Бағасы мен өнімділігі жағынан лайықты шекараларды ығыстыратын арнайы көміртек туындысы
Біріншіден, бұл велосипедтің героин деп аталуы маған ұнамсыз деп ойлаймын.
Иә, курьерлік кеңсені көргенде біраз қуаныш болды. «Мазмұны: Велосипед. Героин.’ Бірақ одан басқа, героин? Шынайы ма?
Бұл 1985 жылы жағымсыз болып көрінген атау, бірақ 1985 жылы адамдарға снаряд киімдері ұнады. Фил Коллинз де. Оның үстіне бұл компанияның бар болғаны үш жыл болды.
Оны жасаушылар оны кез келген атауға болар еді – сөзбе-сөз, Anything атауы шынымен қол жетімді екенін ескерсек.
Маркетинг бойынша менеджер Николас Пикет-Готье бұл велосипед «сіз өмір сүре алмайтын таза әрі тәуелді рахат әкеледі» дегенді ғана дәлелдейді.
Дәл героин сияқты. Айқайлап. Келесі сұрақ: велосипед жақсы ма? Қысқа жауап – «иә». Сатып алу керек пе? Ұзақ жауап келе жатыр.
Сарапшыларды тарту
Героинді 2013 жылы инженер-конструктор Реми Чену мен француз кәсіпкері, CKT француз велосипед брендінің негізін қалаушы Марк Симончини негізін қалаған, соңғысы Францияның Алан Сугарға берген жауабы – егер ол Пол Маккартнидің махаббат перзенті сияқты болса және Мигель Индурайн.
Олардың идеясы «мінсіз» велосипед жасау болды, бұл машинаның барлық аспектілерін басынан бастап жобалауды қамтитын маңызды емес тапсырма. Нәтиже: героин H1.
‘Біз нөлден бастадық және сіз көріп отырған көміртекті бөлшектердің барлығын біз жасап, дамытып, жиектер мен кабинадан бастап орындық қысқышы сияқты шағын CNC бөлшектеріне дейін жасадық, - дейді Чену.
‘Жақтау Италияда жасалған. Бір компанияның түтіктері – қайсысын айта алмаймыз, бірақ ол велосипед компаниясы емес, ол F1 үшін көміртекті бөлшектерді жасайды – содан кейін Сарто жақтауды жасау үшін түтіктерді орап алады.
Біз барлық қалыптарды әзірледік және барлық прототиптер мен сынақтарды жасадық, соның ішінде ACE жел туннелі.’
Бейтаныс адамдар үшін Сарто - көптеген басқа компаниялар үшін велосипедтер жасайтын және өз атымен жақтаулар жасайтын итальяндық жақтау жасаушы.
ACE - Aero Concept Engineering, Франция Гран-приінің бұрынғы үйі Магни-Курстағы жел туннельінен тыс жұмыс істейтін тәуелсіз аэроконсалтинг агенттігі.
Көбінесе жаңадан бастаған компанияларды каталог жақтауларын импорттап, қайта бояды және оны велосипед бренді деп атады деп айыптайды, бірақ мен Ченумен ұзақ сөйлескеннен кейін бұл жігіттер үй тапсырмасын орындаған сияқты.
Біз кездестік пе?
Мүлдем қара болғанымен, героиннің көзді тартатын бір жері бар және ол шұңқырлар.
Бас түтік, орындық түтік және төменгі түтіктің барлығы дөңгелек шегіністермен, жиектермен және шанышқымен жабылған, оның әр аяғында тәждің дәл астында саңылаулары бар.
Бүркіт көзді оқырмандар мұны бұрын бір жерден көргендей сезінуі мүмкін және олар дұрыс болар еді.
Zipp жылдар бойы дөңгелектерінде шұңқырды, ал Ридли Ноа аэровелосипедінде шанышқыларды жасаумен айналысады.
Бұл дизайнның әлеуетті тапқырлығына нұқсан келтірмеуі керек. Өйткені гольф доптары Zipp дөңгелектерінен бұрын болған және көліктердегі желдеткіш доңғалақтар Ридли шанышқыларынан көп бұрын болған.
Бұл конструкциялардың физикасы күрделі болғанымен, негізгі идея героинді тайғақ ету болып табылады және Чену зерттеулеріне сәйкес ол жұмыс істейді.
Ұқсас жел туннелі сынағы тесік, шұңқырлы велосипедтің барлық саңылаулар мен ойықтар толтырылып, тегістелетін нұсқаға қарағанда 10% төмен тарту коэффициентіне ие екенін көрсетті.
Бұрынғыдай, бұл мәлімдемелердің растығын нақты әлемде сынау мүмкін емес, бірақ субъективті тұрғыдан алғанда героин сіздің орташа велосипедіңізден жылдамырақ сезінді, әсіресе жеделдетудің алғашқы фазаларында.
Алайда бұл дөңгелектің тереңдігі мен салмағына (38 мм және жұп үшін мәлімделген 1, 275 г) немесе жалпы салмаққа оңай түсуі мүмкін.
