Велоспорттың ең құрметті брендтерінің бірінің басшысы ретінде Valentino Campagnolo Велосипедшіге компанияның Виченцадағы базасында сирек аудитория береді
Энцо Феррари бірде: «Мен ер адам әйелге оны жақсы көретінін айтса, ол тек оны қалайтынын білдіретініне сенімдімін және бұл дүниедегі жалғыз толық махаббат – әкесінің ұлына деген махаббаты екеніне сенімдімін..'
Бірі өз ісін көліктен, екіншісі велосипедтен жасағанымен, Энцо Феррари мырза мен Туллио Кампаноло арасында керемет ұқсастықтар бар.
Олардың компанияларында тұтынушылар ғана емес, олардың сүйіспеншілігі иеліктен тыс, фанатизмге толы кітаптарға, галереяларға және мұражайларға мұқият дайындалған керек-жарақтар мен тұманды оқиғаларға толы тифоси бар.
Бірде Энцо «12 цилиндрлі қозғалтқышқа үйлендім» деп қалжыңдаса, Туллио La Gazetta журналисіне «Велосипед тебу қиын, күрес ешкімге ұнамайды, бірақ өмірде бәрі бар» деді
мүмкін… жай ғана ойланыңыз, жұмыс жасаңыз және сізге не қажет екенін түсініңіз.’
Бұл философиялар Энцоны әлемдегі ең қалаулы көліктерді және Туллиоға велоспорттың ең сүйікті компоненттерін жасауға итермеледі. Уақыт өте келе біреуі екіншісінің ісін қамтамасыз етуді жалғастырады.
Өтіп бара жатып екеуі де өздері негізін қалаған даңқты маркерлерді ұлдарына қалдырды.
Энцо өзінің иесі Лина Лардидің жұмбақ, заңсыз баласы Пьероға және Тулио Валентиноға, Велосипедші қазір оны үреймен күтіп отырған жұмбақ тұлға.
Мұра
Валентино мінберге көтерілген ақсақал мемлекет қайраткері сияқты бүйірлік есік арқылы үлкен кеңес бөлмесіне тайып тұр.
Қытырлақ басылған, түйреуіш жолақты Ральф Лорен жейдесі, бірдей қытырлақ хино және жылтыратылған патенттелген аяқ киім киген ол итальяндық талғампаздықтың үлгісі болып табылады.
Оның кадры да көмектеседі. 68 жасқа таяп қалғанда, қызметкерлері оны құрметпен атайтын «Мистер Кампаноло» көзінің ауырлығы мен қозғалыс жылдамдығынан жасын ғана көрсетіп, керемет қырқылған.
Снукер төрешісі доптарға кедергі жасамауға тырысатындай, Валентино марқұм әкесінің суретінің астындағы былғары орындыққа ақырын сүйенеді.
Сахна композициясы саналы түрде жасалмағанымен, кездейсоқтықтан алыс сияқты әсер қалдырады.
Туллио қайтыс болса да, әлі де бар сияқты және біз таныстырғаннан кейін бірнеше минут ішінде тақырып компанияның негізін қалаушыға ауысады.
«Менің әкем велосипедпен дүниеге келген… бұл оның құмарлығы еді», - деп бастайды Валентино, метрді баяулатуымен, үзіліс не аялдама екені анық емес.
‘Ол бірінші болып жарысушы болды, сондықтан ол өзінің жабдықтарын әрқашан жарысшыны ескере отырып жасады. Ол әдемі бұйымдар жасады. Сенімді. Нәтижелі. Көптеген, көптеген чемпиондар пайдаланған.’
Шынында да, Туллио велосипедші ретінде лайықты мансапқа ие болды - әуесқой болса да - 1928 жылы бір күндік Астико-Брента жарысында жеңіске жетті (бірақ ол Джиро-ди-Ломбардия мен Милан- Сан-Ремо).
Дегенмен, Tullio құрамдас өндіруші ретінде шынымен жеңіске жетті. Campagnolo жабдықталған жеңімпаздар тізімі даңқ залындай оқылады: Бартали, Коппи, Анкетиль, Гимонди, Мерккс, Хино, ЛеМонд, Рош, Индурайн, Уллрих, Пантани, Нибали.
