Қайта өңделген велосипед жейделері: жасыл балама

Мазмұны:

Қайта өңделген велосипед жейделері: жасыл балама
Қайта өңделген велосипед жейделері: жасыл балама

Бейне: Қайта өңделген велосипед жейделері: жасыл балама

Бейне: Қайта өңделген велосипед жейделері: жасыл балама
Бейне: Роскомен BTS MAIL TIME! №23 (соңғы пошта қоңырауы) 2024, Сәуір
Anonim

Велосипед киімі қоршаған ортаға әсері үшін жылдам сән сияқты кінәлі. Бірақ өзгеріс жүріп жатыр. Фотосурет: Роб Милтон

Жоғарыдағы сурет: Parietti Bunyola • 90% қайта өңделген полиэстер, 10% қайта өңделген эластан • €160 (шамамен £145) • parietti.cc

Velocio Harvest Ultralight • 84% қайта өңделген полиэстер • £117 • velocio.cc

Өкінішке орай, велоспорт киімінің өнімділігі мен стиліне оңай енуі мүмкін, сондықтан басқа маңызды факторлар ұмытылады немесе еленбейді. Велосипед жинағы өндірісінің қоршаған ортаға тигізетін әсерін қаншалықты жиі қарастырамыз?

Қиынсыз ақиқат – тігін өнеркәсібі – ең лас салалардың бірі. Киім тігу үлкен көлемдегі энергияны, суды және химиялық заттарды қажет етеді, олардың зиянды әсерлері жаңа бұйымдар мен лақтырылған ескі бұйымдарды кесу нәтижесінде пайда болатын қалдықтармен одан әрі күшейтіледі.

Компаниялардың қоршаған ортаға тигізетін әсеріне көмектесу үшін қолданылған бір механизм сыртқы көміртегінің орнын толтыру болып табылады – «сатылған жейделердің Y саны үшін отырғызылған ағаштардың X саны» құрылымы.

Бірақ велоспорт жинағында қолданылатын материалдар түріне байланысты, велосипед индустриясындағы киім брендтері сырттан өтелмей, қайта өңделген маталар мен «жасыл» жұмыс тәжірибесін өз бизнесіне енгізу үшін көпшілікке қарағанда жақсырақ орналасады. Кейбіреулер дәл осылай істеп жатыр.

«Төлестіру - бұл таза ар-ұжданды сатып алу және шынайы мәселелерді шешпеу сияқты», - дейді Париетти негізін қалаушы Пол Скевингтон. 'Біздің көзқарасымыз қоршаған ортаға әсерді бастапқыда азайту болып табылады.

Мальоркада орналасқандықтан, біз өндірісті Жерорта теңізінде сақтаймыз. Біздің маталарды испан және итальяндық өндірушілер жеткізеді. Біздің зауыт Италияда орналасқан, ол өзінің PV және күн панельдері арқылы жыл сайын 175 000 кВт таза энергия өндіреді.’

Velocio бас директоры Брэд Шин оның бренді ұқсас тәжірибелерді қолданатынын айтады: «Біз әсерді сыртқы шаралармен өтемейміз. Бұл біз қарсымыз дегенді білдірмейді, бірақ біздің басты мақсатымыз жеткізу тізбегіміздің басынан бастап тұтынуды, тиімділікті азайту және біз шығаратын өнімдердің ұзақ өмір сүруін арттыру арқылы әсерді азайту болды.’

Питер Велитс, Isadore компаниясының бас директоры, киім брендтері үнемі балама материалдар мен өндіріс әдістерін тұрақты ету жолдарын іздеуі керек дейді. Демек, бренд оның әсерін азайтудың бірнеше жолдарын қолданды. Оның толығымен қайта өңделген материалдардан жасалған "Балама" ассортименті бар.

Онда ысырапты азайтуға бағытталған жейделерді жалға алуға жазылу қызметі бар. Сондай-ақ оның қалдық материалдары арқылы жасалған 'Patchwork' желісі бар.

