Алюминийден жасалған мамандандырылған Allez DSW SL Sprint Expert бастапқы деңгейдегі жол велосипедін жаңа, жарыстар дәуіріне шығаруды мақсат етеді
Мамандандырылған Allez Sprint-ті велосипед дүкенінен осы жерден сатып алыңыз
Алюминий Allez бірнеше жыл бойы Specialized компаниясының жол коллекциясының берік бөлігі болды, ол бастапқы деңгейдегі, төзімділікке бағытталған жақтау ретінде өзінің бастапқы бейнесінен салыстырмалы түрде өзгеріссіз қалды. Дегенмен, көміртекті талшықпен қатар алюминийді зерттеу мен дамытуды жалғастыру үшін ресурстарға ие бола отырып, Specialized Allez жақтауының жасалу жолын түбегейлі өзгерте алды.
Мамандандырылған Allez DSW SL Sprint сарапшысы Specialized компаниясының шығармашылық маманы Крис д'Алусио әзірлеген SwartWeld технологиясын пайдаланады, ол арқылы TIG дәнекерленген митрленген түтіктерді пайдаланудың орнына, жақтау гидроформаланған бөліктерде құрастырылады.
Төменгі кронштейннің қабығын атап өтуге болады - екі үлкен гидроформаланған қысқыштың бөліктері бір-бірімен дәнекерленген, оларға төменгі түтік, отырғыш түтік және шынжырлар дәнекерленген, көміртекті талшық түтігін еске түсіретін BB қабығын жасайды және- Құлақ конструкциясы алюминийден гөрі.
Бұл түтік дәнекерленген жерлерін кернеу нүктелерінен алыстатады, Мамандандырылған мәлімдемелер қаттылықты арттырады және түтік қабырғаларын буындардың айналасында жұқа етіп жасауға болатындықтан, ол да жеңіл жақтауды жасайды.
Геометриядағы тиісті түзетулермен және Specialized компаниясының жоғары деңгейлі FACT көміртекті шанышқысымен бірге, бұл жаңа өндіріс әдісі Allez-ті агрессивті, жарысқа бағытталған велосипедке айналдырды, ол қазір азырақ жүйрік, асыл тұқымды.
Өнімділігіне қарамастан, SmartWeld технологиясы таңқаларлық машина жасайды.
Дәнекерлеудің ұқыптылығы әдетте алюминий жақтаулардағы құнды атрибут ретінде жіктеледі, бірақ Allez DSW SL Sprint Expert маманының қосылымдары айқын және үлкен.
Алайда, ерекше дәнекерлеу тігістері өндірістің сәйкессіздігін көрсетпейді, SmartWeld радикалдылығына лайықты қалдық құрмет болып көрінеді – бұл шабандозды басқа алюминий жақтаулардан өзгеше нәрсе күтетінін ескертетін көрінетін дәлел.
Ең алдымен бұл бүйірлік қаттылықта көрінеді. Арнайы мамандар бұл жақтаудың осы аймақтағы Tarmac SL4-ке тең екенін мәлімдейді және бұл жарыс машинасының қаттылығы қатты үдеу кезінде айқын көрінеді - Sprint мен басқа алюминий жақтауларында кездеспеген жеделдікпен алға жылжиды.
Үлдетудегі тиімділік сізді агрессивті жүруге итермелейді, сондықтан Мамандандырылған спринт геометриясын кәдімгі Аллезбен салыстырғанда өзгертті.
Стек 20 мм қысқа, 3 мм ұзағырақ және доңғалақ базасы 6 мм қысқа, оның бас құбырының бұрышы 73,5°.
Бұл Sprint-ті басқаруды анағұрлым белсенді етеді және спорттық мінуге қарағанда крит-жарыс үшін қолайлы міну позициясын жасайды, Мамандандырылған Tarmac және Venge конструкцияларымен әлдеқайда ұқсастықтарымен бөліседі.
Ортақ негіз S-Works Tarmac-пен шанышқыны және S-Works Venge-мен отыратын тіректерді ортақ пайдалануды қамтиды - шынында да, бүкіл орындық түтік Venge-дің аэродинамикалық дизайнын дәл қайталайды.
