Велосипедші Aqua Blue Sport өкілі Ларри Уорбасспен командасының 3T Strada көлігін пайдалану туралы шешімі және оның кәсіби велоспорттағы болашағы туралы айтты
3T Strada - өте ұзақ уақыт ішіндегі ең радикалды велосипед шығарылымы. 1x арнайы, стандартты ретінде дискілік тежегіштер мен 28 мм шиналарды ғана іске қоса алады, Strada трендке қарсы тұр.
Велосипед әлеміндегі мұндай өзгеріс дәстүрге толы спорт үшін үлкен. Сондықтан ирландиялық ProContinental командасының Aqua Blue Sport 2018 жылдың 1 қаңтарынан бастап 3T Strada мінетіні үлкен тосынсый болды.
Олардың бұл жаңа велосипедті құшақтап алуын команданың айналасындағы шулылықты арттыруға арналған маркетингтік трюк ретінде қарастыруға болады, бірақ сонымен бірге қарсыласта артықшылыққа ие болу үшін қисық сызықтан алда болу әрекеті ретінде қарастырылуы мүмкін.
Велошабандоз Aqua Blue Sport шабандозы Ларри Уорбасспен, американдық жол жарысының ұлттық чемпионымен про-жарыстағы 1x ойынының уайымдары және оның велоспорт элитасымен болашағы туралы әңгімеледі.
Алғашқы әсерлер
Дерард Врумен, Cervelo компаниясының негізін қалаушы және Strada жасаушысы, бұл велосипедпен өнімділік пен жайлылық арасында ымыраға келмейтінін түсіндірді. Сондықтан 28 мм шиналар осы аэро-арнайы велосипедте стандартты түрде орнатылған.
Аэро және жайлылық әдетте велоспорт әлемінде компромисс болып табылады, бірақ алты апта велосипедте болғаннан кейін Warbasse велосипедтің адам төзгісіз жүруіне қарамастан, ерекше жылдам екенін айтты.
'Мен оны алғаш мінген кезде мен мұның қаншалықты ыңғайлы екенін түсіндім, бұл аэровелосипед үшін әдеттен тыс және өте жылдам, - деп мойындады Warbasse.
'Велосипедке секіріп, оның қаншалықты жылдам екенін байқасаңыз, бұл артықшылық, ' деп қосты, "Велосипедтің бірнеше ватттан жылдамырақ жүретінін сезіну мүмкін емес."
Диск немесе өлу
2018 жылға арналған велосипед ретінде 3T Strada-ны таңдау Aqua Blue Sport үшін үлкен қауіп болды. Тек дискілерге арналған велосипед ретінде сіз шабандоздарға ұнайтын калипер тежегіштерінің таңдауын алып жатырсыз.
Дисктерге де UCI әлі де мұқият қарайды, олардың «тыйым салынған» тізімге қайта оралуы тек бір ғана сәтсіз апатқа қалды.
ProContinental Roompot командасынан сұраңыз, ол 2016 жылы Париж-Рубейдегі апатқа дейін диск тежегіштерімен жұмыс істеген алғашқы команда болды, оларды пайдалануға тыйым салынды. Көп ұзамай топтың қоршауынан кейін дөңгелек тежегіш велосипедтері табылды.
Дискілі тежегіштерді әлі де про-пелотон толығымен қабылдауы керек. Дүниежүзілік турдың көпшілігіне қолжетімді болғанымен, оларды пайдалану азшылықта қалады.
Warbasse дискілерге күмәнданатынын мойындады, бірақ бұл жыл жол велосипедтерінің сыртқы түрі үшін үлкен өзгеріс болуы мүмкін деп санайды.
«Бұған дейін мен дискілік тежегіштерге күмәнмен қарадым, бірақ оларды қолданғаннан кейін мен олардың тоқтау қабілетін бағалай бастадым», - деп мойындады ол.
'Бұрын дискілердегі мәселе олар өте аэро емес еді, - деді ол қосу алдында, - бірақ мен оған жеттік деп ойлаймын. Бұл дискілер айналасында арнайы жасалған. 3T бұл үшін үлкен тәуекелге барды, бірақ біз нарықтағы өзгерістердің басталуын көріп отырмыз.'
Сандар ойыны
«Лагерь алдында көп ойланушылық болды, мен мойындаймын», - деді Варбасс Cyclist-ке. «Жеке мені тік көтерілулер емес, 6-8% градиенттер алаңдатты. Бұл мені алаңдатты.'
Кәсіби шабандоздар қос тізбекті ескертпестен жүргізу мүмкіндігін алып тастау сияқты өзгерісті қабылдайды деп ойлау ақымақтық болар еді.
Warbasse велосипедті алғаш алған кезде ол стандартты 11-36 кассетаны мініп жүрді, оның пікірінше, бұл тетік тегіс жолға немесе тік еңіске өте ыңғайлы, бірақ әдеттегі Альпі таулары үшін емес.
Содан кейін командаға 9-32 кассета берілді, олар 44 тісті алдыңғы шынжырмен мінеді, американдықтар мұны тамаша беріліс нормасы деп санайды.
'Алғаш рет 11-36 кассетасымен мінген кезде мен жылдам, тегіс жолдарда немесе тік жерлерде жақсы екенімді байқадым, бірақ ортадағы нәрселерде емес.'
Warbasse сосын былай деп қосты: «Содан кейін мен әзірленген 44 тісті алдыңғы шынжырлы 9-32 кассетасына ауыстым және берілістердің арасында кішірек қадамдар жасау арқылы оның жұмыс істейтініне көзім жетті.'
3T әлі уақыт сынағы велосипедін шығарған жоқ, бұл олардың Aqua Blue Sport демеушілігіне қатысты сұрақ тудырады. Команда уақыт сынағымен жарысқанда не болады? Олар осы жол жақтауына дискі доңғалағын және жұп шаңғы жолақтарын жабыстырады ма?
Олар басқа брендтің тайм сынағы велосипедін пайдалануға мәжбүр бола ма?
Тамаша 1x әлемі Дүниежүзілік турға әлі дайын болмауы мүмкін, бірақ Aqua Blue Sport және 3T серіктестігі Strada-ны шыққаннан кейін бірнеше ай өткен соң кәсіби жарыстарға шығару үшін олардың амбициясы туралы айтады.
Келесі маусымда бәрі ойдағыдай өтіп, Aqua Blue Sport үлкен жеңістерге қол жеткізсе, 1x, дискіге арналған жол велосипедінің өсуі барлық велосипед өндірушілері мен кәсіби командалар үшін ең жаңа тренд болуы мүмкін.
