Өткен аптада әлем чемпионатында жол пәндері бойынша 1x топтық топ көрсетіліп, алдыңғы рельстерді ауыстыратын күндер санаулы ма?
Харрогейттегі UCI жолдан әлем чемпионаты жарыстың ең тарихи кезеңдерінің бірі ретінде аяқталады - шабандоздар дерлік су жарысы жағдайында жарысады.
Эпостық жарыстар арасында біз жарқыраған көміртекті жарыс машиналарының арасында бір велосипедті көргенімізге ерекше қуандық.
Бауке Моллеманың «Трек Мадоне» фильмі бір қарағанда жаңалық емес еді. Онда Трек Тур де Франста көрсеткен таңғажайып боулинг добы тәрізді қызыл финиш, велосипедтің таңғажайып үлкен түтік пішіндері және IsoSpeed ажыратқыш аспа жүйесі болды.
Жақыннан қарасақ, ол бір жағынан Madone-ның қалыпты спецификациясынан қатты ауытқиды – оның алдыңғы ауыстырғышы жоқ.
Моллема 10-33 артқы кассетасы бар Sram Red AXS топтық 52 алдыңғы шынжыр тізгінін мініп жүрді.
Көптеген адамдар, соның ішінде біз сөйлескен бірнеше маман, бір шынжыр ұсынатын диапазонның жоқтығын келекелегенімен, оның диапазоны қалыпты қос шынжырлы тізбекті (53-39) пайдаланып, бұл орнатуда үлкенірек болғаны бекер. тығыз 11-25 артқы кассета.
Моллема төтенше ауа райы жағдайында жеңілген жүзден астам басқа бәсекелестермен бірге ерлер элиталық жол жарысын аяқтай алмады. Дегенмен, табысты шабандоздар да 1x топтық топтарды таңдады.
Оларға Elite Individual Time Trial жарысында 5-ші орын алған, сонымен қатар Sram Red AXS топтамасында жалғыз 52 тісті тізбекті мінген Алекс Доусетт бар.
Уақыт сынақтары үшін мұндай ауытқулар сирек емес, өйткені шабандоздар әдеттегідей тегіс TT кезеңдері үшін аз қашықтықты қажет етеді. Дегенмен, уақыт сынағы кезеңдері үшін 1x жүйелерін пайдалану алдыңғы жылдарға қарағанда жиірек болды.
Әлем чемпионатында 1x жабдықталған велосипедте жол жарысының жүлдегері де болды. Жасөспірімдер арасындағы жол жарысының қола жүлдегері Магнус Шеффилд 3T Strada велосипедімен 1 рет бапталады.
Мәселе мынада, егер 1x топ жинағы жолда әлемнің ең үздіктерімен жарысуға жеткілікті болса, бізге кәдімгі велоспорт үшін алдыңғы рельсті ауыстырғыш қажет пе? Неліктен бізде екі шынжыр сақинасы бар екендігінің негіздеріне оралайық.
Алдыңғы ауыстырғышты өшіру
Тур де Франстың алғашқы күндерінде шабандоздар 400 км-ден асатын кезеңдерді бағындырып қана қоймай, оны екі беріліспен орындауға тура келді.
Бұл ғана емес, олардың арасында қозғалу үшін олар велосипедтен түсіп, артқы доңғалақтағы қанат гайкаларын босатып, оны айналдырып, монтаждау алдында шынжырды тісті доңғалаққа ауыстыру керек болды.
Бұл күндері біз стандартты 22 беріліс күтеміз, бірақ бізге сонша көп қажет пе? Көбірек берілістердің болғаны жақсы екені анық көрінуі мүмкін, бірақ берілістерді жоғалтуға қатысты дәлел бар.
Нақтырақ айтсақ, 1x («бір-бірден») деп аталатын жалғыз алдыңғы шынжырлы тізбекке ауысу сізге шатастырылған кабельдерді, бекітпелерді және үлкен аударғышты жоюға болатындығын білдіреді.
«Инженер ретінде мен үшін алдыңғы ауыстырғыш өте қорлайтын нәрсе», - дейді Cervélo негізін қалаушы және Open Cycles компаниясының қазіргі иесі Жерард Врумен.
‘Артқы ауыстырғыш - әдемі техника. Алдыңғы ауыстырғыш шынжыр құлағанша итеріп тұратын екі пластинадан тұрады.’
Бұл жай ғана эстетика мәселесі емес. «Алдыңғы ауыстырғышты жоғалту велосипедті аэро және жеңілірек етеді», - дейді Врумен. 'Сонымен қатар ол аз бөлшектерді қажет етеді, тізбектің түсуін білдіреді және ауысуды түсінуді жеңілдетеді - бұл бірінші рет велосипедшілер үшін маңызды.'
1x мәселе
Кішкентай тізбекті алып тастау арқылы шабандоздың қалыпты топ жинағын 1x түріне айналдыруын не тоқтатуға болады?
