Әйелдерге арналған кадр геометриясы қажеттілік пе, әлде қулық па? Велосипедші зерттейді
Әйелдер еркектерден бөлек. Бұл тек хромосомалардың комбинациясы мен көп тапсырманы орындау қабілеті туралы емес - әйелдер ерлерге қарағанда әртүрлі пішінді денелерге ие. Мәселе мынада: бұл денелер тек әйелдерге арналған арнайы велосипед жақтауының геометриясын қамтамасыз ету үшін жеткілікті түрде ерекшеленеді.
Бұл сұрақ соңғы кезде өте өзекті болды, өйткені кейбір ірі велосипед брендтері жақында әйелдерге арналған велосипедтерге деген көзқарасын өзгертті.
Бір-екі жыл бұрын Каньонның әйелдерге арналған арнайы ұсынысы болған жоқ (стандартты жақтауға әйелдерге арналған компоненттерді қосудан басқа), бірақ қазір неміс компаниясы барлық жол жақтауларының әйелдерге арналған нұсқасын шығарды., бастапқы нұсқаларына сәл өзгертілген геометриямен.
Бір қарағанда, әйелдерге басқа нәрсе керек екенін айтқан алғашқы компаниялардың бірі болған Trek енді айналды. Оның барлық әйелдер жол велосипедтері енді стандартты баламалармен бірдей геометрияға ие, тек сәл өзгертілген құрамдас бөліктері мен бояу жұмыстары бар.
Мамандандырылғандар бір жерде. Бұл бұрын әйелдер геометриясының тұжырымдамасын қолдаған тағы бір компания, бірақ қазір әйелдерге арналған Amira жарыс велосипедінен бас тартып, «унисекс» Тармактың пайдасына осы ұстанымнан бас тартып жатқан сияқты.
Сонымен не болып жатыр? Кімдікі дұрыс?
Бірдей немесе басқаша ма
2018 жылғы ауқымы үшін Каньон әйелдерге арналған жол велосипедтерінің әрқайсысының геометриясын реттеуге шешім қабылдады. Өзгерістің себебі - олар үшін дұрыс велосипедті табу үшін Canyon веб-сайтына мәліметтерін енгізген 60 000-нан астам шынайы шабандоздың деректерін талдаған оның Perfect Rider Position жүйесі.
Өндіруші ерлермен бірдей бойдағы әйелдер әдетте жеңілірек, қолдары қысқа және иықтары тар және кішірек өлшем диапазонында отырады, сондықтан өздерінің велосипедтеріне кепілдік береді деген қорытындыға келді.
'Осы айырмашылықтарға байланысты, әсіресе қолдың ұзындығы мен иық еніне қатысты, әйел шабандоз, әрине, бір велосипедте отырғанда бірдей биіктіктегі ер шабандозға қарағанда ұзартылған күйде отырады, - дейді Катрин. Нейман, Каньондағы әйелдер өнімінің менеджері.
Осы айырмашылықтарды ескере отырып, компания енді әйелдерге арналған велосипедтерді қол жетімділігі қысқарақ (стекпен салыстырғанда) ұсынады.
Әйел тұтынушы базасының көпшілігі әлдеқайда кішірек өлшемдерді талап ететіндіктен - Каньон орташа еркек орташа, ал орташа әйел - өте кішкентай екенін айтады - ол 2XS және 3XS-мен қосымша өлшемдерді қосты..
Бір қызығы, бұл екі кішірек өлшемде өңдеу сипаттамаларын сақтау үшін 650b дөңгелектері бар, бірақ бұл жынысына қарамастан, ол басқа кішірек жақтау өлшемдерінде жасай бастаған нәрсе.
Трек болса, мүлдем керісінше болды. 2018 жылдан бастап ол әйелдерге арналған Silque велосипедінен (әйелдерге арналған Domane эквиваленті) бас тартады және ерлер мен әйелдерге арналған велосипедтердің бір түрін шығарады.
Оның жынысқа қатысты жалғыз бас игілігі бояуды өзгерту және әйелдерге арналған қысқа сабақтар, тар руль және әйелдерге арналған ершіктер сияқты кейбір құрамдастарды реттеу болады.
«Бұл көбірек сәйкестікке қатысты және бұл жаһандағы әрбір Trek дүкенінде жасалған әрбір велосипедтен деректерді жинап, жеті жылдан астам зерттеудің өнімі», - дейді Джез Лофтус, Trek компаниясының Ұлыбританиядағы маркетинг менеджері және жетекші жаттықтырушы өндірушінің велосипед орнату қызметтері.
‘Мен дүкендерімізді шабандозға дұрыс өлшемді анықтауға үйретемін, содан кейін сол шабандозға сәйкес келетін велосипедті табамын.'
