UCI Гран-Фондо әлем чемпионаты әуесқойларға кемпірқосақ жейдесі үшін жарысуға мүмкіндік береді
Мен оны жақсы ойнауға тырыстым, бірақ мойынымның артындағы шаш мені жіберіп алды. Жеңінде аты-жөніңіз жазылған Team GB костюмін кию - нағыз сәт.
Жоқ, бұл Олимпиада немесе кәсіби спортқа қатысты емес. Бірақ бұл шыншыл әлем чемпионаты, ауқымы үлкен және орындалуы жағынан епті, мен мұнда болғаныма қуанышты екенімді жоққа шығара алмаймын.
Әлем қарап тұрмаса да, бұл нағыз жарыс – 3 000-ға жуық шабандоздың арасында кемінде 56 ел бар.
Әлем чемпионатындағы жарыста көптеген қиындықтар туындауы мүмкін, бірақ олардың бірі екенін түсіндіре алмайсыз.
Ұлыбританияда, әсіресе, «гран фондо» - бұл спорт түрінің тағы бір атауы және спорттық жарыстардың жарыс емес екенін бәріміз білеміз.
Еуропада гран-фондо форматы бір күндік жарыс ретінде жақсы қалыптасқан және олар әдетте майданда қатты бәсекеге қабілетті.
Бұл іс-шара жынысы бойынша және 19 мен 75+ аралығындағы тоғыз жас тобына бөлінген және әрқайсысының жеңімпаздарына кемпірқосақ жейделері беріледі.
Ол «жаппай қатысу чемпионаттары» ретінде сипатталған, себебі сіз өз орыныңызды алуыңыз керек, бірақ ол үшін дүниежүзіндегі 20 іріктеу жарысының бірінде жас тобыңыздың ең жақсы 25% ішінде аяқтау қажет.
Бұл триатлоншыларға оңай қатысты болатын тұжырымдама, өйткені олар бұрыннан жас топтары бойынша әлем чемпионаттарын өткізген.
Сіз UCI-дің осы оқиға үшін дәл осы атауды пайдалануына кедергі келтіретін нәрсе осы ма деп ойлайсыз, өйткені бұл уақытты сынауды қосуды азырақ оксиморонды етіп көрсетеді.
Оқиғаның аты Puff Daddyге қарағанда көбірек өзгерді. Бұрындары ол Мастерлер арасындағы әлем чемпионаты болғанын, сонымен қатар UCI Әлемдік велоспорт турының финалы атанғанын енді ешкім есіне алмайды.
Британ шапқыншылығы
Бұл серия британдық шабандоздарға әрең тіркелді, себебі британдық іріктеу кезеңі болмаған.
2015 жылы Кембриджшир турының келуі мұның бәрін өзгертті және сәйкесінше соңғы екі жылда Дания мен Австралияда өткен чемпионаттарға көптеген британдық шабандоздар қатысты.
Осы жылы Айршир туры екінші іріктеу шарасы ретінде қосылды және 2017 GF Worlds Францияның оңтүстік-батысында оңай қол жетімді Альбиде өтіп жатқандықтан, бұл мыңдаған британдық шабандоздардың біліктіліктен өтуге тырысатынын білдірді. Саяхатта 600.
Ұлыбританиядағы екі іріктеу жарысында үздік орын алған шабандоздар подиумға көтеріліп, Копландтың «Қарапайым адамға арналған фанфары» ойынына шықты.
Маған Шотландиядағы жол жарысының жалпы жеңімпазы болғанымды сезіну бақыты бұйырды, яғни Альбиге арналған жазғы демалыс жоспарларым белгіленді.
Мен ТТ-дан тесіліп қалдым, сондықтан бұл іс-шараға қатысу үшін Кембриджшир турында ұзақ демалыста болу керек болды.
Бұл біліктіліктің басқа аспектілері: сол оқиғаларға, содан кейін финалға арнау керек уақыт пен ақша.
Екі іріктеу сайысын өткізу қымбат іс болды, Альбиге бару бірдей болды, және бұл Ұлыбританияның ұйымдастырушысы Голазоның саяхат пен командалық киім-кешек ұсыныстарын қабылдамай-ақ болды – «ресми» TT костюмі бастапқыда фунт болды. 400.
