AC Atto жиналмалы велосипедті бірінші рет жүруге шолу

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 03:01

Жеңіл доңғалақтардың үстінде қозғалатын жеңіл жақтау AC Atto-ны керемет жылдам етеді, бірақ ол аздаған дірілдерсіз емес

Көміртекті талшықты AC Atto «жай ғана жиналып қалатын өнімділік велосипеді» ретінде жоғары сапалы жолаушыны құрастырады және оны жиналмалы жақтаудан іліп қояды. Көміртекті жиектер, Shimano гидравликалық дискілі тежегіштері және майсыз Gates көміртекті белдік жетегі кейбір ауылшаруашылық папкаларында табылған бөлшектерден өте алыс.

Бренд 7,5 кг деп мәлімдеген жиынтық салмағы сияқты, бірақ біз әлі де өте құрметті 8,5 кг-ға жеттік.

Жүріс

Көптеген брендтер, соның ішінде Brompton, 16 дюймдік дөңгелекті пайдаланғанымен, AC Atto үлкенірек 20 дюймдік жиектерге айналады. Көміртекті талшықтан жасалған, жоғары сапалы Novatec концентраторларында иірілетін және ені лайықты Schwalbe шиналарымен қоршалған бұлар менің Atto көлігіндегі алғашқы тәжірибем жылдам үдеу, содан кейін бірқалыпты домалау прогрессінің бірі болғанын қамтамасыз етті.

Көптеген қалталарға ұқсас, велосипедтің қысқа доңғалақ базасы рульдің бастапқыда бұралған болып көрінетінін білдіреді. Бірнеше минут ішінде мен рульді реттеуді үйрендім, ал велосипедті басқару көп ұзамай екінші сипатқа айналды.

Сонымен қатар Shimano-ның 11 жылдамдықты Alfine хаб редукторымен қосымша £500 бағасына қол жетімді, мен қарызға алған стандартты бір жылдамдықты модель салмақтың айтарлықтай бөлігін үнемдейді.

Austin Cycles-тен AC Atto-ны қазір сатып алыңыз

Жақтауға аздап, тіпті доңғалақтарға да аз салмақпен AC Atto жылдам кішкентай жануар екенін көрсетті. Осыларға сәйкес келетін әрлеу жинағының қалған бөлігі де орташадан жоғары, Шиманоның күшті дискілі тежегіштері басты ерекшелік болып табылады. Кішкентай дөңгелектермен жұптастырылған кезде, олар күшпен тартылса, көз торын ажыратуға жеткілікті қуатқа ие.

Оны қаншалықты итеруіңізге шектеулер бар екені анық. Ершігі мен рульі жақтаудан біршама қашықтықта ілулі тұрғанда, велосипедтің ұзындығы бойынша біршама икемділік табу таңқаларлық емес. Көп жиналмалы велосипедтер ер-тоқымнан тыс спринтпен жүгіруге шақырмайды, бірақ ескерген жөн.

Реттеу мүмкіндігі

Дизайны бойынша қызық болғанымен, AC Atto жүріс орны да өте реттеледі. Біріншіден, рульдік діңгектегі жылдам босатылатын қысқыштың арқасында жолақтардың биіктігін өзгертуге болады. Екіншіден, жолақтардың бұрышын сабақтың жоғарғы жағындағы қосымша жылдам босату бекіту арқылы да реттеуге болады.

Шабандоздарға жылдамдық үшін төмен түсуге немесе еркін жүру үшін жоғары отыруға мүмкіндік бере отырып, олар AC Atto-ға дене пішіндері мен міну мәнерлерінің алуан түрлерін орналастыруға көмектеседі.

Өкінішке орай, бұл реттеу мүмкіндігінің бағасы бар. Алюминий мен көміртекті құрамдастардың арасында көптеген қысқыштар мен қосылыстар бар AC Atto сықырлауға бейім. Көміртекті бөлшектерді тым қатты қысқысы келмейтін болса, бір шешім - руль биіктігі мен бұрышын таңдау, содан кейін жылдам босату жақшаларын тұрақтырақ бекіту үшін ауыстыру.

