Танымал бәсекелестеріне сәйкес келетін жеңіл жарыс машинасы
Кәсіби жолдағы пелотонда да, циклокросс паддокта да Cube велосипедтерінің болмауы олардың біздің жарыс машиналары деп есептейтін радардан жиі шығып кетуі мүмкін екенін білдіреді.
Бельгиялық ProContinental Wanty-Groupe Гоберт командасынан басқа, Cube бортында кәсіби маманды көру мүлдем жоқтың қасы. Олардың былтырғы «Тур де Франстағы» дерлік кез келген серуендеуге қатысуы еске салуға көмектесті, бірақ олар тек үш апта бойы біздің теледидар экрандарын безендірді.
Бұл біршама әділетсіз, өйткені Cube 1993 жылы құрылғаннан бері Еуропалық велосипед индустриясының негізгі бөлігі болып табылады, ол ақылға қонымды бағамен, бірақ өте қабілетті велосипедтерді ұсынады.
1,499 фунтқа Tweeks Cycles-тен қазір сатып алыңыз
Дүниежүзіндегі ең жақсы велошабандоздардың хабардар болмауы Cube Cross Race C:62 циклокросс велосипеді туралы білімімізге әсер етті деп ойлаймын.
Толық көміртекті, салмағы небәрі 8,1 кг, агрессивті геометриясы бар, бірақ ыңғайлы жақтау, бұл велосипед өнімділігі жағынан Матье Ван Дер Поэл мен Санне Кант сияқтылар пайдаланатын велосипедтерден еш айырмашылығы болмауы керек.
Дөрекі заттар
Жол талғамайтын жолға шыққанда, Cube Cross Race асфальтты емес, дөрекі заттарды жұту үшін жасалғаны бірден байқалады. Бұл циклокросс велосипеді үшін анық көрінуі мүмкін, бірақ менің ойымша, бұл машинада оған қарағанда жол талғамайтын жолдағы мүмкіндіктеріне ерекше көңіл бөлінген сияқты.
Мысалы, шиналарды таңдауды алайық. Алдыңғы және артқы шиналар әртүрлі және екеуінің де ені 33 мм үлкен болғанымен, артқы жағы Schwable X-One Allround, ал алдыңғы жағы Schwable X-One Bite. Алдыңғы жағындағы ауыр протектор терең лайда көбірек ұстауға мүмкіндік береді және сізді алға қарай жылжыту үшін айтарлықтай кетеді.
Newmen Evolution SL R.32 көміртекті доңғалақтар жинағына орнатылған, ауыр салмақты және жеңіл салмақтың қоспасы бірін-бірі толықтырып, тіпті ең қатал беттерде де жылдам жүруді қамтамасыз етеді.
Осы дөңгелек пен доңғалақ комбинациясы лайдан оңай өтуге көмектесетінін және қарсыластарыңызға қарағанда жылдамырақ болатынын сезе аласыз.
Бұл ауыр протектордың кемшілігі - Cross Race асфальтта аздап жұмыс істегенін сезінді. 30 км/сағ жылдамдықты ұстап тұру басқаша бәсекелес кросс велосипедтерге жұмсалмайтын қосымша ватт қажет ететін жұмыс болды.
Жақтаудың өзі жылдамдықты ұстай алатын еді, бірақ дөңгелектер мен шиналарды таңдау менің беріліс үстінде қалу үшін үнемі домалап жүргенімді көрді.
Алайда соқпақтарды қайта ашқанда, бұл тез ұмытылады. Асфальттан қиыршық тасқа немесе балшыққа ауысқанда, сіз өзіңізді бірден дерлік жылдамдықпен сезінесіз.
72° басты түтікпен біріктірілген тік 73,5° отыру бұрышы сізді отырғызылған резеңке жағын төмен қаратып ұстау үшін жеткілікті тұрақты орын, бірақ педальдар арқылы қатты қуатты тасымалдауды қамтамасыз ету үшін жеткілікті агрессивті.
Маған жақын Темза өзеніне апаратын соқпақ бар. Мен оны жол талғамайтын машиналар үшін лакмус сынағы ретінде жиі қолданамын. Жер негізінен шөптен тұрады, көп жылдар бойы өзеннің толқуынан шайылған ірі тастармен көмкерілген.
Соңына дейін жылдам емес және сіз үнемі педальдарда тұруыңыз керек, әйтпесе сіз өліп қаласыз.
Қатты шиналармен үйлесетін берік және тұрақты орналасу қоспасы маған трассаны әдеттегіден жылдамырақ өтуге мүмкіндік берді. Әдетте ыңғайсыз маршрут сәйкес келеді, өйткені Кросс жарысы өтіп бара жатты.
