Өзінің айтуы бойынша, 112 кг салмақта Саша Мюллер шиналарға қиын өмір береді, бірақ IRC Formula Pro Tubeless X-Guards оны таң қалдырды
Біздің шекті табысқа деген тойымсыз тәбетіміз өндірушілерді өнімділікті арттыруға мүмкіндік беретін ғажайып материалдарға шексіз іздеуге итермеледі. Бұл бізге көміртегі, графен, ал қазір күрішті берді.
Жапондық шина өндірушісі IRC 1926 жылдан бері велосипед шиналары мен ішкі түтіктерді үнсіз шығарып келеді, бірақ велосипед шиналары емес: бұл соңғы 10 жылдағы жаңа кәсіпорын және олар әуел бастан жол түтіксіз болды.
IRC-тің соңғы инновациясы – күріш кебегінен жасалған керамикалық шина қосындысы – сергітетін ескі мектеп.
Процесс жоғары технологиялы және «Ұлы Британдық пісіру өшірулі» сияқты естіледі, бірақ IRC күріш дәндерінің сыртқы қабығын алып, оларды термореактивті шайырмен араластырады, содан кейін 6 газ белгісінде майланбайтын пісіру науасына бір сағатқа қояды (Жарайды)., бұл 100% дәл болмауы мүмкін) миллиондаған күріш кебегінен керамикалық шарларды жасау үшін, содан кейін ол дөңгелектеріндегі резеңке қоспаға илейді.
Нәтиже? Ұстау және көп нәрсе.
Толығырақ
IRC-тің Formula Pro шиналар тобы үш топқа бөлінген – Light, RBCC және X-Guard осы жерде сынақта.
Сіз күткендей, Light диапазоны жазғы жолдар үшін ең икемді корпусты және ең жеңіл салмақты сақтау үшін мүмкін болатын әрбір граммды жұмсайды.
RBCC диапазоны ылғалды жағдайда жақсырақ ұстау үшін жабысқақ RBC (күріш кебегі керамикалық) қоспасын қосады, ал X-Guard RBCC-тің өте жабысқақ протекторын алып, 40x40tpi тесуді қосу арқылы бір қадам алға жылжиды. -моншақтан моншаққа дейін созылатын сенімді белбеу.
Үшеуі де түтіксіз үйлесімді, бірақ Light және RBCC 23, 25 және 28 мм болғанымен, X-Guard тек 25 және 28 мм нұсқаларында қол жетімді.
Әртүрлі салмақ диапазондары арасында үлкен алшақтық жоқ: үш отбасының әрқайсысындағы 25 мм шиналар сәйкесінше 265 г, 275 г және 300 г салмаққа ие.
Бұл ең жеңіл жарыс клинкерлерінен әлдеқайда көп болса да, Formula Pro ауқымы түтіксіз пайдалануға арналған, сондықтан ішкі түтіктердің қосымша салмағын есепке алудың қажеті жоқ.
Бес айлық тестілеу барысында IRC Formula Pro Tubeless X-Guard шиналарды алдымен H Plus Son Archetype жиектеріне, содан кейін Kinlin XR31T OCR жиектеріне орнаттым және екі жағдайда да орнату процесі болды. күткендей ауыртпалықсыз.
Орнатылған және сорылғаннан кейін, IRC ішкі қабырғасындағы латекстің жұқа қабаты қысымды ұстап тұру үшін ешқандай тығыздағышты қажет етпейтінін білдіреді – егер сіз шынымен артық грамм идеясын көтере алмасаңыз, онда сіз мүмкін болатын мүлде бас тарт.
Көптеген бәсекелестерінен айырмашылығы, IRC шиналары кеңірек жиектердегі өлшемдерге сәйкес келетіндей етіп жасалған. 28 мм X-Guards шын мәнінде Archetype жиегінде ені 28 мм (ішкі ені 17,5 мм) және Кинлин жиектерінде (ішкі ені 19 мм) 29 мм-ден аз болды.
Салыстыру үшін, 28 мм Schwalbe Pro One шиналары номиналды енінен шамамен 2 мм кеңірек болады.
