігі, жұп жол доңғалақтары лақтырылған (немесе жай ғана жол доңғалақтарына ауысу) сізге күнделікті жол жүруден бастап, жергілікті chaingang немесе топтық сапарларға дейін барлығы үшін жақсы қызмет етеді. Сонымен қатар, шиналардың саңылаулары қазір әдетте 47 мм-ге дейін және одан да жоғары болса (қазір барлығы дерлік 650b доңғалақтарымен де үйлесімді), әртүрлі және тіпті шектен тыс жол талғамайтын жорықтарды қамтамасыз ету үшін қондырғыны ауыстыру оңай.
Бірақ нарықтың осы секторы дамып келе жатқандықтан, көптеген нұсқалар бар, кейбір брендтердің өз қораларында тіпті бірнеше қиыршық тасты велосипедтері бар, сондықтан неден бастайсыз?
Өзіңді таны
Біріншіден, велосипедпен шынымен не істеп жатқаныңызды ойлаңыз.
Өзіңізді бір жағынан қамтитын спектрге қай жерде қоятыныңызды ойлап көріңіз: қиыршық тасты велосипедті барлығына әмбебап, утилитарлы көлік ретінде пайдалану, бірақ көбінесе жолды пайдалану, мүмкін мезгіл-мезгіл жеңіл қиыршық тас/жолсыз жүру, толық жүкті, өзін-өзі қамтамасыз ететін дүниені айналып шығуға дейін.
Көптеген адамдар бірінші нұсқаға әлдеқайда жақын болады деп бәс тігеміз, сондықтан сіз велосипедпен жеке жаңалықтарды тану саяхатында күн батқанға бару туралы арманыңыз орындалатынына сенімді болмасаңыз. Ең ультра-берли, ең берік велосипедті таңдаудың қажеті шамалы, себебі ол сізді басқа жерлерде ұстап тұрады.
Олай болса, өзіңізге қоятын тағы бір сұрақ болуы мүмкін; велосипедте сіз үшін ең маңыздысы не?
Бұл салмақ па? Жылдамдық? Үлкен шиналар саңылауы? Сіз қиыршық тас жарысын немесе жол талғамайтын спорт түрін көргіңіз келе ме? Немесе үйге жақын жерде болса да, велосипедпен жүруге тырысыңыз ба?
Сонымен қатар жолсыз жүру дағдысының/тәжірибеңіздің ағымдағы деңгейін ескергіңіз келуі мүмкін. Дөрекі жүкті мініп жүріп, бірнеше рет құлап қалуыңыз мүмкін бе (мұны мойындау ұят емес, әсіресе бұл сізге құлағанда оңай соғылып қалмайтын велосипед сатып алуға көмектессе).
Жоғарыда айтылғандардың барлығы сізді қиыршық тасты велосипедтің белгілі бір стиліне бағыттауға көмектесетін факторлар.
Негізінен, велосипедтен не қалайтыныңызды нақтырақ білу көп нәрсеге көмектеседі және опцияларды қысқартуды жеңілдетеді.
Жеңіл, жылдам және нәзік нәрсені қалайтындар үшін қолайлы кейбір брендтер бар, мысалы, Cervelo Aspero, Vielo V+1, Colnago G3-X және 3T Exploro (бірнешелерін атауға болады), Ұзақ тасымалдаушылар мен шытырман оқиға іздеушілерге көбірек бейім брендтермен салыстырғанда, мысалы, Mason InSearchOf, Surly Straggler, Salsa Cutthroat және Kinesis Tripster ATR3 (қайтадан бірнешеуін шақыру үшін).
Сонымен қатар, егер жібектей тегіс жол талғамайтын серуендеу тәжірибесі ұнаса немесе сіз МТБ фонынан қиыршық таспен жүруді ұнатсаңыз, онда белсенді суспензия жүйесі бар велосипедтердің жақында пайда болуы, әсіресе Niner's MCR 9. RDO, BMC's URS және, әрине, осыған қатысты алдыңғы қатарлылардың бірі, Specialized's Diverge тартымды болуы мүмкін.
Материалдық заттар
Қандай рама материалы қалтаңызға және міну амбицияларыңызға сәйкес келетінін ескеру керек бірінші шешімдердің бірі.
Көптеген брендтер таңдаулы материал ретінде көміртекке жабысып қалды, сол себепті ол жол велосипедтерінде өте тартымды: ол жеңіл және қатты, ал оның атрибуттары бір уақытта жақсартылған жайлылықты қамтамасыз ету үшін бейімделуі мүмкін және т.б..
Бірақ сөзсіз апаттар мен төгілулер кезінде көміртегінің әсерге жеткілікті төзімділігі жоқ деп қорқатындар немесе тіпті ізден қоқыстардың лақтырылуына алаңдайтындар бар.
