Сабақтың ұзындығының денені сауықтыру мен велосипедті басқаруға әсері туралы білуіңіз керек нәрсенің бәрі
Сабақтың ұзындығы велосипедіңізді басқаруға үлкен әсер етеді. Мұрынның дәл астында орналасқан жол велосипедінің немесе қиыршық тасты велосипедтің өзегі сіз міну кезінде ең көп қарайтын бөлік болуы мүмкін, бірақ сіз оған қаншалықты мән бересіз?
Велосипед сатып алған кезде қандай діңгек орнатылған болса да, оны ұстануға мүмкіндігіңіз бар, бірақ сабақтың ұзындығы велосипедтің қалай ұстайтынын айтпағанда, велосипедтегі жағдайыңызға әсер етеді.
Опцияларды қарастырудан бастайық. Жол велосипедтері мен қиыршық тасты велосипедтерге арналған тіректердің ұзындығы әдетте 60 мм-ден 140 мм-ге дейін болады, сондықтан велосипедтің қол жетімділігін өзгертуге үлкен мүмкіндіктер бар. Бірақ бұл оқиғаның жартысы ғана.
Қысқаша сабақ ұзындығы
- Сабақтар орталықтан өлшенеді
- Бірде-бір идеалды ұзындық жоқ
- Сәйкестікті реттеу үшін пайдалануға болады
- Жол сабақтарының ұзындығы әдетте 90-120мм
- Қиыршықтас сабақтарының ұзындығы әдетте 60-100мм
- Сабақтар әртүрлі бұрыштарда келеді және стекті реттеу үшін аударылуы мүмкін
- Қысқа сабақтар тезірек айналады, бірақ айырмашылық шамалы
Маған сабақтың ұзындығы қандай?
Бірыңғай дұрыс жауап жоқ, сондықтан велосипедте ең жақсы позицияны беретін діңді таңдау керек.
Сабақтың ұзындығы руль қысқышының ортасынан руль қысқышының ортасына дейінгі өлшем.
Жол велосипедтеріне арналған «тәтті нүкте» діңінің ұзындығы жиі 100 мм-ден 120 мм-ге дейін деп айтылады, бірақ бәрі де келіспейді, ал қысқартылған сабақтар ерекше емес.
Қиыршық тастан жасалған велосипед сабақтары жиі әлдеқайда қысқа (мысалы, 70 мм), оның орнын толтыру үшін салыстырмалы жақтау ұзындығы ұзартылады.
‘Тым қысқа өзек өңдеуді тым тездетеді деген клише. Бұл тек бір тармақта ғана дұрыс, - дейді Фил Кавелл, Лондондағы Cyclefit директоры.
‘[Жол велосипедінде] 70 мм-80 мм діңгек қажет болса, велосипед өлшемін қайта қарау керек дегенді білдірсе керек, бірақ көптеген шабандоздар 70 немесе 80 немесе 90 мм бағананы еш қиындықсыз айдауға қуанышты. Керісінше, біз кейде 130 мм-ге сай боламыз.’
«Біз велосипедтерімізді 110 мм діңгек айналасында құрастырамыз», - дейді Rolo Bikes негізін қалаушы және бас дизайнер Андерс Аннерстедт.
‘Бірақ идеалды сабақ ұзындығы жоқ. Әр жағдай шабандозға және геометрияға байланысты әртүрлі. Бірақ біздің велосипедтерімізде 70 мм діңгек дірілдеп қалады.’
Кейбір шабандоздар басқаларға қарағанда өзгерістерге сезімтал болады, мұны Аннерстедт орнатудың идеалға қаншалықты жақын екенін айтады
бірінші инстанция.
‘Сәйкестігіңіз неғұрлым жақсы болса, кішірек өзгерістерді байқайсыз. Егер сіз бірінші кезекте нашар бейімделуден бастасаңыз, үлкен өзгерістер соншалықты байқалмауы мүмкін.’
Бірақ үлкен немесе кіші болмасын, кез келген позициялық өзгерістерді басқа жердегі соққы әсерлерін ескермей жасауға болмайды.
«Тіпті саптың ұзындығын 10 мм өзгерту үлкен айырмашылықты тудыруы мүмкін», - дейді Trek-тің велосипедке арналған маманы Джез Лофтус. ‘Сондай-ақ, ешбір түзету бір-бірін жоққа шығармайтынын ескеріңіз.
'Сабақтың ұзындығын өзгерту шабандоздың басын ұстау тәсілін өзгертеді, бұл жоғарғы арқадағы, мойындағы және иықтағы бұлшықеттерге әсер етуі мүмкін, бірақ тізе бақылауындағы немесе тіпті тобық бұрышының ауысуы соншалықты айқын емес.
‘Сіз бір реттік реттеуді жасаған сайын сәйкестендірудің әрбір элементін ескеруіңіз керек.'
Әрине, сабақтың ұзындығымен тәжірибе жасаудың еш зияны жоқ, жол және қиыршық тасты велосипедтердің көпшілігінде сабақтарды өзгерту бірнеше минутты алады.
Тұтқаның және гарнитураның диаметрлеріне сәйкес келетін ауыстыру діңін таңдағаныңызға көз жеткізіңіз және күрделі бөлікті дұрыс алғаныңызға көз жеткізу үшін гарнитураны реттеу бойынша нұсқаулықты орындаңыз.
Жоғары деңгейлі жол және қиыршық тас велосипедтері кейде меншікті жолақ пен бағаналы орнатуларды пайдалану арқылы мұндағы жағдайды қиындатады.