Кескін
Кескін

Velocio Harvest Ultralight • 84% қайта өңделген полиэстер • £117 • velocio.cc

Isadore Alternative • 87% қайта өңделген полиэстер, 13% қайта өңделген эластан • £125, isadore.com

Париетти де жейделерін 100% қайта өңделген маталардан жасаудан басқа бірнеше ұқыпты трюктерге ие: «Біздің қазіргі ассортиментіміз қайта өңделмеген матаға қарағанда 40% аз энергия және 30% аз суды пайдаланатын қайта өңделген өнімді маталардан жасалған, бірақ жеткізілім жағында да біздің киім сөмкелеріміз үйде компост жасауға жарамды, - дейді Скевингтон.

‘Біздің пошталық конверттер ластануы жоқ жаңартылатын энергияны пайдаланатын әктастардан жасалған. Олар берік, су өткізбейтін, қайта пайдалануға болады және қайта өңдеуге болады және уақыт өте келе күн сәулесінде табиғи түрде ыдырап кетеді.’

Басқалар сияқты, Velocio's Sheean бренд, әрине, брендтің барлық ассортиментінде қайта өңделген маталар мен компоненттерді қолданатынын айтады және сапаны сақтау арқылы киімдердің қызмет ету мерзімін ұзарту өте маңызды рөл атқаратынын айтады. қоршаған ортаға әсерді азайтуға қатысады.

Жаңа өмір

Велосипед киімдерінің әдемілігі, мысалы, жейделер, оның көп бөлігі полиэфирді пайдаланып тігіледі, оның қайта өңделген түрі бірдей иірілген жіп пен тоқылған конструкциядағы түпнұсқа матадан өнімділігі жағынан еш айырмашылығы жоқ.

«Біз мұны өз сынақтарымыз, сондай-ақ қолданатын диірмендерде жүргізілген сынақтар арқылы таптық», - дейді Шиан. Өкінішке орай, құнында айтарлықтай айырмашылық бар. ‘Қайта өңделген маталар көбінесе 15-25%-ға қымбатырақ болады, бұл ең алдымен қайта өңделетін заттарды қалпына келтіру және өңдеу кезіндегі қосымша шығындарға байланысты.’

Бұл брендтер пайдаланатын қайта өңделген маталарды жасау үшін теңізде қоқыс пен пластик бөтелкелер жиналады, ұсақталады және түйіршіктерге өңделеді. Содан кейін бұл түйіршіктер жіптерге экструдталған және иірілген жіпке айналады. Құны жоғары болуы мүмкін болса да, кем дегенде, қолдануға болатын «шикі» өнімнің жетіспеушілігі болмайды. «Бір ғана Ұлыбритания жылына бес миллиардтан астам пластик бөтелкелерді тастайды», - дейді Париетти Скевингтон.

Бұл факт таң қалдырарлық емес, бірақ консенсус материалдың қымбаттауы Velocio, Parietti және Isadore сияқты жұмыс тәжірибесінің негізгі киім брендтері арасында кең таралмағанының басты себебі болып табылады. Дегенмен болашаққа үміт артуға негіз бар.

‘Қайта өңделген материалдардың әртүрлілігі маусымнан маусымға кеңейіп келеді, бұл қайта өңделген материалдардан бибборттар мен курткалар сияқты әртүрлі жиынтық түрлерін жасау мүмкіндігінің артып отырғанын білдіреді. Өнімділік қасиеттері бірдей, егер жақсы болмаса, », - дейді Айсадор Велиц. «Мен болашақта қайта өңделген материалдарға үлкен ауысуды көреміз деп сенемін. Бұл болуы керек.’

Скевингтон: «Бұл кез келген бренд үшін шешілмейтін міндет емес. Біраз күш жұмсай отырып, компаниялардың тұрақтырақ маталарды пайдалануға міндеттеме алуына ешқандай себеп жоқ. Олар өндіріс процесінің әрбір кезеңін бағалайтынына көз жеткізуі керек.’

«Сұрақты диірмендерге және қайта өңделген маталарды дамытуға көбірек әсер ететін кейбір ірі брендтерге қою керек», - дейді Шиан. «Өнеркәсіптің неге баяу өзгеретінінің ұқсастығы үлкен кемені айналдырумен байланысты. Бұл ұқсастық екі жақты.

‘Үлкен кемелердің де инерциясы мен әсері әлдеқайда жоғары. Егер олар мұны істегісі келсе, қолдарынан келеді және бұл сала үшін бәрі жақсырақ болады.’

Ұсынылған: