Көлік кеңсесі автокөліктерден жол кеңістігін қалпына келтіруге үлкен қолдау көрсеткеннен кейін шығындардың екінші толқыны туралы хабарлайды
Үкімет автомобильдерден жол кеңістігін қалпына келтіру және оны адамдарға – велосипедшілер мен жаяу жүргіншілерге қайтару үшін үлкен қолдау көрсеткеннен кейін Англия бойынша «жоғары сапалы велосипед және жаяу инфрақұрылымына» қосымша 175 миллион фунт стерлинг инвестициялауды жоспарлап отыр.
Бұл әрі қарай шығыстар мамыр айында көлік министрі Грант Шаппс жариялаған 2 миллиард фунт стерлинг көлеміндегі велоспорт пен жаяу жүру пакетінің бір бөлігі болады және белгілі бір уақытта мектептердің айналасындағы көлік қозғалысын азайтуға және төмен оқушылар санын көбейтуге бағытталған. Англияның айналасындағы қозғалыс аудандары.
'Көптеген адамдардың велосипедпен жүруді және күнделікті саяхат әдеттеріне жаяу жүруді көру өте жақсы болды. Оларды қолдау үшін біз барлық адамдар – велосипедшілер, жаяу жүргіншілер және автокөлік жүргізушілері – біздің жолдарымызды пайдалана алатындай дұрыс инфрақұрылымның болуы өте маңызды екенін білеміз», - деді Шаппс хабарландыруда.
'Жаяу жүрсеңіз де, велосипедте болсаңыз да, көлік жүргізсеңіз де немесе қоғамдық көлікті пайдалансаңыз да, адамдарға қауіпсіз жүру үшін қажетті кеңістік болуы керек.'
Жаңа қаржыландыру Англиядағы адамдардың 65%-ы «жергілікті жерлерде велосипед тебу және жаяу жүру үшін жол кеңістігін қайта бөлуді қолдайтынын» және бір уақытта «10 адамның сегізіне жуығын» анықтаған жақында жүргізілген сауалнама нәтижесінде алынған. (78%) маңайындағы жол қозғалысын азайту шараларын қолдайды'.
Лондондағы бұдан әрі тәуелсіз сауалнама сонымен қатар тұрғындардың 50%-дан астамы «Трафигі төмен көрші» схемасын қолдап, 19%-ы ғана қарсы екенін көрсетті.
Көлік кеңсесінен жергілікті кеңестерге жеткізілетін бұл ақшаның соңғы толқыны белгілі бір деңгейде азшылық дауысты кері қайтарғаннан кейін іске асыру алдында тиісті кеңес алуды көздейтін Shapps ұсынған «қатаң жаңа шарттармен» бірге келеді. LTN бірінші турынан кейінгі аймақтар.
Алғаш рет коронавирустық пандемияның басында енгізілген «Трафик аз аудандар» кейбір тұрғын үй жолдарын егеуқұйрық ретінде пайдалануды шектеу үшін жол тосқауылдарын пайдаланды.
Кейбір аймақтарда танымал болғанымен, басқа аймақтардағы кейбір адамдар схемаға қатты үрейленді, атап айтқанда Ли Грин мен Хитер Грин Лондондағы Льюишам ауданында, тұрғындар жаңа шаралар қолданылғанын мәлімдеп, өзгерістерге наразылық білдірді. тек ауданның басқа бөліктеріндегі көлік қозғалысы мен ластанудың артуы.
Егер шығыстардың екінші раундында ұқсас мәселелерге тап болса, Көлік министрі Шаппс болашақта инфрақұрылымдық шығындарды бөлу қысқартылатынын және тіпті кері қайтарылатынын растады. Алдағы уақытта жоспарлар «жоғары сапада болуын қамтамасыз ету үшін» әлі қалыптаспаған Active Travel England компаниясымен бірге жасалуы керек.
Шығындарды қолдау - «жасыл революцияға» шақыратын Үлкен Манчестердің жаяу және велосипедпен айналысатын комиссары Крис Бордман.
'Адамдардың жаяу және велосипедпен жүруін жеңілдету - кеңестер жасай алатын жалғыз ең жақсы инвестиция, өйткені ол тек көлік мәселесін шешпейді, - деді Бордман.
'Велосипед тебу мен жаяу жүруге басымдық беретін қауымдастықтар үлкен артықшылықтарға ие болатынын қайта-қайта дәлелдейді: таза ауа, аз кептеліс, денсаулықты жақсарту және тіпті жергілікті дүкендер мен мейрамханалардағы орташа айлық шығындар. Ең бастысы, бұл біздің көшелерімізді бақыттырақ жерлерге айналдырады.
'Мен Үкіметтің осы маңызды жұмысты әрі қарай қаржыландыруын шын жүректен қолдаймын. Ең жақсы шешімдердің дұрыс орындарға орналастырылуын қамтамасыз ету үшін көбірек кеңес беруді де құптаймыз.
'Егер біз мұны дұрыс тапсақ, осы қалқымалы маршруттар мен көлік қозғалысы аз аудандардың көпшілігі адамдардың күнделікті өмірінің тұрақты және құнды бөлігіне айналады. Өнеркәсіптік революция Ұлыбританияда басталды, енді біз жасыл революцияны басқаруымыз керек.'
