Prova аралас материалдар мен 3D басып шығаруды пайдалана отырып, велосипед дизайнының шегін ұлғайтты
Әрбір жоғары санатты велосипед бір стильде - жартылай аэротүтік профильдері, түсірілген орындықтар, дискілік тежегіштер, толығымен біріктірілген кабельдер - бұл жиі тамаша, бірақ қарапайым нәрсені жеңілдету үшін бірден үшеуі бірге келеді. болжамдылық.
Жақында маған әдемі Cicli Barco XCR сынақтан өту бақыты бұйырды; бірнеше ай бұрын мен тамаша теңдестірілген Argonaut Road дискісін қарап шықтым; Осы айда менде Prova Speciale өнімін өндіруші Марк Хестерге қайтару керек деп ойлап, ажырасуға алаңдап жүрмін.
Мельбурндық Марк Хестер үш жыл бұрын Prova-ны іске қоспас бұрын автомобиль жасау саласында ұзақ түйіндеме жасаған. Хестер негізін қалаушы және иесі ретінде Prova компаниясының жетекші дизайнері және өндірушісі болып табылады, дегенмен оның кейбір роботтық достары, Жаңа Зеландиядағы 3D басып шығару компаниясы және көршілес шеберханада орналасқан Bastion Cycles түріндегі басқа да көмегі бар..
Осы мақсатта Speciale отырғышының үстіңгі жағы 3D басып шығарылған 6-4 титаннан жасалған, оны Hester әзірлеген және Бастион жасаған, ал орындық түтік кластері, артқы саңылаулар, диск бекіткіші, ішкі бағыттау порттары және орындық тірек жеңі Hester және Жаңа Зеландияда 15-5PH баспайтын болаттан басылған.
Бұл бөліктер жақтауға біркелкі күміспен дәнекерленген – соншалықты біркелкі, шын мәнінде, мен Хестердің сөзіне сенемін, бұл орындық кластері мен үстіңгі түтік бір бөлік емес. Қосылу шынымен көрінбейді.
Жақтаудың негізгі бөлігі ұқыпты TIG дәнекерленген Columbus XCr баспайтын болаттан және сопақ профилі (Колумбус ұсынбайды) үшін таңдалған Reynolds 953 баспайтын жоғарғы түтіктен және тапсырыс бойынша өңделген болат бас түтіктен жасалған. Одан кейін қарама-қарсы көміртекті талшықты орындық түтік бар.
«Орындық түтік автоклавпен бірдей тығыздалған, бірақ қабырғасының қалыңдығын өзгертуге мүмкіндік беретін сыртқы қалып пен ішкі қуық арқылы бекітіледі», - дейді Хестер.
'Бұл ең аз орындық құлақшасы бар дизайн үшін өте маңызды: көміртек қабырғасының қалыңдығы орындық құлақшасынан және BB-ден бірте-бірте азаяды, бұл көміртегіден болатқа өту кезінде ең жоғары кернеуді төмендетеді.'
Осылайша, көміртекті орындық түтік болаттан жасалған баламадан жеңілірек болумен және сәйкестік қосумен қатар, басып шығарылған жеңілірек бөлшектер мен күшті жақтауды береді. Бірақ 3D басып шығарылған бөлшектермен неге алаңдау керек?
Бір жағынан олар өте жақсы көрінеді, бірақ олар сонымен қатар дәстүрлі құйылған немесе екі ламинатталған құлақтарға қарағанда «бапталуға» бейім, өйткені бөліктердің қабырғалары қуыс торлы құрылым болып табылады, бұл Хестерге белгілі бір қаттылық пен қаттылықты теруге мүмкіндік береді. икемді сипаттамалар.
Бірақ ең бастысы, басып шығарылған бөліктер Hester-ге шиналар саңылаулары мен тізбектердің ұзындығы сияқты нәрселермен айналысуға және шын мәнінде теңшелген геометриямен салуға мүмкіндік береді. Әрбір басып шығарылған бөлікті кез келген берілген кадр үшін бұрыштарын аздап өзгертуге болады.
Өлшеу қиын
Арнаулы геометриялық велосипедтерді сынау өте қиын, себебі маған сәйкес келетін нәрсе сізге сәйкес келмейді. Бірақ бұл трюкті жіберіп алу. Объективті шолу «бұл қысқаша ақпаратқа сәйкес келе ме?» түрінде келеді және егер жауап «иә» болса, Марк Хестер сізге мен үшін сияқты сіз үшін тамаша велосипедті жеткізуге барлық себеп бар. Бұл қандай велосипед.
Бұл арнайы құралдың негізгі геометриясы Ирландиядағы Bike Fitting компаниясының Айдан Хаммондтың велосипедіне негізделген, ол мені 75-шығарылымда арнайы FiftyOne құрастырды. Бірақ кейбір түзетулер бар.
