Дөңгелекті жаңартуға ақша табыңыз, сонда сіз көрінгендей жылдам мінетін велосипедке ие боласыз
Бұл аэровелосипедтер үшін қауіпті уақыт. Осы беттерде көргеніміздей, тіпті күшті Мамандандырылған Venge модельдердің конвергенциясының құрбаны болды, өйткені брендтер бір велосипедте аэродинамика, жеңіл салмақ пен жайлылықты біріктіруді үйренеді - бұл жылдам, бірақ өмір сүру оңай велосипед. күннен күнге.
Неміс бренді Cube әуе бұрышында күресуде. Аэромоделді суарудан алыс, ол жеңіл жарысушыны алып, оны терең түтіктері мен өткір бұрыштары бар толық жылдамдықты машинаға айналдырды.
Шын мәнінде, Cube жаңа Litening C:68X Pro алдыңғы Litening моделіне қарағанда, оның Aerium TT велосипедіне көбірек ұқсайтынын айтады. Нәтижесінде Cube бұл жаңа Litening ескі дизайннан 30% жылдамырақ және ол бұрын-соңды жасаған ең жылдам жол велосипеді екенін айтады.
Пікірді өзгерту
Мойындаймын, Cube-ге деген көзқарасым әрқашан өнімділігі жоғары велосипедтерден гөрі жақсы құнды велосипедтер жасайтын бренд ретінде болған. Сондықтан мен Litening бағдарламасымен жақынырақ танысып, оның экзотикалық көрінетін C:68X көміртегі қабаты мен экстремалды түтік профильдерін дұрыс бағалай алғанымда, мен таң қалдым деп айтуым керек.
Cube фреймдер жинағы жел туннельіндегі 100 сағат пен 1000 сағаттық есептеу сұйықтығы динамикасының өнімі екенін айтады және мен бұған сенемін.
Бұл велосипед соншалықты пішінді – бірнеше жерде UCI жақтауының ережелерін барынша итеріп жіберген сияқты – Cube көміртегі блогын 10 дауылдың күшімен орналастырып, желдің оны ойып жіберуіне мүмкіндік берген сияқты. пішін.
Cube Litening сатып алу үшін Tredz сайтына кіріңіз
Литенинг - бұл беймәлім. Егер бұл адам болса, оның могиканы болады және иілген былғары қолғап киеді. Ол мені ностальгияға айналдыратындай дәрежеде жолды бұзуға дайын көрінеді.
Қазіргі заманғы аэровелосипедтердің көпшілігі төмендетіліп жатқанымен, Litening жылдамдығы жалғыз басымдық болған уақытты еске түсіреді. Велосипед сыртқы түрімен және жылдам сезінетіндей қатты, ол көптеген велосипедтер шыңына жеткеннен де жоғары жылдамдықты сақтай алатындай әсер қалдырады.
Мен мұны кадрға жатқызар едім. Велосипед түтіктерінің тереңдігін ескере отырып, Cube маңдай профилін кішкентай етіп ұстаудың тамаша жұмысын жасады.
Толық ішкі кабельді бағыттауға қарамастан, Litening бас түтігі гарнитура мойынтіректерінің арасында талғампаздықпен қайырылған, жолақтардың үстіңгі жағы қатты қисайып, ұзартылған, ал шанышқы аяқтары мен тәжі өте нәзік. Litening пішімін нақтылау уақыты жақсы жұмсалды.
Мәмілеге келу керек
Бақытымызға орай, классикалық аэровелосипедтерге ұқсайтын Litening экстремалды көрінісі ескі дизайндағы ауыр және қатал жүру атрибуттарын қайта жасамайды. Велосипедтің 7,87 кг салмағы өте үлкен болса да, бағасы үшін қолайлы және жоғары сапалы жақтаудың арқасында мүмкін болды. Бұл диапазондағы төртінші деңгейлі модель, бірақ ол жоғарғы деңгейлі жақтауды пайдаланады.
Cube көміртекті талшықтың алты түрінің жаңартылған қоспасын пайдалануының арқасында 980 г жақтау салмағын мәлімдейді. Лак Cube төсеу әдістерін ашуға көмектеседі, олардың бірі шанышқы мен астыңғы кронштейнді және бас түтіктің түйіспелерін салуға көмектесу үшін тартқыш көміртекті пайдалану болып табылады.
