Pro велоспортының екі ірі ойыншысы, UCI және ASO, спортты басқару үшін күресуде. Велосипедші әр жақтың стратегияларын зерттейді
2015 жылдың 18 желтоқсанында жұма күні Тур де Франстың ұйымдастырушысы Amaury Sport Organisation кәсіпқой велоспорт спортын дүр сілкіндірген баспасөз хабарламасын шығарды. Онда былай деп жазылған:
'Amaury Sport ұйымы халықаралық велосипедшілер одағының 2017 жылғы маусымға арналған ат класы күнтізбесінде өз оқиғаларын тіркеуді таңдағанын хабарлады. UCI жақында 2017 жылғы маусымнан бастап Дүниежүзілік тур күнтізбесінің реформасын қабылдады. жабық спорт жүйесімен сипатталады. Бұрынғыдан да көп ASO еуропалық үлгіге адал болып қала береді және ол көрсететін құндылықтарға нұқсан келтіре алмайды: спорттық критерийге бірінші кезектегі басымдық беретін ашық жүйе. Сондықтан дәл осы жаңа контексте және өзінің тарихи оқиғалары аясында ASO бұл құндылықтарды сақтауды жалғастырады.’
Велоспорттың артындағы айла-шарғыларды білмейтіндер үшін бұл мәлімдеме көп нәрсені білдірмейді, бірақ қысқаша айтқанда, бұл спорттың ең үлкен оқиғасын ұйымдастырушының спорттың басқару органына жолдаған хабарламасы болды. бұдан былай UCI ережелерімен ойнағысы келмейді. Теориялық тұрғыдан бұл велоспорттың асыл қазынасы болған Тур де Франсқа әлемнің үздік командаларына, соның ішінде Sky Team жарысына тыйым салынуы мүмкін.
Хабарландыру велоспорттың билік дәліздерінде «егер… ше?» пікірталастарының ағынына әкелді, сондықтан Велосипедші қызып тұрған саясат пен салдарларды дұрыс зерттеуді қажет деп шешті. Біз кейіпкерлермен сөйлесуге жолға шықтық… және тыныштық қабырғасына тап болдық.
«Кешіріңіз, бұл тақырып бойынша біздің тарапымыздан ешқандай түсініктеме болмайды», - деді ASO өкілі бұрын басқаша айтқанына қарамастан. ‘Желтоқсан айындағы пресс-релизімізде айтылмаған әзірге басқа ештеңе жоқ болғандықтан, жауап бермеуді шештік.’
Келесі біз ASO-ның хабарландыруына реакциясын білу үшін билік үшін күрестің тікелей әсерін сезінуі мүмкін кәсіпқой командаларға бардық, бірақ олар тағы да біртүрлі тым тым тым тым тым тым ұялшақ болды.
«Саған бұлай істегенім үшін кешірім сұраймын», - деді бір баспасөз қызметкері сұхбатқа келіскеннен кейін, «бірақ команда менеджері бұл туралы көп айтты, және сіз білетіндей, айнала өте сезімтал. тақырып. Бұл жағдайда ол бұл туралы әрі қарай сөйлесуге мәжбүр болады. Мен бұл көңілсіздік екенін білемін. Біздің команда мұнда бірнеше матч өткізіп үлгерді. Кешіріңіз.’
ASO-ның пресс-релизі командалардың жұмыртқа қабығына мінуіне әкелді, бірақ неге? Олар неден қорқады?
ASO карт-бланш
Ол UCI реформаларын талдамас бұрын ASO мәлімдемесі нені білдіретінін түсіндіруден бастайық. Қазіргі уақытта WorldTour жарысының барлық 18 командасы Тур де Франсқа кіруге міндетті, себебі бұл WorldTour жарысы. Жиырма екі команда Тур алаңын құрайды, бұл ASO карт-бланшын қалдырып, төрт Pro Continental командасын таңдауға мүмкіндік береді, олардың кем дегенде жартысы тарихи француздар. 2015 жылы ASO бес Pro Continental командасын таңдауға мәжбүр болды және ол үш француз командасын таңдады - Bretagne-Séché Environnement, Cofidis және Europcar - сонымен қатар Германияның Bora-Argon 18 және Африканың MTN-Qhubeka.