«Шынымен де ештеңе», - дейді Джош Риддл, бұрын Campagnolo-ның жаһандық пресс-менеджері және критикалық жарысқа құмар болған. 'Жалғыз мәселе - артқы жағындағы үлкенірек жұлдызшаларды пайдаланған кезде ең тиімді тізбектің жоқтығы.'
Шын мәнінде, бұл жалғыз мәселе емес. Басқалары шынжырды орнында ұстап тұру үшін ауыстырғыштан басқа ешнәрсесіз шынжыр шынжырынан қайта-қайта секіру мүмкіндігінің жоғары екенін айтады.
«Алдыңғы ауыстырғыш – жақсы тізбекті бағыттаушы, бірақ ол ақымақ емес», - дейді Дж. П. Маккарти, Sram жол өнімдерінің менеджері.
Бұған дейін біз WorldTour деңгейінде бірнеше жылдар бойы уақыт сынақтарын көрдік, онда шабандоздар ілінісусіз артқы ауыстырғышсыз бір тізбекті пайдаланады және тізбекті орнында ұстау үшін шынжыр бағыттағышына сүйенеді.
Тони Мартин, әрине, осындай беріліс таңдауының жақтаушысы болды, өзінің S-Works Shiv-де 58 тісті бір шынжырлы тізбекті қайта-қайта таңдады және бәсекелестікте тізбекті жоғалтқаны сирек кездеседі. Дегенмен, ол әдетте өте тегіс асфальтпен жүреді және мінсіз педальмен жүру стиліне ие.
Тим Герритс, Shimano жол өнімдерінің менеджері айтқандай: «Бұл сіздің жолдарыңыздың күйіне байланысты. Егер сіз күн сайын таза асфальтпен жүрсеңіз, тізбекті түсіру мүмкіндігі өте аз, бірақ біздің қаншама бақыттымыз?'
МакКарти келіседі: «Тіпті тегіс жолдарда да тар шиналар жолдың көбірек бөлігін жетекке өткізеді.
'Егер тізбек кең ауқымды кассетаны (әдетте 28 тоннадан асатын тісті кез келген кассета) орналастыру үшін жеткілікті ұзын болса, бояу жолағы да дұрыс емес орнатуға қарсы болады, бірақ сіз 11- немесе 12 тісті тісті.'
Бұл мәселемен күресу үшін Sram және Shimano сияқты компаниялар тізбекті кернеуде ұстап тұру үшін артқы ауыстырғышқа арналған ілінісу механизмін қамтитын арнайы 1x топтамаларын әзірледі.
Шимано оны жаңа Ultegra RX ауыстырғышымен жол нарығына шығарған соңғысы болды.
«Сонымен қатар, шынжыр шынжырына Тікелей Chain Engagement кіреді, мұнда тістер шынжырды шынжырға сенімдірек ұстау үшін қарама-қарсы пішінде болады», - дейді Герритс.
Shimano жүйесі Sram X-синхрондау жүйесіне ұқсайды, мұнда тістер тізбекті ұстауды жақсарту үшін пішінделген. Бұл технология қолжетімді болғанымен, жол велосипедтеріне арналған 1x орнату әлі де аз.
Shimano-ның қазіргі 1x жүйелері MTB немесе Gravel өнімдері болып табылады және бұл Sram Force және Red eTap AXS көмегімен мүмкін болатын жол шешімін ұсынатын тек Sram, ол да 12 жылдамдықты болады. Мұны муфталы XX1 Eagle MTB ауыстырғышымен біріктіруге болады.
Тісті берілістердің толық спектрін жоғалтып алу қорқынышы өндірушілерді жол велосипедтерінде 1x пайдалануды ынталандырудан ұстап тұрған сияқты, бірақ бұл құрбандық шындықтан гөрі қабылдау мәселесі болуы мүмкін.
Ауқым мәселе емес
1x топтамасымен ұсынылатын берілістердің саны аз болғанымен, бір шынжырлы тізбекті орнатудың таңғаларлық шындықтарының бірі оның беріліс ауқымын шектемейді.
«Егер сіз біздің 9-32 кассетаны 36 т шынжырлы тізбекпен біріктірсеңіз, ол сізге 12-30 кассетаны пайдаланатын 48/34 диапазонын береді», - дейді Врумен.
Бұл шағын ықшам қос тізбектер жиынтығымен бірдей диапазон, бірақ ауқымы бойынша ол әдеттегі орнатулардан да асып түседі.
‘40т сақинада 11-29 50/36, ал 44т сақинада 11-28 54/39 тең.'
1x үшін диапазон маңызды мәселе болмауы мүмкін, бірақ беріліс коэффициенттері арасындағы секірулер стандартты қос сақиналы орнатуға қарағанда айтарлықтай үлкен болады деген негізді алаңдаушылықтар бар.
