Aero, Ultegra және әдемі сыртқы түрі £1,600? Fuji Transonic құрылғысы крекерге ұқсайды
Фудзи велосипедтері бүгінгі күнге дейін әртүрлі меншікте болса да, 1899 жылы бизнес бастады. Компания Жапонияның Фудзи тауының атымен аталған, ол да логотипте көрінеді. Бұл күш пен төзімділіктің дәстүрлі символы – біз аэродинамикалық Transonic 2.5-тен табамыз деп үміттенген екі сипаттама. Бұл спектрдің ең соңғы жағында деген қауесет бар, бірақ бәсекеге қабілетті бағамен, Shimano Ultegra компоненттерімен және жан-жақты минималды әбігерімен (оның кабельді бағыттауы біз бұрын-соңды көрмеген ең әдемі болып табылады), біз тегіс жүру…
Жақтау
Өткен жылы Фудзи Tour de France NetApp-Endura командасына демеушілік жасады және дәл осы команданың қол астында жаңа пішінді Transonic шығарылды. Ол ауаны тиімді кесу үшін көптеген терең және тайғақ пішіндерді пайдаланады, ең аз күш жұмсау үшін жылдамдықты арттырады. Демек, шанышқы терең және үстіңгі жағында жабын бар, төменгі түтік кесілген аэрофиль дизайнын пайдаланады (UCI ережелеріне сәйкес келеді) және ауа ағынын тегістеу үшін орындық түтік дөңгелектің айналасында қисық болады. Бұл қисық біздің өлшенген орындық түтік бұрышының мәлімделген бұрышқа тым сәйкес келмеуі себебі болуы мүмкін – біз бұрышты отырғыш бағанасында өлшейміз, бірақ Фудзи төменгі жақшадан седлаға дейінгі қиялдағы бұрышты өлшейді.
Басы түтік үстіңгі жағында 1,5 дюймден 1,125 дюймге дейін тарылады, ал алдыңғы және артқы тежегіштер Shimano-ның екі болтты қолданатын жаңа тікелей бекіткіші болып табылады. Біз 54 өлшемді (орташа) велосипедті таңдадық, оның қысқа басы 135 мм түтігі бар - бұл велосипедтің жарыс тұқымының айқын мәлімдемесі, сондай-ақ қысқа доңғалақ базасы. Прессфит BB30 төменгі кронштейн қабығы велосипедтің түбінің айналасында көміртектің үлкен аймағын жасайтындықтан, Transonic қатты сезінеді, бірақ ол да өте ыңғайлы және аэротүтіктің терең секциясының пішіндерін ескере отырып, ол жолдағы тербелістерді жақсы сөндіреді..
Компоненттер
Shimano's Ultegra-ны жаңарту біз үшін сирек кездесетін қуаныш, бірақ бұл жерде жағымды әсер – 105 деген өте жақсы, көптеген брендтер оны өз диапазондарынан әлдеқайда жоғары көрсететін сияқты. Тікелей орнату тежегіштері шын мәнінде 105 болып табылады және оларды пайдаланудың оң нәтижесі 28 мм шиналардың көпшілігін сығуға болады - біз 28 мм Schwalbe тежегіштерін еш қиындықсыз қолданып көрдік. Атауына қарамастан, Oval айқын дөңгелек тізбекті, сондай-ақ барларды, діңгектерді және ершікті қамтамасыз етеді - мұндай мақсатты велосипед үшін әдеттен тыс толтырылған. Мұның бәрі жақсы жабдық және біздің 54 см сынауышымыз 100 мм бағаналы және 42 см жолақтармен жабдықталғанын ескерсек, велосипедпен жақсы пропорционалды.
Дөңгелектер
Өндіру жинағының көп бөлігін қамтамасыз ете отырып, дөңгелектердің де сопақшадан жасалғаны таңқаларлық емес. Сәнді кең және көрінетін аэродинамикалық U-тәрізді жиек алдыңғы жағында 20 және артқы жағында 24 спиц арқылы ұқыпты көрінетін Сопақ түйіндермен біріктірілген. Біздің сынақ кезеңімізде концентраторлар соққыны өткізіп жібермеді және кең шеңбердің арқасында 23 мм Vittoria Zaffiro Pro Slick шиналары нониус көмегімен 24,5 мм-ді өлшеді. Жақында біз Vittoria шиналарымен жақсы тәжірибе алдық және Zaffiro Pros сәйкестігін дәлелдеді, әсіресе Transonic 2.5 мұнда ең арзан велосипед екенін ескерсек.
