Жылдам, керемет эстетика және әсерлі аэроинтеграция, бірақ алдыңғы жағында сәл икемді
Әйгілі уақыт машиналары жиі қиындық туғызады. Dr Who's Tardis оның дұрыс жұмыс істеуі үшін әрқашан соққыны қажет етеді. DeLorean-да плутоний біржола таусылды, ал Билл мен Тедтің телефон дүңгіршегі кездейсоқ Наполеонды өткеннен қайтарды.
BMC-тің түпнұсқа Timemachine TMR01 құрылғысы да ғылым мен физиканың кереметі болды, бірақ аздаған ақаулары болды. Бұл негізінен жолға арналған уақытты сынауға арналған велосипед болды.
Бұл оның өте жылдам екенін білдіреді, бірақ оның қатты болғаны сонша, кейде ұзақ жүруге жарамсыз болды. Бұл керемет велосипед болды және бірнеше жыл бойы BMC желісінде өзгеріссіз қалды, сондықтан модельдің бұл қайта дизайны мен қайта дүниеге келуі мені қызықтырды.
BMC Timemachine 01-ді Tredz-тен 9,999 фунтқа сатып алыңыз
«Жаңа Timemachine Road кейбір дизайн белгілерін қамтиды, бірақ ол негізінен басынан бастап қайта жасалған», - дейді Стефано Геннайоли, BMC өнім маркетингі жөніндегі менеджері.
Бұл қайта дизайнның ең маңызды қыры дискілі тежегіштерді енгізу болды және BMC оларды шеңберлі тежегішке балама болмайтындай дәрежеде міндеттеді.
‘Біз велосипедтің жанама желдерде аэродинамикалық өнімділігін жақсартатын, сонымен қатар шабандоздардың функционалдық деңгейін жақсартатын шешім ұсынғымыз келді, - дейді Геннайоли.
‘Көптеген шабандоздардың аэровелосипедтер туралы ойы - оларды жүргізу қиын және ыңғайсыз, бұл жоғары қарқынмен жүруге болатын қашықтықты азайтады.'
Бұл көптеген брендтерде пайда болған ойлау желісі, енді олар тіпті ең жылдам велосипедтерімен де жайлылықты көздейді.
Қазір реттелетін IsoSpeed ажыратқышы бар Trek Madone немесе стандартты ені 26 мм шиналары бар Мамандандырылған Venge көлігін алыңыз.
Жаңа Timemachine көмегімен BMC ешқандай инновациялық аспа жүйелерін пайдаланбады, бірақ велосипедті кеңірек шиналар айналасында құрастырды және BMC жүйесі «Теңделген сәйкестік тұжырымдамасы» деп аталады.
Бұл сәйкестік жол дірілдерін сүзу үшін түтік пішіндері мен көміртекті төсеу бірге жұмыс істейтін өзек, отырғыштар және шанышқыға арналғанын білдіреді.
Тәжірибелік велосипедшілерге қатысты ойларға «Аэро модулі» қосылады.
Бұл бөтелке торларының арасында орналасқан және жақтауға біріктірілген (бірақ алынбалы) қорап.
Шағын көлемде сақтау орнын қамтамасыз етумен қатар, BMC стандартты бөтелке торларымен салыстырғанда нөлдік иілу кезінде үш ватт аэродинамикалық үнемдеуді және 15° иілу кезінде үлкен 18 ватт ұсынатынын мәлімдейді.
Болашаққа оралу
Бір қарағанда бұл велосипед мені қатты толқытты. Артқы үшбұрыш, жоғарғы түтік торабы және тіпті шанышқы түпнұсқа TMR01-ге өте ұқсас.
Бұл таңқаларлық және ғарыш дәуіріндегі эстетика жасайды және велосипедтің жылдам, қатты және икемді болатынын айқайлаған сияқты.
Велосипед теуіп жүргендегі алғашқы әсерім оның TMR01-ден мүлде басқаша екендігі болды.
Timemachine Road, әрине, жылдам – ол ауаны жоғары жылдамдықпен оңай кесіп өтіп, сырғып кете жаздады – дегенмен, TMR01 сияқты қатты кері серпілуге ие емес, ол өте кешірімсіз болды.
Осы мағынада ол маған ыңғайлылық пен жылдамдықты жонглерлікте тамаша жұмыс істейтін BMC-тің жан-жақты құралы, Teammachine-ді еске түсіреді.
Практикалық тұрғыдан дискілі тежегіштер кешегі аэрокромды тежегіштерге қарағанда әлдеқайда қарапайым.