Ол өз оқиғаларын 2017 жылға арналған UCI екінші деңгейлі Hors Classe күнтізбесінде тіркейтінін хабарлау арқылы – 70%-дан астам WorldTour командаларының жарыс алаңын көрсете алмайды – 15-тен аспайтын WorldTour командасы қатыса алады 2017 турына шақырылуы мүмкін, дегенмен бүкіл өріс ASO-ның қалауы бойынша. Үздік кәсіпқой командалардың шектеулі саны ASO-ның басқа алты WorldTour іс-шараларына қатысты болады: Париж-Ницца, Париж-Рубе, Ла Флеш Уоллон, Льеж-Бастогн-Льеж, Критериум дю Дофине және Вуэльта Испания. Бұл кем дегенде үш WorldTour командасы келесі жылғы Тур де Франсқа қатыса алмайды дегенді білдіреді, дегенмен ASO бейім болса, одан да көп болуы мүмкін.
Енді UCI ұсынған реформаларды, атап айтқанда ASO баспасөз хабарламасында айтылған «жабық жүйені» қарастырайық. Біз UCI президенті Брайан Куксонмен сөйлестік. «ASO-ны ренжітетін мәселе - біз WorldTour командаларына қазіргі лицензияның орнына үш жылдық лицензияларды ұсынатындығымыз», - дейді ол. «ASO жоғарылау және топтан шығару жүйесін немесе біз футболдағыдай «ашық жүйе» деп атайтын жүйені қалайды. Олар жыл сайын екі команданың жоғарылағанын және екі команданың төмендегенін көргісі келеді.'
Неліктен UCI үш жылдық лицензия ұсынғысы келеді? Бұл командаларға қаржылық тұрақтылыққа қол жеткізуге көмектесумен байланысты. UCI-де 18 WorldTour орындары бар, бірақ кейде олардың барлығын толтыра алмайды. Мысалы, 2015 жылы WorldTour-да бар болғаны 17 команда болды (сондықтан ASO турға бес Pro Continental командасын таңдады). Жетіспеушіліктің себебі және соңғы бірнеше жылда Vacansoleil DCM және Eusk altel-Euskadi сияқты командалардың жиналуы ақшаға байланысты.
Демеушілік қажет үлгі
Кәсіби велоспорт командасын қаржыландыру қымбатқа түседі. Мысалы, Team Sky командасының 2014 жылғы жылдың соңындағы есептері олардың операциялық шығындары £24, 424,000 болды. Tinkoff-Sport және BMC Racing-пен бірге Sky WorldTour-дағы ең қымбат киімдердің бірі болып табылады, бірақ олар Руперт Мердоктың империясының банкроллында тұрған қызғанышты (немесе қалай қарағаныңызға байланысты емес) позицияда. Дегенмен, Cannondale Pro Cycling компаниясының бас директоры Джонатан Вотерс айтқандай, «Команданың орташа бюджеті жылына 20 миллион долларды құрайды… және бұл мәселе демеушіліктен түсетін кіріс команда бюджетінің 75% - 95% құрайды. Біртүрлі ұйымдастырушының сауда-саттық пен жарыс алымдарынан аз сома бар, бірақ бұл демеушілік моделі спорттағы ақаулардың негізінде жатыр.'
Велосипед командаларының жеке стадиондары жоқ, сондықтан билеттерді сатудан ешқандай табыс жоқ. Осыған байланысты командалар теледидардан түсетін табыстың бір бөлігін алуға қызығушылықтары арта түсті, бұл туралы кейінірек айтатын боламыз. Қант әкелері (Олег Тинков, Энди Рикс BMC) немесе үкіметтік қаржыландыру (Астана) жоқ командалар үшін қаржыландыру негізінен демеушіліктен келеді. Демеушілердің маңыздылығын атап өтуге болмайды. 2002 жылы АҚШ пошта командасының шоттары 9,90 миллион долларды немесе кірістің 98%-ын демеушілікпен есептегенде 10,24 миллион АҚШ долларын құраған жалпы кірісті көрсетті. Дәл осындай 98% көрсеткішті RadioShack-Nissan 2012 аккаунттарында көруге болады, ал 2013 жылы Team Sky үшін бұл көрсеткіш 93% болды.