Сонымен қатар, негізгі топсадағы рычаг дірілдейді, ал мен топсалардың өзі кейде сықырлағанын байқадым.

Мүмкін, AC Atto велосипедінің толық тыныштығын талап ететіндер үшін ең жақсы таңдау емес шығар. Дегенмен, осы ерекшеліктердің екеуінен де әмбебап тітіркендіргіш жақтау мен орындық тірек арасындағы қозғалыс дәрежесі болды. Бос жағындағы екеуінің арасындағы төзімділікпен бұл орындық бағанасын орындық түтікшесінің ішінде аздап шайқауға мүмкіндік берді, нәтижесінде анда-санда тықылдаған дыбыс шығады.

Бүктеме

AC Atto жинағыш механизмі Dahon немесе Tern пайдаланушыларына таныс болады. Ол процесті аяқтау үшін жақтау ортасына бүктелмей тұрып, руль мен ердің төмен түсіп кеткенін көреді. Жығылған қаптаманы велосипедтің екі шетіндегі магниттермен бірге ұстап тұру 10-20 секундты құрайды.

Әйгілі Бромптоннан сәл ғана асып түсті, бүктелген өлшемі де сәл үлкенірек, ені 38 см x 70 см биіктік x 76 см ұзындықта. Дегенмен, AC Atto доңғалақтарының үлкендігін ескерсек, бұл өте құрметті және бүктелген велосипедті көптеген жағдайларда көзге көрінбейтін етіп оңай кішкентай етіп қалдырады.

Бүктелген тасымалданған кезде, AC Atto салмағының аздығы кез келген қосымша көлемді өтейді. Бұл тасымалдау мүмкіндігі Gates көміртекті жетек жүйесі арқылы одан әрі жақсартылған, ол сіздің хиноларыңызда майлы із қалдырмайды. Сүйектеріңізді сақтау үшін екі педальды да ішке қарай бүктеуге болады, дегенмен бұл мүмкіндік сол жақта артық, өйткені бұл педаль бүктелген қаптамада орналасқан. Бұл жерде стандартты педальды ауыстыру бірнеше грамм үнемдеудің оңай жолы болар еді.

Қорытынды

Мен қолданып көрген ауыр қалталармен салыстырғанда, AC Atto басқа лигада. Жарысшыны немесе жоғары сапалы гибридті міну тәжірибесін қайталау үшін қолмен жүретін велосипедтен кейін жолшыларға ұнайтыны сөзсіз, ол тез жылдамдатады, жақсы айналады және тежегішті басқан кезде тоқтайды.

Ішінара құрастыру жинағы мен велосипедтің көміртекті құрылымына қарай оның орташа өлшемді 20 дюймдік дөңгелектері де осы үлкен өнімділікті жасауға үлес қосады.

Дискілі тежегіштерімен, Гейтс белдік жетегімен және бір жылдамдықты немесе хаб негізіндегі берілісімен AC Atto да техникалық қызмет көрсетуді аз қажет етеді. Дегенмен, кадр мені алаңдату үшін аздап үзіліс береді. Оның реттелетін бөліктері мен бірнеше топсалары біртүрлі серіппелі шассимен біріктіріліп, тақ сықырлау мен сықырлайды.

Austin Cycles-тен AC Atto-ны қазір сатып алыңыз

Орындық тіреуіш пен орындық түтік арасындағы төзімділік сонымен бірге қысқышты екеуін бірге ұстап тұру үшін көп жұмыс жасады. Жиналмалы велосипедтердің күнделікті жол жүру кезінде таңқаларлық қиын өмір сүруіне байланысты мен бұл элементтердің ұзақ мерзімді перспективада қалай шыдайтынын көргім келеді.

Жылдам айналдыру арқылы мен велосипедтің серпінді жүруіне және лайықты бүктелуіне кепілдік бере аламын. Екі грандтан асатын бөлікте бұл арзан емес, бірақ спецификациясы берік және ол заңды түрде жүру қызық деп сипаттауға болатын шектеулі санының бірі.

Осының бәрі сұралған бағаға қосыла ма деп ойлайсыз, бұл сіздің банк балансыңызға және темпераментіңізге байланысты болады.