Идея қарапайым – бір сағатта мүмкіндігінше алыс жүріңіз – бірақ табысқа жету үшін ақылға сыймайтын ғылым мен азап қажет
Жұмыстан үйге келе жатқан пойызда Game of Thrones ойынын ұялы телефоныңызға трансляциялаудан көп уақыт бұрын көпшілік үшін ойын-сауық таңдаулары аз болды. Егер аюды ұрып-соғу, көпшілікке арналған киім ілулері немесе музыкалық зал сізді қызықтырмаса, сіздің мүмкіндіктеріңіз шектеулі болды.
1884 жылы 226 фунт стерлинг төлеген шоумен Джон Вудс ұлттық турға алып бара жатқан Тай китінің бальзамдалған өлексесін көру үшін 18:00-ден кейін барсаңыз, шиллинг немесе алты пенс төлеуге болар еді. Ұзындығы 12 м болатын сүтқоректі Абердин маңында жағаға шыққаннан кейін. Немесе бұл тым қымбат болса, алты күндік велоспортта бір түнді таңдаған болар едіңіз.
Ұйымдастырылған веложарыс әлемдегі әрбір футбол жарысынан бұрын болатыны сирек мойындалған факт. 1878 жылы Уильям Канн Англия футбол лигасы құрылғанға дейін 10 жыл бұрын Лондондағы Ислингтондағы Ауылшаруашылық Холлда 1060 миль жолды жүріп өткен алты күндік жарыста жеңіске жетті.
Арна арқылы Льеж-Бастогн-Льеж (1892) және Париж-Рубей (1896) сияқты атақты жол жарыстары Испания, Италия және Испанияның ішкі футбол лигаларынан көп бұрын беделді демеушілерді, қалың көпшілікті және халықаралық супержұлдыздарды тарта бастады. Франция.
Иә, қысқа, даңқты кезең ішінде өлі киттерге бару немесе велосипед мініп бара жатқан жас жігіттерді көру тіпті футболдан да танымал көрермен спорты болды. Твид пен жүн киген гладиаторлардың өз спорты үшін азап шегіп жатқанын көру үшін мыңдаған адамдар жол жиектері мен велодромдарға ағылды.
Бірақ алты күнге созылған немесе Париж-Брест-Париж (1891) сияқты үлкен қашықтықты бағындырған жарыстар жанкүйерлерден үлкен міндеттеме талап етті, сондықтан «қалтадағы» сынақтар да танымал болды.
Сағат келді…
1893 жылы Париждегі Буффало велодромында алғаш рет ресми жазылған сағаттық сапар өтті. Анри Десгранж – иә, бұл Анри Дезгрэйж – 35,325 км қашықтықты тіркеді.
Спорттық күш-жігердің арқасында бұл өте қарапайым, бірақ тынымсыз қатыгез. Қаншалықты тез жүрсеңіз де, қанша азапқа шыдасаңыз да, ерте бітіре алмайсыз. Анықтама атауда.
Дегенмен қарапайымдылығына қарамастан – адам 60 минут шеңбер бойымен жүрсе – оның тазалығы соңғы жылдардағы технологиялық жетістіктермен сұйылтылған. Грейм Обри мен Крис Бордман 1990 жылдардағы жылдамдыққа деген ашкөздігімен шын мәнінде велосипедті құрайтын шекараны кеңейтті. Әрбір рамалық дизайн өз шегіне дейін итермелеп, цирк контористінің әрекеттеріне ұқсайтын міну позицияларын қабылдады.
Екеуінің арасындағы бәсекелестік қатты болды, әсіресе Обри Бордменнің 1993 жылы Франческо Мозердің 1984 жылғы рекордын Олимпиада чемпионынан бір апта бұрын жариялап, өзінің жеке әрекетін жариялау әрекетін тиімді түрде «қатты». Бордмен бұл қимылды 1996 жылы Обридің «Супермен» позициясын «қағып» қайтарып, бұрын-соңды болмаған 56,375 км қашықтықты белгіледі.
