Шиналар алып Continental ақыры түтіксіз шиналар ұсынысын шығарады деген қауесетпен ішкі түтіктің күндерін санауға болады ма?
Түтіксіз дегеніміз не?
Түтіксіз шиналар үшін ауаны ұстау үшін ішкі түтік қажет емес. Оның орнына шинаның қаңқасы ауа өткізбейтін және түтіксіз арнайы жиекке орнатылған кезде, арнайы шиналар жиегі жиек ілгегі бар ауа өткізбейтін тығыздағышты құрайды.
Ауа Presta клапаны арқылы сорылады, оның негізі клапан тесігінің айналасында герметикалық тығыздағыш жасайды.
Ішкі түтік болмағаны неліктен пайдалы?
Бірнеше артықшылықтар бар, олардың ең үлкені айналу кедергісін азайту, өйткені ішкі түтік шина қаңқасының ішінде үйкеліс тудырады. Бірнеше қабаттың болуы серпімділікті төмендетеді, бұл жол сезімі мен ұстауға кері әсер етеді.
Ішкі түтік әсіресе зиянды нүктеге салмақ қосады – айналатын массаның сыртқы шеңбері.
'25 мм клинер мен бутил түтікті ені бірдей түтіксіз шинамен тығыздағышпен салыстырсақ, біз домалауға төзімділіктің 20%-ға төмендеуін және ұстаудың 13%-ға жақсарғанын көреміз, - дейді Vredestein өнім менеджері Аксел Булт. шиналар.
Түтікшені теңдеуден алып тастау шиналардың қысылып қалу қаупінсіз төмен қысымда жұмыс істеуге болатынын білдіреді (шина қатты соққы кезінде жиек жиегіне қысылып қалғанда).
Төмен қысымды шиналар тегіс беттерге қарағанда жылдамырақ айналады, сонымен қатар ыңғайлырақ және бұрыштарда ұстауды күшейтеді.
‘Біздің деректеріміз 80psi жылдамдықта қозғалатын түтіксіз шинаның 130psi ішкі түтігі бар клинчерге қарағанда айналуға төзімділігі төмен екенін көрсетеді. Бұл қаншалықты жайлылық беретінін елестетіп көріңізші, - дейді Булт.
Тесіктер ше?
Трубасыз құрылғының тағы бір артықшылығы – шинаның ішінде негізінен сұйық болып қалатын, бірақ тесіп өткенде қатайтатын, тесікті бітеп тастайтын, кесілген жердегі қанның ұюына ұқсайтын тығыздағышты қолдану.
«Шиналар бір-біріне қайшы келетін мақсаттарды басқаруға арналған», - дейді шиналар мен түтіктерге арналған Specialized өнім менеджері Оливер Кизель.
‘Өнімділік домалауға төзімділік пен салмақты азайтуға қатысты, бірақ тесіп өтуге төзімділік пен беріктікпен бәсекелеседі. Бұл екі жақ кәдімгі клиншерде бір-біріне толығымен қарсы тұрады, бірақ түтіксіз үлкен айырмашылық - тығыздағышты қосу мүмкіндігі.
‘Сіз домалауға төзімділігі айтарлықтай төмен жеңіл, өнімділігі жоғары шиналар жасай аласыз, ал тесілуге төзімділікті ішіндегі тығыздағыш қамтамасыз етеді, ол кішкене кесінділер мен тесіктерді лезде жөндейді.'
Бұл керемет естіледі. Кемшіліктері бар ма?
Сыншылар шиналарды орнатудың қиындықтарына назар аударады, бұл міндетті түрде доңғалақ шеңберіне керемет тығыз болуы керек және шинаны ауа компрессорының көмегінсіз отырғызу проблемалары.
Ерте қолданушылар жол жиегінде тұрып қалу, қолдар мен жинақ жабысқақ герметикпен қапталғаны туралы әңгімелер болады, бірақ Шимано мен Хатчинсон жолдың бірінші түтіксіз доңғалақтары мен шиналары бойынша бірлесіп жұмыс істеген 12 жыл ішінде түтіксіз шиналар технологиясы күрт жақсарды. жүйе.
«Тұтынушының қабылдауына қол жеткізу үшін ең бастысы - үйде немесе жол бойында әркім өзі қол жеткізе алатын стандартқа жету», - дейді Кисель.
‘Негізінде қауіпсіздікті сақтау керек, сондықтан оңай орнатуды, инфляцияны және сонымен қатар тығыздағышты қосудың қарапайымдылығын сақтай отырып, төзімділіктерді мұқият басқару керек. Бірақ жаңа материалдардың арқасында бұл критерийлерді енді орындауға болады.’
Жақында бәріміз түтіксіз мінеміз бе?
«Бұл шабандоздарды оқытуға қатысты», - дейді Maxxis велосипед шиналарының бренд менеджері Стивен Робинсон. «Шиналардағы қысымдар жол велосипедінде болудан ләззат алу үшін өте маңызды және түтіксіз шиналармен қысымдар айналуға қарсылық тұрғысынан айтарлықтай зиянсыз 60-65psi-ге дейін төмендеуі мүмкін. Ыңғайлылық пен ұстап тұрудың қаншалықты ерекшеленетіні керемет.
‘Ақырында бұл қалыпты жағдайға айналады. Екі жыл бұрын біз әлі де 25 мм шиналар бар ма, жоқ па деген пікірталас болғандай, қазір оның барлығы 25 мм, тіпті 28 мм. Қабылдаулар өзгеруде және түтіксіз - келесі қадам.’
Джон Хисман, Vittoria өнім менеджері де біржақты: «Түтіксіз шиналар азырақ ымыраға ие шиналар дегенді білдіреді. Бұрын жолға түтіксіз шиналарды салуға тырысқанда тыртықтарын көрсететін механиктерді табу үшін көп ізденудің қажеті жоқ, бірақ біз қазірден бастап кеттік.
‘Біздің мақсатымыз кәдімгі клиншер сияқты оңай қондырылатын түтіксіз жасау болды және біз қазір сол жердеміз.'
Ішкі түтіктерімді лақтыруым керек пе?
Әлемдегі ең ірі велосипед доңғалақтарын өндіруші Continental осы уақытқа дейін одан бас тартқанына қарамастан, түтіксіз жол шинасын шығаратыны туралы қауесет көп айтады.
Кейде брендтер мен тұтынушылардың жаңа технологияларды қабылдауы үшін біраз уақыт қажет – дискілі тежегіштерді қарап шығыңыз – бірақ артықшылықтар негативтерден басым болғанда, түтіксіз стандартқа айналуы уақыт мәселесі болып табылады.
Осылайша айтқанда, қосалқы ішкі түтікті жейде қалтасында алып жүру әлі де ақылға қонымды - тек төтенше жағдайлар үшін.
