Қаланың көлікке деген көзқарасын өзгерте отырып, 1000 миль жолды қамтитын жаңа Beeline желісі
Үлкен Манчестер көлік төңкерісін күтуде, өйткені қаланың велоспорт және жаяу комиссары Крис Бордман Ұлыбританиядағы таңғажайып 1000 мильді қамтитын ең үлкен велосипед және жаяу желінің жоспарларын жариялады.
Beeline деп аталатын, жұмысшы арамен манкуниандық байланысты сақтай отырып, бұл үлкен жоба Бордман ретінде Манчестерді қалаға айналдыратын жүйені енгізу арқылы семіздік, нашар ауа сапасы және қымбат тұратын кептеліс мәселелерін шешуге бағытталған. көлік құралына емес, адамдарға арналған.
Алдағы онжылдықта жылына £150 миллион құнымен бұл жоспарлар «Үлкен Манчестердің негізгі қалаларын немесе кеңейтілген қалалық аудандарын қамтитын бастапқы желіні қамтамасыз етеді.'
Инфрақұрылымдағы бұл өзгеріс қалаға 8,3 миллиард фунт стерлинг көлеміндегі мемлекеттік пайда әкелуі мүмкін деген болжам бар.
Boardman сонымен қатар бұл жаңа жоспарлар жұмысқа велосипедпен баратындар үшін ғана емес, «қазіргі уақытта көлігін жаяу немесе велосипедпен жүру үшін негізгі көлік түрі ретінде пайдаланатын адамдардың үштен екісі үшін» екенін түсіндірді..'
Beelines Манчестердің барлық 10 ауданына қатынайтын қосылған желіні енгізеді және оның орталығы Манчестердегі ең көп жүретін жолдардың кейбірін бөлуге көмектесетін 75 мильдік бөлінген велосипед жолдары болады.
Мұның ауқымдылығын перспективаға келтіру үшін, Лондон мэрі Садик Хан 2016 жылдың мамырында қызметіне кіріскеннен бері Велоспортқа 770 миллион фунт стерлинг инвестиция салу уәдесіне қарамастан, небәрі 10 шақырым ғана бөлінген велосипед жолы салынды. қала.
Осы бөлінген жолақтардың жұмыс істеуі үшін Бордман жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер үшін қауіпсіз өту нүктелерін енгізу арқылы қаладағы бос емес жол айрықтарын шешуді жоспарлады, сонымен қатар жергілікті велосипед қозғалысына толық бөлінген жолдарға өтуге мүмкіндік береді. маршруттар.
Тағы да айта кетейін, бұл Лондон ханының көптеген қара дақтары үшін сынға ұшырады, оның қызметінде болған кезде өзгеріссіз қалды және соңғы екі жылда 21 велошабандоз өкінішке орай қаза тапты.
Үлкен Манчестердің өліп бара жатқан биік көшелерін қайта жандандыру үшін, сонымен қатар бұл жаңа желілер жаяу жүргіншілерден зардап шеккен аудандардағы бизнесті жандандыру үшін жергілікті үлкен көшелерді пайдалану ұсынылды.
Ұсыныстар картасын «Транспорт for Greater Manchester» веб-сайтында онлайн режимінде табуға болады, қала орталығындағы ұсынылған қиылыс нүктелерінің көптігі мен қаланың шеттерін байланыстырудың негізгі бағыты көрсетілген.
Бордманның көзқарасын Хандікіне қарағанда келісілген деп түсіндірудің тағы бір жолы - бұл желіні құру кезінде көлік органдарымен және құрылыс мамандарымен жоспарларды аяқтаудың орнына, Манчестердің барлық 10 жергілікті билігімен кеңескен.
Boardman «желілерді кеңес қызметкерлері, жергілікті автожол инженерлері, сондай-ақ жергілікті велосипед тебу, серуендеу және қауымдастық топтары бірлесіп салған.
'Ең бастысы, олар қалам ұстады.'
Бұл веложолдарға деген жергілікті қарсылықты жеңілдетуге көмектесуі мүмкін, бұл Лондонда велосипед инфрақұрылымын жақсарту жоспарлары ұсынылған кезде үнемі өзекті мәселе болып табылады. Көбінесе қисынсыз қарсылықтарды автокөлік азшылығы жасайды.
Beelines - Made to Move тақырыбымен Boardman ұсынған үлкен жоспардың бір бөлігі. Бұл 15 қадамдық бастама Манчестер мэрі, лейборист Энди Бернхэм Бордменді қаланың велосипед және жаяу жүру жөніндегі бірінші комиссары етіп тағайындағаннан кейін жасалды және келесі онжылдықта кезең-кезеңімен жүзеге асырылады.
Осы 15 қадамның ішінде £1,5 миллиард сақинамен қоршалған инфрақұрылым қоры, циклді ояту үшін жергілікті мектептермен серіктестік. көліктің бірінші таңдау әдісі және қала орталығындағы көшелердің көлік қозғалысына жабылуын сынау.
Boardman және Манчестер үшін басты мақсат - қаланы 1970-ші жылдары Нидерландыда жүзеге асырылған сәтті үлгіні көрсету мақсатында велосипедпен жүру бойынша әлемдегі ең жақсы 10 орынның біріне айналдыру. мектеп оқушыларының жартысы мектепке велосипедпен барады және Еуропадағы ең аз қала кептелісі.
