Велосипед спортында және өмірде қаттылық қажет екенін біз Фрэнк Стрек ережесінің №5 медитациясынан білеміз
№5 ереже барлық Ережелердің ішіндегі ең негізгісі болуы мүмкін. Велосипедпен жүру - бұл біздің физикалық шекарамызды ілгерілету. Велосипедпен жылдам жүру - бұл психологиялық шектеулерімізді көтеру; бұл біздің денемізге қол жеткізе алмайтын нәрсеге қол жеткізуге мүмкіндік беретін біздің ақылымыз. Велосипед тебу қатал дәстүрге және біз қабілетті деп санайтын нәрседен асып түсуге дайын. Бұл №5 ереженің мәні: ақыл денені біздің қабылдайтын шектеулерден тыс итермелейді.
Абсолютті жоқ; бұл салыстырмалы өлшем. Бұл кез келген уақытта біз қандай да бір қарсылықты - физикалық немесе психикалық - аяқтарыңыз піскен кезде топқа шабуыл жасауды, Балғалы адаммен жоспардан тыс кездесуден кейін сапарды жалғастыруға итермелеуді білдіре ме, әлде жай ғана байқалады. Дені сау адам болу үшін аяғыңызды үстіңгі түтікке лақтыру үшін батылдық жинаңыз.
Бұл заттар күнделікті өмірімізге еніп кетеді. Кейде бұл бізге тікелей шешілуі керек нәрселер туралы әбігерленуді тоқтатуға үйретеді.
5-ереже – aka The V – бұл көңіл-күй, өмір салты. Бұл эстетикаға алаңдауға, ауа райына шағымдануға немесе қосалқы бөлшектерге алаңдауға болмайды дегенді білдірмейді. Бірақ бұл сізге қатал, тәртіпті болу керек және эстетика қашан жұмыс істеуі керек екенін білу керек дегенді білдіреді. Бұл сіз ауа-райына шағымданғаныңызбен, жаттығуды орындау үшін оған барасыз. Ең бастысы, бұл сіздің денеңізден келетін сигналдар тоқтатуды айтқанда, сіз өзіңізді бірдеңе жасауға итермелейтініңізді білдіреді.№5 ереже біздің өміріміздегі барлық нәрсені қамтиды.
Ауруды елемеу
Менің сүйікті фильмім – арабиялық Лоуренс. №5 ереже туралы білуіңіз керек нәрсенің бәрі осы фильмде оқытылады. Бастапқыда, бәрін көру үшін итермелеу - табандылық жаттығулары. Сэр Лоуренстің мінез-құлқы одан да ауыр; оның Арабиядағы жетістігі ішінара оның мейірімді табиғаты мен жанашырлығының арқасында болды, бірақ көбінесе оның The V. арнасына үлкен көмегін көрсету және тарату қабілеті арқасында болды.
Фильмнің ең күшті сахнасында ол әріптесінің темекісін тұтатып, аяқтағаннан кейін сіріңкенің саусақтарына дейін жанып кетуіне мүмкіндік береді. Оның әріптесі трюк жасап көрмес бұрын, оны таң қалдырады. Сіріңке баяу жанып, жалын оның нәзік етіне жеткенше оны жақсылап тастайды.
«Қатты ауырып тұр!» дейді әріптесі. Лоуренс жайбарақат жауап береді: "Жақсы, бұл ауырады."
Әріптес: «Олай болса, бұл неде?» деп сұрайды. Лоуренс: «Айла, Уильям Поттер, оның ауыратынына қарсы емес» дейді.
Жақсы велосипедші болудың айласы адамның азап шегу қабілетіне байланысты. Жылдамырақ міну оңай, өйткені; сізге тек педальдарды қаттырақ басу керек. Өкпе күйіп, бұлшық еттері күйіп тұрғанда мұны жалғастыру туристті Велосипедшіден ажырататын элемент болып табылады. Суретші зардап шегеді, өйткені олар керек. Велосипедші зардап шегеді, себебі біз таңдаймыз.
Велосипед біздің шекарамыздан өту үшін бар сияқты. Еркіндік пен ұшу сезімдері күнделікті өміріміздің бұғауларын бұзады және бізге өзімізді шектейтін шектеулерден шығуға мүмкіндік береді.
Бастапқыда біз велосипед ұсынатын ассортиментке қуаныштымыз. Біз диапазонды түсінгеннен кейін жылдамдықты тексереміз. Жылдамдықты түсінгеннен кейін біз екеуінің комбинациясын сынаймыз. Велосипед тебу біздің өзімізді ғана емес, адамзатты қабылдайтын шектен шығып кету қабілетімізді сынау ретінде жасалған сияқты. Неғұрлым қиын болсаңыз, демалыс күндеріндегі жауынгер, энтузиаст, жарысшы немесе кәсіпқой болсаңыз да, соғұрлым Велосипедші ретінде табысты боласыз.