Және олар тек үлкен атаулар. Шындығында, беріліспен бәсекеге түскен 74 турдың 41-і Campagnolo құрамдастары арқылы жеңіске жетті.
Джино Барталидің турдағы жеңісі – және Кампанолоның біріншісі – 1948 жылы, Валентино дүниеге келгенге дейін бір жыл бұрын болды және ол Кампаноло отбасы мен Кампаноло брендінің екі жақтылығынсыз өмірін ешқашан білмегенін айтады.
‘Әкем мені жастайымнан бәйгеге, шабандоздарды, чемпиондарды қарсы алуға апаратын. Олардың көбі біздің үйге келді.
‘Менде ең бірінші есте қалғаны – Фаусто Коппи әкемнің үйіне келіп, бізбен екі түн болғаны. Мен бірнеше ойыншық машиналармен ойнап жүрдім, жоғары қарап, бұл адамды көргенім есімде.
‘Мен тым жас болсам да, бұл адамның кім екенін түсіну үшін таң қалдым.
‘Мен оның есімі мен беделін білетінмін, бірақ бала кезімде оның адамдар үшін нені білдіретінін біле алмадым. Өсе келе мен көптеген маңызды жарысшыларды білуге мүмкіндік алдым.’
Әкенің ізі
Валентиноның ерте өмірі кез келген велоспортқа құмар балаға кәдімгідей көрінуі мүмкін, бірақ оның айтуынша, бұл ең оңай сәйкес келмеді.
Туллио өсіп келе жатқан тоғандағы үлкен балық болды, ол 1930 жылы жылдам шығарылатын торды ойлап табу арқылы велоспортта төңкеріс жасады, 1940 жылы Cambio Corsa таяқшасы ауыстырып қосқышты іске қосты және 1953 жылы параллелограмдық артқы ауыстырғышты танымал ету арқылы, содан бері іс жүзінде әрбір механикалық артқы ауыстырғыштың негізін құраған Gran Sport.
Туллио өзінің алғашқы жұмысшысын 1940 жылы жұмысқа орналастырды және он жыл ішінде 123 жұмыс күші болды.
‘Менің әкем өндірістік тұрғыдан да, жеке тұлға ретінде де кәсіби велоспортқа арналды. Ол жергілікті Veloce Club Vicenza клубының президенті болды [ол әуесқой ретінде жарысты] және жасөспірімдерге белсенді түрде көмектесті.
‘Ол мені кездесулерге апаратын, мен онымен құрдас достарын кездестіретінмін, мен бұл туралы айтпадым. Мен дүниеге келгенде әкем 50 жаста еді.
‘Бұл менімен оның арасында тек жылдар бойынша ғана емес, өмірде де айтарлықтай айырмашылық бар екенін білдірді. Ол бірінші және екінші дүниежүзілік соғыстарды барлық келеңсіз жағдайлармен бірге басынан өткерді, ал мен бұл ессіз оқиғалардан зардап шеккен жоқпын.’
Валентино мұны бақырайып, ашулы көздерімен айтады және ол егжей-тегжейлі айтып беруге мән бермесе де – бұл жерде адамның сізге не білгіңіз келетінін азырақ айтып, нені білгіңіз келетінін көбірек айтатындығы барған сайын анық бола бастады. – Туллио кезіндегі өмір әрқашан оңай болмаған деген қорытынды.
Ол әкесінің көзқарасын «эгоцентристік» деп атайды және жас кезінде өзін Кампаноло бизнесінің басқа бір қолына көбірек қабылдағанын, бірақ бұл тиімді болғанымен әкесінің жүрегі жатқан жер емес екенін түсіндіреді.
Ол айтпайды, бірақ белгілі бір сөздерге кідіріспен қарап, кей өрнектермен жүзін бұрмалау арқылы көңілге қонуға тырысып, көңілі қалды деген сылтау бар.
‘1960 жылдары Кампаноло автомобиль өнеркәсібімен де айналысты. Бұл менің әкемнің құмарлығы емес еді, бірақ бала және жас кезіңізде Ferrari, Maserati, Lamborghini, Alfa, Lancia, BMW, Abarth өнімдерін жеткізетін компанияның тартымдылығын елестете аласыз. Біз NASA-мен жұмыс істедік – ғарышта Campagnolo бөліктері болды!
