Триатлон мен тайм-сынау шеңберлерінде танымал болған велосипедті жылдам тексереміз
Бұл Cervelo P3 - бұл брендтің флотындағы бұрыннан бар құрылғы, бірақ жылдамдыққа мән беретіндер үшін сүйікті болып қала береді. Біз Shimano Ultegra Di2 шығарылымын қарастырамыз, бұл отандық уақыт сынағы жарысының жоғары деңгейлеріне тамаша кіру деңгейі.
Cervelo 1996 жылы Джерард Врумен мен Фил Уайт инженерлік мамандықтың жаңа түлектері болған кезде Barrachi-мен аэродинамика тұрғысынан қалыптарды шынымен бұзған алғашқы бренд болды.
Сол уақыттан бері P-Series тайм-сынау велосипедтері уақыт пен триатлон бойынша эталон ретінде қарастырылады.
Cervelo P3 таңқаларлық емес, P2-нің мұрагері болды және про-пелотонда ұзақ және сәтті жүгірді.
Уақыт сынағы және триатлон жарыстарында ол басқа велосипедтерге қарағанда көбірек кәсіби жеңістерге ие және кәсіби Ironman деңгейінде ең танымал таңдау болып қала береді.
Әрине, P3 оны P5 ауыстырғаннан кейін тоқырау күйінде болғаннан гөрі, оның қызмет ету мерзімінде аздап өзгерді.
P3-тің аэродинамикалық қасиетін Cervelo-ның кадрды әзірлеуде пайдаланылған CFD және жел туннелі талдауын біріктіретін ақ қағаздары жақсы растайды.
Ақ қағаз P5-тің дамуын қамтиды, бірақ бүркіттің көзі тежегішті орнатудан және дәстүрлі біріктірілмеген кабинадан басқа, Cervelo P3 P5-тің көміртекті көшірмесі екенін байқайды, тек бірнеше мың фунтқа арзанырақ..
TT сахнасының пуристері бұрынғысынша 2013 жылға дейін сатылған P3C алдыңғы буынын агрессивті аэродинамикалық позицияларға сай келетін қысқа бас түтік үшін іздейді.
Дизайндың басты айырмашылығы - көптеген жарысшылардың орташа стекке сәйкес келетін және аэродинамикалық қолайсыз аралықтарды болдырмау үшін бас түтік биіктігін арттыру, сонымен қатар жақтаудың алдыңғы жиегіне басқа аэродинамикалық артықшылықтарды әкелу.
Алдыңғы жағындағы салыстырмалы түрде биік биіктік, әрине, TT үшін менің идеалды алдыңғы биіктігімнен төмен емес және әлі де біріктірілген фронтты таңдаған көптеген уақыт сынағы жақтауларына қарағанда маневр үшін көбірек орын ұсынады. соңы.
Орынның ұсақ-түйектеріне шынымен бейімделгендер үшін бұл кейбір эксперименттерді шектейді.
Mavic Cosmic Elite доңғалақ жинағы тамаша жаттығу дөңгелегі және менің тәжірибем бойынша бомбаға төзімді, бірақ бұл деңгейдегі велосипедтер үшін жарысқа дайын емес.
Бес гранд бағасын қарастырған кезде бұл маңызды мәселе, себебі велосипедті жарыс сипаттамаларына дейін жеткізу үшін тағы бір мың доллар тұруы мүмкін.
Бұдан басқа, спецификация кадрдың осы деңгейі үшін айтарлықтай оң.
Carbon 3T Aura Pro тұтқалары мен ұзартқыштары - бұл жоғары өнімділік және құрылымға қымбат қосымша.
Көптеген аэродинамикалық обсессивті адамдар білетіндей, алдыңғы жағы шабандоз мен велосипедтің жалпы тартуында пропорционалды емес үлкен рөл атқарады.
Біріктірілген шешім желге қарсы жақсырақ болса да, кәдімгі жолақ пен өзекшенің реттелуі оңтайлы орналасу мен сәйкестік туралы толық ақпараты жоқ кез келген адам үшін үлкен жеңіс болып табылады.
ISM Adamo седласы сонымен қатар UCI деңгейіндегі жарыстарда рұқсат етілмесе де, жақын аймақтардағы айналымды сақтағысы келетін салмақты жарысшылардың сүйіктісі болып табылады.
Мен құрастырылымдағы көрсетілген топтар жиынтығынан ауытқуларға кейде күмәнмен қарайтыныммен, Rotor 3D30 тізбектері Cervelo P3-ке жақсы қосымша деп ойлаймын.
Ол баға бойынша Shimano Ultegra тізбегіне жақсы сәйкес келеді, бұл шығынды азайтатын шара емес, велосипедке қосымша екенін көрсетеді.
Cervelo жалпы көлік сапасы бойынша жақсы жұмыс істейді, бірақ біз теорияның функцияға қаншалықты жақсы аударылғанын нақты анықтау үшін оны алдағы апталарда жолға шығарамыз.
Алдағы айларда толық шолуды тексеріңіз.
Спектакль
| Жақтау | Cervelo P3 Carbon |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Тежегіштер | Shimano Ultegra 6800 |
| Тізбектер жинағы | Ротор 2320 BBright |
| Касета | Shimano Ultegra 6800 11-жылдамдық 11-25 |
| Барлар | 3T Aura Pro |
| Stem | 3T ARX Pro |
| Орындық бағана | Cervélo Carbon, Aero, Rail Adjust |
| Садла | ISM Adamo прологы қара |
| Дөңгелектер | Mavic Cosmic Elite |
| Салмақ | 9,0кг |
| Байланыс | derby-cycle.com |
