Trek Emona SLR және SL 2021: білуіңіз керек барлық нәрсе

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 03:01

Trek жаңа Emonda SLR және SL модельдері жазық және төбешікте жылдамырақ болу үшін төмен салмақ пен аэродинамикалық өнімділіктің тепе-теңдігін ұсынатынын мәлімдейді

2021 Trek Émonda Тур де Франстың соңғы бірнеше аптасында шығарылды, онда біз Трек-Сегафредо шабандоздарын биік тауларда осы жеңіл өрмелеу велосипедінде көретін едік.

Жарыс кейінге қалдырылғандықтан, ол осы жылы мүлде қайтады деп есептей отырып, Трек 2021 жылғы Эмонданың ұшырылуына қарамастан алға жылжыды.

Trek-тің жоғары деңгейлі жол жарысы велосипедтерінің триосын түсіну өте оңай: жайлылық үшін Domane (Domané деп айтылады), жылдамдық үшін Мадоне және жеңіл салмақ үшін Эмонда.

Ең соңғы Эмонда үшінші буыны үшін Trek өзінің аға-әпкелерінен осы қасиеттердің біразын ғана игере алғанын айтады, сонымен бірге айтарлықтай айырмашылықпен қатардағы ең жеңілі болып табылады.

Қысқаша қорытынды; Эмонда бірінші буыны Харрогейтте, Йоркширде 2014 жылы Тур де Франс қалаға кірген кезде шығарылды.

Француз тіліндегі Émonder – «кесу» немесе кесу дегенді білдіретін етістік және бұл велосипедке бұдан артық ештеңе сәйкес келмеді. Trek сол кездегі әлемдегі ең жеңіл өндірістік велосипедті жасау үшін салмақ тастауға барын салды және ең бастысы, жүру сапасын жоғалтпастан бұған қол жеткізді.

Салмағы бар болғаны 4,6 кг болатын Emonda SLR 10 шынымен де таңғаларлық жеңіл жарыс велосипеді болды, бірақ тіпті алты жыл бұрын оның құны 11 мың фунт стерлинг болған.

Бірінші буын шеңберлі тежегіш велосипеді ретінде шығарылды, өйткені дискілі тежегіштер сол кезде жол нарығында мұндай берік бекініс алған жоқ, сондықтан көп ұзамай дискілі тежегішті жаңарту басталды. қажет.

Trek Bikes-тен жаңа Trek Émonda-ны £2 275 фунттан сатып алыңыз

Дисктерге арналған қайта дизайн Эмонданың екінші ұрпағы үшін айқын катализатор болды, ол үшін Trek одан да көп салмақтан арыла алды (жоғарғы деңгейдегі SLR дискінің тежегіш жақтауы 665 г диск жақтауы және баламалы үшін 690 г болды. шеңберді тежегіш жақтау), сонымен қатар жақтауды қаттырақ еткенін айтады.

Сонда ол жерден қайда бару керек? 665 г дискілі тежегіш жақтауы жеңілдетуге көп мүмкіндік жоқ дегенді білдіреді, сондықтан 2021 Trek Emona-дан не күтуге болады?

2021 Trek Émonda үшін таза есеп

Виртуалды ұшырылымда Cyclist-ке сөйлеген сөзінде Trek-тің жол өнімдерінің өнеркәсіптік дизайны бөлімінің басшысы Ханс Экхом жаңа Эмонда туралы осылай деді.

‘Негізінен бұл жаңа Эмонда Trek-Segafredo командасының сұрауы болды. Шабандоздар біздің әртүрлі платформаларымызда [Madone, Émonda, Domane] жарысу мүмкіндігіне ие болғанды ұнатады, бірақ салмақ өте айқын нәрсе және элиталық спортшылар үшін мұндай назар аударылады, сондықтан көбінесе жүгірушілер ең жеңілді қалайды, бұл, әрине, Эмонда. бірақ олар про-пелотондағы кейбір басқа велосипедтерге қарағанда аэродинамикадан әлдеқайда артта қалғанын сезінді.

Trek Bikes-тен жаңа Trek Émonda-ны £2 275 фунттан сатып алыңыз

‘Бізде ашық кабельдер болды, интеграция аз болды және жақтау аэро үшін толықтай оңтайландырылмаған. Осылайша, бұл жаңа велосипед үшін үлкен күш салмақты төмен ұстау, Эмонда танымал және команда шабандоздары шынымен жақсы көретін жүру сипаттамаларын сақтау болды, бірақ біз Madone-дан үйренген аэро жетістіктерге ұмтылу болды.'

