The Cube Attain GTC Race - ақылға қонымды таңдау, бірақ бұл көңілсіз болудан алыс
Таза тұқымды жүгіруші емес, үлкен мильдік машина, Attain Cube «жайлылық» және «шыдамдылық» секторлары ретінде сипаттайтын нәрселерді басып өтеді. Бәлкім, жүрек соғысын орнатудың сипаттамасы емес шығар, бірақ біз GTC Attain Race жарысын жолға шығарғымыз келді. Cyclist сынау командасына дәл қарама-қарсы, Attain рамасының барлық дұрыс жерінде арық, ал қалған жерінде сиыр. Өте кең беріліспен, жақсы көрінетін спецификациялық тізіммен және салмағы аз болғандықтан, бұл қағазда әртүрлі мильдерді жүгіріп өтуге бірнеше сағат жұмсауға тартымды орын сияқты көрінеді.
Жақтау
Attain біз көрген ең ықшам фреймдердің бірін ұсынады. Оның түбегейлі көлбеу үстіңгі түтігі велосипед үстінде қозғалу үшін көп орынды босатады. Бұл сонымен қатар ыңғайлылықты одан әрі арттыруға болатын көптеген отырғыштар бар екенін білдіреді. Орындық тіректер жоғарғы түтіктің оңтүстігінде отыратын түтікке сәйкес келеді және олар ауыр диетада болған сияқты. Шанышқы пышақтары сияқты. Төменгі түтік пен бас түтік бұралу қаттылығын арттыру үшін көбірек көлемді. Барлық нәрсе өте бұрыштық көрініске ие. Cube's Monocoque Twin Ford технологиясы түтік түйіспелерінен қажетсіз салмақты сақтауға көмектеседі, бірақ оның орнына біркелкі бөлшектер болып табылады.
Топтар жинағы
Сіз Shimano Ultegra-ны осы бағамен айыптай алмайсыз және тежегіштерден басқаның бәрін аласыз. Олардың орнына сериялық емес Shimano нөмірлері орналасқан. Дегенмен, олар Ultegra тығындары сияқты негізгі архитектураны пайдаланатынына қарамастан, сіз бәрібір технологияның ең маңызды бөліктерін аласыз. Үлкен 32 тісті жұлдызшасы мен жинақы шынжыр жинағы бар елде сіз өз жылдамдықпен жүрсеңіз, оны өте алмайтын жол жоқ. Кемшілігі - тіпті 11 жұлдызшамен де, берілістер арасындағы секірулер сәл кең.
Өнерлеу жинағы
Қорындық тұғырының қорытпасы жақсы, бірақ оны сапалы толық көміртекті нөмірге ауыстыру біздің алғашқы жаңартуымыз болар еді – оның қаншалықты ыңғайлы екенін ескерсек, дұрыс постпен артқы жағы велосипедпен жүруді мүлдем ұмытып кетуі мүмкін. Қысқа, таяз жолақтардың үстіңгі жағында кішкентай қолдар үшін, ал тар жағында сәл қалың болады, бұл сіздің қалауыңызға қарай сәйкес келуі немесе келмеуі мүмкін.
Дөңгелектер
Mavic's Aksium Elite доңғалақтары орташа жеңіл, өте берік және жақсы дәлелденген. Олардың мөрленген мойынтіректері мен ауыстырылатын табандары атаусыз баламалар елес бергеннен кейін көптеген қыста айналады. Mavic шиналары әрқашан дөңгелектері сияқты ұнай бермейді, бірақ бұл Yksions үлкен жақсарту сияқты. Иілгіш қаңқаның арқасында бұрылыс кезінде жақсы ұстауды қамтамасыз етеді, бірақ икемді қаңқаның арқасында бізді сүйретпейтін жалғыз нәрсе - олардың консервативті өлшемдері. Жіңішке жиектермен бірге алынған профиль шотталған 25c қарағанда жұқа болып көрінеді. Бұл өте ұят, себебі майлырақ шиналар велосипедке жолдың қиылысында әмбебаптығын береді.
Жүріс
Жетістікке жету оңай. Барлар тым көп қол жетімділікті қажет етпейді, дегенмен олар біздің қалауымыз бойынша біршама тар. Ершік ыңғайлы және бәрі тыныш сендіреді. Өңдеу отырғызылған сортқа ұқсайды. Жалпы, бұл жоғары сапалы құрамдас бөліктердің арасында өзіңізді серуендеуге ыңғайлы орын.
