Агрессивті позициясы, өткір ұсталуы және сенімді және тұрақты жүруімен жол мен қиыршық тас арасындағы сызықтарды бұлдыратады, оның сымбатты көрінісінен де жақсы сезінеді
Итальяндық өндіруші Basso-ның екінші буыны P alta - қиыршық тасты таңбалауда көрсетілгендей емес жүруді ұсынатын қиыршық тасты велосипед. Егер сізге агрессивті, жылдам және жабайы қиыршық тасты ұнататын болсаңыз, бұл дәл сіз іздеген нәрсе болуы мүмкін. Жол талғамайтын мильді жүгіру бұл, әрине, олай емес. Бұл жарыс қиын нәрселермен кездеседі.
Көзге қарағанда көп
Қиыршық тас үшін көптеген сөздер бар және Венето диалектісінде (Солтүстік Италияның сол кішкентай бөлігінде әрбір итальяндық велосипед бренді мен оның таяғы бар) «Пальта» бір. Бұл Бассоның соңғы буын қиыршық тасты велосипедіне лайықты атау, өйткені (a) Бассо Венето аймағында орналасқан және (b) Basso P alta 100% Италияда жасалған. Тек боялған емес. Тек құрастырылған жоқ. Жоқ, оның көміртекті жақтауы мен шанышқысы Доломиттердегі Монте-Граппа көлеңкесінде орналасқан Бассо зауытында жасалған.
Бассоның көршілерінің көпшілігі Қиыр Шығысқа ұзақ уақыт бойы жөнелтілгенін ескерсек, бұл өте әсерлі. Дегенмен, бұл велосипедтің өзі сияқты әсерлі емес. Оның үстіне таң қаларлықтай емес.
Сандарға тым қатты батпастан, Пальта қиыршық тасты велосипедке қарағанда жол велосипедіне көбірек ұқсайды және сезінеді. Орны ұзын және төмен – 55 см үстіңгі түтікке арналған 140 мм бас түтік, көлденеңінен басқа жоғарғы түтік – және BB крит велосипеді сияқты жоғары, көптеген қиыршық тас велосипедтері 75 мм-ге дейін төмен түсетін 65 мм төмендейді. тұрақтылыққа ұмтылу.
Ұзын доңғалақ базасы (1, 027 мм) және ұзын тізбек тіректері (430 мм), сондай-ақ басының бос бұрышы (71 градус) бар. Әйтпесе, Пальта геометриясын қиыршық тастағы қазіргі трендпен салыстырыңыз және салыстырыңыз және ол жол велосипедіне көбірек ұқсайды, тек біреуі 42 мм шиналар үшін саңылаулары және қосымша сақтау үшін барлық әдеттегі бастықтары мен болттары бар.
Бірақ күте тұрыңыз… бар болғаны 42 мм шиналар ма? Қазір қиыршық тасты велосипедтер 45 және тіпті 47 мм итермей ме? 650b доңғалақ үйлесімділігі немесе тірек тіректері жоқ па? Әрине, бұл қиыршық тас таңбасының кеңі ме?
Ақырында, мұны осылай және жеткілікті әділ деп санайтын адамдар көп болады. Мұнда, әрине, крейсерлі қиыршық тасты велосипедтер бар, олар толық жүкті велосипедтерді орау үшін жақсырақ. Бірақ мен Пальтадан таптым - бұл өте жылдам, өте икемді және сайып келгенде, жолшылардың жүгірген жүрегіне ұнайтын керемет пайдалы қиыршық тасты велосипед болды. Немесе бұл зат жылдам соқпақтарды және тік өрмелеулерді оңай басқаратын кез келген альпинистке күлкі сыйлайды.
Солдарда, жолда
Мен Пальтаны сипаттаудың ең жақсы жолы - қазіргі жол велосипедін елестету, ал енді оны үйде 10 км төмен түсіп келе жатқан таубайк эндуро жарысында елестетіңіз – терең сайлар, сәбилер өрісі деп ойлаңыз. ' бас тастар мен терең құм. Кем дегенде жарты жолда тесіліп қалуыңыз мүмкін және төменгі жағында шайқалған гарнитураны қайта реттеу қажет болады.
Енді, Пальтада да дәл осылай жасаңыз (мен жасағандай, содан кейін кейбіреулері) және мұнда пәтерлер жоқ, сылдырмашулар жоқ немесе велосипедте жүргендей сезім жоқ екенін біліңіз. тереңдігі. Керісінше, қиыршық тас тәрізді сенімділікпен бекітілген жолға ұқсас жауап беру сезімі басым сезім.
Мұндағы ерекшеліктер тізімі көмектеседі – 1x Shimano GRX механикалық топтар жинағы; Vittoria's Terreno 'Dry' 40 мм шиналары (мәлімделген 410 г, 320 тпи, аралық протекторсыз шиналар); Hunt X-Wide легірленген қиыршық тас дөңгелектері (ішкі 25 мм/сыртқы 29 мм, тереңдігі 35 мм, 1, 698 г талап етілген).