Лофтустың айтуынша, жылдар өткен сайын дүкендер Trek-тің әйелдерге арналған велосипедтерін жақсырақ қондыратын ер адамдар табылған және керісінше.
'Бізге әйелдерге арналған геометрия қажет емес, бізге шабандоздың өлшемі мен жүру мақсатын ескере отырып, дұрыс велосипед керек.' Сондықтан Trek қазір H1, H2 немесе H3 геометриялы үлгілерін ұсынады, төмен және ашықтан тік және крейсер тәріздіге дейін.
Сонымен, Каньон әйелдерге ерлер үшін әртүрлі велосипедтер қажет дейді, Тректің айтуынша, өлшемдер мен геометрияның кең ауқымы бар болса, олар қажет емес. Әйелдерге тән геометрияның тағы бір пионері Specialized туралы не деуге болады? Сырттай қарағанда, оның жаңа диапазоны жыныстық жағынан аздап шатастырылған сияқты.
Компания әйелдерге арналған Amira жарыс велосипедінен бас тартты, бірақ гендерлік бейтарап Tarmac пайдасына шешілді, бірақ сонымен бірге геометриясы ерлерге арналған Roubaix эквивалентінен өзгеше Ruby әйелдер велосипедін сақтап қалды.
«Біздің D4W [Әйелдерге арналған] ассортименті пайда болған кезден бастап ойлауда кейбір өзгерістер болды», - дейді Дэвид Александр, Specialized Retül техникалық кеңесшісі.
'Retül фитинг жүйелерінің кері байланысына сүйене отырып, біз екі жыныс арасындағы тәжірибе бірдей болған кезде кадрдың геометриясын өзгертудің қажеті жоқ, бірақ тәжірибе әртүрлі болған жерде геометрия қажет деген қорытындыға келдік. әртүрлі болу үшін, сондықтан біз осы айырмашылықты көрсету үшін модельдің атын өзгерттік », - дейді ол.
Бұл дегеніміз, Ретулдің пікірі әйелдердің ерлер сияқты жарыс велосипедін алғысы келетінін білдіреді, сондықтан Амира бұдан былай қажет емес, бірақ Roubaix төзімділік велосипедімен, Мамандандырылған табылды
әйелдер еркектерден басқаша нәрсені қалайды.
«Рубин шын мәнінде біздің бастапқы дизайнымыздан айтарлықтай өзгерген жоқ», - дейді Александр. ‘Шынында геометрияны қайта өңдеуді ерлер алды, өйткені кері байланыс олардың агрессивті асфальтты жол велосипедін қалайтынын көрсетті, бірақ әйелдер мұны істемеді.'
Профессорлар ше?
Көп жағдайда кәсіпқойлар өздеріне не айдау керек болса, соны мінеді, бірақ Canyon/Sram әйелдер командасының мамандарына 2018 жылғы жарыс маусымында таңдау берілген.
«Алена Амиалиусик Ultimate WMN CF SLX көлігін алғаш рет мінгенде, ол велосипедте бірден үйдегідей сезінді», - дейді Нейман. Дегенмен, Aeroad WMN қол жетімділігіне қарамастан, команданың бірқатар мүшелері әйелдерге арналмаған Aeroad түрін таңдады.
«Бірнеше брендтер әйелдерге арналған геометриядан бас тартады, біздің ойымызша, негізінен қосымша шығындарға байланысты», - деп жалғастырды Нейман.
‘Спортқа келетін әйелдердің саны артып келеді және мен көптеген компаниялардың мұны неге елемейтінін немесе негізгі көзқарастарын өзгертіп, бұрынғы зерттеулері мен нәтижелерін жоққа шығаратынын түсінбеймін. Осылайша, біз әрқашан екі велосипедті де [әйелдер пелотонында] көретін шығармыз.’
Соңында, ірі брендтердің барлығы әртүрлі, бірақ өте ұқсас себептермен әрекет ететін сияқты. Олардың барлығы нарықты зерттеуге уақыт пен ақша жұмсады және әр түрлі шабандоздарға әртүрлі велосипедтер қажет деген қорытындыға келді, бірақ олардың әрқайсысы әртүрлі болу дегенді өзінше түсіндіреді.
Әйелдер еркектерге ұқсамайды, бірақ әйелдер де басқа әйелдерге ұқсайды, еркектер басқа еркектерге ұқсайды. Біз бәріміз жынысымызға қарамастан бірегейміз. Сондықтан мәселе «Әйелдерге арнайы велосипедтер қажет пе?» емес шығар; "Сізге әйелдерге арналған велосипед керек пе?"болуы керек шығар.
Қандай жыныста болсаңыз да, мүмкін немесе болмауыңыз мүмкін.
