Есеп лондондықтардың велосипедпен жүру санының азайғанына қарамастан, велосипедпен саяхаттардың артқанын көрсетеді
Лондонда велосипедпен саяхаттар саны артып келеді, әсіресе велоспорт инфрақұрылымы сапалы аймақтарда. Лондон көлігінің жаңа есебі
TfL-тің жыл сайынғы «Лондонға саяхат» есебінің шығарылымы астананың жаңа веложолдарының «үлкен табысын» көрсетті, өйткені оларды пайдаланудың орасан артуы жыл сайын велосипедпен саяхаттар санының артуына ықпал етті.
Деректер 2018 жылы велосипедпен саяхаттардың үлесі күнделікті сапарлардың 2,5 пайызын құрап, бір жылмен салыстырғанда 0,5 пайызға өскенін көрсетті.
Лондондағы велошабандоздар күніне орта есеппен 745 000 сапарға шығып, орташа есеппен күніне 4 миллион шақырым жол жүрді, бұл екеуі үшін де рекордтар 2015 жылы басталғаннан бергі ең жоғары сома.
TfL бұл өсімге үлкен ықпал етуші фактор астананың бірнеше бөлінген велосипед жолдарының үздіксіз табысы екенін көрсетті.
Бірнеше фотосуреттер кейбір велосипед жолдары үшін үлкен өсуді көрсетті. Айта кетейік, Уолтхэм Форесттегі 23 веложолы 2016 жылдан бері велоспорттың 120 пайызға өскенін хабарлады. Сондай-ақ, Саутварктағы Портленд-Роуд веложолында велокөлік қозғалысы айтарлықтай өсті.
Бұл қала бойынша көптеген веложол ұсыныстарына қарсы кең таралған қарсылыққа қарамастан орын алды. Соңғы 12 айда ғана жергілікті кеңестер Кенсингтон Хай-стрит, Ноттинг Хилл қақпасы және Вестминстер қаласындағы велосипед жолдарын жауып тастады.
Елордадағы, әсіресе бөлінген веложолдардағы велоспорттың өсуіне түсініктеме бере отырып, Лондонның жаяу және велоспорт комиссары Уилл Норман көп нәрсені істеуге шақырды.
'Көбірек адамдардың велосипедпен жүруіне мүмкіндік беру улы ауа, кептеліс және әрекетсіздік дағдарысы сияқты Лондон алдында тұрған ең үлкен қиындықтарды шешу үшін өте маңызды, - деді Норман.
' Велосипедпен жүретін адамдар санының үздіксіз өсуін көру керемет. Бұл сандар біздің веложолдар желісіне инвестиция салуды жалғастыру және одан да көп лондондықтарға қаламызды айналып өтудің жасыл, таза және сау жолын таңдауға мүмкіндік берудің неліктен соншалықты маңызды екенін көрсетеді.'
Төмендер және демография
Велосипедпен саяхаттар саны артып, веложолдар жұмыс істеп тұрғандай көрінсе де, жағымсыз жаңалықтар бар.
Өткен жылы лондондықтардың ең төменгі үлесі 2018 жылы кемінде бір рет велосипед тепкені туралы хабарланды, бұл небәрі 21 пайызға дейін төмендеді, бұл 2011 жылдан бергі ең төменгі көрсеткіш.
TfL велоспорттың көлемі артқанымен, бұл тек «халықтың өсуіне және велосипедпен жүрудің бүкіл халық арасында кеңінен таралуына емес, жиі және әрі қарай велосипед теуіп жүргендерге» ғана байланысты екенін айтты.
Сондай-ақ баяндамада Лондонда ақ нәсілділер, ер адамдар және үй шаруашылығының табысы жоғары болуы мүмкін велошабандоздар мен велошабандоздар арасындағы айырмашылық ерекше атап өтілді.
Гендерлік бөліну тұрғысынан алғанда, деңгейлер 2017 жылдан бері тұрақты болып қалды, астаналық велосипедшілердің 60 пайыздан астамы ер адамдар.
Ұлтына жақынырақ қарайтын болсақ, 2018 жылы велосипедпен саяхаттағандардың тек 22%-ы ақ түсті емес болды, бұл бір жылмен салыстырғанда 3%-ға аз, ал 2018 жылы ақ велосипедпен жүретін жолаушылар саны небәрі 11%-ды құрады, бұл ең төменгі сан. 2011 жылдан бастап.
Жылына бір реттен көп велосипед тебушілердің тек 13 пайызы ғана жылына 20 000 фунт стерлинг немесе одан аз табыс табады, бұл велосипед тебу сияқты арзан әрі тұрақты көліктің пайдасын тигізуі мүмкін.
Тренд бойынша жалақысы 75 000 фунттан асатындар жылына бір реттен көп мінетіндер өсуде, ал аз табысы барлар төмендей береді.
Жылдың басында Велосипедші жүргізген тергеу сонымен қатар Шығыс Лондондағы кейбір веложолдар Стратфорд пен Бектон арасында жүретін Гринвей веложолының бір бөлігімен адамдарға қауіп төндіретінін анықтады, бұл жерде 22 ұрлық орын алған бірнеше ай мерзім ішінде.