‘1x көмегімен бір тісті доңғалақ пен келесі жұлдыз арасында метрикалық дамуда үлкен алшақтықтар бар, - дейді Риддл. 'Бұл циклокросс үшін жақсы болғанымен, әдетте шабандоздарды жоғары көтерілуге тырысады, бірақ ол жол жарысы үшін ең қолайлы болмауы мүмкін.
Ұзақ және алуан түрлі өрмелеу кезінде тиісті каденс пен қуатты сақтау үшін сізге берілістердің тамаша арсеналы қажет.’
Бұл дұрыс, дегенмен бөлек берілістердің саны әдеттегі қос тізбектен айтарлықтай айырмашылығы жоқ екенін ескеру маңызды.
Бізде дәстүрлі жүйелермен 22 беріліс бар деп ойлағанымызбен, іс жүзінде бізде әлдеқайда азырақ қолданылады.
Ішінара бұл шынжыр тізбегіне байланысты – біз ең кішкентай шынжыр тісті доңғалақты немесе ең үлкен тізбекті ең үлкен тісті доңғалақты пайдаланбауымыз керек – сонымен қатар көптеген берілістердің бір-біріне сәйкес келуіне байланысты.
Міне, біз аздаған техникалық ақпарат аламыз. Мысалы, 11-28 аралығындағы кассетасы бар 52/36 ортаңғы ықшам дискіні алсақ, төрт беріліс тіркесімі бір-бірінің беріліс дюймінде орналасқан.
Бұл педальдардың толық айналуында олардың арасындағы алға жылжудың 10 см-ден аз айырмашылығын білдіреді.
1x арнайы 3T Strada, 2018 жылғы маусымда Aqua Blue кәсіпқойлары пайдаланған
Теістіру әдеттерін қарастырғанда, табыстар одан әрі қысқарады. Шабандоздар тамаша беріліс қатынасын табу үшін үлкен шынжырдағы кассетаның жоғарғы жартысынан шағын шынжырдағы кассетаның төменгі жартысына сирек ауысады.
Сосын үлкен сақина мен қатты берілістерді бекіту арқылы қос тізбектің артықшылықтарын тиімді түрде жоққа шығаратын шабандоздар бар.
«Триатлон туралы сөйлесейік», - дейді Маккарти. «Сіз төбеге шыққан триатлоншыны көрдіңіз бе? Мен бірнеше жыл бұрын бір Ironman-де болдым – бұл жігіттер 53x11 өлшемінде шамалы көтерілумен жүрді.’
Ротор өзінің 1x13 топтық жиынтығымен жақсы жағдай жасаған болуы мүмкін, бренд қос тізбекпен салыстырғанда бір ғана тиімді беріліс секірісін құрбан етеді деп мәлімдейді.
Ауыстыру
Көптеген адамдар үшін 1x аз құрбандықтармен үлкен табыстар ұсынады. Ендеше неге біз оны көп көрмейміз? Себебі, көп нәрсе сияқты, өзгеріс ең жоғарыдан басталады.
Көбінесе профессионал велосипедшілер жақын арада 1x пайдаланбайды. Aqua Blue кәсіпқой командасының 1x топтарына алғашқы шабуылы өткен жылы менеджерлер команданың күресіне велосипедтерді кінәлаған кезде көз жасымен аяқталды.
Aqua Blue реакциясы өте күшті болып көрінді, бірақ Гранд Турларда ұзақ, жылдам күндерде берілістердің арасындағы алшақтықтардың шамалы дерлік артуы үлкен мәселеге айналуы мүмкін.
«Мен оны пайдаланушылар топтары арасындағы жылдамдық дифференциалы деп ойлағанды ұнатамын», - дейді МакКарти. ‘Әлемдік тур топтарына қарасаңыз, олар жылдам.
‘Тур де Франстағы мәреге жақындағанда, сіз 75 км/сағ жылдамдықпен жүріп келе жатқан боларсыз, бірақ әлі де берілістерді көтеруді көздеп отырсыз, сондықтан сізге жоғары беріліс талаптары болады.
‘Бірақ дәл сол шабандоздың сол кадансты бағындыру және ұзақ Альпі шыңына көтерілу үшін беріліс талаптары төмен болуы мүмкін.'
Сондықтан кәсіпқойларға ұсынылатын 22 берілістің барлығы қажет, бірақ қалғанымыз үшін алдыңғы ауысуға деген ұмтылысымыз жай ғана елес болуы мүмкін. Олай болса, 12 және 13 жылдамдықты кассеталар кең таралғандықтан, ол тек біреуге айналады.
Врумен айтқандай, «Мен адамдарға айтамын, егер қазіргі уақытта 1x11 сіз қалағанның барлығын орындамаса, алдыңғы жағындағы «1» белгісін өзгертуге назар аудармаңыз; жақында олар артқы жағындағы "11" белгісін ауыстырады.'
