Сөзсіз жылдам, бірақ оның өзгертілген көміртегі қабаты жайлылықтың жаңа деңгейлерін әкелгенімен, оның ДНҚ-сы процесте аздап күңгірттенді
Rutland Cycling-тен Bianchi Oltre XR4-ті осы жерден сатып алыңыз
Мен Bianchi Oltre XR бірінші нұсқасы жақсы есімде. Ол Cyclist кеңсесіне 2012 жылдың аяғында, бұл журнал шегірткеге дейін тізеге дейін жеткен кезде келді және онда бәрі болды.
Campagnolo Super Record EPS, Fulcrum Speed XLR дөңгелектері, таңғаларлық графика және «Nano Tube Tech», Celeste бояуы туралы кездейсоқ жазбалар… баға белгісі.
Олтренің құны 11 000 фунт стерлинг болды, ол кезде сіз оған үй сатып алар едіңіз.
Жақында 11 000 фунт стерлинг сізге бір бөлке нан сатып алмайды, бірақ осы уақытқа дейін Бианчи өзінің ең соңғы Oltre XR4 моделін керемет велосипед бағасымен қуана ұсынады.
Сонымен байланысты менің алғашқы ренішім де, ең басты мақтауым да.
Егер велосипедтің құны £9, 800 болса, ол екі сәйкес келетін су бөтелкелерімен және екі су бөтелкелерімен бірге келуі керек. Oltre тек біреуімен бірге келеді.
Мен ешқандай торлар мен бөтелкелерді түсіне алмадым (сіз бұрын болмаған нәрсені жіберіп алмайсыз), бірақ бір ғана жиынтық па? Елестетіп көріңізші, Феррари сізге тек бір ғана аяқ төсенішін берді.
Екіншіден, егер велосипедтің құны 9 фунт стерлинг болса, 800 фунт болса, ол шынымен жақсы болғаны дұрыс. Бұл жерде де Oltre XR4 кінәлі екенін хабарлауға қуаныштымын.
Қасиетті түтін, бұл тез
Түпнұсқа Oltre XR-дің қаншалықты жылдам және қатты екеніне таңғалғаным есімде, мен оның тікелей ұрпағы XR2-ні өткізіп жібергенімде, оның өнімділік бөлімінде де ұялмайтынына сенімдімін.
Олтре атауы жетілген жарыс велосипедтерінің ұзын тізбегіне қосылған және бұл Бианчи осында қосуға тырысқан гендер.
Қысқа шынжырлар мен тік түтік бұрыштары жылдам, жанды сезім үшін үйлеседі және осы 56 см үстіңгі түтік жақтауындағы 155 мм бас түтікке байланысты шабандоздың табиғи жағдайы агрессивті болады.
Геометрия оның тұрақты әріптесімен, 48-шығарылымда қарастырған Specialissma-ға дерлік ұқсайды және ол реактивті жағынан аз болса да, өте жақсы өңделеді. Бірақ бұл оны қызық етті – велосипед өте тура болды және тұтқынға түспеді.
Сол сияқты мен Oltre-нің жұмысына кінәлі бола алмаймын. Ол әрқашан епті және сенімді, төмен түсуде тұрақты және жылдам бұрылыстарда икемді болды.
Мен оның өрмелеу немесе спринттік қабілеттерін де кінәлай алмаймын. Платформа мен екеуіне де қалағандай қатты, ал шасси бұрынғыдан 40 г ауыр болса да (Бианчидің айтуынша, бұл одан да үлкен түтіктерге дейін төмендейді), бұл әрлеуде әлі де жеңіл, мұрынға 6,8 кг салмақ түсіреді.
Дегенмен бұл велосипедті өте ерекше деп көрсететін біртүрлі ерекшелік болды және бір демде барлығына бірдей шыныаяқ шай бола бермейді.
Аэрофикация
Мен Oltre XR4-ке алғаш секіргенімде, ол аздап, жақсы… баяу болды. Жалпы стандарттар бойынша баяу емес, бірақ аэродинамикалық флагмандық жарыс санатында баяу, бұл Oltre дәл осындай.
Bianchi инженерлері CFD, жел туннельдері және «ағынды визуализация» деп аталатын процесті пайдаланғанға қарағанда, бұл велосипедті тайғақ етіп жасауға көп көңіл бөлді.
Негізгі сөзбен айтқанда, ағынды визуализация нысандағы немесе оның айналасындағы ауа ағынын көрінеді. Бұл Oltre құрылғысын жел туннельіне қоюды және оның бетіндегі ауа қозғалысын анықтау үшін жақтаудың үстіне қалың флуоресцентті бояуды үрлеуге мүмкіндік беруді білдіреді.
