Ритчи үзіліссіз көміртегі саяхаттау үшін екіге бөлінуі мүмкін, бірақ оны жолда бірге сақтай ала ма?
Том Ричи - саяхаттауды ұнататын адам. Ол өзінің аттас велосипед брендін шығарар алдында, ол өзінің болат велосипедімен әлемді аралап шықты, бірақ ешқашан бопса ұшу ақысын төлеуге немесе ауыр велосипед сөмкесінің айналасында жүруге құмар емес. Осылайша 2002 жылы ол екі бөлікке бөлініп, кәдімгі чемоданға салуға болатын Break-Away жақтауын ойлап тапты. Ритчи мұны өткен жылы ғана жасады.
Ritchey's Break-Away жүйесі соңғы 15 жыл ішінде болат және титан жақтауларына салынған, бұл велосипедтің ұшақтың жүк қоймасында болуы мүмкін екенін ескерсек, бұл табиғи таңдау болып көрінеді. Бірақ көміртектің өнімділік артықшылықтарын жеңу қиын екеніне күмән жоқ, сондықтан Ритчи жақтауды бөлу арқылы пайда болған салмақ пен қаттылықтағы алшақтықты жою үшін қара заттарға қарағаны таңқаларлық емес. Осыны ескере отырып, Ритчи осы көміртегі итерациясында болат диапазонының көп бөлігін сақтап қалғысы келді.
«Біз құбырды жеңіл салмақта болатқа ұқсас жүріс қасиеттерін беру үшін таңдадық», - дейді Ritchey Design компаниясынан Фергус Танака. Жақтау сонымен қатар әртүрлі рельефтердің ауқымына төтеп беруге арналған, олардың барлығы UCI ең төменгі салмағынан жарты килоға ғана асатын құрылымға ие.
Саяхат ертегілері
Break-Away екіге бөлінетін ерекше қасиетін ескере отырып, мен оны тек онымен саяхаттау арқылы сынап көруді жөн көрдім. Break-Away жұмысы басында аздап ойландырады. Төменгі түтіктегі екі көміртекті фланец шағын металл қысқышпен бекіту үшін түйіседі. Содан кейін орындық тіреуіш қысқышы үстіңгі түтікті орындық түтікке бекітеді – орындық түтіктің үстінен жең тәрізді сырғытады. Екеуі де тартылған кезде велосипед екі емес, бір бөлік ретінде бірге ұсталады. Бірақ орау және ораудан шығару процесі дәл осылай оңай емес. Жақтауды екіге бөлу тапсырмасын қиындататын екі кедергі бар: кабельдерді бөлу және оны авиакомпанияға сәйкес сөмкеге салу.
Кабельдерді бөлу оңай, өйткені Ritchey артқы тежегіш пен екі беріліс кабельдері үшін кабель бөлгішті қамтамасыз етеді. Олар қолмен бұрап шығарылады, содан кейін алдыңғы тежегішті толығымен алып тастау керек. Бұл оңай орау үшін тұтқаны бөлек қалдырады. Мен «оңай» деймін, бірақ Ритчиді орау - бұл бүйірлік ойлау, шығармашылық және сығымдаудағы өнер.
Ритчиді бірінші орау кезінде толық велосипедтен оралған сөмкеге дейін екі сағат кетті. Ритчиде сөмкені қалай жинау керектігі туралы ұсынылған бағдар бар (артқы доңғалақ, алдыңғы дөңгелек, артқы үшбұрыш, алдыңғы үшбұрыш) Мен бұл іс жүзінде ең жақсы тәсіл емес екенін тез байқадым (артқы үшбұрыш, артқы дөңгелек, алдыңғы үшбұрыш, алдыңғы дөңгелекті таңдадым.). Содан кейін сөмке қысылған кезде жолақтардың түтіктерге зақым келтірмейтініне және алдыңғы тежегіштің құрамдас бөліктерге айналмайтынына көз жеткізу сияқты маңызды мәселелер бар. Ритчи шынжыр мен түтік қақпақтары және түтіктерді орнында ұстауға арналған Velcro байлау сияқты мүмкіндіктері бар барлық бөлшектерге назар аударды.
Велосипед тақырыбына арналған Tetris сияқты, тапсырманың біраз қызығы бар және берілген велосипед өлшемі мен құрамдас бөліктері үшін ең жақсы бағдарды анықтағаннан кейін ол әлдеқайда жылдамырақ болады. Орамды жинауға екінші әрекетімде, рейске уақыт керек болғанда, мен оны 25 минутта орындадым. Оны 10-нан аз уақытта жасай аламын деп айтатындар бар.