Осы кезде UCI кірісіп, тәртіпті қалпына келтіруге тырысты. Три-барлар, дискі доңғалақтары және табиғи емес міну позициялары шықты. Эдди Мерккстің 1972 жылғы рекорды – ол дөңгелек түтіктері мен саңылаулары бар велосипедпен Мехико велодромында 49,431 км жүріп өткен – UCI «Спортшылардың рекорды» ретінде қалпына келтірілді.
Бордмен бұл қиындықты жеңіп, өзінің мансабын 2000 жылы Merckx-тің жалпы санына 10м қосу арқылы аяқтады. Тағы 259 метрді чех шабандозы Ондрей Сосенка 2005 жылы қосты, бірақ көптеген жанкүйерлер әлі күнге дейін Merckx-ті ең таза рекорд деп санады. Өйткені, ол шашқа арналған дулыға мен жүн жейде киген, ал Бордман мен Сосенка аэрокостюмдар мен тері костюмдерін киген болатын.
2014 жылы UCI – три-бар және дискі доңғалақтарын өндірушілердің қысымымен – қақпа бағаналарын қайтадан өзгертті, осылайша коммерциялық қолжетімді технологияға рұқсат берілді (бірақ Обри өз машинасында әйгілі пайдаланған кір жуғыш машина бөліктерін емес, Ескі адал, 20 жыл бұрын).
Бұл рекорд екі жыл ішінде бес рет ауысқан шағын алтын дәуірге түрткі болды, бұл сэр Брэдли Уиггинстің 2015 жылы Лондондағы 54,546 км рекордымен аяқталды.
Жоғары және күшті жылдам
Осы жылдың басында оқиға Мексикаға және теңіз деңгейінен 1800 м биіктікте (ауа тығыздығы жұқарақ) трассаға өтті, өйткені бельгиялық шабандоз Виктор Кампенаэртс жолды одан әрі көтеруге тырысты.
ТТ маманы – бұған дейін 2017 жылғы Джиро д'Италиядағы ТТ кезінде кеудесіне күнді белгілеу туралы өтініш жазып, хабар таратқан, ол үшін UCI оны кейіннен айыппұл салған – бұған дейін үш апта бойы бейімделуге жұмсаған. Ол өзінің Ridley Arena TT велосипедіне көбіне бос Агуаскалиентес велодромында өрмелеп, 55 қашықтықпен сэр Брэдтің рекордын жаңартты.089 км.
Ыңғайлылық пен аэродинамикалық жетістіктер арасындағы жақсы сызыққа қол жеткізу үшін ол дулығасына күнқағардан бас тартты, қолғапсыз жүрді және қысқа жеңді тері костюмін киді. Бұл Намибиядағы жаттығу кезеңінен кейін, биіктігі мен климаты Агуаскалиентеске ұқсас болғандықтан және Бельгиямен бір уақыт белдеуінде болғандықтан таңдалды.
Бұл ғылым құралы – Уильям Канн мен Анри Дезгранж бір ғасырдан астам уақыт бұрын сол алғашқы аудиторияны қызықтырған кезде ғана армандаған нәрсе. Коммерциялық нәтижелерге негізделген әлемде сағат рекордының орны бар ма?
Campanaerts рекорды оның командасының дайындық апталарын қаржыландыруының арқасында ғана мүмкін болды. Уиггинске дейін айына 52,937 км жүгірген Алекс Доусетт рекордқа екінші рет қол жеткізгені үшін командасының оған осындай ықылас танытқанын қалайтыны жасырын емес.
Дүниежүзілік турдың басқа командалары бизнес-жоспарында сағатты заңды немесе тиімді мақсат деп санай ма? Сэр Брэдли Уиггинс айтқандай: «Сағат үшін нақты сый жоқ. Сіз жалақыны көтермейсіз - сіз ештеңе алмайсыз. Бұл рыцарь атағын алу сияқты. Сіз бәрібір шыдайсыз.’
Бірақ жанкүйерлер үшін бұл қарапайымдылығы қасірет пен ғылымды жоққа шығаратын бірегей көрініс болып қала береді.