Спред-тю - өзінің жоғары қаттылығымен белгілі, өйткені басқа талшық тоқымаларына қарағанда оны байлау үшін шайыр азырақ қажет.
Cube сонымен қатар жақтаудың «қос қалып технологиясы» арқылы жасалғанын айтады – үрлемелі көпіршіктердің орнына екі қатты қалып. Бұл, брендтің мәлімдеуінше, салмақты азайтатын шайырдың қажетті мөлшерін азайтуға көмектеседі.
Мен велосипедтің жолдан айтарлықтай кері байланыс жібергенін байқадым, мен мұны орындық бағанасы мен кабинаның тікелей астындағы аумақтардағы көміртегінің көп мөлшерімен байланыстырар едім.
Алайда, мен жүру мүмкіндігінше қатал болған жоқ деп айтар едім. Дегенмен, шинаның өлшемін үлкейту көмектесетіні сөзсіз.
Litening 25 мм ескі шиналармен жабдықталған және олар жоғары сапалы Schwalbe Pro One түтіксіз нөмірлері болса да, оның орнына стандарт ретінде 28 мм нұсқаларды қосуды құптаймын.
Бағасы соншалықты агрессивті болған жоғары сапалы жақтаулар жиі кездесетіндей, дөңгелектер - басқа құрамдас бөліктермен бірдей деңгейде емес ерекше тізімдегі жалғыз аймақ.
Бұл жағдайда менің кеңесім әрқашан бірдей: доңғалақтарды жаңартуға инвестициялау үшін басқа брендтің салыстырмалы велосипедінен үнемдейтін ақшаңызды пайдаланыңыз. Енді мықтап ұстану ғана қалады, өйткені Litening бортында сізді күн күркіреген сапар күтіп тұр.
Жинақ таңдау
Sidi Sixty аяқ киім, £330, Wiggle дүкенінен қазір сатып алыңыз
Өткен жылы Сидидің 60 жылдығында шығарылған бұл аяқ киім итальяндық брендтің ең жеңілі. Салмақты азайту үшін брендтің реттелетін өкшелі механизмі жойылды және Sixtys әдеттегі қос Tecno-4 циферблаттарынан бас тартып, бір теру мен Velcro бауды пайдаланады. Нәтиже - құрастыру сапасы мен жайлылығына нұқсан келтірмейтін 516 г жұп аяқ киім.
TechPro микроталшықты үстіңгі бөлігі уақыт өте келе аяғымның пішініне ұқыпты түрде қалыптасып кетті және олар басқа Sidis сияқты өкшемді қатты ұстамаса да, өнімділікте ешқандай айырмашылықты байқадым деп айта алмаймын..
Балама…
Ағаштың басы
Sram Red eTap AXS топтары және DT Swiss ARC 62 дөңгелектері бар Litening C:68X SLT Pro-дан шамамен 400 г жеңіл, бірақ бағасы екі есе дерлік £7, 499 тұрады.
Rutland Cycling-тен қазір сатып алыңыз
Жан-жақты өнімділік
Litening-ге қарағанда азырақ, бірақ ыңғайлырақ нәрсе үшін Cube Agree C:62 SLT көміртекті дөңгелектерімен және Sram Force eTap AXS топтарымен бірге £3, 999 тұрады.
Leisure Lake Bikes-тен қазір сатып алыңыз
Спектакль
| Жақтау | Cube Litening C:68X Pro |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Тежегіштер | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Тізбектер жинағы | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Касета | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Барлар | Cube Litening C:68X ICR кабинасы |
| Stem | Cube Litening C:68X ICR кабинасы |
| Орындық бағана | Cube Litening C:68X Aero seatpost |
| Садла | Cube Nuance SLT Road седла |
| Дөңгелектер | Newmen Evolution SL R.32, Schwalbe Pro One шиналары 25 мм |
| Салмақ | 7,87 кг (58 см) |
| Байланыс | cube.eu |
Барлық шолулар толығымен тәуелсіз және пікірлерде көрсетілген компаниялар ешқандай төлем жасамаған