Тісті беріліс тұрғысынан Cube 1x Easton EC90 SL көміртекті кранксетінің Sram Force қоспасын таңдау арқылы дұрыс шешім қабылдады. 40T 11-36 диапазоны барлық дерлік градиенттерді жеңуге қабілетті және сирек қосымша беріліс қажет етпейді.
Ауыстыру біркелкі болды, беріліс қатынасы градиентке немесе беттің қиындығына қарамастан ыңғайлы берілісте отыруға мүмкіндік береді. Сондай-ақ Easton иіндісі көміртекті болғандықтан салмақты азайтуға көмектеседі және стильді трафарет дизайнының арқасында эстетикалық тартымдылықты арттырады.
Сәл салмақ (92 кг, Классика үшін жасалған, т.б.) болғандықтан, мен 160 мм Sram Force гидравликалық осьті, жалпақ бекітпе, дискілі тежегіштерді тапқаныма қуаныштымын. Бұл маған қажет кезде алты пенске дерлік тоқтай алатынымды біле отырып, иілулерге жылдамырақ кіруге мүмкіндік берді. Менің өлшемімде біреу үшін сирек кездесетін нәрсе.
Өткелді жалғастырыңыз
Жарысқа арналған машина болғандықтан, Cube оның жақтауының салмағына көп көңіл бөледі деп күтесіз. Cube Cross Race C:62 қосымша грамдарын қыру үшін "ең жоғары талғамды" қажет ететінін айтады.
'C:62 62% көміртекті талшықты білдіреді. Көміртегінің көп болуы шайырдың аздығына тең, ал шайырдың аздығы аз салмақты білдіреді. Арнайы төсеу техникасын пайдалана отырып, біз жайлылықты төмендетпей тұрақтылық пен қаттылыққа кепілдік береміз.'
Толық киінген Cube Cross Race C:62 Велосипедші таразысын 8,1 кг салмаққа жеткізді. Бұл Canyon Inflite CF SLX 8.0-ден 100 г жеңіл және мен нарық көшбасшыларының бірі Trek Boone 7-ден 300 г ғана ауыр.
Бұл төмен салмақ екі жолмен төленді. Біріншіден, велосипедті иығымнан асырып, анда-санда төбелеске көтерілу үшін мен кедергілерді жеңу оңай болғанын сезінбедім.
Екіншіден, ең бастысы, 8 кг велосипед таумен көтерілгенде, жол талғамайтын жерде көмектеседі. Маған Cube салмағын үнемдегені бұл велосипедті жол талғамайтын альпинистке айналдырғанын байқадым және мен өзімді сирек шегіне жеткізсем де, өзімді жақсы жылдамдықпен көтеріліп бара жатқанымды сезіндім.
Жеңіл және жол талғамайтындай икемді болғандықтан, сіз жайлылықта ымыраға келуді күтуіңіз мүмкін. Салмақты төмендете отырып, жылдамдыққа жету үшін сізге ыңғайлы сезімді ауыстыру керек. Бұл велосипед жарысуға арналған.
Шүкір, Cube сонымен қатар жақтауды ыңғайлы етудің жолын тапты. Жартылай біріктірілген, ойық орындық тірек қысқышы бағана мен жақтаудың арасындағы бос орынға мүмкіндік береді. Бұл икемділік кішкентай болса да, қиын жерлерде қозғалу кезінде сізге ыңғайлы болу үшін ұзақ жолды қамтиды.
Орындық тірегі жайлылықты арттырса, оның үстіндегі седла оны жақсартпайды. Мен үшін осы велосипедпен серіктес Selle Italia SC1 седласы тым ыңғайсыз болды және мені қолайлырақ орын табу үшін үнемі қайта реттеуге мәжбүр етті.
Садлдар - бұл өте жеке таңдау және менің дәретхана орным сенің тағың болуы мүмкін, бірақ мен Куб бұл жерде белгіні жіберіп алған сияқты болдым, әсіресе бұл велосипед «жарысуға» арналғанын ескерсек.
The Cube Cross Race C:62 SL жоғары деңгейлі циклокросс велосипедтерін қарастырғанда тіліңізді жұлып алатын бірінші велосипед болмауы мүмкін, себебі бұл аздап ауыз толтырады, бірақ мен тез арада осындай шешімге келдім. болсын.
1,499 фунтқа Tweeks Cycles-тен қазір сатып алыңыз
Ер-тұрманды жылдам ауыстыру және күндер азайған кезде шиналардың екінші жинағын сатып алу арқылы мен Cube Cross Race C:62 SL-ді ең жоғары деңгейде орындай алатын велосипед сияқты сезінемін. кросс-велосипедтің мінетінін елестете аласыз және 2 499 фунт стерлингте ол банкті бұзбайды.