Бір рет орап алсаңыз, бұл керемет көрініс – сөмкеде жүруге арналған жабдықтары бар тұтас велосипед бір дөңгелекті сыйғызу үшін шиналарды түсіру керек. болат немесе Ti баламасы, мен жеке зақым белгілерін көрмедім.
Мұның бәрі шамадан тыс ақымақ болып көрінгенімен, бұл әуе билетін үнемдеп қана қоймай, пойыздарды, автобустарды және шағын қонақүй бөлмелерін пайдалану мүмкіндігін ашты. Велосипедпен саяхаттау, егер велосипед саяхатқа тұрарлық болса ғана пайдалы. Менің қорқатыным, жақтауды біріктіретін муфталар да әлсіз тұстар болып, өңдеу мен жылдамдықты төмендететін қажетсіз икемділік тудырады. Бақытымызға орай, олай болмады.
Шашты бөлу
Алғаш рет Break-Away сапарларында мен уақытымның жартысын төменгі түтіктегі қысқышқа алаңдай қарап отырдым, ал екінші жартысы велосипедтің кеспе сияқты бақыланбайтын тербеле бастайтынына сенімді болдым. Ешқайсысы болған жоқ. Мен үшкір шаш қыстырғыштарымен түстім, жарылған жол беткейлерінен өтіп кеттім және қоян секіріп айтарлықтай кедергілерден өттім - мұның бәрі микрометрге дейін қозғалатын қысқыштың белгісінсіз. Break-Away де өте қатты болды, бірақ жол велосипедтері жүріп бара жатқанда, кейде сәл көбірек соққы беруі мүмкін.
Мен өзімді ешқашан бұзылған велосипед теуіп жүргендей сезінбесем де, өнімділікке таң қалмадым. Бұл жағымды сапар болды және қатты үдеулерді қоспағанда, жеткілікті қатты болды, бірақ мен Specialized S-Works Tarmac Disc-ке ауысқанда, дәл бапталған жарыс жақтауының қаншалықты ерекшеленетінін есіме түсірдім.
Сол сияқты мен де бірте-бірте Break-Away қаңқасы қиын өрмелеулердегі күш-жігерімді азайтатынын сезіндім. Мүмкін, оны көміртегінің ең жақсысына сәйкестендірмей, ең жақсы болат жақтаулары бар деп сипаттаған дұрыс шығар. Бұл мені кез келген жарыста ұстап қалатынына күмәнданамын, және олар АҚШ-тың жол жарысы сахнасының тұрақты ерекшелігі, Танаканың айтуынша: «Өткен жылы бізде бірнеше қызметкер Батыстың ортасына барып, жарысты. Ұлттық жарыс күнтізбесі критерийлеріндегі үзілістер және олар бұрынғыдай жақсы өнер көрсетті.'
Салмаққа келетін болсақ, жақтау мен шанышқы 1800 грамның солтүстігінде жиналады, бұл көміртекті орнату үшін аздап ауыр, бірақ Ритчи болатының ауқымынан үлкен қадам және кез келгеннен әлдеқайда жеңіл. салмағы шамамен 2,5 кг болатын болат сынғыш жақтаулары. Шынымды айтсам, салмақты байқамадым. Қауырсынды Campagnolo Chrous топтар жинағы және FFWD доңғалақтар жинағы көп көмектесті, яғни бұл құрастыру осы баға бойынша басқа велосипедтерден әлдеқайда ауыр емес.
Баға нүктесінде Break-Away мен жоғары деңгейлі көміртекті жақтауларды салыстыру сәл әділетсіздік болуы мүмкін. Break-Away саяхатының артықшылықтары мен өте тартымды көрінісін ескере отырып, өнімділік құрбандарының ең жұмсақы тез маңызды емес болып қалады. Сымсыз eTap ауысуы және жалғыз тізбекті топтамалар әлемінде Break-Away мүмкіндіктері барған сайын кеңейе түседі. Ритчи саяхаттаудың тамаша шешімі және көміртекті талшыққа өте әсерлі алғашқы қадам жасағаны үшін берілген.
Спектакль
| Ritchey Break-Away көміртек | |
|---|---|
| Жақтау | Ritchey Break-Away көміртек |
| Топтар жинағы | Кампаноло хоры |
| Тежегіштер | Кампаноло хоры |
| Тізбектер жинағы | Кампаноло хоры |
| Касета | Кампаноло хоры |
| Барлар | Ritchey WCS Logic II |
| Stem | Ritchey WCS C220 |
| Орындық бағана | FSA K-Force |
| Дөңгелектер | FFWD F3 |
| Садла | Ritchey WCS Streem |
| Салмақ | 7,38 кг (56 см) |
| Байланыс | paligap.cc |
