Bianchi Oltre XR4 әлемдік деңгейдегі сапарға ыңғайлы болу үшін жоғары деңгейлі аэродинамикалық инженерияны Bianchi компаниясының дәлелденген Countervail технологиясымен араластырады
Түпнұсқа Bianchi Oltre XR мені таң қалдырған алғашқы велосипедтердің бірі болды. Campagnolo's Super Record EPS топтарымен және құбырлы Bora дөңгелектерімен жабдықталған ол сырғанап бара жатқандай болды. Ол қатты, аэродинамикалық болды, бірақ бәрінен бұрын ол жылдам болды.
Жаңа Oltre XR4 бұл велосипедтің футуристік концепциялық сызбасына ұқсайды. Дәстүрлі итальяндық блинг диск тежегіштерімен, жасырын кабельмен, аэродинамикалық түрде біріктірілген алдыңғы жағымен және жапондық электронды ауыстырудың көптігімен ауыстырылды. Қазіргі әлем Бианчиге мейірімді болды ма?
Өзінің ұзақ тарихына қарамастан, Бианчи әрқашан болашақты ойлайтын компания болды (шынымен де, ол 19 ғасырдың аяғында сол кездегі жаңа мотоциклдерге тараған алғашқы компаниялардың бірі болды). Бианчи өзінің мұрасына сүйенбестен, Oltre XR4-ті техникалық қабілеттерінің дәлелі ретінде қарастырады. Оның орталығында кадрдың көміртегінде "Кемел" технологиясын пайдалану жатыр.
Құдайдың қарсылығы
Countervail бір кездері Bianchi's Infinito CV сияқты тас төселген Classics төзімділік велосипедтерінің консерві болды. Технология жолдағы дірілді тарату үшін арнайы көміртекті талшықтарды тұтқыр серпімді шайырмен біріктіру арқылы жұмыс істейді.
Бианчи содан бері оны Oltre XR4-ке ең көп ұнайтын қос әрекетті – өрескел жерлерде жүруге болатын және ер-тоқымда ұзақ күн жүруге болатын аэровелосипедке қол жеткізу мақсатымен енгізді.
Мен әдетте жоғары көміртекті талшық туралы мәлімдемелерге күмәнмен қараймын, өйткені өндіріс әдістері мен материалдар арасындағы айырмашылықтар тым тым көп. Дегенмен, Countervail-тің артында салмақ бар сияқты. Шын мәнінде, Countervail-дің артында тұрған компания Bianchi-ді өнеркәсіптік қосымшалар үшін қолдануға үміттенетін технологияның тиімділігін көрсету үшін пайдаланады. Ең бастысы, Countervail функциясы бар Bianchi велосипедтері онсыз велосипедтерден айтарлықтай айырмашылыққа ие.
Теория бойынша, жолдың төмен деңгейдегі шуын сүзгілеу арқылы Countervail шаршауды болдырмайды және шабандозға аэродинамикалық позицияны ұзағырақ ұстауға мүмкіндік береді, бұл жылдамдық пен тиімділік тұрғысынан кез келген нұсқаға қарағанда әлдеқайда құнды. аэрофильдік түтік пішіндерінің саны. Әрине, Oltre XR4-де де олар бар және қазір мұқият мүсінделген жолақ/сабақ комбинациясы бар кабельсіз алдыңғы ұшы бар.
Сондықтан ол жылдам және ыңғайлы болуы керек. Шындығында, бұл дискілі тежегіш нұсқасы алдыңғы шеңберлі тежегіш нұсқасынан әлдеқайда ыңғайлырақ болуы мүмкін, себебі дискілер кеңірек шиналар үшін қосымша бос орынға мүмкіндік береді.
Кейбір дискілік велосипедтер дискілі тежегіштердің бұралу күшімен күресу үшін артқы үшбұрышты шамадан тыс салу арқылы бұл артықшылықты бұзуы мүмкін. Бірақ, егер Oltre XR4 дискі дөңгелек тежегіш нұсқасының көміртекті талшықты кереметтерін сақтай алса, бұл, әрине, еліктіретін жай болады - кем дегенде, Campagnolo Super Record-пен жабдықталған жиек тежегіш нұсқасынан £3 000-ға жуық арзанырақ.
Rutland Cycling-тен £6 777,99 фунтқа қазір сатып алыңыз
Басқару бөлмесі
Бианчиге шолу жасағанда, сыртқы көрініс мәселесін айналып өтуге болмайды. Мен үшін Селесте ең жақсы. Кейбір адамдар бұл түсті ұсқынсыз деп санайтынын білемін, бірақ бұл брендтің классикалық мұрасын тудырады деп ойлаймын. Менің ойымша, Oltre XR4 дизайнының ұқыптылығы мен аэродинамикалық тиімділігі оның классикалық көрінісімен өте жақсы үйлеседі. Бұл ерекше, бірақ ол жылдам көрінеді және мұндай велосипед үшін жылдам көріну маңызды.