Жүріс
Біз бастапқыда £1,850 Transonic 2.3 нұсқасын сынамақ болғанбыз, бірақ ол қолжетімсіз болып шықты, сондықтан оның орнына 2,5 алдық. Арзанырақ болғанына қарамастан, бұл негізінен бірдей велосипед - аз қуыс соғылған иінді (ол жеңілірек және сәл қаттырақ болар еді) және қымбатырақ дөңгелектер. Сондықтан біз 2,5-ті алған кезде көңіліміз қалмады, ал біз оны өлшеміне қарай сынап көргенде, біз шынымен қуандық – ол бірден таныс және өте жақсы көрінді. Бұл өте жақсы бастама болды, біз әдеттегідей бірінші рет жүруден бас тартуды ұйғардық және бейсенбі күні кешкі айналым үшін тікелей Лондондағы Redbridge Cycle Circuit-ке бардық.
Шығу велосипедтің түзу сызықта жылдам екенін дәлелдеді, трафик азайған кезде жылдамдықты тез көтерді. Жарыс нөмірлері бекітілгендіктен, біз Transonic-ті өзінің табиғи ортасына – жарыс тізбегіне алдық. 52/36 тізбегі және 11-28 кассета кәдімгі жол жарысы кассетасынан кеңірек, бірақ бұл схемада 40 км-де 425 м биіктікке қарамастан үлкен сақинаны әрқашан пайдалануға мүмкіндік беретін тамаша таңдау болды. Төмен түсу кезінде біз маневр жасау үшін көбірек орын - сабақта қосымша сантиметрді қалайтынымызды сезіндік. Тікелей орнатылатын 105 тежегіштері керемет болды, шиналар жақсы ұсталды - тіпті 55 км/сағ жылдамдықпен бұрылыстар да болды - және сирек жағдайларда біз топтаманың алдыңғы жағын көрдік, жақтаудың аэро артықшылықтарын құптадық. Велосипед ер-тұрманнан жүгіріп шыққанда, өте жақсы және тиімді болды.
Келесі күні біз аяққа жеңіл зембіл алу үшін Transonic құрылғысын алдық. Оның тіпті төмен жылдамдықта да әсер қалдыруы, кедір-бұдыр беттердегі тербелістерді жақсы басу және тіпті ауырсыну мен азап мәзірден шықпаған кезде де шабандозды ыңғайлы жағдайға қою қызықты болды. Бізді Transonic таң қалдырды және оның бәсекеге қабілетті бағасын ескере отырып, оны ұсынудан тартынбадық. Жылдамдық сізге ұнаса, бұл велосипед өте құнды таңдау.
Геометрия
| Шағым жасалды | Өлшенген | |
|---|---|---|
| Үстіңгі түтік (TT) | 545мм | 545мм |
| Орындық түтік (ST) | 520мм | 520мм |
| Төменгі түтік (DT) | 592мм | |
| Шанышқы ұзындығы (FL) | 375мм | |
| Бас түтік (HT) | 135мм | 135мм |
| Бас бұрышы (HA) | 73 | 72,5 |
| Орындық бұрышы (SA) | 73,5 | 72,6 |
| Доңғалақ базасы (ДБ) | 974мм | 978мм |
| BB төмендеуі (BB) | 68мм | 73мм |
Спектакль
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| Жақтау | C5 жоғары модульді көміртек, PF BB30, 1,5" конустық шанышқы |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra, 11 жылдамдықты |
| Тежегіштер | Shimano 105, тікелей орнату |
| Тізбектер жинағы | Сопақша концепциялар 520, 52/36 |
| Касета | Shimano 105, 11-28 |
| Барлар | Сопақша концепциялар 310 |
| Stem | Сопақша концепциялар 313 |
| Орындық бағана | Фудзи |
| Дөңгелектер | Сопақша 327 аэроқорытпа клиншер, 20/24 сағ |
| Шиналар | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| Садла | Сопақша концепциялар R500 |
| Байланыс | evanscycles.com |
