Orro-ның ауқымды велосипеді дискілі тежегішті жаңартады
Жыл сайын мыңдаған велосипедшілер Дитчлинг Маякқа мінеді. Олардың жақсы бөлігі - бұл сіздің қарапайым Strava жүкшілеріңіз емес - жаңадан келгендер, өйткені бұл Лондоннан Брайтонға жыл сайынғы қайырымдылық сапарында көптеген шабандоздың тағдырын анықтайтын Оңтүстік Даундар жотасына өрмелеудің атышулы қиянаты. Алайда олардың кейбіреулері сүт қышқылымен жеңіліске ұшыраған шайқастың басталуына бірнеше минут қалғанда Ұлыбританияның Orro велосипед брендінің бас кеңсесінің жанынан өткенін түсінеді.
2014 жылы мен Орро туралы Ұлыбритания нарығына жаңадан келген адам ретінде жазған болатынмын және оның Gold моделінің рамалық дизайндағы сергітетін тәсілі үшін мақтауға толы болдым. Ол Ұлыбританияның атқа міну шарттары мен талаптарын ескерді және салыстырмалы түрде қарапайым бағаға жылтыр өнімділікті көрсетті. Мен содан кейін мен брендтен көп нәрсені көреміз деп ойлайтынымды айттым және содан бері екі жыл ішінде Orro портфолиосы жетіліп, айтарлықтай кеңейген кезде өзінің бастапқы ұстанымына адал болып қалды.
Signature Gold STC дискі оның ең соңғы туындысы және оның таңдамалы бояу схемасының арқасында диапазонның жоғарғы жағындағы стандартты Gold STC Disc үлгісін ауыстырады.
Көміртегі саяхаты
STC аббревиатурасы материалдың конструкциясына қатысты – Spread Tow Carbon. Көміртекті талшықтың Чешир штатындағы Рункорн қаласында орналасқан Ұлыбританиядағы Sigmatex көзінен алынғанын білгенде таң қалуыңыз мүмкін. Британдық көміртек өндірушісі жоғары бағаланады және оның тұтынушылар тізімінде McLaren, Alfa Romeo және Boeing бар.
Orro компаниясының Пол Батлер бізге Sigmatex спорт индустриясына қатысуды жалғастыру үшін Ұлыбританияның велосипед дизайнерімен серіктестік орнатуға ұмтылғанын және бұл ынтымақтастық велосипедтердің кейбір қызықты жаңа бағыттар бойынша қозғалуына мүмкіндік бергенін айтты. Spread Tow Carbon - бұл шын мәнінде тартқыштың қалыңдығын азайтатын тоқу әдісі, ол аз біріктіру нүктелерімен (ол шығаратын кең чек тақтасының үлгісінен көрінеді) өте жеңіл, өте жұқа композиттік қабаттарды жасайды. Оның жасалу жолының кейбір артықшылықтары, тіпті мата күйінде де талшықтар аз шайыр ұстайтындай және бүгу қиынырақ болатындай етіп біршама кернеуде бекітіледі, сондықтан материал біркелкі орналасады, олардың арасында ауа қалталары аз болады. қабаттар. Қорытындысы: Orro жеңілірек жақтаулар жасай алады, ал Signature Gold STC Di2 дискінің рамасының салмағы 985 г (өлшемі орташа, боялған).
Бүкіл өндіріс процесінің қызығы сол, көміртегі Чеширден Оррода зауыты бар Азияға дейін баруы керек, ол аяқталған жақтаулар Сассекске қайта оралып, боялғанға дейін барады. Велосипед сатылымға шыққанға дейін көміртегі жүріп өткен жүгіріс түрін теңестіру үшін бірнеше жыл педаль тебу керек болады.
«Қиыр Шығыстағы өндіріс сапасы бұрынғысынша жақсырақ, істен шығу деңгейі өте төмен, сондықтан Еуропада емес, онда велосипедтерді жасау тиімдірек», - дейді i-ride Ұлыбританиядағы Orro дистрибьюторынан Адам Глю.. ‘Сонымен қатар, сенсеңіз де, сенбесеңіз де, қосымша логистикаға қарамастан, ол әлі де арзанырақ жұмыс істейді.’