Тректің аэрогурусы Джон Дэвис әңгімеге кіріседі. «Біз жай ғана Мадонға жақын нәрсенің дизайнын аяқтағымыз келмеді, бірақ сәл жеңілірек. Біз таза есеппен шықтық. Ең басты мақсат еңістегі салмақ пен аэродрегацияның тепе-теңдігін шынымен зерттеу болды, ол үшін біз Альп-д’Хуэздің орташа градиентін, 8,1% эталон ретінде таңдадық.

‘HEEDS [Иерархиялық эволюциялық инженерлік дизайн жүйесі] оңтайландыру бағдарламалық құралы салмақ пен аэродинамикалық үйлесімділікті қадағалауға мүмкіндік берді, сонымен қатар «тұрақсыз аэродинамика» да қарастыруға мүмкіндік берді.

'Яғни, аэродинамика, мұнда жылдамдықтар әлдеқайда баяу және велосипед екі жаққа көп қозғалады, мысалы, өрмелеу. Бұл, мысалы, SpeedConcept TT велосипедіне қарағанда басқа шешім, мұнда велосипедтің тангенциалды қозғалысы аз болған кезде және ол негізінен түзу сызықтармен жүріп жатқанда жылдам жүру үшін оңтайландыру қажет.

«Аэро-көтеру мүмкіндігінің басым бөлігі ауа ағыны аяқтарымен бұзылмай тұрып, алдыңғы жақта, - деп жалғастырады Дэвис. «Біз headtube, downtube және штрих/стержень пішіндеріне көп уақыт жұмсадық. Дизайн процесі CFD-де орындалады, өйткені бұл уақытты әлдеқайда тиімді етеді.

'Біз жаңа нәрселерді қосып, жел туннельінде жасай алмайтын жаңа нәрселерді байқап көре аламыз. Бірақ жел туннелі әлі де нақты әлемде бірдеңенің жылдамырақ екенін анықтауға мүмкіндік береді, сондықтан біз осы Эмонда жел туннелін толық сынақтан өткіздік.’

Ал нәтиже? Trek компаниясы 2021 жылғы Emonda SLR құрылғысы алдыңғы нұсқаға қарағанда 180 г аз тартуға ие екенін айтады. Нақты жағдайда бұл шамамен 18 Вт қуат үнемдеуге тең келеді, бұл Trek тегіс жолдарда сағатына 60 секундқа және Альпе-д’Хуэзге дейін 18 секундқа жылдамырақ деп есептеді.

Тректің OCLV номенклатурасын 700-ден 800-ге дейін жоғарылататын жаңа көміртегі сортының арқасында жақтау 700 г-нан төмен температурада келеді.

Trek-тің жол өнімдері жөніндегі директоры Джордан Россингх бізге барлық жаңа жақтау материалы туралы қысқаша мәлімет береді.

‘OCLV 800-дің екі жылдық даму циклі болды және біз осы жаңа көміртектің артықшылықтарын қалай тиімді пайдалану керектігін анықтау жолында 250-ден астам кадрды бұздық », - дейді ол. «Біз бүкіл даму процесінде жарыс командасын қолдандық. Винченцо Нибали сияқты шабандоздар прототиптерде соқыр сынақтан өтеді және т.б..

'Әдетте көбірек аэротүтік пішіндеріне өту жақтаулардың ауырлайтынын білдіреді, бірақ OCLV 800 30%-ға күшті, яғни біз оны азырақ пайдалана аламыз, бұл OCLV 700-ге қарағанда 60 г салмақты үнемдеуге мүмкіндік берді. қаттылық пен беріктік сынауының барлық критерийлеріне сәйкес келеді.

'Біз өзімізге 700 грамнан төмен мақсат қойдық, сондықтан жаңа материалдар мен жаңа процестер бұл мақсатқа жетудің жалғыз жолы болды. Біз мұны істедік. Жай. Орташа өлшем - 698 г.'

2021 Trek Émonda соңғы трендтерді жеңіп жатыр

Сұрақтарыңыз бар ма? Иә, иә, біз істедік…

Trek жаңа Emonda SLR және SL үлгілері үшін шиналардың максималды тазалығын 28 мм деп көрсетеді және барлық велосипедтер 25 мм резеңкемен бірге жеткізіледі. Trek-тің барлық дерлік бәсекелестерінің 32 мм-ге дейінгі шиналар үшін кеңірек саңылауды талап ету үрдісін ескере отырып, бұл бізге қызық көрінді.

Біз бұл сұрақты Россингхке қойдық, ол былай деп жауап берді: «Біз әлі де 25 мм шиналар аэродинамикалық тұрғыдан ең жылдам орнатылатынына сенімдіміз және 28 мм шиналар жүру сапасының басқа аспектілерінде артықшылықтарға ие болғанымен, бұл велосипед жарыс деңгейіндегі өнімділік туралы.'