Бұл алюминийдегі үлкен жетістік емес, бірақ «Мамандандырылған» компаниясының күрделі қосудың артында нақты негіздемесі бар.
'Біз орындық тірегі мен үстіңгі орындық түтік пішіні (оның ішінде орындық тіреу торы) аэроөнімділік үшін өте маңызды аймақтар екенін анықтадық, өйткені ауа ағыны әдетте шабандоздың аяқтары арасында жылдамдатады, - дейді Крис Ю, Мамандандырылған қолданбалы технологиялар жетекшісі.
‘Нәтижесінде, бұл аймақтың тарту үлесі шабандоз болған кезде азаймай, шын мәнінде үлкейтілді.'
Дизайндың кедергіге әсерін сандық түрде анықтау мүмкін емес, бірақ мен әдетте кедергіні азайтатын мүмкіндіктің артықшылығын сезінемін деп күткен кезде бұл әсіресе байқалмады - мысалы, жылдамдықты 40 км/сағ жоғары ұстау' қалыптыдан оңайырақ сезінбейді.
Venge-тің кейбір басқа мүмкіндіктерін, мысалы, оның тар басы түтігін (маңдайдағы аэраны азайту үшін) қабылдау артықшылықты айтарлықтай арттырады, бірақ мен алюминийдің шектеулері аэродинамикалық сәндеуді тек орындықпен шектейтінін түсінемін. әзірше түтік.
Қандай жағдайда да алюминий велосипедтерін аэродинамикалық тұрғыдан тиімдірек ету дұрыс бағытта жасалған үлкен қадам.
Пішінді орындық түтігі біршама салмақ қосады, сондықтан монгрел топтамасымен, негізгі әрлеу жинағымен және жұмысшыға ұқсас Axis Elite доңғалақтарының жиынтығымен (Sprint-тің ең айқын шығынды азайтатын қосындысы) велосипед таразыға 8,32 кг салмақ түсіреді..
Бұл раманың тиімді болуы оның жартас сияқты өрмелемейтінін білдіреді, бірақ велосипедтен жақсы нәтиже алу үшін доңғалақты жаңарту қажет дерлік.
Мамандандырылған Allez DSW SL Sprint Expert басқа қабылданған мүмкіндігі өнімділікке көбірек әсер етеді.
Жоғары деңгейлі FACT 11r көміртекті шанышқысы өте жақсы – жақтауға сәйкес келетіндей қатты және ол велосипедке тым қатал болу қаупі төнетін бұрыштардан жақсы өтуге мүмкіндік береді.
Қайтадан, бұл Sprint-ті техникалық критерийлер үшін өте қолайлы етеді, бірақ жарыс қолданбасынан басқа оның жағдайы аздап тартымды болады.
Көптеген шабандоздар велосипедті тек бір жүру түрі үшін сирек сатып алады, ал қаттылық пен арзан бағаны айырбастау - бұл мақсаттың бірегейлігі - Sprint бұл тиімділікті жайлылықпен біріктіре алмайды.
Бұл оған бірнеше міну жағдайларына төтеп беруге мүмкіндік береді, бірақ үлкен түтік диаметрлері, аэро-орындық бағанасы және қатты алдыңғы шеті ұзақ сапарларда айтарлықтай шаршайтын көптеген жол дыбыстарын жібереді.
Бұл қатаңдықты үлкенірек көлемді шиналарды пайдалану арқылы біршама азайтуға болады (түтіксіз жүру одан да көп көмектеседі, бірақ Sprint-тің қосалқы дөңгелектері түтіксіз жұмыс істеуге дайын емес) төмен қысымда жұмыс істейді, бірақ бұл жылдамдықты төмендетеді. велосипед және интуитивке қарсы болып көрінеді - неге Sprint барлық сауда-саттықтың шебері бола тұра?
Велосипедті мінсіз қолдануда ерекше етіп жасау батыл, бірақ бұл таңдануға тұрарлық қадам және алюминийдің қазіргі бастапқы деңгейдегі стереотипінен әлдеқайда жоғары әлеуеті бар екенін дәлелдейді.
specialized.com