Көңілді бояумен қатар, Oltre XR4 жылдамырақ жасауға көмектеседі. Жол өнімінің менеджері Анджело Лекчи: "Бұл ескі велосипедпен салыстырғанда шамамен 20 ватт, ал 55 км/сағ жылдамдықпен одан да көп үнемдейді."
Егер жол сәл төмен түспесе, менде 55 км/сағ жылдамдыққа жету қаупі жоқ, бірақ сынақ сапарларым алға жылжыған сайын мен Олтрені жақсырақ түсіне бастадым.
Менің Garmin құрылғым сыналған және сыналған бағыттар бойынша әдеттегіден жоғары жылдамдықтарды көрсетіп тұрды, мен мұны қалыпты деп санадым.
Бұл төмендеу туралы ұқсас оқиға болды, онда менің Strava деректері мен біраз уақыттан бері шегелеуге тырысып жүрген белгілі бір серуендегі ең жақсы PB қосылымын атап көрсетті. Дегенмен мен Garmin деректері болмаса, бұрынғыдан баяу жүремін деп ант еткен кездері болды.
Себебі, кадрдың өзіне тән тегістігі деп ойладым.
Қарсылық жұмбақ
Олтреге Бианчи «Контерваил» деп атайтын, дірілді басуға арналған меншікті көміртекті талшық бар.
Тақтадағы тұтқыр серпімді «полимерлі материалдар» сияқты, көміртекті талшықтар (тоқуды құрайтын талшықтар шоғырлары) тұтқыр серпімді құрамдас бөлікке дірілді жақсырақ тарататын белгілі бір бағытта орналасқан, бірақ оларсыз қаттылықтан бас тарту.
Бұл жұмыс істей ме? Жауап жиі болатындықтан, мен сізге айта алмадым. Бианчи мұны айтады, менде салыстыруға болатын Countervail Oltre XR4 жоқ. Олтре тегіс пе? Еріген сары май сияқты.
Бірақ мәселе осында жатыр, егер сіз оны осылай атасаңыз.
«Жылдам» сандық термин болғанымен, оның сапалық мәні де бар деп ойлаймын: сезім.
Ультра қатты жақтау мен жоғары қысымды шиналар арқылы тіс жардыратын сапар, тіпті физика сізге басқаша айтса да, жылдам сезінеді, өйткені велосипед жоғары-төмен соғылса – немесе ауытқу болса – бұл оның энергияны жоғалтып жатқанын білдіреді. әйтпесе алға жылжыту үшін пайдаланылуы мүмкін.
Төменгі қысымдағы кеңірек шиналар «нәрсеге» айналуының себебі және ескі Mini-де 100 миль/сағ өлімге әкелетін қорқынышты сезінуі мүмкін, ал пойызда дәл осындай жылдамдық мүлдем ештеңе сияқты емес.
Олтр кейде бірқалыпты болғаны сонша, біз шынында да қозғалмайтындай сезіндік. Мен кез келген басқа велосипед сияқты жолдағы үлкен соққыларды әлі де сезіндім, бірақ қалған уақытта жақтау жылдамдықтың висцералдығын тудыратын жолдың дыбысын жұлып алғандай болды.
Бұл жаман нәрсе ме? Мен сенімді емеспін. Мен өзімді жолға байланысты сезінуді, оған велосипедтің әрекет етіп жатқанын сезінуді және соған сәйкес әрекет етуді ұнатамын, бірақ мен тегістікті де ұнатамын және жылдамдықты ұнатамын.
Ал Oltre бұлардың екеуін де мақал-мәтел қазу құралдары арқылы жеткізеді.
Осылайша бұл керемет велосипед. Оны өңдеу өте өткір, оның әртүрлі рельефтер мен жағдайларға төтеп беру қабілеті қорқынышты және сыртқы түрі мен құрылысы таң қалдырады.
Осының бәріне қарамастан, Олтре - әдепті құбыжық және бұл сіздің атқа міну талғамыңызға сай келе ме, жоқ па, оны сіз ғана айта аласыз.
Бірақ бізге екі бөтелке мен тор керек екеніне келісейік.
Rutland Cycles компаниясынан Vianchi Oltre XR4 сатып алыңыз
Спектакль
| Bianchi Oltre XR4 | |
|---|---|
| Жақтау | Меншікті Countervail көміртекті талшық |
| Топтар жинағы | Campagnolo супер рекорды |
| Тежегіштер | Campagnolo Super Record тікелей орнату |
| Тізбектер жинағы | Campagnolo супер рекорды |
| Касета | Campagnolo супер рекорды |
| Барлар | Vision Metron 5D Aero |
| Stem | Vision Metron 5D Aero |
| Орындық бағана | Bianchi Carbon Aero |
| Садла | Fizik Arione R3 |
| Дөңгелектер | Campagnolo Bora Ultra 50 құбырлы |
| Салмақ | 6,8кг (56 см үстіңгі түтік) |
| Байланыс | bianchi.com |