Тректің бас тартқан тағы бір тенденциясы - орындықтарды азайтуға көшу, бұл көптеген брендтер дәлелденген аэро пайдасы деп мәлімдеген.

Тағы да жауап ретінде Россингх былай деді: «Біз көп зерттеу жүргіздік, бірақ біз отырғыштардың орындық түтікшенің үстінде болуы әлі де біз үшін жақтауды жасаудың құрылымдық жағынан ең тиімді жолы екенін анықтадық. Біз аэрокөтерулер бар екенімен келісер едік [төмендеген орындықтар үшін], бірақ бұл салмақ қосып, 700 г-нан төмен мақсатқа жете алмаймыз.'

Соңында, шеңберлі тежегіш нұсқасы болады ма? Категориялық, жоқ. Trek жаңа кадрлар үшін дискілі тежегіштерді қолданды.

Эмонда, оның бөліктерінің қосындысы

Бірақ оқиғада тек кадрдан да көп нәрсе бар. Trek, көптеген брендтер сияқты, қазір велосипедтің өнімділігі оның бөліктерінің қосындысына, барлығы бірге жұмыс істеуі қажет компоненттер жүйесіне байланысты екенін мойындайды.

«Жылдамдықты оңтайландыру үшін доңғалақтар, руль және бағаналы комбо сияқты нәрселерді қосу керек», - дейді Россингх. «Біз жаңа Bontrager Aeolus RSL штрих-бағаналы жүйесінде жақтау үшін жасағандай тәсілді қолдандық; салмақ пен қаттылық пен әуе өнімділігін теңестіру.'

Нәтиже - жаңа Aeolus RSL штангасы Madone үшін жасалған Trek түрінен 160 г жеңіл.

‘Бірақ біз практикалық және қызмет көрсету мүмкіндігін де қарастырдық. Біз көбірек интеграция механиканың заттармен жұмыс істеуін және құрамдастарды ауыстыруды қиындататынын түсінеміз, сондықтан біз бұған көп көңіл бөлдік. Ешбір кабельді ажыратпай-ақ осы жолақ-сабақ комбосын ауыстыра аласыз, сонымен қатар стандартты кейінгі бағаны да орналастыра аласыз.’

Практика тақырыбына тоқталсақ, Trek осы жаңа Эмонда жақтауында өзінің BB90 төменгі жақша стандартынан алшақтап кеткенін атап өткен жөн.

Trek Bikes-тен жаңа Trek Émonda-ны £2 275 фунттан сатып алыңыз

Оның орнына Эмонда бұрандалы T47 төменгі жақшаны пайдаланады. «Біз оны өткен жылы жаңа Domane-де қолдандық және бұл басқа сала үшін ашық стандарт», - дейді Россингх. «Біз пресс-фиттің ең жақсы шешім емес екенін түсінеміз. Құралдандырылған/бұрандалы интерфейс сөзсіз жақсарту болып табылады. Бұл сонымен қатар жақтаудың барлық шпиндель және иінді жүйелерімен үйлесімді екенін білдіреді.

'Ең бастысы, T47 төменгі кронштейн қабығы әлі де бірдей кең төмен түтік орнының еніне ие болуға мүмкіндік береді.'

Дөңгелектер аэродинамикалық пирогтың үлкен бөлігі, сондықтан сіз жаңа Emonda SLR және SL модельдерінде де мүлде жаңа Bontrager Aeolus дөңгелектерін таба аласыз, деп түсіндірді өнім менеджері Клод Дрефал.

‘Жаңа Aeolus RSL 37 доңғалақтарының салмағы бір жиынтықта небәрі 1350 г, бұл алдыңғы ең жақсы Aeolus XXX2 дөңгелектерінен 55 г жеңіл. Жаңа жиек пішіні де айтарлықтай жылдамырақ, шамамен 17%-ға аз тартумен, яғни бұл 37 мм жиек профилі жел туннелі сынақтарында Bontrager компаниясының 47 мм тереңдіктегі Aeolus XXX4 дөңгелектеріне дерлік сәйкес келеді, бірақ әртүрлі жағдайларда көбірек пайдалану үшін үлкен әмбебаптық ұсынады.

'Жаңа DT Swiss 240 концентраторлары өте жеңіл ғана емес, сонымен қатар фланецтер бойынша біршама кеңірек, бұл қаттылықты жақсарту үшін тіреу бұрышын арттырады, бұл өз кезегінде жиектен біраз материалды алуға және Дөңгелектерді әлі де берік және қатты ұстаңыз, - дейді Дрефал.