Сенімділік үшін бұл алаңдаушылық негізінен негізсіз, өйткені көміртекті жақтау өндірушілері ең қауіпті аймақтарды нығайту үшін қадамдар жасаған болуы мүмкін, бірақ қара заттарға баламалар тартымды болып көрінсе, содан кейін Mason Bikes негізін қалаушы Доминик Мейсон металл жақтауларға жақсы корпус жасайды.
Тамаша қиыршық тасты велосипед материалы ретінде металға арналған корпус
«Металдар адамдарға «сенімділік» деп айтады», - дейді Мейсон. ‘Көміртек шексіз реттеледі және оның салмағына қарай беріктігі оны жақтау материалы ретінде керемет етеді, бірақ ол жай соққыға төзімді емес және металдан әлі де керемет велосипедтер жасай аласыз деп ойлаймын.
«Менің ойымша, титан қиыршық тасты велосипедке арналған ең жақсы материал», - деп қосты ол. «Оның тамаша тегіс жүру сезімі бар және ол әлі де жеңіл болуы мүмкін. Егер сіз оны тасқа тастасаңыз, оны теспейсіз.
‘Адамдар Ti велосипедтерін «өмірлік велосипедтер» деп атайды және жол талғамайтын қиыршық тасты жылдам өткізуге арналған жақтау материалы ретінде тамаша. Рас, ол әлі де қымбат, бірақ көміртегінен артық емес.
‘Сонымен қатар, біз адамдар велосипедті қолмен жасайтын адам деген романтикалық ұғымды жақсы көретінін байқаймыз. Адам қолымен жасалған және қол тигізген – адамдарға бұл идея ұнайды.
‘Сонымен қатар титанның өңделмеген әрлеуі, дәнекерленген тігістер және т.б. адамдарға қолдан жасалғандай сезім береді. Кейде бұл олардың сатып алуды қауіпсіз сезінуіне әкеледі.
‘Болат әлі де өте танымал таңдау болып табылады, бірақ менің ойымша, бұл әлемнің қай жерінде болса да, зақымдалған жақтауды жөндеуге мүмкіндік береді деп есептейтін велосипедпен жүруге немесе экспедицияға арналған шабандоздарға көбірек ұнайды.
‘Тіпті жергілікті гараж болатты дәнекерлеуі мүмкін, бірақ көміртекті сындырсаңыз, ішіңіз әбден толтырылады.'
Географиялық бақылау
Қиыршық тасты велосипед сатып алған кезде ескеретін тағы бір нәрсе - жол велосипедімен салыстырғанда геометриядағы өзгерістер болуы мүмкін.
Сізге қажет кадрдың нақты өлшемі бірдей болуы ықтимал (яғни, 56 см жол велосипедін мінсеңіз, қиыршық тасты велосипедпен бірдей болуыңыз мүмкін), бірақ көрінетін кейбір нәзік өзгерістер болады. үшін шықты. Сабақ ұзындығы бір.
Сабақтар айтарлықтай қысқа болады деп күтіңіз. Көптеген қиыршық тасты велосипедтердегі тренд ұзағырақ жоғарғы түтікке ие болу болып табылады, содан кейін брендтер қол жеткізуді арттырмау үшін сабақтың қысқа ұзындығын белгілейді. Бұл шабандоздың ауырлық орталығын артқа (велосипедтің ортасына қарай көбірек) жылжыту үшін жасалады, бұл өрескел жерде және жылдамдықпен төмен түсуде тұрақтылықты жақсартады.
Сонымен қатар төменгі жақша биіктіктерін және жалпы ұзын доңғалақ базаларын күтіңіз. Бұл өте нәзік өзгерістер, сіз олар туралы тіпті білмеуіңіз мүмкін, бірақ олар велосипедтің мүмкіндіктерін жақсарту үшін сахнаның артында жұмыс істейтініне сенімді болыңыз.
Бір сақина ма, әлде екі бе?
Тісті берілістерді таңдау шиналарды таңдау сияқты. Ол мінетін жеріңізге, жер бедерінің ауырлығына, міну стиліңізге, фитнес деңгейіңізге және т.б. байланысты.
Жақсы жаңалық – беріліс қатынасына қатысты таңдау ешқашан болған емес, сондықтан сіз әрқашан қажет нәрсені ала білуіңіз керек.
Көптеген қиыршық тасты велосипедтер енді қос тізбекті 1x жетекті жолға ауыстырады. Алғашында берілістердің жалпы санын азайту велосипедтің әмбебаптығын шектейтін сияқты көрінгенімен, Sram және Shimano-дан қол жетімді топтардың қазіргі өнімі 1x кейбір жағдайларда берілістердің одан да кең ауқымын ұсына алатындай етіп мұқият қарастырылды..
Кең ауқымды 10-33 т (Sram) және 11-34 т (Shimano) немесе тіпті 10-50 т (Sram) немесе 11-46 т (Shimano) сияқты үлкен ауқымды кассеталар қол жетімді үймелердің бар екенін білдіреді таңдау, бұл диапазонның екі жағында да берілістердің көбірек болуына әкелуі мүмкін.
Қиыршық таспен жүруге қатысты 1 рет орнатудың басқа да артықшылықтары бар.
Салмақ үнемдеумен қатар, алдыңғы ауыстырып-қосқышты жоғалту орындық түтікшесінің артындағы артқы доңғалақ саңылауын едәуір жақсартады және жалпы жөндеуге қажетті құрамдас бөліктердің аз болуына әкеледі.
Бұл сізде балшық пен лас болған кезде пайдалы болуы мүмкін. Сондай-ақ, бір тізбекті орнату ауыстырудың күрделілігін азайтады. Сізде алаңдауға болатын бір ғана ауыстырғыш бар, жай ғана жоғары немесе төмен кассетаны.
Тау-велосипед жетектері бойынша кез келген күмәнсіз үйренген және дәлелденген технологияларды енгізе отырып, Sram бастапқыда циклокросс жарыстарына арналған 1x жетекті жолды бастады, бірақ қазір ол қиыршық тасты велосипед сахнасына өте жақсы әсер етеді.
Бұл технологиялар тізбекті ұстап тұруды жақсарту үшін ілінісулі артқы аударғыштар және бұдырлы жерлерде тізбектің құлау мүмкіндігін азайту үшін ауыспалы кең-тар тіс үлгісі бар арнайы тізбек сақиналары сияқты нәрселерді қамтиды.
Shimano да жақында механикалық және Di2 нұсқаларында GRX деп аталатын қиыршық тасқа арналған арнайы жетекті іске қосты. 1x және 2x опциялары бар.
Merlin Cycles-тен Shimano GRX топтар жинағын £749 фунтқа сатып алыңыз
Егер сіз 1 рет орнатуға барсаңыз, шынжыр шеңберінің өлшемін де, кассета ауқымын да мұқият қарастыру керек. Жолға көбірек бағдарланған шабандоз жалпы берілістің жоғарырақ болуын және берілістердің арасында кішірек секіруді қалауы мүмкін, бұл 11-28 т немесе 10-28 т (Sram пайдаланылған жағдайда) кассетаға жұптастырылған 44-48 т аралығындағы шынжыр тізбегі дегенді білдіруі мүмкін.
Көбірек жол талғамайтын жүруді ұнататын орнату 40-44 т аралығындағы шынжыр шеңберінің кішірек өлшемін қажет етуі мүмкін, мысалы, 11-32 т немесе 10-33 тонна кең ауқымды кассетамен жұптастырылған. (Sram пайдаланылса).
12 жылдамдықты пайдаланатын Sram-тың соңғы топтамалары бар «қосымша» тісті доңғалақ (Shimano-ның қазіргі 11 жылдамдығымен салыстырғанда) берілістердің біркелкі таралуын және олардың арасындағы негізінен кішірек секіруді қамтамасыз етуге айтарлықтай көмектеседі.
Ең бастысы, Sram кассеталары енді 10 т жұлдызшадан басталады (норма 11 т), бұл бірден шынжыр өлшемі кішірек болуы мүмкін дегенді білдіреді және шабандозға қол жетімді беріліс опцияларының жалпы ауқымы осыған қарағанда кеңірек болуы мүмкін. алдыңғы 2 рет жүйе.
Артқа серпілу: қиыршық тасты велосипедте тоқтата тұруға қарсы және қарсы жағдайлар
Cannondale 2015 жылы Slate бір аяқты Lefty шанышқысымен көз тігетін арнайы қиыршық тасты велосипед шығарған алғашқы ірі бренд болды.
Мамандандырылған өзінің Diverge және Roubaix велосипедтері үшін Future Shock, бұл құлаққап пен діңгек арасындағы серіппелі жол жүрушіні жол соққыларынан оқшаулауға және дірілді басуға арналған.
Tredz-тен мамандандырылған дивержді сатып алыңыз
Қиыршық тасты велосипедте суспензия жүйесі қажет пе деген сұрақ қалады. «Қиыршық тасты велосипедтер жол мен MTB арасындағы сызықтарды барған сайын бұлдыратуда», - дейді Крис Трожер, суспензия шанышқыларын өндіруші Fox компаниясының еуропалық маркетинг менеджері.
‘Қиыршық тасты велосипед жаңа мүмкіндіктер ұсынады және бұл велосипедтердегі суспензия менің әлемімдегі келесі логикалық қадам ғана.'