Жас кезімде мен тек жылдамдық пен қатаңдықты ойладым. Мен түпнұсқа Bianchi Oltre XR көлігін мінген кезде, жүрудің қаталдығы алаңдатпады - маған оның қаншалықты жылдам болғаны ұнады. Бұл күндері мен аэровелосипедтен көп нәрсені талап етіп отырмын, ішінара бірнеше бренд қаттылықты сәйкестікпен сәтті үйлестіре алғандықтан, бірақ, ең алдымен, біз жайлылық пен таза аэродинамикалық жылдамдықтың қайшы келмейтінін түсінгендіктен.
Олtre XR4 дискісі мен ойлағандай тегіс болды. Бұл ғана емес, оның жолдағы дірілдерді сүзу тәсілі, жақтаудың қаттылығымен бірге велосипедке толқу сезімін берді. Мен жол бойындағы жылдамдықты сезіне алатынымды байқадым, бірақ оған кедергі болмады. Бұл шуды болдырмайтын құлаққаптармен бос көшеде серуендеу сияқты болды. Ең бастысы, оның сақтық көшірмесін жасайтын жылдамдық болды.
Кәдімгі демалыс күндерімде мен бірнеше айлар бойы ең жылдам сегменттерімді жариялап отырдым және XR4 мінген кезде өзімді жанданғандай сезіндім. Мен әр спринтке дайын болдым және әр түсуді итермеледім.
Бұл велосипедтің аэродинамикасынан жоғары болды. Артқы жағының қаттылығы және біріктірілген жолақ/сабақ алдыңғы ұшының агрессивті геометриясының көмегімен қуат кірістерінің күрт жауап беруіне ықпал етті (бас түтік 55 см жоғарғы түтік үшін тек 140 мм биіктікте). Бірақ белгілі бір түрде Oltre XR4 жүріс сапасының өзі жылдамдыққа ықпал етті.
Oltre тегістігі маған бұрылыс немесе төмен түскен кезде байқалатын бақылау сезімін берді. Мен әр бұрышта ойып алғанымды сенімді сезіндім. Велосипед қатты жерді дерлік үнсіз айналдырды және дискілердің тоқтату күші басқару сезімін одан сайын күшейтті.
Ақша туралы сөйлесейік
Әдетте менің Bianchi велосипедтеріне қатысты бір түйткілімнің бірі - олар қымбат болып көрінеді. Әрине, 7 700 фунт стерлинг арзан емес, бірақ бағасы 10 мың фунт стерлингтен асатын жоғары деңгейлі велосипедтермен бірге Oltre XR4 дискісі бұл ерекшеліктегі күлкілі баға белгісі жоқ армандағы велосипедті білдіреді.
Баға үшін мен көре алатын жалғыз нақты құрбандық - £8 мың + нұсқасында табылған Dura-Ace емес, Ultegra-ға дейін сауда жасау. Дегенмен, мен үшін екі топтық топ арасындағы өнімділік айырмашылығы жоғарырақ үлгіге қосымша ақшаны талап ететіндей маңызды емес.
Ол тек жылдамдық бойынша сыныптағы ең жақсы көрсеткіштерден асып түседі деп айту қиын болғанымен, Oltre-дің жүру сапасында туа біткен сүйкімді нәрсе бар. Мен басқа велосипедте бір секундқа жылдамырақ болуым мүмкін, бірақ Бианчиде бақыттырақ болар едім.
Rutland Cycling-тен £6 777,99 фунтқа қазір сатып алыңыз
Спектакль
| Жақтау | Bianchi Oltre XR4 CV Ultegra Di2 Disc |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra Di2 |
| Тежегіштер | Shimano Ultegra Di2 |
| Тізбектер жинағы | Shimano Ultegra Di2 |
| Касета | Shimano Ultegra Di2 |
| Барлар | Vision Metron 5D біріктірілген жолақ пен баған |
| Stem | Vision Metron 5D біріктірілген жолақ пен баған |
| Орындық бағана | Bianchi Oltre Full Carbon Aero |
| Садла | Fizik Arione R3 |
| Дөңгелектер | Fulcrum Racing 418 дискі, Vittoria Rubino Pro G+ Isotech 25 мм шиналар |
| Салмақ | 7,8 кг (өлшемі 55 см) |
| Байланыс | cycleurope.com |