Қарапайым адамға өте көп.
Уақыт сынағы
22 км тайм-сынағы бейсенбіде бірінші болып аяқталады. Апта бойы болғандай ыстық және менің басталатын уақытым 15:37.
Көлеңкеде 36°C, оның құндылығы шамалы. Альбидің мотожарыс тізбегі барлық оқиғалардың орталығы болып табылады: ТТ басталуы мен аяқталуы және жол жарысының аяқталуы.
Оңай қол жетімділік, көп көлік тұрағы және дайын қауіпсіз алаңы бар бұл жақсы шешім, бірақ ұлттық командаларға бөлінген шұңқырлар тым кішкентай.
Мен турбоны дәретхана блогының көлеңкесіне орнаттым.
Температураны ескере отырып, жылыну салқын болу үшін көбірек күреседі. Мен мұздатылған сүлгілер мен бөтелкелермен және салқындатылған сусындармен жақсы дайындалдым.
Кем дегенде, старт рампасының кезегі көлеңкеленген, мен күтіп тұрғанда үстіме мұзды су құйып аламын. Кейбір шабандоздар қызып кеткен сияқты.
UCI шенеуніктері мініп жүрген жерлерін тексеріп, моторларды іздеу үшін сиқырлы планшеттерін бұлғап жатқаны мұнда £25 пен шелпектен де көп қауіп бар екенін еске салады.
Біраз уақыттан кейін мен стартқа шықтым, кері санақты көріп, жолға шықтым.
Қызу маған 10 секунд кетуі мүмкін. Ол асфалдан оттай жарқырап, аузым кебеді.
Мен сусын әкелуім керек пе еді? Мен өз орныма және күш-қуатыма назар аударамын, тым жылдам басталмауға тырысамын және артқы желдің көмегімен тізбектің жоғарғы жағынан төмен қарай ұшамын.
Алдыңғы күні курс тынығу үшін ашық болды және мен екі айналым жүріп өттім, сондықтан көптеген бұрыштарда позицияны бұзудан аулақ болатынымды білемін.
10 км-ден кейін төбе бар. Ұзындығы 1 км, 5-6% - дәл қабырға емес, бірақ кез келген төбе ТТ қарқынымен қатты. Сол уақыттан бастап мен 56x23 өлшемінде қала алатынымды білемін және мен оны жоғары көтеруді жоспарлаған едім, бірақ мен өте ыстық және қазірдің өзінде 180 соққы/минутта келдім.
Негізгі жолаққа жылжу кеудемді ашып, қуат көзін шығаруға көмектескен кезде, бұл мені тым салқындатпайды. Ешқандай сауығып кету мүмкін емес, тек азап.
Қысқа төмен түсу жылдам және қарқынды, сол жаққа Т-түйіндісіне апарады, ол мен жылдамдықпен жаттығу жасай алмадым, сондықтан мен болжап, сосын өзімді тебуім керек, өйткені мен оны 5 км/сағ тезірек алатын едім.
Бірнеше километрден кейін оң қолды жаман адам жан түршігерлік кемберге қарай құлап кетті. Мен мұны жаттыққанмын, егер ол өтпеген болса, шабандоздың алдынан өту үшін оны қазып алдым.
Пісіп кете жаздадым да, шыға берістегі қиыршық тасты сыпырып алып, өзімді қайта тептім.
Соңғы 5 км мәңгілікке созылады. Д'Альби айлағына қайта қосылғанымда үйге жақындап қалғандай әсер қалдырады, бірақ түзу жолдар ұзақ және қатты жел соғып тұр.
Мен қалған джоуль энергияны іздеп, басымды төмен түсіргенім сонша, соңғы бұрыштың шыңындағы шина қабырғасына соғылып кете жаздадым. Соңында сызық бар.
Көлеңкеленген әрлеу аймағы - оазис, мен тіпті уақытыма да қарамаймын.
Еріктілер велосипедіңізді одан түсіріп, орындыққа отырғызуыңызға көмектескеніңіз үшін қояды, қалағаныңызша көп стакан суық су немесе кокс береді және олар сізді қанағаттандырмайынша жібермейді. қалпына келтірілді.
Бес минуттан кейін әлі де басым айналады және өзімді қалыпты сезінгенше кем дегенде 20 болды. Бірақ әрбір шабандоз сынған көрінеді.
Малайзиялықты велосипедінен түсіру керек болғанда ауаның ыстық болатынын білесіз.
Әуе милі
Бразилиялық Леонардо Аранха кез келген адам сияқты азап шекті және мәреде қатты таң қалды. ‘Мен 405 Вт жасауды мақсат еттім, бірақ 100 Вт төмен болдым.
‘Мен аптап ыстықта қуат бере алмадым. Мен жыл бойы үйде уақыт сынағын жоғалтқан жоқпын және бұл үлкен мақсат болды.’
Болған болуы керек. Өз біліктілігін алу үшін Аранха сәуір айында TT және Gran Fondo жарыстарында Шотландияға ұшты, өйткені Мексикадағы Тур де Кампечеге енді кіру мүмкін болмады.
Ол екеуміз бірге атқа мініп, Килмарноктағы топтың басында біраз сөйлестік, ал қазір Францияда бірге талып қалдық.
Әуе мильін бағындырған тағы бір шабандоз - 55-59 TT-де күміс алған жаңа зеландиялық Джим МакМюррей.
Бұл оның төртінші қатысуы: ол өткен жылы Австралияның Перт қаласында алтын жеңіп алды және жол жарысында күміс алды, дегенмен бұл «жергілікті» басылым әлі де сегіз сағаттық ұшуды қамтыды.
«Қазір үйде қыс және 12°C, сондықтан ыстық қатты», - дейді ол маған. 'Маған бұл қиын болды, бірақ маған ұнады.'
Мойындағы медальмен ауырғанды есте сақтау әрқашан тезірек өшеді.
Нәтижелер жарияланған кезде мен бірінші парақтың төменгі жағынан сканерлеуді бастаймын, менің ойымша, қайда болуым мүмкін және жоғары және жоғары қарай жылжып, жүрек соғу жиілігі жоғары, көзім бетін жоғары көтереді.
Мен бесіншімін және өте қуаныштымын. Мен маман емеспін және қатты қиналғаным сонша, мен оны толығымен жойдым деп ойладым. Бұл менің үмітімнен әлдеқайда жоғары.
Жас топтарында жеті Британдық медаль және екеуі – Джессика Родс-Джонс (F19-34) және Кевин Тай (M55-59) – алтын жеңіп алды.
Оларды және үздік 10-ға кірген тағы екі ондаған адамды құттықтаймыз.
Ең жылдам уақыт француз Самуэль Плухинекке (40-44) тиесілі. Оның 17 жылдық мансабы Cofidis сияқты Францияның үздік командаларында мінген бұрынғы кәсіпқой екенін ескерсек, бұл таңқаларлық емес.
UCI командаларындағы (Continental және одан жоғары) қазіргі мамандар кірмейді, бірақ элиталар мен жақында ғана зейнетке шыққан мамандар кіре алады және подиумдар оларға толы.
Менімен сөйлескен ешкім бұл оқиғаның рухына сәйкес келеді деп ойламайды, әсіресе әйелдер арасындағы 55-59 жеңімпазы Жанни Лонго сияқты олар бірнеше рет допинг дауына қатысы бар болса.
Жол жарысы
Жол жарысына екі күн қалғанда өте қажет. Мен аяғымды айналдырып, жол велосипедімді терең тазартып, жылтыратып баптаймын.
Ерлер жарысы 155 км, 1700 м өрмелеу, жылдам пәтерлер арасындағы бірнеше үлкен төбелерден өтеді.
1 400-ден астам шабандоз алты жас тобында жеті минуттық интервалмен старт алады. Әйелдер мен 60 жастан асқан ерлер 97 км жүгіреді.
Жарыс Альбидің ортасынан, оның кірпіштен соғылған кең соборының көлеңкесінде бастапқы қаламдарға қарай ақырын өтіп жатыр.