Міне, командалар үшін Тур өте маңызды. «Көптеген командалар үшін тур жыл сайынғы БАҚ-тағы хабарлардың 70%-ы үшін есептеледі», - дейді Vacansoleil-DCM бұрынғы бас менеджері Даан Луйкс, «Сондықтан көптеген командалар болашақтың басқа бағыты туралы ашық айтудан тартынады. Олар ASO-ны ренжіткісі келмейді.’
Командалар үшін демеушілік мүмкіндіктерін кеңейту - UCI неге WorldTour командаларына үш жылдық лицензия ұсынғысы келеді және бұл ASO ұсынған «ашық» модельге қарсы. «Біздің және командалардың көзқарасы бойынша, көптеген адамдар үшін топтан кету команданың таралуын білдіреді», - дейді Куксон. «Тур демеушілерді соншалықты күшті тартымды етеді, бұл кепілдіксіз олар бас тартады. Үш жылдық келісімшарттар командаларға үлкенірек, көк чипті демеушілерді тартуға көбірек мүмкіндік береді.’
Бұл сенімді дәлел. Ақыр соңында, 2011 жылы HTC-Highroad-да болғандай, демеушіліктің жоқтығынан әлемдегі бірінші орындағы команданың қай спорт түрі төмендейді? Business Insider веб-сайтының хабарлауынша, ASO дереккөзі бұған қарсы: «Біз бұл демеушілерді қамтамасыз етеді деген адамдардың аргументін түсінеміз, бірақ ASO үшін командаларға [жоғарылау үшін] жаңартуға рұқсат берген дұрыс. Жаңарту мүмкіндігі болмаса, екінші немесе үшінші деңгейдегі командалар үшін демеушілер мүлдем болмайды.'
НБА баскетболындағы жүйеге ұқсас жүйе Drapac және One Pro Cycling сияқты өршіл Pro Continental командалары үшін мақсат болатыны сөзсіз. Олардың тиісті велосипед демеушілері – SwiftCarbon және Factor – тур деп аталатын жаһандық аренада жарысу мүмкіндігінсіз екінші дивизионда қалуға қалай қарайды?
«Егер бізде ProContinental-дың 10 командасы жоғары көтерілуге ұмтылса, бұл басқа мәселе болуы мүмкін, бірақ біз олай емеспіз», - дейді Куксон. «Шын мәнінде, біз командаларға көптеген ұйымдастырушылар сияқты тұрақтылықты бергіміз келеді. ASO басқа көзқарасты ұстанады.’
Жұмысшылар ше?
Ол командалардың көпшілігі 2014 жылы «спорттың жаңа экономикалық болашағын құру» үшін құрылған орган Velon арқылы UCI реформаларын қолдап, көпшілікке шықты. Он бір кәсіби команда тіркелді, оның ішінде Team Sky және BMC Racing. Айта кету керек, француздық Ag2r La Mondiale және FDJ командалары мұны істемеді, бұл көптеген адамдарға ASO-ны ренжіткісі келмейтінін айтты. Велошабандоз Velon компаниясынан UCI/ASO қарсылығы туралы пікірін сұрады. Баспасөз хатшысы: «Velon тұрғысынан мен AIGCP [кәсіби шабандоздарды білдіретін басқа топ] реформадағы командаларды білдіретінін, барлық мүдделі тараптармен кеңескенін, AIGCP реформасын қолдайтынын және Velon командалары AIGCP қолдайтынын қайталаймын. Жарыс классификациясына келетін болсақ, бұл жарысты ұйымдастырушы және, сайып келгенде, UCI үшін шешім.’
Бұл прагматикалық жауап, сондықтан біз өз пікірін айту қиын емес екенін білетін адамға бардық: Олег Тинков, Tinkoff Sport pro командасының иесі. «ASO-ның 2017 жылы Дүниежүзілік турдан өз жарыстарын алып тастау туралы мәлімдемесі менің соңғы үш жылдағы айтқанымды растайды. Велосипед спорты қиын жағдайда және бұл даму жағдайды одан сайын нашарлатады, - дейді ол.
