Жылдам, ыңғайлы және әдемі көрінетін: Venge Pro - бұл керемет велосипед, егер сіз төменгі жақшаның дыбысын өшірсеңіз
Мен велосипедті шолу ешқашан 500 км-ден кем емес және бірнеше апта немесе ай бойына негізделмеу керек деп есептеймін және бұл, әрине, Мамандандырылған Venge Pro тәжірибесіне қатысты. Себебі, саладағы кейбіреулер не деп мәлімдесе де, велосипедті бірнеше рет жүріп-ақ білуге болатынына сенбеймін.
Venge Pro көлігін мінген алғашқы бірнеше рет онша ынталы емес едім, Ұлыбританияның мамандандырылған кеңсесіне оралу үшін оны қорапқа салып жатқанда, үй мекенжайымды «кездейсоқ» деп жазып қалдым. таңбалау және ол болуы керек жерде пайда болмаған кезде надандық жасау.
Алғашқы әсер маңызды, бірақ соңғы талдауға сол велосипедтегі кез келген басқа сапарға қарағанда үлкен әсер етпеуі керек. Шындығында, затты дұрыс орнатпаңыз – седла сәл тым жоғары, берілістер дұрыс индекстелмеген – және нәтижесінде пайда болатын ыңғайсыздық немесе көңілсіздік велосипедтің әділ көрінісі бола алмайды.
Мамандандырылған Venge Pro жағдайында, мен алдыңғы жағын тым жоғары етіп бастаған кезде және нәтижесінде әдеттегі міну орныма кіре алмадым.
Сәйкестендіруді тергеннен кейін – әріптесім Стуге төменде ауыстырған сопақшалардың орнына өзек үстіндегі дөңгелек аралықтарды ойлап тапқаны үшін рахмет, мен жартастың қатты алдынан аздап қысым жасадым. Жолдың жиілеген дыбысын басуға шаршадым, мен бұл велосипедті барлық рельефтер мен жол төсемдерінде ұнаттым.
Түру
Мен бұл велосипедті жақсы көретінімді мойындауға қарсы емеспін және шамамен үшінші сапардан бастап – теруге ыңғайлы және онымен таныс болдым – мен онымен жүріп өткен 2 900 шақырымның (оның ішінде) барлығынан ләззат алдым., ақырын айтыңыз, бір-екі триатлон).
Тегісте жылдам, өрмелеуде ыңғайлы және эстетикалық жағымды, бұл велосипед мені мотивациям жеткіліксіз болған кезде шығып, мінуге талпындырды.
Алдыңғы Vias нұсқасына қарағанда салмақтың айтарлықтай төмендеуі, кадр жиыны үшін 460 г-ға төмендеуінің арқасында өрмелеу мүмкіндігі күшейтілді. Бірақ бұл велосипедтің ыңғайлылығынан да келеді; Жақтау жиынтығының ықшам геометриясынан шығып тұрған жақсы орындық бағананың арқасында икемді құрылғы жолдағы дыбыстарды бейтараптандыруға және сізді алға қарай жылжытатын энергияны барынша сақтауға көмектеседі.
Велосипедтің жылдамдығының басты себебі – бұл, әрине, бұл шабандоз емес – брендтің «Жеңіс туннеліндегі» Мамандандырылған инженерлерінің жұмысының арқасында деп айтар едім.
Specialized велосипедтің әрбір бөлігінің салмағына қарсы аэродинамикасы бар тиімділігі тексерілгенін, сондықтан кадр жинағы Мамандандырылғандай тез жел туннельінен шығып кеткенін айтады. Қазірге. Өнеркәсіп бір орнында тұрмайды және әрқашан бізге сатып алудың жаңа себептерін беруі керек, сондықтан келесі Venge немесе тіпті келесі Тармак үшін көбірек табыстар күтіңіз, бұл Venge-ді қажетсіз етеді.
Жақтау және құрамдас бөліктер
Мамандандырылған ауқымның қалған бөлігінен айырмашылығы, екінші деңгейдегі Venge S-Works нұсқасымен бірдей фреймдерге ие. Жапсырманың өзгеруінен басқа, бұл велосипедтерді бір-бірінен ерекшелендіретін құрылыс сипаттамасы. Venge Pro Dura-Ace Di2 емес, Ultegra Di2 және Roval CLX64 дөңгелектерінің орнына Roval CL50 жабдықталған.
Алайда, соқыр сынақта Ultegra Di2 мен Dura-Ace Di2 арасын ажырата аламын деп мәлімдейтін кез келген адам алдамшы, ал Venge Pro-да көптеген сапарларымда жүйкемді бұдан әрі сынағым келмес еді. тереңірек доңғалақтарды жүргізу арқылы қарсы желдер.
