Бұл өршіл британдық брендтің £1000-нан төмен бірінші моделі велосипед жасауды үйге қайтарады
Бір қарағанда, Aprire Inverno тағы бір әдемі, таңғаларлықтай құнды бастапқы велосипед болуы мүмкін, бірақ сәл тереңірек үңілсеңіз, бұл әлдеқайда қызықты нәрсенің бастамасы болатынын түсінесіз.
Фил Демпси бес жыл бұрын Лондонның оңтүстік-батысында Aprire-ді бастаған кезде, ол Қиыр Шығыста велосипед индустриясында инженер ретінде жұмыс істеген мансаптың артына қалды. Оның байланыстары болды, оның инженерлік дағдылары болды және ол өз бетімен жұмыс істеуге құмар болды, өйткені ол жақсырақ жұмыс істей алатынын түсінді. Ол солай істеді және Апри дүниеге келді. Бұл баяу құрылыс болды, бірақ Демпси айтқандай: «Мен инженермін, мен иристің маркетингімен айналыса алмаймын.» Көміртекті және алюминий жақтаулары Азияда оның қатаң стандарттарына сәйкес жасалған және кескіндеме және құрылыс үшін Ұлыбританияға жөнелтілген. Енді өсудің уақыты келді және мұны істеу үшін Aprire өз өндірісінің көп бөлігін Ұлыбританияға қайтарады, мұнда қондырманың артықшылықтары үлкен ептілікті, жақсы өнімділікті және көміртегі ізі азырақ көміртекті жақтауды білдіреді.
‘Көміртекті Ұлыбританияға қайтару идеясы бір, сапаны бақылау; екі, біз жеткізу уақытын төмендете аламыз; және үшеу, шығындар дерлік бірдей – біз Қытайдан сәл артық боламыз, бұл сөзсіз, бірақ біз мұны тез және реттелетін нәрселерді де жасай алатынымыз бұл мағынасы бар дегенді білдіреді.'
Демпси көміртектен үйренгендерінің көп бөлігі Inverno-ның алюминий жақтауына енген, ол бюджетті қажет ететіні сөзсіз, конустық басының ерекше түтік дизайнымен және соққыны азайтатын (бірақ әлі де қатты)) орындық және шынжыр тіректері. Негізгі түтіктер 6061 стандартты емес, батпақты стандартты (Демпси бұл материалды біз қазір Қытайдан келетін 6066 сұрыпты қорытпаға қарағанда әлдеқайда жақсырақ деп санайды), бірақ арнайы элементтерді анықтау арқылы Inverno қымбатырақ машина сияқты жүреді.. Бұл бір жылға жуық уақыттан бері дайындалып келе жатқан кадр, бірақ қытайлық өндірістің ыңғайсыздығы мен ұзақ уақыттың арқасында ол енді ғана іске қосылды - шын мәнінде, ол сіз оқыған кезде шамамен бір апта бойы қол жетімді болуы керек еді. бұл. [2015 жылғы маусым]
‘Өндірісті қайтару қызықты және оны дұрыс жасасаңыз, оны сәтті орындауға болады. Бірақ егер сіз қандай да бір тиімсіздікпен жүгірсеңіз, толып кетесіз – Қытайдың тиімділік идеясы оған көбірек адамдарды лақтыру болып табылады және біз бұл жерде мұны істей алмаймыз.’
Демпси жаңа Aprire зауытында басқа да кішігірім брендтер үшін жақтаулар жасауға орын болатындай қуатқа ие болуды жоспарлап отыр. Бұл Италияда орын алып отыр, мұнда көптеген өндірушілердің көптеген велосипед рамалары аздаған зауыттардан шығады – олардың барлығы өз брендінің сипаттамалары мен дизайнына сай жасалған, бірақ оларды брендтің өзі құрастырмайды.. «Біз жылына 30 000 көміртекті жақтау және 200 000 алюминий шығаруға дайындалып жатырмыз», - дейді Демпси, «Апрель біз жасайтын нәрсенің аз ғана бөлігі болады.'
Көміртегіге келетін болсақ, Aprire үшін айырмашылық оның Қытайдан сатып алынған дайын ұсыныстарға сенбей, өзінің көміртекті түтіктері мен құлақшаларын шығара алатындығы. Содан кейін түтіктер мен құлақшалар түтіктен түтікке өту процесі арқылы біріктіріледі, ол жеңілірек болады және дұрыс орындалса, монококқа қарағанда күштірек болады.
Әйтеуір, қолдағы велосипедке, Инверноға оралайық. Оның құны 650 фунт стерлинг, оның толық Shimano Sora тоғыз жылдамдықты топтары бар (тіпті сирек кездесетін Sora тізбектері бар), Mavic Aksium дөңгелектері (сауда) және Dedacciai мен Ritchey фирмасының әрлеу жинағы. Шанышқы конустық көміртекті бұрғылау түтігі бар көміртекті, ал өндірістік велосипедтер балшықтан қорғайтын қақпақтармен келеді (біз өндіріске дейінгі үлгіні сынадық). Барлық Aprire жақтаулары Ұлыбританияда боялған және Inverno шынымен бюджеттік ұсынысқа ұқсамайды деп айтуға болады – көк және боялмаған алюминий қоспасы велосипедке нағыз классикалық ауаны береді.
Жолда жүріңіз және 25 мм немесе одан да үлкенге үйреніп кеткен 23 мм шинаға қарамастан, Inverno жолдағы дыбыстарды жақсы сіңіреді. Жұмыс орнында бөлінген және пішінді орындықтар? Біз солай есептейміз. Соңғы шығарылымдағы £500 топтық сынақ жеңімпазынан толық килограмм жеңілірек, ол қымбатырақ велосипедтің жеделдігімен алға шығады. Sora жабдығы жеткілікті жақсы жұмыс істейді және осы бағамен Mavic дөңгелектері мүлдем ұрлық болып табылады.
Aprire Inverno осы жерде сыналған модель үшін £650-ден басталады және Shimano Ultegra жабдықталған велосипед үшін £1,195 дейін көтеріледі. Біздің таңдауымыз £995 Shimano 105 11 жылдамдықты нұсқасы болар еді.
Спектакль
| Aprire Inverno Sora | |
|---|---|
| Жақтау | Сәуір 6061 Alu, толық көміртекті шанышқы |
| Топтар жинағы | Шимано Сора |
| Тежегіштер | Шимано Сора |
| Тізбектер жинағы | Shimano Sora, 50/34 |
| Касета | Шимано Сора, 11-28 |
| Барлар | Dedacciai |
| Stem | Dedacciai |
| Орындық бағана | Ритчи |
| Дөңгелектер | Mavic Aksium |
| Шиналар | Mavic Aksion, 25c |
| Садла | Prologo Kappa |
| Байланыс | aprirebicycles.co.uk |