Қабылдаушы қалалар өздерінің көрнекті жерлерін көрсетуді жақсы көреді. Бастау аймағы соңғы километрге дейін жақсы белгіленген, сол кезде шабандоздар барлық бағыттарға үрейленіп бара жатқанын байқауға болады, бірақ дұрыс емес белгіні ұстап тұрған маршалдар көмектеспейді.
Бақытымызға орай, кейбір басқа британдықтар маған қалам ұстауға көмектесті, мен бейтараптандырылған, бірақ қобалжыған бастауға жақынмын. Барлығы жоғары көтерілгісі келеді, бірақ мүлдем орын жоқ.
Топ аздап созылғанша біз 25 км қалдық және мен Кастельнау-де-Монтмиралға алғашқы қысқа көтерілу алдында көтеріле аламын. Мен оны екі рет міндім.
Мен бастаманы өз қолыма алып, оны 450 Вт шамасында, ішінара жарыстың торын дірілдеу үшін, ішінара кез келген бөліністердің оң жағында екенімді қамтамасыз ету үшін оны жоғарылатуды шештім.
Төбеге қарасам, шоқ созылған, бірақ әлі де бүтін. Бұл қиын күн болады.
Одан кейін бұл күннің үлкен шыңына, 7 шақырымдық Кот-де-Фонт Боннға жылдам жүгіру. Қарқын бәсеңдеген кезде шабуылдар болады, бірақ олардың барлығы тез жабылады.
Сосын, 40-44 жас аралығындағы үш қашқын бізге жеті минуттық аралықты кесіп өтіп келді. Олар ұшады және бұл біздің топтың ұшқынын тудырды.
Олар жұлып алғанда, испандық олардың артынан секіреді. Топ круизімен мен де баруды шештім, бірақ бұл үлкен күшпен ұзақ жеке қуу. Мен оларға өрмелеудің етегінде жетемін, содан кейін қатты қарқынмен қаққанымызға қарамастан, шоқ одан бір шақырымдай жоғары байланыста болады.
Бұл тағы бір соққы, енді мен үлкен сіріңке өртеп жібердім. Біз көтерілуге дейін және екінші жағынан төмен қарай итереміз, қатты бұрылып, 90 км/сағ жылдамдықпен шыңға жетеміз.
Темп енді орнатылды және біз алқаптың бойымен, көбінесе бір ұзын сапта жүріп өтеміз. Екінші өрмелеу бірдей қиын болды және жоғарғы жағындағы қоректену аймағы үшін соғыс қимылдары қысқа ғана тоқтатылды.
Бізге энергетикалық сусын бөтелкелерін өткізетін еріктілер тізбегі уәде етілген еді, бірақ бөтелке алуға тырысатындар аз ғана, ал бөтелке алуға тырысатын шабандоздардың көпшілігі мұны істей алмайды.
Бақытымызға орай, менің құрбым екі бөтелке мен бірнеше қуат штангасы бар мусеткамен қарсы алу үшін жолдың жабылған жерінен өтті.
Кордос-Сюр-Сиэлдің авторы, үш сағаттан кейін мен азап шегіп жатырмын, бұрынғы күш-жігерімнің ақысын төлеп жатырмын және мақсат аман қалуға ауысты.
Курсты жүргізгеннен кейін, алда тағы бір өрмелеу барын білемін, алда бірнеше шақырым тар жолмен жоғары көтеріледі.
Егер мен оны жеңе алсам, бәрі жақсы болуы керек. Мен жай ғана басқарамын, бірақ кішкентай ауылдан өтіп бара жатқанда мен өзімнің шегім бар.
Ол ашық, қарсы жел соғып тұр, сосын шоғыр жылдамдап, су арнасына шығып кетті, мен жарты ондаған рет құлап кете жаздадым.
Маршрут 15 км-ге ақырын төмендейді, бірақ біз жылдам жүріп жатырмыз және жаңа шабандоздар әр роликті соғып алады. Мен қатты салбырап тұрмын, сусызданып, құрысып жатырмын және сырғып кетуге мүмкіндік беру үшін мүмкіндігінше артқа қарай көтерілемін.
