Жол жүруді жоспарлағанда ең соңғы нәрсе ылғалды жағдай болуы мүмкін, бірақ егер мақсатыңыздың соңғы жылдамдығы болса, ол соншалықты жаман болмауы мүмкін
Болжам бойынша жаңбыр жауады деп айтылса, мінбеудің көптеген ақылға қонымды себептері бар. Бұл опасыздық, аздап бақытсыз болуы мүмкін және сіздің велосипедіңіз жолдың ластығында қалады. Бірақ спорттық ойын кезінде ең жоғары жылдамдыққа қол жеткізсеңіз немесе күн тәртібіне уақытша сынақтық PB мүмкіндіктерін орнатсаңыз, шабуылыңызды бұлттар ең қауіпті болатын уақытқа жоспарлағыңыз келуі мүмкін.
Атмосфералық жағдайлардың комбинациясы құрылғыны ең жылдам педаль жасауға мүмкіндік беретіні туралы әртүрлі теориялар бар және ол ылғалды немесе дымқыл болғалы тұрған кезде максималды жылдамдыққа қол жеткізу үшін қолайлы уақыт болатыны туралы дәлелдер бар. Бірақ ешқашан жай ғана отыра бермей, оны жайбарақат қабылдамайды, Велосипедші болжамды толықтыру үшін ғылыми растау қажет деп шешті.
Велосипедтегі жылдамдық сөзсіз жерде аэродинамикаға және бұл жағдайда атмосфералық жағдайлар ауаны қаншалықты оңай кесуге болатынына байланысты болады.
Энди Руина, Корнелл университетінің механикалық және аэроғарыштық инженерия профессоры былай түсіндіреді: «Біз ауаның кедергі күші велосипед жүргізушісінің негізгі кедергісі екенін білеміз. Ол ауаның тығыздығы мен жылдамдықтың квадратына шамамен пропорционал. Төменгі қысымда ауаның тығыздығы азырақ [сондықтан адам күшімен жылдамдық жазбалары жоғары биіктікте жасалады] және жоғары ылғалдылықта және жоғары температурада. Ұшақ көтергішінің масштабы ұқсас, сондықтан ыстық ылғалды күндерде ұшақтарға ұзағырақ ұшу-қону жолақтары қажет.’
Біраз байыпты абаттандырусыз, жеке ТТ тізбегінің биіктігін бірнеше мың метрге көтеру үшін ештеңе істей алмайсыз, бірақ барометрлік қысым, ылғалдылық және температура өзгеріп отырады және оңтайлы комбинацияны іздесеңіз төмен қысым, жоғары ылғалдылық және жоғары температура – олар ауада дауыл болған кезде сәйкес келеді.
Крис Ю, Specialized компаниясының аэродинамика және ғылыми-зерттеу инженері әңгімені былайша баяндайды: «Ылғалдылық жоғарылағанда және төмен барометрлік қысымда шабандозға тартылу күші төмендейді, бірақ әсерлері шамалы. Алайда, дауылдан кейінгі сияқты төтенше жағдайларда олар айтарлықтай айырмашылықты көрсету үшін жеткілікті үлкен болуы мүмкін.’ Сұрақ: қанша?
Ғылым
Ескі мектеп кітаптарын қазып, мына теңдеуді таба аласыз: ауа тығыздығы (rho)=қысым / (газ тұрақтысы x температурасы). Басқаша айтқанда, ауаның тығыздығы ауа қысымына пропорционал және температураға кері пропорционал. Сонымен, ауа тығыздығының төмендігінен (және ең аз кедергі) пайда алу үшін төмен қысым мен жоғары температура қажет. Сонымен қатар, ауадағы жоғары ылғалдылық (су буы) оның тығыздығын төмендетеді, өйткені су молекулалары (сутегі мен оттегіден жасалған) ауа көлемінің көп бөлігін құрайтын оттегі мен азот молекулаларына қарағанда жеңіл.(Алдыңғы теңдеу әлі де ылғалды ауа үшін қолданылады, газ тұрақтысы үлкенірек – ауа тығыздығын азайтады.)