Велоспорттың қайраткерлерінің спортта үлкен тарихы бар. Олар неғұрлым қатал болса, соғұрлым олардың ерліктері соншалықты қисынсыз болған сайын, олардың шытырман оқиғаларының ертегілері соғұрлым бай болды. Жарыстар олардың күшті жақтарын, төзімділігін және табандылығын сынауға айналды. 1860 жылдардың аяғында 1200 метр қашықтыққа алғашқы ресми веложарыс өткізілді. Біраз уақыттан кейін велосипедтер 125 км қашықтықта жарысты. 1903 жылға қарай бірінші Тур де Франс алты кезеңнен тұратын 2500 км-ден астам қашықтықта өтетін болады. Әрбір келесі оқиға жаңа сынақ, спортшының элементтермен, бір-бірімен және өздерімен күресу қабілетінің жаңа сынағы үшін жасалды.
Ең үлкен ерлік - мифологиямен шектесетін нәрселер. Француз Пиренейлеріндегі қорқынышты Турмалетті кесіп өткен бірінші шабандоз Октава Лапиз жарысты ұйымдастырушыларды «қанішер» деп атаған.(Француз тілі емес, гипербола әрқашан пелотонның шынайы тілі болды.) Бұл адамдар 1900 жылдардың басында өздерінің руль мұрттарына сәйкес болу үшін флип-флоп және мұртты рульдері бар бекітілген тісті велосипедтерге мінген. Берілістерді ауыстыру үшін олар тоқтап, дөңгелекті орнында ұстап тұрған қанатты гайкаларды бұрап, үлкенірек немесе кішірек беріліске ауыстыру үшін дөңгелекті кері бұрады. Олар мұны ыстықта, суықта, жаңбырда, қарда, топырақ немесе тас жолдарда жасады. Кезеңдердің ұзындығы үш-төрт жүз шақырым болатын; шабандоздар таңертең ерте бастап, түнде аяқтады. Оларды командалық көліктер қолдамады, ал механиктердің көмегінсіз жөндеуге тура келді, ал талаптарды орындамау сізді жарыстан шығарып жіберетін құқық бұзушылық болды. Бұл адамдардың қайсарлығын артық бағалау мүмкін емес.
Соғыстан кейінгі дәуірде спорт бүгінгі көріп жүргенімізге ұқсай бастады. Өткізгіштер, түтікке орнатылған бидондар және түсіру рульдері кең таралған орын болды. Жарыс жылдамырақ болды, велосипедтер жеңіл, берілістердің кең ауқымы және жарыстар қысқа болды. Велосипед тебу табандылықтың сынағы ғана емес, сонымен қатар тактика және үйге артықшылық әкелу үшін қатты азап шегуге дайын болу ойыны болды.
Қиынның ең қиыны
The V фильмінің ең шынайы ертегісі 1956 жылғы Фиоренцо Магни. Ол «Джироның» 12-кезеңінде омыртқасын сындырды. Ол жарыстан бас тартудан бас тартты және оның орнына белгілі бір жайлылық деңгейіне жету үшін жолақтары мен иығын серпімді таңғыштармен орап алды. Велосипедпен жылдам жүру педальдарды айналдыру үшін қажетті левередж жасау үшін қолды пайдалануды қажет етеді. Жолақтарды тарта алмауының орнын толтыру үшін ол рульге құбырлы шинаны байлап, тістерінің арасына қысты. Ол жалпы есепте екінші орын алды. Ешкім оған мұны істеуді сұрамады; V іштен шығады.
Эдди Мерккс те осындай дарынды болды және оның велосипед жинағында №5 ереже бойынша қысымды босату клапандары орнатылған делінеді. Меркс үшін аяғын ауырту курс үшін тең болды; ол 10 минутқа артта қалды ма, әлде 15 минут алға ба, маңызды емес, аяғы жыбырлағанда, ол шоғырды артта қалдырып, өз бетімен кетті. 1969 жыл ол тарих кітаптарын эпикалық жеке үзінділермен толтырған маусым болды. Ronde van Vlaanderen жарысында ол жарысқа 70 км қалды. Нағыз фламандтық дәстүрде ол мұны жаңбырда және желмен жасады, бірақ әділеттілік үшін бұл Фландриядағы желдің жалғыз түрі. Сол жылдың соңында, Тур де Франста ол 17-кезеңде сегіз минуттық жалпы есеп бойынша алға шықты; ол жарысқа 140 шақырым қалғанда шабуыл жасады. Ол есепті еселеді.