Жақтау жинағының аэро тіркелу деректері оның мен мінген бірнеше велосипедтер сияқты пәтердің бойымен қозғалғанын білдіреді, бірақ оған өрмелеу кезінде төрттен бір уақыт берілмеді. Менің сапарларым Англияның оңтүстігіндегі қысқа және күрт көтерілулерімен шектелді, бірақ мен бұл велосипедті Майорка немесе Альпі тауларының ұзағырақ өрмелеулеріне қуана апарар едім.
Мен бұл велосипедтен таба алатын жалғыз басты кемшілік құрамдастардың бірі болды: төменгі жақша. Велосипед Praxis Works BB30 пресс-фитімен бірге келді және ол өзінің қатысуын жариялағанға дейін көп ұзамай болды. Көп ұзамай сықырлау пайда болды және бұл велосипедті ұстаған кезде оның дыбысы бірте-бірте өсті.
Бұл өнімділікке аз әсер етті немесе мүлдем әсер етті, бірақ тітіркендіргіш саундтрек қосылған сайын көтерілу қиынырақ болды.
Шынымен басқаша ма?
Баға және құндылық
Жоғарыда айтылғандай және Мамандандырылған велосипед үлгілерінде бірегей, Pro-level Venge S-Works сияқты бірдей фреймдерге ие. Бірдей көміртек, бірдей төсеу, әртүрлі жапсырмалар.
S-Works мен Pro арасындағы айырмашылықтар соңғысы ең жақсы баға ұсынысы екенін көрсетуге қызмет етеді. Бұл жалпы жақсы құндылық дегенді білдіреді ме, бұл басқа мәселе, бірақ мен оны айтуға бейіммін. Бірақ RRP құны £5850 болса, бұл жаңа велосипед сатып алғысы келетіндерге қанша ақша жұмсағысы келетінін шешуі үшін.
Тармакты барған сайын аэроға айналдырыңыз және Venge қажет болмауы мүмкін
Бұл қала екеуміз үшін де үлкен болмауы мүмкін…
Specialized компаниясының маркер ұсыныстары – Venge және Tarmac – екі үлгідегі өзгерістердің арқасында соңғы бірнеше жылда бір-біріне жақындай түсуде.
Venge салмағын азайтып, ыңғайлырақ болды, ал Аэродинамика – Мамандандырылған барлық велосипедтерге қатысты басты назар аударатын аспектілер трассада айтарлықтай жақсарды.
Бұл қоспаға Roubaix қосыңыз, ол Tarmac сияқты жылдам әрі аэро, бірақ қосуға және өшіруге болатын алдыңғы суспензия жүйесімен қамтамасыз етілген қосымша жайлылықпен ерекшеленеді және ол Мамандандырылғанға ұқсай бастайды. бәсекелес брендтердің бәсекелестігі ескерілмей тұрып, нарықтан шығып кетеді.
Осылайша, ұқсастықтар жақындай түскен жағдайда, велосипедтердің қайсысы жойылады деген болжам бар және Венге басқаларына қарағанда табиғи аяқталуына тезірек жеткенін көрмеу қиын – әрине, Тармак.
S-Works Venge кәсіби командалар арасында танымал, бірақ көптеген WorldTour шабандоздары Гранд Турда таулы күнде жеңілірек нұсқаны ұсынғанда, ұшатын аэромашинаны таңдауы екіталай. Бұл тақырыпты келесі деңгейге көтеріңіз - одан да көп аэро-Тармакпен және командалар барлық паркурлар үшін бір үлгіні таңдағандықтан, Венждің тауашасы оны ескіру үшін жеткілікті түрде бұзылған болады.
Болжам, жорамал, қауесет. Venge Pro-мен жұмыс істеген уақытымның негізінде мен бұл модельдің соңы ұят болатынын тез атап өткім келеді, бірақ егер американдық мега-бренд өз ұсынысын қысқартуды шешсе, мен Tarmac тоқтатылғанын көре алмаймын..
Қорытынды
Басқа велосипедтердің қасында тұрғанда – бұл S-Works нұсқасы болсын немесе басқа брендтердің жоғары деңгейлі ұсыныстары болсын – Specialized Venge Pro өнімділігі мен сыртқы түрі бойынша өзін ұстай алады.
Велосипедтер бұл күндері қымбат, және бұл оны сатып алудың орнына осы трендке сәйкес келеді, бірақ Specialized Venge Pro сатып алған кез келген адам өкінуі екіталай, әсіресе олар төменгі жақшаға үнемі қызмет көрсететін болса.
