Егер сіз «еркін жылдамдықты» іздесеңіз, сонымен қатар желді жерлерде жақсы жұмыс істей алатын және таулы жолдарда жақсы жауап беретін жақсы жан-жақты құрал
Осылайша, доңғалақтар жинағын «тезірек» етіп жаңартқыңыз келеді… бірақ банкті бұзғыңыз келмейді. Біз бәріміз осында болдық. Мәселесі? Қолайлы бағамен соңғы жылдам дөңгелекті іздеуді бастағанда, бәрі қиындай түседі.
Осы кезде кейбір батылдар "зерттеуді ұмыт, мен өз дөңгелектерімді құрастырамын" дейді.
Өнеркәсіптің бақытына қарай – және өз дөңгелегі компаниясын ашуға батылдары жоқтар үшін – Parcours компаниясының иесі Дов Тэйт осындай жанның бірі болды.
Parcours-тан Passista доңғалақ жинағын осы жерден сатып алыңыз
2012 жылғы Олимпиададан кейін Дов триатлонда велоспортпен айналыса бастады. Бір жарыстан кейін ол қымбат емес жылдам дөңгелекті сатып алғысы келді, бірақ оны таба алмады.
'Жарыс кезінде құбырлы шинаны тескен кезде мен жаңа дөңгелектер жинағын алғым келеді деп шештім, бірақ олардың құны мені қатты таң қалдырды, - дейді ол.
'Аэроғарыш саласында біраз уақыт жұмыс істегеннен кейін (сонымен қатар инженерлік ғылымды оқыдым) мен жылдам дәлелденетін (яғни сандар) доңғалақ алғысы келетін, бірақ сонымен бірге жоқ шабандоздар үшін балама нұсқа ұсынуды шештім. екінші ипотека қажет.'
Бұл Паркурдың басы болды. Компания - бұл атау доңғалақтар жинай алатын әртүрлі қиындықтар мен рельефтерді көрсетеді - Лондонның Клапхам төңірегінде орналасқан. Қазір ол бүкіл әлемде сатылса да, Ұлыбритания әлі де оның негізгі нарығы болып табылады (әзірше).
Parcours компаниясының дизайн жұмыстары Ұлыбританиядағы компания мен оның Қытайдағы жиек өндірушісі арасындағы серіктестікте жасалған. Алдымен, Parcours ашық қалыптың шеңберінің дизайнын пайдаланудан бастады, бірақ таңдау кездейсоқ емес еді, өйткені ол CFD - Есептеу сұйықтарының динамикасы, негізінен қазір барған сайын қол жетімді және танымал компьютерлік модельдеу - және ең жылдам өнімді қамтамасыз ету үшін жел туннельдік сынақтары. Жиек профилі қолжетімді.
Сол уақыттан бері Parcours дөңгелектеріне арнайы жасалған дизайн мүмкіндіктерін енгізе бастады, мысалы, түтіксіз түрлендірілетін ішкі жиек профилі және «классикалық» үрлемелі көпіршіктен гөрі қатты көбік пайдаланатын жаңартылған қалыптау процесі.
Бренд өзінің дөңгелектерін бірнеше жолмен одан әрі бейімдей алады, бұл функцияны бірегей етеді.
'Бұл үшін жақсы ұқсастық - костюм сатып алу, - деп түсіндіреді Тэйт. «Спектрдің бір шетінде сіз әмбебап дүкенге кіріп, костюм сатып ала аласыз. Екінші жағынан, толық тапсырыс бойынша тігіншіге баруға болады.
'Содан кейін алдын ала белгіленген костюм үлгісін алып, оны өзіңіздің өлшеміңізге сәйкес келтіруге болады. Паркурс қазір осы жерде отыр.'
Жобалау процесіне қоса, сапаны бақылау және кепілдікті қорғау Ұлыбританияда жүзеге асырылады: тексерудің бірінші кезеңі дөңгелектер Қытайдағы зауыттан шыққанға дейін өтеді және доңғалақ туралы есептер компаниямен бөлісіледі. Ұлыбритания.
