Бұрылыста сізді бұрылыстан айналдыруға жол бермеңіз
Бүйірден бұрылу – кез келген велосипедші үшін маңызды дағды. Велосипедті жақсы өңдеуші болу жарыстарда жеңіске жетуге көмектесетініне қарамастан, бұрышты дұрыс (дәлірек айтқанда қауіпсіз) үйренудің басты себебі - бұл сіздің мойыныңызды құтқаруы мүмкін. Велосипедтен түзу сызықпен келе жатқанда түсіп қалуыңыз мүмкін болса да, бұл бұрылысты айналып өткенде болуы ықтимал.
Біз бұрылыс туралы ғылымды қарастырдық, мысалы, бұрын қаншалықты қауіпсіз еңкейе алатыныңызды оқыңыз - бұрышта велосипедті қаншалықты сүйенуге болады, сонымен қатар бұрылыстарды жетілдіру бойынша кәсіби кеңестерді оқыңыз, бірақ оны практикалық түрде қалай аударуға болады, нақты әлемдегі кеңес? Барлық әдістер сияқты, бұл үйренуге болатын процесс, содан кейін қайталанатын тәжірибе арқылы жетілдіріледі. Міне, мұны қалай дұрыс жасау керектігі туралы бірнеше нұсқаулар…
Тәсіл
Бұрышқа жақындаған кезде, айналаңыздағы көлік қозғалысын немесе басқа шабандоздарды тексеріңіз. Жолдың таза екеніне сенімді болсаңыз, жолдың ортасына қарай жүріңіз. Бұл бұрылу бұрышын күрт жақсартып, тегіс доғадағы бұрылысты келісуге көбірек ен береді. Жақындау кезінде кіру бұрышы неғұрлым тығыз болса, соғұрлым бұрылыс қиынырақ болады. Ылғалды жағдайда жолды әдеттегіден жоғары қарай қарау керек, ал бұрышқа жақындаған кезде жол бетіндегі май, балшық немесе борпылдақ қиыршық тас сияқты ұстағышқа кері әсер ететін нәрселерге назар аударыңыз – ылғалды жерде өлімге әкеледі.
Аспапты ауыстыру
Бұрышқа жақындаған кезде, сондай-ақ тежеу кезінде төменгі беріліске ауысыңыз. Бұл бұрыштан ыңғайлы шығуға болатын беріліс болуы керек. 53x12 өлшемінде бұрышқа педальмен жүру жақсы емес, берілістерді ауыстыруды ұмытып, содан кейін екінші жағынан жылдамдауға тырысқанда тоқтап қалу.
Міну орны
Егер рульдегі құлау күйінде жүрсеңіз, бұрылу жиі оңайырақ болады. Сіз тежегіштерге оңай қол жеткізе аласыз, қолдарыңыз бұл жерде босаңсыған (сіз оларды иілген күйде ұстасаңыз), салмағыңыз да төменірек және ауысу оңай. Төменгі ауырлық орталығы жылдамырақ қауіпсіз жүре алатыныңызды білдіреді.
Тежеу
Бұрышқа жақындаған кезде тежеу тетіктерін жауып, жылдамдықты азайта бастаңыз. Бұрылыстардағы ең үлкен қауіп - тым жылдам жақындап келе жатқанда, содан кейін сіз дүрбелең кезінде оларды ұстап алған кезде тежегіштеріңіз құлыпталады. Тежегіштерді қатты ұстап алып, апатқа ұшырау қаупінен гөрі, тежегішті сәл босатқан дұрыс. Айтуынша, бұрылыс алдында тым ерте тежеуге және барлық жылдамдықты жоғалтпауға тырысыңыз.
Салмаңызды ауыстырыңыз
Бұрыштан бірнеше метр қалғанда, педаль көтерілуі үшін аяғыңызды бұрышқа жақынырақ көтеріңіз. Бұл сіздің тепе-теңдікті және салмақты бөлуді жақсартады және педальдарыңыздың жолға түсуіне жол бермейді. Салмағыңызды бұрыштан ең алыс аяқпен төмен қарай итеретіндей етіп таратыңыз (ол төмен болады), өйткені бұл тепе-теңдікті сақтауға және шиналарды жолға мәжбүрлеу арқылы тығыз ұстауды жақсартуға көмектеседі. Үстіңгі денеңізді бос ұстаңыз, өйткені қатайту велосипедтің дрейфін тудыруы мүмкін. Бұл әсіресе дымқыл немесе мұзды жағдайларда, еңкейуден сақ болу қажет болғанда дұрыс – құрғақ жерде сияқты көп еңкелемеңіз.
Бас орны
Басыңыз әрқашан жоғары, алға қарап тұруы керек, алдыңғы дөңгелегіңізден екі метр жоғары жол бетіне емес. Мұны істеу бұрыш арқылы тегіс сызық алудан сақтайды. Көздер көкжиекке параллель болуы керек және бұрыштың шыңы арқылы шыққыңыз келетін нүктеге қарай қарауы керек. Осылайша сіз іздеген жерге қарай жүресіз. Осы сызықтан басқа жаққа қараңыз, нәтижесінде сіз сол бағытта ауытқып кетуіңіз мүмкін. Ең бастысы - шоғырлану.
Бұрыштан шығу
Бұрыштан шыққанда, велосипедті жақын арада түзетпеңіз, оны біртіндеп жасаңыз. Басқа жақтан толығымен шыққанша бұрылыс күйінде болыңыз. Сондай-ақ, педальды тым ерте бастамаңыз, өйткені сіз жолда педальыңызды басып қалуыңыз мүмкін. Велосипед оң жаққа бұрыла бастағанда ғана педальді қайта бастай беріңіз.