Тинков спорттың ақшасы жетіспейтінін және қауіпті тұрақсыз екенін ұзақ дәлелдеп, Велосипедшіге екі жыл бұрын: «ASO теледидар құқықтарын командалармен бөлісуі керек. Театрдың басты актерлері болып табылатын шабандоздардың жалақы алмайтыны ақылсыз. Олар негізінен тегін өнер көрсетеді. Менің ойымша, бұл ақымақтық.’
Соңғы футбол премьер-лигасының теледидарлық келісімі 2016-2019 жылдар аралығында 5,136 миллиард фунт стерлингті құраса, оның көп бөлігі клубтардың банктік шоттарына түседі, ал велоспорттың теледидар құқығынан түскен кіріс тікелей ұйымдастырушының қалтасына түседі. ASO веб-сайтының мәліметі бойынша, қазір 190 елдегі 100-ден астам телеарна Тур де Франсты трансляциялауда, жылына шамамен 50 миллион еуроға (39 миллион фунт) бағаланған турдың жаһандық хабар тарату құқығы бар. Bloomberg деректері бойынша ASO-ның 2013 жылғы кірісі 179,9 миллион еуро жәнеболды.
36,1 миллион еуро пайда.
Куксон реформалар теледидар құқықтарына қауіп төндірмейтінін айтқанымен, ASO-ға Велонның күшеюі қауіп төндіре ме? 2015 жылы Velon «Абу-Даби туры» серіктестігінің үш жылдық серіктестігі түрінде велоспорт бойынша осындай алғашқы ұжымдық жарыс мәмілесін қамтамасыз етті. Серіктестік спорттың экономикасы үшін маңызды қадамдық өзгерістерді қамтамасыз ететін жарыстағы бірлескен қызығушылықты бөлісетін кірісті қамтиды. UCI олар спортты субконтиненттер сияқты жаңа нарықтарға ашқысы келетінін түсіндірді. «Сонымен қатар бізде «Туркия туры» және «Стрейд Бианш» сияқты дүниежүзілік тур жарысының есігін қағатын жарыстар бар [қазіргі уақытта екеуі де ат сыныбында]», - дейді Куксон.
ASO WorldTour іс-шараларының көбеюі Абу-Даби сияқты көптеген мәмілелердің пайда болуына алаңдайды, бұл ASO іс-шараларына, әсіресе Тирреномен соқтығысатын Париж-Ницца және Дофин сияқты үздік шабандоздардың қатысуына қауіп төндіруі мүмкін. Адриатико және Тур Суиссе? Әлде ASO өз күшін көпшілік алдында тағы да көрсетіп жатыр ма?
«Ұзақ уақыт бойы велоспортпен айналысқан кез келген адам белгілі бір жарыс ұйымдастырушылары мен UCI арасындағы даулардың жаңалық емес екенін біледі», - дейді 36 жастағы Tinkoff шабандозы Майкл Роджерс.
Өткен қарсылықтар
Роджерс айтып отырған нәрсенің дәмін білу үшін тек онжылдық өткенге көз жүгірту керек. 2005 жылы, бірінші жол-жарыс сериясының бірнеше нұсқасынан кейін UCI қолданыстағы әлем кубогын ProTour түріне өзгерту туралы шешім қабылдады. Сол кездегі президент Хайн Вербрюгген үздік командалар барлық үздік жарыстарда жарысатын лига жүйесін құруды мақсат етті. Негізгі бір күндік жарыстардан тұратын әлем чемпионатынан айырмашылығы, жаңа ProTour үш Гранд турды қоса алғанда, көп сатылы оқиғаларды қосады. Бұл өз іс-шараларында кімнің бәсекеге түскенін толық бақылауды қалайтын осы іс-шараның үш ұйымдастырушысы үшін мәселе болды.
2007 жылы ASO ProTour-ға жаңадан келген Unibet.com сайтына Францияның құмар ойындарға қатысты заңнамасы олардың қатысуына тыйым салды деп, жарыстарына тыйым салған кезде жағдай шыңына жетті. Алайда UCI Unibet.com сайтының $23,985 ProTour тіркеу жарнасын қуана қабылдады. Асығыс келісілген келісім Unibet.com-ның маусымның бірінші ASO жарысына – Париж-Ниццаға қатысуын көрсетті, бірақ 12 айдан кейін Grand Tour ұйымдастырушылары ASO, RCS және Unipublic ProTour-дан жарыстарын алып тастады, яғни ProTour құрамы қысқарды. 27-16 жарыс.