Лак жылтыры
Айтылғандай, Signature сериясы оның премиум бояу схемасымен анықталады. Бұл жарқыраған қызыл және алтын түсті әрлеу дизайнерлер жинағы деп аталатын үшеуінің бірі немесе қосымша £ 360 үшін палитраға өз идеяларыңызды әкеле аласыз. Бояудың жылтырлығының астында алтын STC жақтауы бар, сондықтан бұл сынақ маған STC көміртекті және келесі ұрпақ рамасының дизайны, сонымен қатар дискілі тежегіштердің қосылуы, мінуге қандай үлес қосқанын көруге мүмкіндік береді. екі жыл бұрынғы түпнұсқа алтын.
Ескі модель есіме түскеннен іс жүзінде біршама өзгергені басынан-ақ белгілі болды. Кейбір нәрселер жақсы, ал кейбіреулері, сәл азырақ. Жағымды жағы, жылдамдықтағы жүрістің тұрақтылығына бірден риза болдым. Ол қатты сезінді, ол маған 40 км/сағ жүргенде артқы қалтамнан гилет алып, оны киіп алудан еш қиналмайтын велосипед сияқты болды. Қаттылық көлікті қатты айдағанда, тік көтерілуде темір тордың үстіне еңкейгенде немесе оны жалпақ жерде ер-тұрманнан атып түсіргенде де байқалды. Жақтаудың бүйірлік қаттылығы айтарлықтай болды және менің аяғым жеткізе алатын ең жақсы сәйкестіктен артық болды, оны Fulcrum's Racing Quattro доңғалақтарымен қамтамасыз етті. Шын мәнінде, тек доңғалақтарды ғана емес, бүкіл техникалық сипаттаманы осы бағамен сенімді және жақсы қарастырылған деп айтуға лайық.
Signature Gold STC-ті біршама тегіс емес жолақтарға апару мен күткеннен де қатал жолға шықты. Алдыңғы модель қаттылықтың, салмақтың және жайлылықтың тамаша тепе-теңдігін қамтамасыз ету арқылы мені таң қалдырды, бірақ тіпті 25 мм шиналар 90psi-ге дейін үрленсе де Signature Gold STC дөрекі заттарда аздап дірілдегенін сезінді, бұл мені Сассекс жолақтарында прототиптер орналасқанын ескергенде таң қалдырды. Бұл велосипед сыналған болар еді, менің ауылдық Дорсет маршруттарыма өте ұқсас.
Дискілік тежегіштерге қатысты бұл қасиет мен көбірек байқап жүр. Дискілік тежегіштер, сөзсіз, көптеген жағымды жақтарды әкеледі және жылдамдықты кез келген жағдайда сенімді және қауіпсіз басқару мүмкіндігі тек жақсы нәрсе болуы мүмкін, бірақ менің ойымша, өндірушілер дискілі тежегіштердің үлкен, шоғырланған күштерінен туындайтын проблемалардан әлі де қорқады. жақтаудың белгілі бір бөліктерінде, сондықтан шамадан тыс салуға кінәлі.
Әрине, мен инженерлердің сақтықпен қателескенін қалаймын, әсіресе жол велосипедтеріндегі дискілі тежегіштердің осы алғашқы күндерінде, бірақ мен Signature Gold STC Disc жақтауының сенсорлық жағынан асып кеткенін сезіндім. кейде ағаш сияқты.
Дискілі тежегіштері бар жол велосипедтеріне тән мәселе, сондықтан әзірге дискілі тежегіш велосипед тежегіштерімен басқаша мініп, басқаратынын мойындауымыз керек. Осыны ескере отырып, Signature Gold STC Disc әлі де тамаша құндылық болып табылады және теріс атрибуттарға қарағанда әлдеқайда оң атрибуттарға ие. Оның үстіне, егер сіз сәнді бояуға алаңдамасаңыз және электронды беріліссіз өмір сүре алсаңыз, Ultegra механикалық жабдықталған велосипедінде бірдей Gold STC Disc жақтауын 2 000 фунт стерлингтен сәл жоғары бағаға ала аласыз. Сауда.
| Модель | Orro Signature Gold STC Di2 дискі |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra Di2 |
| Ауытқулар | Жоқ |
| Дөңгелектер | Fulcrum Racing Quattro |
| Өнерлеу жинағы |
3T Ergosum Pro bar 3T Arx II діңі 3T Stilo отырғышы Prologo Zero 2 седла |
| Салмақ | 8,02кг |
| Баға | £3, 800 |
| Байланыс | i-ride.co.uk |