‘Мен Болоньядағы бизнестің автокөлік саласында жұмыс істей бастадым. Мен фантастикалық әлемде өмір сүрдім.’
Велоспорттың ең беделді компанияларының бірінің бас директоры болғанына қарамастан, Валентино өмірінің осы бір бөлігі оған үлкен қуаныш сыйлаған сияқты.
Бізді мәжіліс залынан дәліздің жарықтандырылған бұрышына апарып, Валентино алғашқы күндері компоненттерді жеткізу үшін пайдаланылған көк-көк боялған Campagnolo ағаш велосипед арбасын ымдады. Бұл кез келген Campagnolo жанкүйерінің жүрегін елжірететіні сөзсіз, бірақ Валентиноның жүзіне күлкі ұялататын тарихтың бұл бөлігі емес.
Керісінше, бұл оның жанында ілулі тұрған шағын, жақтаулы сертификат.
‘Мен автомобильдерге арналған магний дөңгелегі өндірісімен айналыстым. Біз төмен қысымды құю процесін әзірледік, бұл оларды басқаларға қарағанда жұқа, жеңіл және жылдамырақ жасауға мүмкіндік берді.
‘Бізді Халықаралық магний қауымдастығына баяндама ұсынуға шақырды. Әкем ағылшын тілін білмегендіктен, ол маған: «Сен қағазды бересің» деді.
‘Мен 25 жаста едім және дүние жүзіндегі көрнекті инженерлер қатысқан үлкен конференцияда болдым. Сол қағазды ұсынғанда аяғым желедей болды. Бірақ мен өз жұмысымды орындадым, олар маған осы сертификатты табыс етті. Оның кесілген пластина магний!’
Бұл жас Валентино үшін жалғыз отқа шомылдыру рәсімі болмас еді.
Тау шыңдары мен ойпаңдары
‘Бес-алты жылдан кейін мен бизнестің велоспорт жағын түсінуге тырыстым. Содан 33 жасымда әкем кенеттен қайтыс болды, сондықтан мен оны басқаруға тура келдім, - дейді Валентино.
‘Мен дайын емеспін деп айтуға қорықпаймын. Бұл 1983 жыл еді, біз әдемі бұйымдар жасап жатқан едік, бірақ әдістеріміз бен құралдарымыз соншалықты заманауи емес еді.
‘Содан кейін 1984 жылы Калифорниядан бұл толқынның бастамасы келді: тау велосипедтері.'
Валентино екі жыл ішінде еуропалық нарықтағы жол велосипедінің үлесі 35%-дан 4%-ға дейін төмендеді деп санайды. Оның компаниясы, ол үнемі «білім» деп атайтын нәрсеге толы болса да, қиын күндерге тап болды.
Оған әрекет ету баяу болды, еңбек шығындары өсіп, Қиыр Шығыстан левиафан пайда болды.
‘Жапониядан қатты бәсекелестік, тау велосипедінің бумы және нарықтан осы жаңа талаптардың барлығы болды. Бұл жаңа дүние болды. Мен, әрине, құлдырау туралы алаңдадым. Барлық жағынан қысым болды.
‘Не істеу керек, қалай істеу керек? Өнімді әзірлеуде мен сенім артатын адам менің әкем болды – техникалық директор, техник, төраға.
‘Басқалар да болды, бірақ ол адамдар оның бағыты мен идеяларын орындауға дағдыланған. Ал мен өнертапқыш емеспін. Ешқашан жаяу жүрмеген адамнан жүгіруді қалай сұрауға болады?’
Соған қарамастан Валентино кінәлі. Оның айтуынша, ол «төңкеріс жасамауға өте мұқият тырысып, кемені тұрақтандыруға тырысқан», бірақ сыртқы көзқараспен оның басшылығы жаңа таңды хабарлаған.
Тау-велосипед нарығы қиын жаңғақ болды, сондықтан Валентино компанияны ит төбелесінен шығарып, оны ең жақсы білетін нәрсемен жұмыс істеуге қойды.