Тур де Франс Францияның велоспорт федерациясының қамқорлығымен ұлттық іс-шара ретінде өтті және спортқа кір келтірген командаларды қудалады. Осылайша, ASO 2008 жылы Александр Винокуровтың 2007 жылғы турдың екінші күні қан допингіне байланысты қуылғанына байланысты Астанаға кіруден бас тартты. Бұл қазіргі чемпион Альберто Контадордың өз титулын қорғай алмайтынын білдірді. Ақырында, шаң басылды, мәмілелер жасалды және ағымдағы Әлемдік тур жасалды.
UCI мен ASO арасында – өткен, қазіргі және, біз сенімдіміз, болашақта – көп уағыздау арқылы негізгі тауарлардың, атап айтқанда шабандоздардың дау туралы не ойлайтынын елемеу оңай.
‘Бұл спорт үшін пайдалы емес. Мен бұл екі үлкен ұйым шешімді таңдайды деп үміттенемін, өйткені бәрі велоспортқа қатысты. Әйтпесе, мен болашақты аздап қараңғы деп санаймын, - дейді Etixx-Quick-Step-тен Тони Мартин.
BMC қызметкері Рохан Деннис: «Егер TdF HC жүрсе, Джиро шілдеге көшуі керек. Бұл шабандоздар тарапынан қызығушылықтың үлкен өсуін көруі мүмкін…’
Майкл Роджерстің ұйымдастырушылар, шабандоздар мен әкімшілер арасындағы шайқастарға өзіндік көзқарасы бар: «Жолда бәріміз қол ұстасуымыз керек деп айтпаймын – кейбір келіспеушіліктер жақсы – бірақ біз қайта оралуымыз керек. мүмкіндіктер жасау және барлығына торттың әділ бөлігін беру. Ұрыс жалғасып, шешілмесе, ереуілдер болады.
‘Сайып келгенде, ASO торттың ең үлкен бөлігіне ие болуы мүмкін және бұл оқиғаларды олар жасаған [ASO жасамаған, бірақ иелік еткен]. Бірақ кез келген нәрсе өміршең болуы үшін әркім өз шығындарын өтей алуы және әрекеттің бір бөлігі болуы керек.’
Куксон ASO-ға қауіп төндірмеуі керек екенін атап өтуге тырысады және тіпті 2013 жылғы бастапқы ұсыныстарға қарағанда соңғы реформалар оған қаншалықты сәйкес келетінін атап өтеді: «Олар мен сайланған кезде шықты және жарыс күндерін қысқарту керек деді. Бұл Вуэльтаның екі аптаға дейін төмендейтінін білдіреді. Бірақ командалар мен ұйымдастырушылармен сөйлескеннен кейін жарыс күндері көбірек болады.’
Қосымша жарыс күндері қосымша шығындарды білдіреді, бұл командалардың көгілдір фишка демеушілерін алу мүмкіндігін арттырудың қосымша себебін білдіреді. Бірақ, ASO дәлелдегендей, бұл спорттың ашық құндылықтарына лайық па, мұнда өнімділік марапатталуы керек? Қазіргі кезде ASO реформаларды қолдайтын,бас тартып, Velon-тың барлық 11 командасына қарсы шығуы мүмкін.
оларды 2017 жылғы турға шақыру үшін. Бірақ бұл шынымен Sky жаһандық хабар таратушыларын немесе жанкүйерлері өте үлкен Trek-Segafredo және Etixx-Quick-Step сияқты командаларды шақырмай ма? Әйтпесе, ол 32 жылда алғаш рет француз жеңімпазының болу мүмкіндігін арттыруы мүмкін.
Содан кейін не болады? Куксонға оралу: «Біздің ұстанымымыз анық және біз жақсы және дайын болған кезде ASO-мен сөйлесеміз. Бізді талқылауға және талқылауға айлар бар екені анық. Шешімсіз 2017 жылға барғымыз келмейді және соғыс болмайды, бірақ біз оған соңғы мерзім белгілемейміз.' Осы кеңістікті қараңыз.