Бұрын BMC алдыңғы тежегіштерді құрылымдық қаптаманың ішіне жасырып, артқы тежегішті астыңғы кронштейннің артына қойды.
Оларды реттеуге тырысып, өзімді есінен танып қалдым.
Дискілі тежегіштер мен жасырын гидравликалық кабель - бұл алға жасалған үлкен қадам және бәсекелестердің ең жақсыларымен тең.
Осылайша айтқанда, алдыңғы тежегіш калиперінің алдындағы кішкентай пластик қаптама сәл ыңғайсыз.
Сол сияқты, Aero модулі аэродинамикаға көмектесуі мүмкін, бірақ сақтау орны ретінде әсіресе пайдалы емес (ішкі түтікке қарағанда әлдеқайда қиын болды) және ол аздап жылтыр және пластикалық болып көрінеді.
Ұшқынды жоғалту
Тайммачина жолы сөзсіз жоғары жылдамдықпен жүрсе де, мен оның кішкене ұшқыны жоқ сияқты әсер алдым.
Кейбір жол велосипедтері жасырын мотормен қозғалғандай жай ғана көтерілетін сияқты.
Тайммашин жылдамдыққа жету үшін аздап көндірді және жиі жанасуды жылтыр және жұмсақ сезінді.
Басында неге екенін шеше алмадым.
Мен салмаққа қатысы бар ма деп ойладым.
7,99 кг салмақтағы Timemachine нарықтағы кейбір алдыңғы қатарлы аэровелосипедтермен салыстырғанда сәл көлемді (бірақ алдыңғы беттердегі Look Blade RS сияқты басқаларға қарағанда біршама жеңіл).
Алайда мен BMC-ге көтерілген сайын оның салмағы ең тік еңістерде ғана байқалатын және мен орташа өрмелеулерде керемет ұпай жинадым.
Мен кінәлі әуе тұтқасының әдеттен тыс үлкен иілу деңгейі деп шештім.
Бұған ішкі кабельді орналастыру үшін жақтары қисық болған руль түтігі себеп болуы мүмкін.
Сабақтың биіктігін азайту көмектескен болуы мүмкін, бірақ бұл мәселені шеше алмас еді, өйткені иілудің белгілі бір мөлшері сабақ пен рульдің жұқа профилінен алынған.
Қалай болса да, штангалармен тасымалдау көп икемділік тудырды, бұл толық спринтте немесе тұрып тұрған сәттен жылдам жылдамдаудан құтылды.
Бұл аэро жетістіктері үшін әділ жаза шығар, бірақ мен бұл велосипедтегі жылдамдық сезімін әлсіреткенін сезіндім.
Сонымен қатар, Timemachine Road 56 см жақтау үшін 1 004 мм жеткілікті ұзын доңғалақ базасына ие, бұл әдетте тұрақтылықты арттырады, сонымен бірге өңдеу кезінде жауап беруді азайтады.
BMC Timemachine 01-ді Tredz-тен 9,999 фунтқа сатып алыңыз
Әрине, Timemachine бұрылыста және төмен түскенде отырғызылғандай болды, бірақ мен жақында сынаған жарысқа бағытталған басқа велосипедтер сияқты епті емес.
Мұнда тағы да алдыңғы икемділік рөл атқарды.
Осындай қиыншылықтарға қарамастан, бұл алдыңғысынан әлдеқайда ыңғайлы және кез келген шабандозды топ, жарыс немесе үлкен жеке күш-жігерге жақсы жабдықталған етіп қалдыратын өте жылдам велосипед екені сөзсіз.
Жаңа BMC Timemachine көп нәрсені жақсы орындайды және керемет көрінеді, бірақ шынымды айтсам, ол менің үмітімді ақтамады.
Бұл үшін мен BMC-ті бірінші кезекте күту деңгейін өте жоғары қойғаны үшін кінәлаймын.
Спектакль
| Жақтау | BMC Timemachine Road 01 Two |
| Топтар жинағы | Sram Red eTap 22 HRD |
| Тежегіштер | Sram Red eTap 22 HRD |
| Тізбектер жинағы | Sram Red eTap 22 HRD |
| Касета | Sram Red eTap 22 HRD |
| Барлар | BMC ICS Aero |
| Stem | BMC ICS Aero |
| Орындық бағана | BMC Aero Post 01 |
| Садла | Fizik Arione R1 Carbon |
| Дөңгелектер | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62, Vittoria Corsa 25 мм шиналар |
| Салмақ | 7,99кг |
| Байланыс | Зиро Фишер |
