Жоғары санаттағы Rolo велосипед бренді арнайы көміртекті жақтаулардың революциялық ауқымын шығаруда
Аңыз бойынша 876 жылы Ролло есімді Викинг билеушісі Нормандияға жүзіп барып, жергілікті халықты жаулап алып, 50 қыс бойы билік жүргізген. Люксембургте орналасқан Rolo бренді өзінің жақын атағынан шабыт алғанын және арнайы супервелосипедтің қатты қорғалатын аумағына кіруге үміттенетінін айтады. Бірақ бұл үшін Роло арнайы велосипед жасайтын нәрсе туралы әдеттегі идеяларға қарсы тұруы керек. Дәстүрлі түрде, тұтынушы белгілеген геометрия мен өлшемдері бар пайдаланушы жақтау, бірақ Роло геометрия мен өңдеудің негізгі ережелерін бір тұтынушыдан екіншісіне өзгерту үшін тым маңызды екенін айтады.
'Бізде әртүрлі биіктіктегі адамдарға арналған әртүрлі өлшемді баспалдақтар немесе әртүрлі өлшемді үстелдер жоқ, сондықтан рамканы осылай жасаудың қажеті жоқ деп ойлаймын, - дейді Rolo негізін қалаушы Адам Вайс. Бұл бәріміз бірдей өлшемді велосипедпен жүруіміз керек дегенді білдірмейді, керісінше геометрияның дұрыс немесе бұрыс екенін және Роло өңдеуді және жалпы өнімділікті оңтайландыру үшін жақтаудың әрбір өлшемі үшін дұрыс геометрияны табуды мақтан етеді. Бүкіл философия стек пен қол жеткізу қатынасының айналасында айналады, бұл кадрдың қаншалықты агрессивті болатынын анықтайды. (Стек - төменгі жақшадан бас түтіктің жоғарғы жағына дейінгі тік қашықтық, ал жету - BB және бас түтіктің ортасы арасындағы көлденең қашықтық.)
«Стек пен қол жеткізу арақатынасы барлық өлшемдерде 1,5:1 болуы керек және біз осы принцип бойынша жұмыс істейміз», - дейді Уэйс. Жақтаулар стектің арақатынасында және өлшемдер бойынша қол жетімділікте сәйкес келмейді, үлкенірек өлшемдер геометрияны жеңілдетеді және кішірек өлшемдер агрессивті позицияға ие болады. «Егер сіз біздің өлшем диапазонында болсаңыз, шамамен 1,65 м және 1,90 м биіктікте [5 фут 4 дюйм-6 фут 2 дюйм], әдетте стандартты пропорциялармен, әрбір кадр өлшемі шабандозға бірдей оңтайландырылған геометрияны береді», - дейді Вайс. Rolo реттелетін геометрияны ұсына алатын болса да, қор өлшемдерін сақтау тұжырымдамасы бренд ұсынысында маңызды орын алады. Бұл шабандоздарға гарнитураның аралықтары мен әмбебап отырғыштың көмегімен жақтауға бейімделу керек болуы мүмкін дегенді білдіреді, бірақ Вайс бұл құрбандыққа тұрарлық деп санайды. Ролоның теңшелетін сүйкімділігі оның көміртекті біріктіру жолынан туындайды.
Германияда жасалған Rolo жақтаулары велосипедтің пішіні мен композиттік құрылымын оңтайландыру үшін Сұйықтықтардың есептеу динамикасы мен Ақырғы элементтерді талдау арқылы жасалған. Мұндай технология раманың геометриясы тапсырыс берушінің спецификациясына сәйкес жасалған жерде сирек кездеседі. Ең бастысы, түйісу нүктелерінде көміртекті парақтарды орау арқылы біріктірілген алдын ала дайындалған көміртекті түтіктерді пайдаланудың кең таралған әдісіне қарағанда, жақтау да бір бөлікке құйылады. Теориялық тұрғыдан бұл монокок әдісі аз салмақта құрылымдық артықшылықтар ұсынуы керек, бірақ сол монокок дизайнында пайдаланылатын көміртектің нақты орналасуын тұтынушының жеке талғамына қарай реттеуге болады.
Rolo нұсқаулық ретінде үш негізгі стандартты ұсынады: Shire, Hackney және Arabian. Shire ең қатты болып табылады, оның астыңғы кронштейні мен бас түтігі Toray M55J талшықтарын қолданып, тіпті жан-жақты спринтпен жүгіру кезінде де өте берік жақтауды жасайды. Арабиан мүмкіндігінше жеңіл болу үшін жасалған және шабандоздың салмағы мен сипаттамасына байланысты 600 г-нан төмен болуы мүмкін. Мұнда суреттелген жақтаудың салмағы 56 см өлшемде 710 г, бояу және рельсті ауыстырғыш ілгішпен және нарықтағы ең қымбат жеңіл әрлеу жинағы болса да, толық құрастыру үшін 5,78 кг. Hackney, болжам бойынша, екеуінің арасына түседі және әдетте салмағы 690 г, өлшемі 56 см.
Ерекше және ерекше қозғалыста Роло раманың көміртекті құрылымына ауыстырғыш ілгішті біріктіріп, құрбандыққа арналған металл ілгішті пайдалану конвенциясын бұзды.«Бұл біз қабылдаған шешім және біз дұрыс екенімізді уақыт өте келе көреміз», - дейді Вайс. «Бұл кадрдың өте күшті бөлігі. Ол қатты көміртек. Оны бұзу үшін қатты әсер ету керек еді, әрине, сіз басқа жерде басқа қандай зақым келгенін сұрайсыз. Оның сынуы екіталай жағдайда, біз артқы жағын толығымен ауыстыра аламыз.’
Роло жеңіл салмақ пен жоғары қаттылық туралы әңгіме ғана емес, сонымен қатар Wais ыңғайлылықты қамтамасыз ету үшін меншікті технологияны пайдаланды. Бас түтіктің және астыңғы кронштейннің мойынтіректері термопластикалық эластомермен қабатталған, ол велосипедті жолдың дірілінен сақтайды. Эластомердің қалыңдығы небәрі 0,3 мм және оны төсеу және қатайту процесі кезінде көміртегіге құйылады және негізінен шайырға біріктіріледі.
Велосипедтің ең таңғаларлық аспектісі – бояу схемасы туралы айтпау елеулі қателік болар еді. «Бұл Клейнге деген құрметтің бір түрі», - деп түсіндіреді Уэйс. Ретро-велосипед әуесқойлары бояу бояуларымен танымал болған брендпен таныс болады, әсіресе металдан жасалған, екі тонды бояудың осы стилі. 8 500 еуроға бағаланған Rolo Cervélo Rca және Specialized McLaren Venge сияқты стандартты геометриялық жақтаулардың ең қымбаты болып табылады. Осыны ескере отырып, Rolo велосипедтерінің ақшаға тұрарлық екеніне сенімді болу керек, бірақ біз толық шолуда білу үшін бар күшімізді саламыз…
Байланыс: rolobikes.com
