Манкс зымыраны пелотондағы ұрыс-керіс, қуат есептегіштері және апаттардың неліктен көбірек болатыны туралы айтып береді
Бұл сұхбат 2015 жылдың сәуірінде жарияланған. Әлем чемпионатының алдында Марк Кавендишпен толығырақ сұхбат алу үшін мына жерді басыңыз: Марк Кавениш әлем чемпиондары алдында
Велосипедші: «Сол апат» [1-кезең, 2014 жылғы Тур де Франс] туралы сұрақтардан біраз шаршаған шығарсыз, сондықтан бұл туралы көп тоқталмаймыз
Марк Кавендиш: Болмаңдар!
Цикл: Сұрауымыз керек… бұл маусым сіз үшін қиын болды ма және келесі маусымда басқаша істейтін нәрселер бар ма?
MC: Мен тоғыз немесе 10 жарыста жеңіске жеттім, менің ойымша, бұл кез келген профессионал велошабандоз үшін жұлдызды жыл деп есептелетін еді. Сондықтан менің ойымша, бұл дұрыс емес түсініктеме, өйткені бұл мен үшін бұл жаман жыл болды. Менде тамаша команда болды, мен қолымнан келгеннің бәрін жасадым. Мен Гранд Тур кезеңдері бойынша маманданамын және осы маусымда мен барлығын Тур де Франсқа арнадым, бірақ мен бірінші кезеңде шықтым.
Осы уақытқа дейін мен құлаған кезде секіретін болдым, бірақ бұл жолы болмады. Менің ойымша, бұл бір нәрсе - бұл жақсырақ істеу туралы емес. Мен маусымды үнемі турға арнадым, сондықтан мен ол жерде болмаған кезде адамдар мені бүкіл маусымда болмадым деп ойлайды, бірақ менде өте жақсы нәтижелер болды.
Цикл: Қалай ойлайсыз, бұл күндері апаттар көбірек болды ма және егер солай болса, неге?
MC: Иә, сіз күні бойы оның себептерін қарастырумен өткізе аласыз, бірақ менің ойымша, ең бастысы, әр команда қатты көңіл бөледі – не ЖК, не спринт – және олардың барлығы қазір бірлік ретінде мінеді. Бұл командаларға алдыңғы қатарда болу үшін көбірек қысым бар, өйткені апаттар болды. Сосын, алдыңғы қатарда командалар көп болғандықтан, ол толып кетеді, сондықтан апаттар көп болады. Содан кейін, апаттар көп болғандықтан, командалар алдыңғы қатарда қалғысы келеді. Бұл жай ғана қар.
Цикл: спринтерлердің спринтінде өзгеріс болды ма?
MC: ол командаға көбірек бағытталған; Атап айтқанда, қазір көбірек командалар бүкіл командасын спринт бойынша құрастырады. Сіз сонда немесе сол жерде өз бетіңізше бола аласыз, бірақ сізді қолдайтын бүкіл командасыз мүмкіндігіңіз айтарлықтай төмендейді. Бұрын серпілуге болатын еді, бірақ соңғы кезеңде жаныңызда ең аз командалық әріптестер болмаса, енді мүмкін емес.
Цикл: аэрожинақ заттарға әсер етті ме?
MC: Әдемі, әсіресе киім. Кішкентай адамға қарағанда үлкен адам тері костюмінен үлкен артықшылыққа ие болады. Мен үшін 20% үнемдеу Kittel 20% үнемдегеннен гөрі айтарлықтай аз ваттқа тең.
Цик: Сіз, Киттел және басқа да үлкен қарулар қалай жүреді?
MC: Әділ болу үшін атақты шабандоздардың көпшілігі бір-бірін құрметтейді және олардың әрқайсысының жеке қарым-қатынастары да жақсы. Ең жоғарғы деңгей, мейлі ол спринтер болсын, мейлі альпинистер болсын, жұмысты түсінеді, олар спортты түсінеді, көшбасшы болудан болатын қысымды түсінеді, сондықтан өзара сыйластық бар. Сіз жеңудің тактикалық жолдарын табуыңыз керек, содан кейін жеңісті жалғастыруыңыз керек - бұл сіздің жұмысыңыз. Әдетте бұл бірінші деңгейлі шабандоздармен немесе бір-бірімен проблемасы бар екінші деңгейлі шабандоздар. Екінші деңгейлі шабандоздардың көпшілігінің иығында чип бар, білесіз бе? Олар сенімен таласып қалатын жігіттер.
Цикл: Кейбір адамдар спринтингті велоспорттың ең аз тактикалық бөлігі деп санайды. Бұған не дейсіз?
MC: Адамдар өрмелеуді мано-мано деп санайды – шын мәнінде тактикалық – бірақ олай емес. Олардың барлығы қазір қуат өлшегіштерін пайдаланады, сондықтан бұл тау төбесінде аяқталатын жаппай старт тайм-сынағы сияқты. Менің ойымша, альпинистердің көпшілігі не істей алатынын мұны жасамас бұрын біледі. Сондай-ақ, менің ойымша, спринтке қарап, 200 шақырымның соңында небәрі 200 м деп айту оңайырақ, сондықтан 200 шақырымды көрудің мәні неде? Бірақ бұл жыпылықтаған, надан көзқарас. Спринтке дейін көп нәрсе болады және жігіттердің соңында спринтте жеңіске жетуінің себебі бар. Бұл тек 200 метрден жоғары кім жылдам екеніне байланысты емес, оған жету үшін жұмыс істеу керек. Сондықтан мен үшін спринт – қазір велоспорттың ең тактикалық аспектісі. Бұл қуат өлшегішіне қарап, тек ваттқа отырудың орнына алдын ала ойлануыңыз керек.
Цик: Сіз көрегендігімен танымал шабандозсыз. Спринтердегі психикалық және физикалық қабілеттердің бөлінуін қалай атар едіңіз?
MC: Бұл кім екеніне байланысты. Менің білетінім, мен басқа жігіттерге қарағанда әлдеқайда аз қуат жұмсаймын, бірақ мен спринтке жеткенше қызыл аймақта азырақ шығармын. Спринтинг - бұл спринт жасай алу емес, бұл сіз қызылда, шектен шыққан кезде спринт жасай білу. Менің ойымша, мен жарыста кейінірек шектен төмен тұра аламын деп ойлаймын, бұл спринт алдында жасыра алмайтын және энергиясын жұмсайтын адамға қарағанда, маған соңында ұзағырақ жүгіру мүмкіндігін береді.
Цикл: Қуат деректеріне көп қор жинайсыз ба?
MC: Егер менде белгілі бір салмақ сияқты нақты нысана болса, оны қолданған дұрыс. Бірақ, әдетте, мен нақты ештеңеге жаттыға алмаймын; Мен қуат аймақтарымды және басқаларды білмеймін. Шындығында, мен ешқашан ештеңе қолданбағанмын - бұл маңызды емес еді. Соңғы екі жылда мен оған көбірек көңіл бөле бастадым, бірақ бәрібір күннің соңында мен төбеге дейін толық газбен шығуым керек, сондықтан аймақта жаттығудың қажеті жоқ.