Тығыздығы rho ауадағы кедергі тұрақтысы c тұрақты қуатпен (P) педаль басқан шабандоздың жылдамдығын (v) есептеу үшін мына теңдеу: v=3√(P/(c x rho))). Қысым фракцияның төменгі жағында болғандықтан, оны азайтсаңыз, біз күткендей жылдамдық артады. Бірақ бұл жолда нені білдіреді?
Руина былай дейді: «Егер сіз rho [ауа қысымын] 10%-ға төмендетсеңіз, орташа жылдамдықты шамамен 3%-ға арттыруға болады. Бұл, әрине, шабандоздың төмен қысымда, жоғары температурада және жоғары ылғалдылықта бірдей қуат (P) болмауы мүмкін екенін елемейді. Бұған қоса, домалауға төзімділікке жабынның ылғалдылығы әсер етуі мүмкін.’
Шынымен. Төмен барометрлік қысымдар жиі тұрақсыз немесе дауылды ауа-райына сәйкес келеді және судың қосымша асқынуын тудырады. Аэродинамикалық кедергі жылдам келе жатқан шабандозға қарсылықтың 80-90% құраса, велосипедтің жерден өтуінен туындайтын айналу кедергісі де энергия мен жылдамдықты төмендетеді. Интуитивті түрде су көбірек үйкеліс тудырады және сізді баяулатады деп болжауға болады. Олай емес дейді Wolf vorm Walde Continental шиналарынан.
‘Егер беті жай ғана жұқа су пленкасымен сіңдірілген болса - судағы асфальт түйіршіктерінің шыңдарынан жоғары көтерілмейтін сияқты - домалауға төзімділікті азайту керек ', - дейді ол. ‘Айналуға төзімділік негізінен материалдың деформациясы салдарынан болатын энергияның жоғалуы болып табылады – шинаны жер үстінде домалап жатқанда соғуға қажет энергия.
‘Дегенмен, резеңкенің бетіндегі адгезиясы, жабысқақтығы салдарынан домалауға қарсылық бар», - деп қосты ол. «Жабысқақ күштер деформациядан болатын жоғалтудан әлдеқайда аз. Дегенмен, резеңке және жол байланысы патчтағы молекулалық деңгейде. Бекіту уақыты ұзағырақ болса, соғұрлым берік болады – бұл баяу жүрсе, адгезия соғұрлым күшті болады. Домалау кедергісінің бұл бөлігі шина мен жол арасында босату агенті [су] болса, азаяды. Ылғал шинаның жабысқақтығы азырақ. Су контакт патчындағы байланыстыруға кедергі жасайды.'
Сондықтан дымқыл жол айналу кедергісін азайтып, сізді жылдамырақ етеді. Бірақ күте тұрыңыз…
«Жолда судың тағы бір әсері бар», - дейді Ворм Вальд. «Жоғарыда айтылғандардың барлығы бірдей температураларға ғана қатысты. Іс жүзінде су шинаны және жолды салқындатады. Салқындатқыш шинаның айналу кедергісі жоғары. Бұл адгезияның аз болуына байланысты аз домалауға төзімділік әсеріне қарсы тұрады. Тағы бір факторды ескеру қажет - егер су пленкасы асфальтты жабу үшін жеткілікті қалың болса, шина суды ығыстыруы керек. Бұл жағдайда қарсылық жоғары болады.’
Тәтті жерді табу
Жолда, бір атақты тайм-триалист ең жақсы шарттарға күмәнданбайды. Грэм Обри екі рет жеке ізденіс бойынша әлем чемпионы және бір сағаттық қашықтық рекордының екі дүркін иегері болды және өзінің аналитикалық көзқарасымен танымал адам. «Сіз нөсерді күтіп, тыныш болған кезде - бұл тәтті жер», - дейді ол. «Үш тамаша жағдай – жоғары температура, жоғары ылғалдылық және төмен атмосфералық қысым. Ылғалды жазғы кештер ауада судың иісін сезетіндей тезірек өтеді. Сіз бұл шарттарды жиі ала бермейсіз және олар жиналғанда «уау» сияқты болады, сіз маусымның ең жақсы формасына ие боласыз. Бұл түнде сіз ең жылдам дөңгелектеріңізді пайдалануыңыз керек.’
Әрине, дауылды ауа райы сізді велосипедтен тайдырса, сізді ешкім кінәламайды, бірақ қайтадан жылдам жүруге тұрарлық.