The Attain геометриясы сізді бірден жеңілдету үшін ұзақ жолдан өтеді. Біз оның астыңғы кронштейні мен артқы ұшының бүйірден екінші жағына сілкіп кетуіне әкеліп соғатынын білу үшін педальдарға секіруге тырыстық. Олай болмады, сондықтан біз қайта отырдық. Абразивті қатты жарыс жақтауларынан айырмашылығы, ыңғайлы жақтаудың қаншалықты ыңғайлы екенін анықтау үшін біраз уақыт қажет. Біз жолдың өрескел ортасымен әдейі жүрдік; өте ыңғайлы. Біз тастарды іздедік; әлі де өте ыңғайлы. Біз шұңқырлардан аулақ бола алмадық және күтілетін дүмпулердің көп бөлігі байланыс нүктелерінде тіркелмес бұрын буланып кеткендей болды. Егер сіз педальдарды соғуды бастасаңыз, жетіспейді және жол беті мінсіз болса, ол сіздің арқаңызды шайқамайды. Велосипед туралы көптеген пікірлерді оқыған кез келген адам "жан жағынан қатты, бірақ тігінен үйлесімді" деген сөздің қорқынышты клише екенін біледі, бірақ солай.
Босаңсыған, жайлылыққа бағытталған геометрия жолдағы позицияны өзгерту американдық көлікті жүргізу сияқты асығыс емес екенін білдіреді, тек куб кездейсоқ жанып кетпейді. Ол дөңгелене отырып, бұралусыз айналады, ал салыстырмалы түрде ұзын доңғалақ базасы оның өте тұрақты екенін білдіреді. Мұның бәрі жақсы қасиеттер болғанымен, басқа велосипедте олар аздап қызықты болуы мүмкін. Дегенмен, Attain-де иілу икемділігінің жоқтығы және қатты доңғалақ жұптастырылған салмағының төмендігі аяқтарыңыз рұқсат еткендей жылдам жүруге қуанышты екенін білдіреді. Әрқашан оның жақтауы шиналардың астында болуы мүмкін кез келген жағымсыздықты әлсіретіп, сіздің арқаңыз бен иықтарыңызды қуанту үшін жұмыс істейді. Орташа ұзындықтағы үстіңгі түтік және жоғары алдыңғы жағы сорғыштар да, тамшылар да көп пайдалану мүмкіндігін білдіреді, өйткені оларды ұстау қиын емес. Қандай да бір себептермен, жеңілірек велосипедтер ер-тұрманнан шыққан кезде көтерілуді жеңілдетеді, бірақ салмағы аз және қатты қаттылығы бар Attain GTC Race оны өте жақсы жасайды, ал отырғанда өрмелеу ерекше және арқасында берілістердің үлкен таралуы, біз үлкен сақинадан сирек шығамыз.
Геометрия
| Шағым жасалды | Өлшенген | |
|---|---|---|
| Үстіңгі түтік (TT) | 537мм | 532мм |
| Орындық түтік (ST) | 490мм | 490мм |
| Төменгі түтік (DT) | 622мм | |
| Шанышқы ұзындығы (FL) | 383мм | |
| Бас түтік (HT) | 152мм | 150мм |
| Бас бұрышы (HA) | 72 | 72 |
| Орындық бұрышы (SA) | 74 | 74 |
| Доңғалақ базасы (ДБ) | 990мм | 996мм |
| BB төмендеуі (BB) | 74мм | 73мм |
Спектакль
| Куб GTC-ке жетеді | |
|---|---|
| Жақтау | GTC монокок егіз қалып |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra 6800, 11 жылдамдықты |
| Тежегіштер | Shimano BR-RS500 |
| Тізбектер жинағы | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Касета | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Барлар | Куб қанатты жарыс |
| Stem | Текше өнімділігі |
| Орындық бағана | Текше өнімділігі, 27,2 мм |
| Дөңгелектер | Mavic Aksium Elite (Mavic Yksion 25c шиналарымен) |
| Садла | Cube RP 1.0 |
| Салмақ | 8,08кг |
| Байланыс | cube.eu |