Бірақ, Бассо Пальтаның жақтауын, шанышқыны, агрессивті қиғаш бағанасын және отырғыш бағанасын жасайды және дәл осы бөліктер дұрыс таңдалған құрамдастарды біріктіріп, велосипедті жасау үшін «құбыжық жолы» деп сипаттауға болады. қиыршық тас'.
Бұл пакеттің кілті - өңдеу, ол кез келген жағдайға байланысты. Тіпті капюшондарда да Пальта мені агрессивті күйге келтірді, алдыңғы доңғалақтың салмағы мен дене салмағы аз болды. Бұл түсулер мен жолда табамын деп күткендей әсер етті, яғни мен өзімді үйде, тіпті бейтаныс аумақта да, басқа қиыршық тасты велосипедтерге қарағанда, қарғыс атқан көріністі тезірек айдауға жеткілікті болдым. Мен де аэрономда болған шығармын, егер бұл сіздікі болса.
Нәтижесі – тым қатып қалғандай сезінбестен бағытты жылдам өзгертуге әсер еткен велосипед – бірнеше ұшу сәттері болды, бірақ бұл жай ғана көңілді қосты. Сондай-ақ жоғарырақ BB деңгейімен жартас бақтары мен бұрыштармен педальмен жүру педаль соғуына алаңдаудың қосымша тәртібімен бірге келмеді.
Бірақ содан кейін көтерілулер, шабандоз позициясы, велосипедтің жақтауының қаттылығы және оның жеңіл салмағы (рама мен шанышқы үшін 1,64 кг, толық құрастыру 8,5 кг-нан сәл астам) Палта тау ешкісін ұстайтын жартасты беткейлерде секірді дегенді білдіреді. және тастан қашу дәлдігі. Тағы да, оның бортындағы сезім жолсыз жүретін велосипедте болғандай болды. Шапшаң, жылдам және таныс.
Бұл панаштың бәрі кейбір кемшіліктермен бірге келеді. Ыңғайлы ұзақ қашықтыққа круиздік позицияны табу үшін, әрине, оңай тежеуді басқарусыз қолдар барлардың төбесінде болуы керек, және жалпы сапар ауыр, жалқау, кеңірекке қарағанда әлдеқайда көп тартылды, яғни көп шоғырланды. - қиыршық тасты велосипед.
Дегенмен, мен кез келген велосипедтің осы аспектісін іздер едім, ол мінсіз жүруді ұсынатын, яғни нәрселерді тым күрделі әрі оңай етпейтін.
Пальта да жақсы, бірақ үлкен хиттерді сіңіре алмады. Ол ешқашан шағымданбады, бірақ ойлы-қырлы жерлерді үтіктеуге тым көп жұмыс істемеді. Бұл соңғы фактіге жол бойындағы тік, жағылмайтын штангалар көмектеспейді (жарылған жолақтар шынтағына көбірек соққы сіңіретін иілу жасайды, сондай-ақ тамшы кезінде білек айналасын тазартуға көмектеседі).
Дегенмен, орындық тірегінің айналасында кем дегенде силикон жең бар, ол жолдағы дыбысты басуға көмектеседі, ал шанышқы жұқа, сондықтан иілу жұмысын жақсы орындауы мүмкін.
Ұзақ қашықтыққа ыңғайлы болу үшін нәрселерді ыңғайлырақ мильді қамтамасыз ету үшін өзгертуге болады, мысалы, қысқа діңгек – бұл 120 мм-мен бірге жеткізілді – немесе көтергіш жинағы, Basso құрылғысының жылдамдығын арттыру үшін күшейтілген кірістірілген гарнитураның аралық құралын ұсынады. алдыңғы жағының биіктігі 20 мм. Мен тіпті аз шағыммен жақтау өлшемін төмендеткен болар едім. Бірақ мәселе әлі де болса, бұл өткір және сергек велосипедті айырбастау жалпы жайлылықтың бірі болып табылады.
Жолда мұның бәрі тағы бір рет көзге түсті. Пальта қиыршық тасты салыстырмалы түрде оңай жібергенімен, ол шынымен де жолда бұзылады. Алдыңғы 35psi және артқы 40psi болса да (мен 79 кг) велосипед асфальтта жылдам жүрді, бұл басқа қиыршық тасты велосипедтерге қарағанда әлдеқайда жылдам болды.
Шынында, мен қиыршық тасты велосипедпен жүргенімді жиі ұмытатынмын. Тағы бір жол ашылғанша, мен майлы дөңгелектерге қарап, жолдан шығып кетіп, Пальтаны қайтадан қатты соғуға болатынын түсінетінмін.
Айтқанымдай, бұл кейбір адамдар қиыршық тасты велосипедтен күткендей болмайды, Пальта тым сыпырылған. Бірақ мен сияқты жол велосипедін жолда және одан тыс жерде мінуді қалайтындар үшін Пальтаны жеңу қиын болады және «барлығы үшін бір велосипедті» іздейтін жанкүйерлерді табатыны сөзсіз. Осы жерге 28 мм тайғақтарды салыңыз, мен ұзақ жолда гран-фондомен жарысуға қуаныштымын.
