Біз Бен Свифтпен «Revolution» сериясында оның 2014 жылғы маусымын және оның жол мен тректі қалай біріктіретінін талқылау үшін отырдық
Велосипедші: Сізбен соңғы рет 2013 жылдың басында сөйлескенімізде, сіз иық жарақатымен маусымға бара жатқансыз. Қалай өтті?
Бен Свифт: Мен қысты өте жақсы өткіздім және бәрі жақсы көрінді, содан кейін [қаңтарда] Мальорка сайысында қатты апатқа ұшырадым және бұл барлығын шешті. Дәрігерлердің маған қарап тұрғанынан ояндым; Менің аузымда балшық пен қиыршық тас болды, мен қайда екенімді білмедім және бәрі ауырды. Мен тізе жарақатымен екі ай болдым, бірақ кейін иығым біртіндеп нашарлады. Бұл тіпті рульді ұстай алмайтын деңгейге жетті, сондықтан мен 2013 жылғы маусымды тамызда тоқтатуды шештім. Маусымды ерте аяқтау маған осы жылды қалпына келтіруге ұзағырақ болды.
Цикл: 2014 жылға қандай мақсаттар қойдыңыз?
BS: Ең бастысы, командадағы өз орнымды қалпына келтіруге тырысу болды – сенімділікті қайтарып, барлығынан сенімін қайтару. Мен үшін мықты болып, тұрақты өнер көрсету маңызды болды. Мен тек екі жарысты жеңдім немесе командалық тайм-триалды [Coppi e Bartali-де] есептесеңіз, үшеуі болды, бірақ мен жыл бойы жеті екінші орын алдым. Мен үнемі жеңіліп жүретінмін және әлем чемпионатында [12-ші] нәтижеге қол жеткізгенім көп нәрсені қайтарғанымды дәлелдеді.
Цик: Ал сіз Милан-Сан-Ремода үшінші болдыңыз. Бұл сіздің кейбіреулер айтқан спринтер емес екеніңізді дәлелдей ме?
BS: Мен өзімді ешқашан спринтер деп санаған емеспін, бірақ мені спринтер деп атайды. Маған үлкен спринттер ұнайды және мен
нәтижеге қайта-қайта қол жеткізіңіз, мысалы, биылғы жылы [2014] Джирода мен екінші болдым, және егер өте адамгершілігінен жоғары Марсель Киттель болмағанда, мен жеңер едім. Бірақ мен оны үш-төрт қиын көтерілуден кейін, 40 адамнан тұратын таңдаулы топ болған кезде жақсы көремін. Олар мен болашақта мақсат еткім келетін жарыстардың түрі.
Цикл: 2015 жылға қандай мақсаттар қоясыз?
BS: Маусымның бірінші ширегінде Милан-Сан-Ремомен үлкен амбицияларым бар. Қазіргі уақытта мен тас төселген классикаға мінгім келмейді, өйткені бұл мені Вольта-Каталония және Пай Васко сияқты мен қатыса алатын жарыстардан алшақтатады. Тур әрқашан ерекше, бірақ мен оны бір рет жасадым, сондықтан оны тізімнен белгілеуім керек емес.
Цикл: Сіз Лондондағы Революция сериясындасыз. Жол мен тректі қалай біріктіресіз?
BS: Шынымды айтсам, мен бұл кездесу үшін ерекше ештеңе жасаған жоқпын. Мен үзілісімді енді бастадым, сондықтан мен мұнда аздап көңіл көтеру үшін ғана келдім. Мен соңғы рет трассаға мінгенім ақпан айындағы соңғы революция болды, сондықтан мен одан ұзақ уақыт өткіздім. Мен тректе өстім, сондықтан мен оған әрқашан салыстырмалы түрде оңай түсе аламын және бұл өте пайдалы жаттығу құралы. Мен трассада жүргенде спринтті жақсырақ сезінемін, сондықтан мен оны әрқашан қосуға тырысамын.
Цикл: Қалай ойлайсыз, Team Sky бір жылды көңілсіз қалдырды ма?