Менің крит жарыстарым жоқтығын талқылай отырып, Хестер BB биіктігін 75 мм-ге дейін төмендетті (менің міну стилім терең еңкейіп, педаль соғу қаупін тудырмайды деген ойға негізделген), шанышқымен жүруді арттырды. 59 мм-ге дейін – FiftyOne 53 мм-ден жоғары – және доңғалақ базасы 992 мм-ден 984 мм-ге дейін қысқарды. Speciale өте ұқсас стек пен қол жеткізу мүмкіндігімен жасалған.
Ол FiftyOne-мен есімде қалғандай, дұрыс сезінген платформаны жасады. Штангаларды бұрағаннан кейін орнатуға ештеңе қалмады. Тіпті орындық биіктігі алдын ала дұрыс орнатылған.
Төменгі жақшамен, демек, төменгі ауырлық орталығымен және ұзын айырлы ізімен Speciale жәрмеңкедегі сапар сияқты төмен түсті, бірақ қысқа доңғалақ аралығын ескере отырып, ол өзін епті және сезімтал сезінді және бұрыштарды ептілікпен айналдырды.
Менің ойымша, бұлардың барлығы арнайы велосипедке арналған үлкен белгілер. Мен 55см/56см жақтаулардың көпшілігінде дұрыс ұзындық пен аралықтарды ескере отырып, өте қуаныштымын, бірақ Prova арнайы велосипедтерді мінуге аздап жақсырақ болатынын көрсетеді.
Десе де, Speciale-ді мен мінген кез келген велосипедтен де жоғары және одан да жоғары ететін нәрсе - оның қаншалықты ыңғайлы екендігі. Бұл жай ғана круиз емес, ол QE2-де президенттік нөмірге тапсырыс береді және тегін барда орналасады.
Рас, QE2 қазір Дубайда қалқымалы қонақүй ретінде орналасқан және Prova Speciale сатып алу үшін сізге Дубай деңгейіндегі ақша қажет. Бірақ бұл шын мәнінде мен мінген ең керемет велосипед, бірақ оның қаттылығына нұқсан келтірмей - оның көптігі бар - немесе салмағы тым көп.
Жақтаудың салмағы 1,65 кг, бірақ оған орындық үстіңгі жағы кіреді, ал жалпы салмағы 7,99 кг болса да, ол әлдеқайда жеңіл болуы мүмкін. Zipp дөңгелектері жылдам, бірақ 1,530 г салмағы өте жеңіл емес; ер-тоқым көп шығынды аямайды, оны австралиялық Бусиман басқарған былғарыдан тазартады. Оған қоса, бұл заттың дискілі тежегіштері мен 28 мм шиналары бар (ол 32 мм-ге дейін сыяды).
Бұл велосипед бұдан да ыңғайлырақ болуы мүмкін. Жақтаудың дәл теңдестірілген қаттылығы/икемділігі жұптастырылған Enve дискінің шанышқысының аздап дірілдеген жиегін ерекше көрсететіндей, оның қаттылығы бұрыштарда үлкен дәлдік береді, бірақ кейде ызылдаған жол беттерінде қолдар арқылы байқалады.
Мен бұл туралы Хестерге айттым және ол өзінің жеке шанышқысын жасайтынын айтты. Бұл жерде мен айта алатын жалғыз сын.
Жүргізу сезімін анықтау мүмкін емес болғандықтан, бұл үшін менің сөзімді қабылдау керек. Тағы да, £11 мыңға мінгенді ұнатасыз.
Велосипедтердің құны велосипедшілер арасында үздіксіз пікірталас көзі болып табылады, бірақ бұл барлық жағынан ең жоғары ерекшелік болып табылады және көптеген жоғары деңгейдегі велосипедтерден әлдеқайда қымбат емес. Тек осы жерде ғана сіз бәрін өзіңіз үшін құрастырып аласыз, осылайша сіз шынымен де ерекше нәрсеге ие боласыз.
Спектакль
| Жақтау | Prova Speciale |
| Топтар жинағы | Sram eTap AXS HRD |
| Тежегіштер | Sram eTap AXS HRD |
| Тізбектер жинағы | Sram eTap AXS HRD |
| Касета | Sram eTap AXS HRD |
| Барлар | Zipp SL-70 Ergo |
| Stem | Zipp SL жылдамдығы |
| Орындық бағана | Прова титаннан жасалған орындық төсемі |
| Садла | Арнайы Selle Italia Flite |
| Дөңгелектер | Zipp 303 NSW дискі, Vittoria Corsa 2.0 28 мм шиналар |
| Салмақ | 7,99 кг (55 см) |
| Байланыс | provacycles.com |