Бәрі келіспейді. «Мен үшін адамдардың қиыршық тасты велосипедтерді жақсы көруінің басты себебі - олар жол велосипедінің жылдамдығын сақтайды», - дейді Open Cycle негізін қалаушы Джерард Врумен. ‘Қиыршық тасты велосипедтер кейбір жолдардағы толық аспалы тау велосипедтері сияқты жылдам болмауы мүмкін, бірақ мәселе бұл емес.
'Қиыршық тасты мотоцикл тас төселген жерлерге апаратын жерлерде де қызық болуы керек, сондықтан оны қиын учаскелерде қабілетті ету үшін ғана суспензия қосу, бірақ асфальтталған және басқа жеңіл беттерде жылдамдықты жоғалту бағыт емес. бұл мен үшін мағыналы.'
Каннондейлдің Дэвид Девайн суспензия жүйелеріне жағдай жасайды, алайда тоқтата тұру велосипедке екі түрлі жайлылық әкеледі деп дәлелдейді. "Біз психикалық және физикалық жайлылықты қарастырамыз" дейді ол.
‘Психикалық жайлылық бақылауды сезінуден туындайды, ал суспензия басқарудың осы аспектісіне бағытталған, сондықтан шабандоздар велосипедпен қызықты болады. Физикалық жайлылық – бұл керемет қосымша өнім.’
Сол батып бара жатқан сезім: ыңғайлы болу үшін тамшуыр бағаналар MTB-ге тым жақын ба?
Тамшылаушы бағандар таудан төмен қарай велосипедпен жүру кезінде пайда болды.
Орындықты лезде түсіру мүмкіндігі (түйме немесе тұтқаны басқанда) дене салмағын төмен және артқа жылдам жылжытуға көмектеседі, тік, техникалық төмендеулерде тұрақтылықты және басқаруды арттыру үшін шабандоздың ауырлық орталығын төмендетеді.
Қазылар алқасы оның қиыршық тасты велосипедте орны бар-жоғын анықтауда. Егер сіз жүрген рельеф тамызғыш тіреуді қажет ететіндей экстремалды болса, сіз қиыршық тасты тым алысқа міну деген ұғымды қабылдауға мүмкіндігіңіз бар және шынымен де тау велосипедін міну керек деген дәлел бар.
Тамшылаушы тірек, әрине, жол/қиыршық тас кроссоверінің дәстүрлі аспектілерінен маңызды қадам алыс және ол тазартушыларға ұнамайды.
Көпшілік оны сирек қолданылатын мүмкіндік үшін қажет емес салмақ деп санайды. Дегенмен, бұл Rock Shox, Specialized, Thomson және Pro сияқты бірнеше брендтердің қиыршық тас нарығына сай өнімдер жасауына кедергі бола алмады.
Тағы бір кемшілігі басқа кабельді немесе гидравликалық желіні жүргізу қажеттілігі болуы мүмкін (дегенмен, ұқыпты түрде, егер кабельмен басқарылатын 1x жетекті пайдалансаңыз, пайдаланылмаған сол жақ ауыстырғышты тамызғыш тіреуді басқару үшін пайдалануға болады), сондықтан жаңа Rock Shox AXS посты сияқты сымсыз нұсқасы технологияны қызықтырақ етуі мүмкін.
Барлық маусымға арналған велосипед: әмбебаптығы қиыршық тасты велосипедтерге тартымдылық береді
Қиыршық тасты велосипедтердің бастапқы ағыны тауашаның артында жасалған болуы мүмкін, бірақ соңғы үлгілер кең тартымдылығы бар «бәрін жасай алатын» әмбебап велосипедтер ретінде қарастырылуда. Әртүрлі велосипедтерді сатып ала алмайтын (немесе алатын орны жоқ) шабандоздар бұл санат тек «бір» болуы мүмкін екенін түсінеді.
Бұл жол велосипеді, қысқы жаттықтырушы, жол талғамайтын велосипед, жолаушы, турист және олардың арасындағы кез келген нәрсе болуы мүмкін. Жақсы жаңалық, жаңадан пайда болған көрініс сонымен қатар оларды мүмкіндігінше қолжетімді ету үшін бағаға негізделген жаңа опциялардың толып кетуіне әкелді.
Grail AL бар Canyon және Topstone бар Cannondale сияқты брендтер жақында төмен бағаға бағытталған жаңа үлгілерді шығарды (тиісінше £1, 099 және £899).
Evans Cycles-тен £950-ға Cannondale Topstone Sora сатып алыңыз
Сондай-ақ, Kinesis жақында алюминийден жасалған G2 велосипедін шығарды, ол өзінің қымбат ағасы титан Tripster ATR-ден үлгі алып, қымбатырақ салаларда үйренген технологияның пайдасын көреді.
Сондықтан қазіргі нарықта төмен және ластану үшін жер шығыны қажет емес сияқты.