BS: Бұл жақсы болғаны сөзсіз, бірақ соңғы екі жылдағы табысқа қарасаңыз, оны сақтау әрқашан қиын болатын. Менің ойымша, кейде сіз жасай алатын ең жақсы нәрсе - тепкілеу. Әлем чемпионатында Австралиядан жеңіліп қалғанда, трассада бізбен болған жағдай. Бірақ содан кейін сіз серпіліс аласыз және бәрі күштірек оралғысы келеді. Мен өзімізді ренжіттік деп айта алмаймын; ол биыл жұмыс істемеді.
Цикл: Қазір әрбір кәсіпқой команда шекті табыстарды іздейтін сияқты. Бұл Sky командасының озық табуын қиындата ма?
BS: Әрине. Біз өте пионер болдық және адамдар әрқашан ең жақсы командалардың не істейтінін көшіреді. Енді біз қайтадан қалай жетілдіре алатынымызды қарастыруымыз керек және бақытымызға орай, бізде үлкен қолдау және бұрын осы шекті табыстарға қол жеткізген артқы бөлім қызметкерлері бар. Енді мұны қайта жасау олардың міндеті!
Цикл: UCI президенті Брайан Куксон жуырда Team Sky британдық таланттардың сәтсіздікке ұшырап жатқанын айтты. Бұған не айтасыз?
BS: Менің ойымша, Тур де Франс сияқты сахналық жарыстарда үстемдік еткен жолымыз оны қиындатады. Осындай үлкен амбицияларыңыз болса, оны қиындатады
жас шабандоздарды әкеліп, оларға осындай жарыстарға мүмкіндік беру. Біз өте бұрғылау командасымыз; Біз ешқашан жас шабандоздарға еркіндік пен нәтиже беретін ашық ортада жарыспаймыз.
Цик: Сізбен бірге Ян Стэннард, Герайн Томас, Люк Роу, Брэдли Уиггинс және енді Энди Фенн, Team Sky-да Классиктердің күшті контингенті бар. Қалай ойлайсыз, Grand Tours емес, оларға назар аударған дұрыс па?
BS: Бұл біздің команданың жұмыс істеу тәсілі. Бұл өте есептелген. Сахналық жарыста жетістікке жету үшін не істеу керектігін жоспарлау оңайырақ, ал бір күндік жарыста сіз қалаған барлық жоспарлауды жасай аласыз және бұл бәрібір лотерея болады. Біздің шабандоздар бір күндік жарыста орындауға қажетті тәжірибені біртіндеп алуда және біз баяу жақсарып келе жатқанымызды көрсеттік. Мен [Хуан Антонио] Флечамен жақсы нәтижелерге қол жеткізгенімізді білемін, бірақ оның командаға келгенге дейінгі тәжірибесіне қараңыз. Көпқажет
Бұл деңгейге жету үшін жыл.
Цикл: Уиггинстің жоспарланған кетуі команда үшін жеңіліс деп ойлайсыз ба?
BS: Иә, бұл орын алса, бұл үлкен шығын болады. Бірақ бұл дұрыс уақыт. Оның трекке деген үлкен амбициялары бар және егер ол бұл оған жетудің ең жақсы жолы деп есептесе, бұл ең жақсы әдіс.
Цик: Крис Фрум 2015 жылы турға қатыспады деген әңгіме бар. Егер бұлай болса топ жетекшісі кім болар еді?
BS: Менде ештеңе жоқ. Біздің жүру жолында келесі ең жақсы GC шабандоздары әрқашан көмекші болған, сондықтан айту қиын. Егер ол оны мінбесе, онда сіз біздің Тур де Франс командасының кейде Джирода болғандай көрінетінін көруіңіз мүмкін – бұл жарыс командасы, GC мақсаты онша емес.
Цикл: осы жылы[2014] қанша шақырым жүрдіңіз?
BS: Бұл өте күлкілі – мен оларды пойызда есептедім. Қазіргі уақытта мен 29,560-қа теңмін. Мен 77 жарысты аяқтап, 81-ді бастадым, бұл өткен жылы небәрі 28 жарыс өткізгенімді ескерсек, бұл көп нәрсе.
Цикл: Қалай ойлайсыз, неліктен бұл күндері пелотонда апаттар жиілеп кетті?
BS: Мүмкін, бәсекеге қабілетті адамдар көп болғандықтан, лауазым үшін күресетін адамдар көп. Бұл өте сөзсіз. Мен, әрине, биыл бұрынғыға қарағанда көбірек апатқа ұшырадым.