Героин рамканың салмағы 750 г деп есептейді, мен бүкіл пакетті 6,91 кг салмақпен өлшедім – қуат өлшегіші, электронды ауысуы және кіріктірілген аэрококпиті бар велосипед үшін жаман емес.
Дегенмен, бұл героиннің 6,5 кг-ға қатысты шағымынан алшақтау, бірақ бұл жерде тағы бір нәрсені меңзейді: қаттылық.
Бұған еш күмәнім жоқ, героин - бұл күшті велосипед, оның төменгі жартысы үлкен күш-жігер жұмсаған кезде тоқырау болып қалады. Бұл пәтерде төменгі берілістерден өткенде немесе өрмелеуге шабуыл жасағанда қатты дірілдейді.
Дегенмен, мен героинді «жылдамдығын жақсы ұстайды» немесе «көтерілуде қалқып шығады» деген жақсы сөз тіркестеріне лайық деп ойламадым.
Бұл жерде еркін жылдамдық сезімі бар, бірақ ол Мамандандырылған Венге немесе Трек Мадон лигасында емес, бұл велосипедтер уақыт сынағы толыққанды велосипедпен бәсекелесуге ешқашан үміттене алмайды.
Сондай-ақ героин сізді тезірек альпинист етеді деген түсінік бар, бірақ 5 кг Fuji SL 1.1 немесе 6 кг салмақты Сарто Асола сияқты емес.
Тым жас
Бір қызығы, осы бағадағы велосипед үшін және оны тапсырыс беруші жасаған кем емес, героин тек қор өлшемінде ұсынылады. Мен 159 мм бас түтіктің арқасында агрессивті болмаса да төмен позицияны ұсына отырып, мен үшін өте қолайлы деп таптым.
Қолдау епті, бірақ тұрақты болды, 407 мм орындық тіректері және 991 мм доңғалақ базасы бар рамаға сәйкес келетін нәрсе – бұл екі өлшем де 55,5 см жоғарғы құбырлы велосипед үшін спектрдің қысқа шетіне қарай.
Бірақ мен кейбір адамдардың мұнда қол жетімді тапсырыс геометриясының жоқтығына көңілі қалуы мүмкін екенін сезінуден аулақпын. Шамамен 13 000 фунт стерлингке мен «мінсіз» ғана емес, «мен үшін тамаша» велосипед алғым келеді.
Осы тақырыпта болғанымызда, бұл велосипед те ең жақсы велосипед болуы керек. Жақын 13 ган үшін бұл мені бір сағатты 54 минутта бітіруі керек, төсегімнен ыңғайлы және салмағым дулығамнан аз болуы керек.
Ол бірден барлық түстер болуы керек және ешқайсысы жоқ, егеуқұйрық сияқты Үлкен адрон коллайдерінің су төгетін құбырына көтеріліп, менің барлық әзілдеріме күліңіз. Бұл оған қарағандардың бәрін қызғаныштан жылатуы керек.
Героин, мен қорқамын, бұлардың ешқайсысын жасамайды. Содан кейін тағы бірде-бір велосипед істемейді және ешқашан велосипед болмайды, бірақ егер сіз велосипедіңізді тым жоғары бағалағыңыз келсе, тым жоғары бағалау критерийлерін күткеніңіз дұрыс деп ойлаймын.
Осы гипер-баға санатындағы басқалар өте қалаулы, белгіленген маркерлермен жақсы жасалған бұйымдар арқылы өздерін ақтап алады.
The Passoni Top Force (£13,000, Cyclist 20 шығарылымында қарастырылған) және Legend Venticinquesimo (£12,000) екеуі де жақсы мысалдар және олардың жылдар бойы өз құндылығын сақтап қалғанын елестетуге болады.
Жақсы жасалғанына қарамастан, героин пассони немесе аңыз тұқымына ие емес және құны мыңдаған фунттан төмен басқа велосипедтердің өнімділігімен бәсекелес болуы мүмкін, бірақ одан жақсырақ емес..
Егер героин жарты бағада болса, бұл мүлдем басқа әңгіме болар еді, бірақ міну рахат болса да, бұл атсыз өмір сүре алатын велосипед.
Спектакль
| Героин H1 шектеулі шығарылым | |
|---|---|
| Жақтау | Арнайы көміртек |
| Топтар жинағы | Shimano Dura-Ace 9070 Di2 |
| Тежегіштер | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Тізбектер жинағы | Shimano Dura-Ace 9070, Ротор INpower 3D30 қуат өлшегіш |
| Касета | Shimano Dura-Ace 9070 |
| Барлар | Героин біріктірілген көміртекті талшық пен өзек |
| Sten | Героин біріктірілген көміртекті талшық пен өзек |
| Орындық бағана | Deda Superzero |
| Дөңгелектер | Tune концентраторларындағы героин жоғары модульді жиектер, Sapim CX-Ray спикерлері |
| Садла | Героин көміртек рельсі |
| Салмақ | 6,91 кг (55,5 см) |
| Байланыс | heroin-bikes.com |