Мерксиандықтардың бұл ерліктері аңыз болып табылады, бірақ ол сәтті болғандықтан ғана. Оның кез келген батыл әрекеті апатқа әкелуі мүмкін; «Балғалы адамның» басына уақтылы соқпауы оның қашып кетуін өтеп, оның тағдырын кері қайтаруы мүмкін еді. Бірақ ол белгілі бір себептермен «каннибал» деп аталды және бұл оның шығудан үзілді-кесілді бас тартуы болды. Әрқашан итермелеу, әрқашан жақсырақ, күштірек, қатал болу үшін жүру.
Тастармен күресу
Классикалық тас жолдар - Хардман болу үшін не қажет екенін табу үшін жер бетіндегі ең оңай орын. Солтүстік Франция мен Бельгиядағы Батыс Фландриядағы тас тастар - қатыгез заттар; олар қала көшелерінде кездесетін тастар сияқты емес. Олардың кейбіреулері Наполеонға жатады, және олардың барлығы балшық пен сиырдың егістіктерін кесіп жатқан өрескел, тегіс емес жолдар. Тастарды міну ерекше шабандозды талап етеді, ол үлкен күшке ие және велосипедпен жүру дағдылары бар. Қиыршық тас жолдағы жуғыш тақталардың үстінен жүру сияқты, тастармен жүру жоғары жылдамдықта жақсы орындалады. Тастардың үстінен ұшып бара жатқанда, велосипед шексіз дәйектілікпен бір-бірімен тігілген микро-соқтығыстар қатарында сіздің астыңызда дірілдейді. Шабандоз велосипедтің астынан ағып кетуіне мүмкіндік беруі керек, рульді бұрудан гөрі сыпайы ұсыныстар жасауға ұқсас нәрсеге ұқсайтын рульді басқаруы керек.
Әрбір тас дөңгелекке соғылып, велосипедті артқа қарай соғып, шабандоздың алға қозғалысының импульсін азайтады. Мұның жалғыз жолы - педальдарды қаттырақ басу.
Бұл құрғақ жерде. Merckx тастардың ылғалды болуына тыйым салады.
Жертөледе сақталған бөшкелерден №5 ережені ішетін шабандоздар - бұл іс-шараларда үздіктер. Жарыс неғұрлым қиын болса, соғұрлым олар оған шөлдейді.
Балғалы адам
Велоспорт мифологиясында Балғалы адам мен оның әйелі Ла Волютпе туралы айтылады. Балғалы адам - қорқынышты жаратылыс, ол бізді басымызға түсіріп, күшімізді тастап кетеді. Оның әйелі - аяғымыздағы он адамның күшімен және өкпеміздегі шексіз ауамен педальмен жүруге мүмкіндік беретін рақым бізге әсер еткен күннің еліктірер сұлуы.
Балғалы адам маған жиі келетін. Біз кейде тіпті күндізгі сапар онымен кездесуді белгілеу мақсатымен жасалғанын біле отырып, оған үстел басынан орын да қоямыз. Бонк арқылы жүру - әрбір велоспортшы төтеп беруге тырысатын жол жүру рәсімдерінің бірі. Өткен аптада мен қалтамда бір қуат бар 200 төбе километрді жүріп өттім. Біздің кездесу үйден екі сағатта келді. Бос резервуардағы педальдарды бұру ақыл-ойды қатайтады, осылайша қалыпты жүру ешқашан жасай алмайды.
Менің онымен ең қызу кездесуім Гавайидегі Мауи аралындағы Халеакала жанартауына алғаш рет шығуымда болды. Онда теңіз деңгейінен 3050 метрге дейінгі ең қысқа жол бар. Жол жоғарыдан төменге асфальтталған және ол обсерваторияға баратындықтан, ол кәдімгі тау асуы сияқты ең оңай және ең қысқа жолды ершіктің үстінен іздеуге ұмтылмайды. 60 шақырым жол тынымсыз көтеріледі.
Ол мені оң жақ шаш қыстырғышының ортасында күтіп тұрды. Көтерілудің қалған бөлігі аз жүру және өлім маршы болды. Бірақ мен табандылық таныттым, мен сол сапарға мақтанышпен қараймын; Мен көп сағат бойы бас сүйегімнің ішкі жағына ой жүгіртіп, сол жолдың қалған бөлігінде күресіп жүргенімде, менде бар екенін білмейтін ерекше бұрышты аштым. Бұл мақтануға тұрарлық нәрсе.
Сол мақтаныш пен сол тәжірибеден алған сабақтарым және соған ұқсас басқалар маған қандай қиындық күтіп тұрса да, табандылық танытатын біліммен өмірімді жеңуге көмектеседі. мен тастамаймын; Мен табысты болу үшін не қажет болса, соны істеймін. Бұл №5 ереженің мәні: бізден талап етілетін нәрсені жасауға өзімізді итермелеу.
Фрэнк Стрек – velominati.com сайтының негізін қалаушы.