Кейбіреулерінде сабақ таңдауыңызды шектейтін стандартты емес аралық тетіктер болады, ал шеткі жағында бір бөліктен тұратын штанга мен өзек жинақтары штоктың ұзындығын қарапайым реттеу үшін кабинаны толығымен өзгертуге мәжбүр етеді.
Ешқандай реттеуге мүмкіндік бермейтін сәнді аэрококпит пен бөлек құрамдас бөліктерден тұратын дәстүрлі нұсқа арасындағы таңдауды ескере отырып, біз соңғысын таңдар едік, себебі бұл ыңғайлырақ.
Маған қандай бұрыштық тірек қажет?
Сабақтар да әртүрлі бұрыштарда болады, еңістері әдетте +/-6° пен +/-17° аралығында болады (+/- себебі сабақтарды әдетте аударып, жоғары қарай да қолдануға болады).
Себебі шток шанышқыны рульге бекітіледі, оның өзі бұрышта болады – әдетте көлденеңінен шамамен 73°. Бұл -17° бұрышы бар дің жолға параллель орналасатынын, ал -6° бағананың сәл жоғары қарайтынын білдіреді.
Бұл жерде жалғыз дұрыс жауап жоқ, бірақ бұрышты өзгерту – руль биіктігін өзгертудің тағы бір жолы. Мысалы, егер сіздің -6° діңгіңіз шанышқы рульіне мүмкіндігінше төмен орнатылған болса, оның астында ешқандай аралық жоқ болса, бірақ одан да төмен түскіңіз келсе, -17° бағанға ауыстыра аласыз.
Басқа ретінде, рульді көтергіңіз келсе, бірақ діңгіңіз мүмкіндігінше жоғары орнатылған болса, -6° діңді төңкеріп, +6° болуы үшін оларды жоғарылатуға болады. сонымен қатар жоғары көтерілу үшін көбірек көтерілу (үлкен бұрыш) бар сабақты таңдаңыз.
Сабақтың ұзындығы және дұрыс жету
‘Ең бірінші сұрайтын нәрсе: сабақты неге ауыстырып жатырсыз?’ дейді Кэвелл. «Көбінесе бұл постуральды мәселелерді түзетуге арналған орын. Кейде жолақтар тым алыс болып көрінеді, бірақ бұл әрқашан көрінетіндей оңай түзету емес.
'Мысалы, жамбастың айналуы қол жеткізудің құрамдас бөлігі болып табылады, сондықтан пассивті және әлсіз артқы айналу – бұл икемсіз/қысқа буындар, нашар өзек немесе нашар постуральды хабардарлық сияқты бірқатар нәрселердің салдары болуы мүмкін – тым созылған сезімге әкеледі.
‘Денені өзгерту емес, бейімделу қажет болуы мүмкін. Қысымды анықтау [седладағы] мұны анықтау үшін тамаша диагностикалық құрал болып табылады.
'Тағы бір маңызды құрамдас - ауырлық орталығы, ол да сабақтың ұзындығына байланысты ауысады, - деп қосты Кавелл.
‘Бұл салмақтың таралуына әсер етеді, сондықтан тежеуге, бұрылыстарға және т.б. әсер етеді. Бұл қуат өндіруге де әсер етуі мүмкін – егер сабақ тым қысқа болса, ол бөкседегі кернеуді алып тастап, бұлшықеттердің тартылуына теріс әсер етуі мүмкін.'
Бағананың ұзындығы велосипедпен жүруге қалай әсер етеді?
«Оқулық теориясы аздап осылай жүреді», - дейді Аннерстедт. ‘Ұзын штанганың ұзындығы руль тұтқасының ұзағырақ қолы болып табылады, сондықтан азырақ жауап береді, бірақ әсіресе жоғары жылдамдықта тұрақтырақ сезінуі мүмкін.
‘Қысқа діңгек рульдік кірістерге көбірек жауап береді, бірақ біршама тұрақты болуы мүмкін. Автобустың руль дөңгелегі өте үлкен, ал F1 көлігінде кішкентай болса да дәл осы себеп.’
Көбінесе назардан тыс қалмайтын тағы бір мәселе - бұл ұзын діңгектің де оңай иілу мүмкіндігі, бұл төтенше жағдайларда бұлыңғыр рульге әкелуі мүмкін, дегенмен бұл негізгі өндірушінің сапалы бағанасына қатысты мәселе болуы екіталай.
Айнымалылар көп болғандықтан, білікті велосипед жөндеушісінен кеңес алған дұрыс. Сонда да уақыт өте келе көзқарастар өзгеруі мүмкін және Аннерстедт біз қайта ойлануымыз керек деп санайды.
'Мен қазір велоспорттың барлық артықшылықтарына қайшы келетінімді білемін, бірақ мен үшін болашақта тау велосипедтеріндегідей сабақтың ұзындығы әлдеқайда қысқарып, үстіңгі түтіктер ұзарады, - дейді ол.
‘Жақтау құбырлары ұзағырақ және доңғалақ базасы ұзағырақ болса, жол соққыларын әлдеқайда жақсы сіңіреді, сонымен қатар ол тұрақтырақ болады, ал қысқартылған шанышқы мен қысқа шток өңдеуді өткір етеді.
‘Бірақ велосипед өнеркәсібіндегідей адамдарды жаңа бірдеңені байқату өте қиын.'
Бағананың ұзындығы велосипедіңізді басқаруға қалай әсер ететінін білесіз бе? Доңғалақ базасының рөлін түсінуге арналған велосипедке сәйкес келетін айнымалылар сериясының келесісін оқыңыз.
Бұл мақала алғаш рет 2018 жылы Cyclist сайтында пайда болды және содан бері сарапшылар тобының үлестерімен жаңартылды.