Жаңа Trek Emona SLR және SL диапазонымен бірге барлық баға нүктелерін қанағаттандыру үшін шын мәнінде үш жаңа доңғалақ жинағы шығарылады. Aeolus RSL 37 ағаштың жоғарғы жағында орналасқан, Aeolus Pro 37 (төмен деңгейлі DT швейцариялық хабын пайдаланады), содан кейін Aeolus Elite 35 (төменгі сортты көміртек жиегі) үштікті құрайды.

Үш жаңа доңғалақтың барлығы түтіксіз үйлесімді және өмір бойы кепілдікпен және екі жылдық апатты ауыстырумен қамтылған.

Тасымалдау үшін жарамды

Барлық жаңа мүмкіндіктермен қатар Trek соңғы Emona SLR және SL үлгілерінің сәйкестігін өзгерту үшін геометрияны да өзгертті. Ол жаңа сәйкестік H1.5 деп аталады.

Тректің алдыңғы геометриясы мен фигурасының ұсыныстарымен (H1 және H2) таныс кез келген адам болжай алатындай, жаңа H1.5 фиткасы олардың ортасында орналасады. Бұл керемет жаңалық, өйткені H1 фитесі біз үшін қарапайым адамдар үшін өте агрессивті болды, ал төзімділікке бағытталған H2 фитесі айтарлықтай босаңсыды. Олай болса, бұл жартылай үй көзге көрінуі керек.

Трек әлі де оны «жарысқа сай» деп сипаттайды, өйткені орнату әлі де өте агрессивті болуы мүмкін, бірақ сонымен бірге оны қарапайым шабандоздар үшін де біршама қол жетімді етуге мүмкіндік береді.

Trek Bikes-тен жаңа Trek Émonda-ны £2 275 фунттан сатып алыңыз

Біз геометрия пәні болған кезде әйелдерге арналған үлгілер болмайды. Trek енді сәйкестікті «гендерлік бейтарап» деп санайды және оның барлық Emonda SLR және SL үлгілерінде тек қысқартылған иінділер, сабақтар мен кішірек өлшемдердегі тар рульдер ғана өзгереді.

Сәйкестікке тікелей байланысты, әрине, жайлылық және осыған байланысты Trek өзінің соңғы Domané және Madone велосипедтерінде көрінетіндей, IsoSpeed концепциясын қосу жолынан өткен жоқ.

Бұл кез келген қосымша салмақты болдырмау үшін жасалды, бірақ Trek өзінің отырғыш тірегі дизайны стандартты орындық бағанға қарағанда әлдеқайда тігінен сәйкес келеді деп мәлімдейді, сондықтан жайлылық мәселе болмауы керек.

Бірінші жоба

Trek's Project One теңшеу бағдарламасы жекелендіруге болатын қол жетімді опциялардың кеңдігімен өсуде.

Негізі сатып алатын велосипедтің сізге дәл сәйкес келетініне көз жеткізіп қана қоймай – иінді ұзындығы, жолақ ені және т.б. сияқты нәрселерді бейімдей аласыз – сонымен қатар 49 түрлі таңдамалы бояу схемаларының ішінен таңдау мүмкіндігі бар.

Project One Ultimate – бұл жаңа ұсыныс және жағдайды одан әрі жоғарылатады. Бұған Trek графикалық дизайнерлерінің бірімен бөлінген уақыт кіреді және біз бояуды теңшеудің "Ешқандай шектеусіз" деңгейлерін келтіреміз.

Бірақ Trek «Icon» деп атайтын, тіпті бірінде бояуда нағыз 22 карат алтын жапырақ үлпектері бар кейбір әдемі жаңа қор түс схемалары қажет емес болуы мүмкін.

Trek Émonda SL

Emonda отбасындағы жоғары сапалы SLR модельдеріне қосылу көптеген жаңа SL үлгілері болып табылады.

Trek SL жақтауының барлық жағынан SLR фотосуреттеріне ұқсас екенін айтады, оның жалғыз артықшылығы Trek-тің төменгі деңгейдегі OCLV 500 көміртекті көмегімен жасалған. Салмағы 1100 г шамасында көбірек, бірақ жүру сапасы мен аэрокөлік артықшылықтарына келетін болсақ, Trek инженерлері олардың барлығының сақталғанына көз жеткіздік дейді.

SL үлгілерінің ерекшеліктерінің бір анық болмауы – бір бөліктен тұратын Aeolus RSL жолағы/сабақ. Барлық SL үлгілері дәстүрлі жолақ пен діңгек орнатуларымен ерекшеленеді.