‘Компанияны басқарудың арнайы рецепті болған жоқ. Мен тек біздің мұрамызға сәйкес келетін ережелер мен құралдарды түсінуге тырыстым. Мен Campagnolo-ның велосипед нарығындағы рөлін қалай дамытқанын құрметтеуге тырыстым.’
Осы мақсатта компания барлық күш-жігерін жоғары деңгейлі жол нарығына қайта бағыттады. Бастапқыда оны жақсартудан гөрі жапондық әріптесіне жиі сәйкес келетін «Джонстарға ілесу» болды деп санауға болады, бірақ 1990 жылдардың аяғында ол Марко Пантанидің «Джиро-Тур» дубльінде бейнеленген жанданған рухты көрсетті. 1998, Campagnolo Record тобында және Campagnolo Shamal доңғалақтарында.
'Менің уақытымда біз тізбекті және кассетаны әзірлеумен айналыстық [Campagnolo 2000 жылы алғашқы 10 жылдамдықты жетекті және 2008 жылы алғашқы 11 жылдамдықты Shimano-дан төрт жыл бұрын шығарды], бірінші аэрожол дөңгелегі – Shamal – және зауытта құрастырылған алғашқы аэродөңгелектер.
‘Біз бірінші тензоқұрылымды доңғалақты, лентикулярлы диск доңғалағын, спицасы жоқ бірінші дөңгелекті шығардық. Біз автомобиль саласында не бар екенін түсініп, жеңілірек өнімдерге көштік және көміртекті талшықтан көптеген бөлшектер жасай бастадық.
‘Бірақ өтінемін, мен мұны жасадым деп айтқым келмейді, өйткені бұл менің әріптестерім. Менің міндетім олардың инновациялар енгізе алатындай ресурстары бар екеніне көз жеткізу болды.’
Кілттерді сақтаушылар
Кампаноло мантиясы Валентино үшін жарылқау да, қарғыс та болды. Ол адамдардың оның өнімдерін пайдаланып жатқанын біліп, қуанышын жасырмай айтады, бірақ қазіргі уақыт қызғылт болғанымен, болашақ әлі белгісіз екенін біледі.
‘Бұл кәсіптің тағы бір қыры бар, оның дәмі бөлек, бұл мені алаңдатады, өйткені мен бизнесті жүргізу жауапкершілігін сезінемін, бірақ бұл оңай емес.
‘Біздің бәсекелестеріміз өте ақылды. Еңбек ақысы өсуде. Еуропалық өндірістегі реакция уақыты соншалықты жылдам болмауы мүмкін. Осының барлығына байланысты біз аяқтарымыздың ұзындығына сәйкес нәрселерді мұқият орындауымыз керек.’
Кампаноло болашаққа үлкен қадамдар жасауда. Ол бірнеше жыл бойы электронды бригаданың толық ақы төленген мүшесі болды және Валентино бір рет: «Мен жол велосипедтерімде дискілі тежегіштерден гөрі Калифорниядан пино григио ішкенді ұнатамын» дегеніне қарамастан, биыл дискілі тежегіш армиясына қосылды..'
Осының бәрінде Кампаноло өз жанкүйерлерін таң қалдыратын мистиканы сақтай алды. Валентино: «Біз дәмді сақтаймыз, бірақ заманауи рецептпен» деп керемет айтқан. Бірақ соустың құпиясы неде?
‘Менің үш балам бар – екі қыз және бір ұл. Менің ұлым бизнесті жалғастыра алады деп үміттенемін, ал қыздарым да айналысқысы келеді.
‘Бірақ мен оларға компанияның иесі маңызды деп айтамын, бірақ одан да маңыздысы осында жұмыс істейтіндердің барлығын құрметтеңіз және осында болуыңызды сол адамдарға көмектесетін уақыт деп санаңыз.
‘Осы жерде бәрі күлімсіреп қарсы алатын есікшіден бастап, техникалық қызметкерлеріне, басшылығына дейін осы компанияның қамқоршысы.
‘Болашақ өте жарқын ба? Жоқ. Біздің болашағымыз бар, бірақ ол болашақ жақсы ма, жоқ па бәрімізге байланысты. Біз өзімізді толығымен тартуымыз керек.’
Валентино 34 жыл басқарған және санаулы уақытпен дәл осылай істеп жатыр.