Соңғы 10км тегіс, бірақ мен автобағдардағы көпірмен аяқталуға жақын қалдым.
Соңғы 1,4 км Д’Альби айналма жолында және жақын жерде апат болған кезде ұзын, кең түзу жолға әрең 100 метрдей жетеміз.
Мен топтаманың оң жағында қауіпсіз орын таптым, бұл маған жақындап келе жатқан солақайдың сыртынан жоғары көтерілуге, содан кейін соңғы бұрышқа дейін ішкі жағында болуға мүмкіндік беретінін білемін.
Мен спринтте қолымнан келгеннің бәрін жасаймын және азапты құрысу блицкригінде сызықты кесіп өтемін. Қай жерде аяқтағаныма қарсы емеспін, өйткені мен ешқашан шаршаған емеспін және бұдан артық ештеңе бере алмас едім.
Мен 21-ші екенмін және өз жас тобындағы үздік британдықпын, тіпті қола медаль бірнеше секундқа алда болса да, бұл өте қанағаттанарлық.
Жеңімпаз француз элиталық жарысшысы Жан-Марк Морин спринтте озып кеткен португалиялықпен үйінен бірнеше шақырым жерде шабуыл жасады.
Альбиге жету үшін жұмсалған уақыттың, күш-жігердің және шығындардың бәрі өте пайдалы болды. Бұл шынымен де керемет тәжірибе болды, бұл маған осы жұмыста сәттілікке ие болған көптеген керемет істерден жоғары тұрды.
Егер сіз әуесқой жүгіруші болсаңыз, бұл сіздің Иерусалиміңіз.
Шабандоздың жүрістері
Уақыт сынағы: Orbea Ordu Ltd M20i 2016, £5, 499, orbea.com
Мен бұл велосипедті екі маусым бойы жүргізіп келемін және оның жылдамдығын, басқаруын және тежеуін жақсы көремін. Мен оны Enve 7.8 алдыңғы дөңгелегімен және артқы жағындағы дискімен, Osymetric 56/44 тізбектері бар SRM қуат өлшегішімен, велоспорт керамикалық джокей дөңгелектерімен, 3T Revo Ltd аэробарымен, Profile Design Aeria -1/Seventeen діңімен, Fizik Tritone арқылы жаңарттым. седла және Michelin Power Competition 25 мм шиналар.
Жол жарысы: Ридли Ноа SL 2015, £5, 499, sportline.co.uk
Бұл велосипед маған үш маусымда және мыңдаған шақырымдық жарыстарда тамаша қызмет етті. Ол жылдам, қатаң, дәл және жаңа бәсекелестермен қатар төмен бағаланған.
Түпнұсқа құрастыру жинағы оны төмендетті. Қазір шахта Verve Infocrank қуат өлшегішімен, велоспорт керамикалық жокей дөңгелектерімен, арнайы S-WorksPower седласымен, Enve көміртекті бағанымен және Aero Road жолағымен жабдықталған.
Дөңгелекті таңдау курсқа байланысты өзгереді, бірақ Альбиде мен 25 мм Michelin Pro4 Service Course түтіктері бар Enve 4,5 ваннасын (мен 1,300 г салмақта) пайдаландым.
Келесі жылы кездескенше
Келесі чемпионаттарда орын алғыңыз келсе, жылдам әрекет етуіңіз керек және жылдам жүруіңіз керек. 2018 жылғы Гран-Фондо бойынша әлем чемпионаты Италияның Варезе қаласында өтеді.
Ұлыбританияда бір ғана іріктеу шарасы болады, ол Кембриджшир туры толып қалды.
Саяхатқа шыққыңыз келсе, континентте қарауға тұрарлық бірқатар балама іс-шаралар бар. Қосымша іріктеу шаралары қосылғанын және стандарттың, айталық, әр жас тобында үздік 10%-ға дейін көтерілгенін көру жақсы болар еді.
2019 жылғы чемпионаттың өтетін орны Польшаның Познань қаласы болып жарияланды. Толық серия туралы ақпаратты ucigranfondoworldseries.com сайтында алуға болады.