Жол және жолсыз сынақ
Жолда X-Гвардиялары аян. 28 мм шиналар максимум 100psi деп есептелген және менің салмағым шамамен 112 кг болғандықтан, мен алдыңғы жағында 85-90psi, ал артында 95-100psi болдым.
Осындай қысымда олар ауыстырған 28 мм Schwalbe Pro One-дан артық салмақты сезінбеді, бірақ ұсыныстың жоғарылауы бірден байқалды.
Бұл РБК қосылыстарының қасиеттерінің арқасында ба, әлде IRC-тің файл протекторының дизайнын ұстану шешімі ме, әлде екеуінің комбинациясы арқасында ба, айту қиын, бірақ IRC ең жағымсыз, ең ауыр жолды таңдады. беттер қадамымен.
Мен ершіктен шыққан майлы 20%+ өрмелеулерді жинаған кезде дөңгелегі айналып тұрғанын көрген емеспін және X-Guards-ті бұрылыста ұстайтыны үшін де кінәлай алмаймын.
Көң, лай және құм төселген өрескел, ауылдық жолдарды кесіп өту кезінде велосипедті еңкейтіп, оларды мүлде тоздырмай қалдырды, мен оларды қиыршық тасты веложолдар бойымен қиыршық тас жолға апарып тастадым, олар алыс жерде өнер көрсетті. мен күткеннен жақсы.
IRRC кеңірек нұсқасын жасамағаны өкінішті, әйтпесе олар 30 мм+ шиналарға арналған саңылаулары бар қиыршық тасты велосипедтердің жаңа түріне тамаша сәйкес келеді.
Босырақ, майлырақ беттерді ұстай алмай қалу үшін оларды жеткілікті жерге итеріп жібергенімде, олар маған жақсы кері байланыс берді, ал резеңке мен аяқталуға жақын болуым мүмкін екенін білдіру үшін аздап итермеледі. Бұрыштың қалған бөлігін арқа жағыма ойып салу.
Төзімділік - патша
Әділдігін айтсақ, жүріс сапасы жібектей тегіс және оңай емес. Жолдағы аздап өлі сезімге күшейтілген қаңқа кінәлі деп ойлаймын, бірақ бұл өте қиын.
Егер домалау кедергісі тесілуге төзімділікке қарағанда жоғары басымдылық болса, IRC Formula Pro RBCC шиналары әлдеқайда жақсырақ, өйткені олар тесілмейтін қабаттан бас тартады, бұл қаңқаны серпімді, жылдамырақ домалау үшін.
Егер ұзақ мерзімділік сатып алулар тізімінде бірінші орын алса, Formula Pro X-Guard шиналарын ақаулау қиын. 112 кг салмақта мен жеңіл шабандоздарға қарағанда шиналар тез тозады.
X-Guards 3000 км жүрсе де, салыстырмалы түрде еш зиянсыз болып көрінді, тек бір-екі жерде және жерде кішкентай сызаттар болды.
Өкінішке орай, мен тесілген жын-перілерден ары қарай құтыла алмадым және мен Лондонға барар жолымда артқы доңғалақта қиғаш кесінді – тесіліп кетпейтін қабатты жұлып алған сызат алдым.
Сонымен қатар ол әлі де ауа ұстап тұрды және ешқандай дөңес болмады, бірақ қауіпсіздік мүддесі үшін оны ауыстыруды жөн көрдім.
Егер IRC Formula Pro Tubeless X-Guard шиналары бірдеңе болса, онда IRC қазіргіден әлдеқайда жоғары профильге лайық.
Әрқайсысының бағасы £50, олар әрине арзан емес, бірақ IRC Formula Pro Tubeless X-Guard шиналарының әсерлі таланттар жиынтығы – тамаша тесуге төзімділік, тамаша ылғалды ұстау және төмен тозу жылдамдығы, тек үшеуін атасақ – оларды шынымен жақсы инвестиция жасаңыз.
Байланыс: thecycleclinic.co.uk
Қорытынды
Егер сіз жыл бойы жол жүруге арналған ең жақсы түтіксіз шинаны іздесеңіз, қазір тоқтай аласыз: IRC Formula Pro X-Guard - бұл