Екінші қадам доңғалақтар Ұлыбританияға физикалық түрде келгенде орындалады және өнімдер тұтынушыға жіберілмес бұрын Parcours шеберханасында сыналады.
Барлық доңғалақтар радиалды және бүйірлік ақиқатқа, сондай-ақ олардың тірек кернеуіне сыналған және бүкіл флот толық UCI мақұлдау процесінен өтеді.
«Компаниялар әлі де шығынға байланысты Азияда өнім шығарып жатыр деген миф», - деп түсіндіреді Тэйт. 'Атап айтқанда, көміртекті талшық технологиясына қатысты, бұл Ұлыбританияда бар тәжірибемен салыстырғанда жылдар бойы жинақталған тәжірибеге де байланысты.
'Осылайша, Ұлыбританияға өндірістің көп қадамдарын қайтару ұзақ мерзімді мақсат болғанымен, қысқа мерзімді перспективада біз қазіргі кездегідей сапа деңгейін қамтамасыз ететін нұсқалар өте аз. бар.'
Жүргізу сынағы
Мен соңғы екі жылда Parcours туралы көптеген жақсы қауесеттер естідім және осы жазда компанияның тереңдігі 56 мм болатын Passista доңғалақтарын сынап көрдім.
Сіз күткендей, мұндай жиек тереңдігі көптеген сценарийлерде сізді қамту үшін ойластырылған – бұл сіздің бюджетіңіз шектеулі болса және әр түрлі өнер көрсетуге қабілетті «жан-жақты» тапқыңыз келсе тамаша. жер бедері (немесе парктер).
Егер сіз төменгі жиек беті бар қондырғыдан шыққан болсаңыз, әрине 56 мм Passista алынған «еркін жылдамдық» тұрғысынан үлкен жақсарту сияқты сезінеді.
Тестілеу кезіндегі бірінші сезім өте тегіс және ыңғайлы жүру болды. Олар мен бұрын-соңды сынап көрген ең жылдам дөңгелектер сияқты көрінбеді (жалғыз сезімге негізделген), бірақ олар бұрын мен мінген жиек ені бірдей басқа дөңгелектерге азды-көпті сәйкес болды.
Мен оларды 23 мм шинамен қолданғанда, шинаны доңғалаққа орнатуда біраз қиындықтар болды. Бірақ мен 25 мм шинаны пайдалануды шешкенде, менде монтаждауда қиындықтар болмады. Жүріс те әлдеқайда тегіс болды.
Бұл орнату мәселесі негізінен өлшемнен емес, арнайы шиналарды таңдаудан туындаса да (бірақ ең қиыны да уақыт өте келе босап кетеді), маған бірінші кезекте Passista-ға 23 мм орнату қиынырақ болды.
Дөңгелектің ең жақсы ерекшелігі - жарты сағаттық жүрістің өзінде мен жаңа жұп дөңгелекті пайдаланғанымды мүлдем ұмытып кеттім. Мен оларға тез үйреніп кеттім, олардың әртүрлі жерлерде табиғи және өте жақсы жауап беруінің арқасында.
Қысқа төбелерде және педальдарда олар қатал және әсерлі болды, ал көлденең соққанда олар маған ешқандай қиындық тудырмады және тіпті екпінді күшейген кезде де өзімді сенімді сезіндім.
Мен Passista-ға берген ең ұзақ сынақ шілдеде өте желді Дания жолдарының бойында 120 км уақыттық сынақ (оқыңыз: триатлонның велоспорты) болды.
Бұл сапар кезінде олар шынымен тұрақты, жайлы және қатты сезініп қана қоймай, желдің әсерін барынша азайтты. Дискілерді қолданып жүрген басқа шабандоздар мен Passista көлігіндегідей ыңғайлы көрінбеді.
Қорытынды ұсыныс: Parcours компаниясының арнайы тежегіш төсемдерін пайдаланғаныңызға көз жеткізіңіз және бұл дөңгелектердің түтіксіз дайын болатынын ұмытпаңыз; жаңа нарықтық трендті сынап көруге дайын болсаңыз.
Қайдан сатып алуға болады: parcours.cc (алдын ала тапсырыс беру; тамыз айының соңында жеткізу)
Салмақ: 1, 525 г
