DT Swiss GRC 1400 Spline 42 доңғалақ жинағы қиыршық тасқа жеткілікті берік және жол үшін жылдам
DT Swiss қиыршық тас дөңгелектерінің аэродинамикалық тиімділігінің мәнін қарастырған алғашқы брендтердің бірі болды және оның 2019 жылдың ортасында шыққан GRC 1400 Spline 42 доңғалақтары осы әзірлеу процесінің нәтижесі болып табылады.
Дөңгелектер SwissSide аэродинамика маманымен бірге әзірленген шеңбер пішінін пайдаланады, бұл бренд DT Swiss компаниясымен тығыз, ұзақ жұмыс қарым-қатынасы бар. Доңғалақтардың тереңдігі 42 мм, сыртқы ені 32 мм және ішкі профилі 24 мм.
Осы үлкен өлшемдерге қарамастан DT Swiss доңғалақ жинағының салмағын 1,634 г дейін сақтап қалды, бұл ішінара GRC ілмексіз жиек дизайны сияқты мүмкіндіктердің арқасында. Ілмексіз - ілмектелген немесе "тоқылған" жиек қабырғаларына қарағанда қарапайым пішін.
Дөңгелектің қабырғасы тік көтеріледі және шинаны ұстап тұру үшін шинаның моншақтарының жиектен ұшып кетуін физикалық түрде болдырмау үшін бұралудың орнына, дәл орнатуға сүйенеді. Бұл жиектерді жеңілдетуге және өндіріс рұқсаттарын қатаңдатуға болатынын білдіреді.
Кең, терең қимасы бар қиыршық тасты доңғалақ жасау қадамын 3T, Bontrager және Hunt сияқты компаниялар жалғастырды, бұл DT Swiss ой мектебінің сенімін дәлелдеуге көмектесті.
DT Swiss GRC 1400 доңғалақтары екінші туған күніне жақын болғандықтан, бәсекелес дөңгелектер енді концепцияны алға жылжытты деп айтуға болады (3T соңғы Discus C45 40 дөңгелектері сыртқы жағынан 40 мм және ішкі жағынан 29 мм) GRC дизайнының түпнұсқалығын бұзбаңыз.
Freewheel-тен DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дөңгелектерін қазір сатып алыңыз
Әсіресе бұл доңғалақтардың міну ортасының кең спектрінде өзін қаншалықты жақсы ұстайтынын ескерсек. Мен бұл доңғалақтарды ұзақ уақыт бойы жолда да, қиыршық тасты велосипедтерде де бірнеше кейіпте мініп жүрдім.
GRC 1400 доңғалақтарының мүмкіндіктері көптеген бәсекелестер сәйкес келмейтіндей қиыршық таспен жүруге де, жолда жүруге де бірдей мүмкіндік береді.
Аэро туралы айту керек
Мен GRC 1400 түпнұсқа USP – қиыршық тастағы аэродинамикалық тиімділік – доңғалақтардың ең үлкен жетістік тарихы емес деп ойладым.
DT Swiss компаниясының жарияланған жел туннельдік сынағы «35 мм қиыршық тасты шиналар үшін оңтайландырылғанына» қарамастан, доңғалақтардың ені 30 мм тайғақ шиналар орнатылған кезде ең тайғақ болатынын және әуе артықшылығының едәуір бөлігі жойылғанын көрсетеді. 42 мм дөңгелек шиналар ауыстырылды.
Бұл доңғалақтың кінәсі емес – доңғалақтардың протекторының үлгісі жиектен таза өту мүмкіндігіне ие болғанға дейін ауа ағынын «кірлетуі» мүмкін – бірақ мен соңғы шина пішіні төменгі профильді 35 мм опцияға қарағанда, қиыршық таспен жүру үшін әлдеқайда кең таралған таңдау.
Сондықтан пайдаланушылар қиыршық тасты шынайы таңдау кезінде доңғалақтардың аэроплюсі аздап бұзылатынын табуы мүмкін.
Сонымен қатар, сынақ 45 км/сағ. орындалды, бұл жылдамдыққа шабандоздардың көпшілігі қиыршық тасты өте сирек жетеді. Баяу, шынайы жол талғамайтын жылдамдықтарда доңғалақтардың аэродинамикалық артықшылығы одан әрі азаюы мүмкін.
Бұл туралы сұрақ қойылғанда, DT Swiss жоба инженері Саймон Хюгентоблер бренд шынымен де шынайы жүру шарттарын жасау үшін төмен жылдамдықта сынақтан өткізгенін және доңғалақ әлі де «жалпы аэродинамикаға оң ықпал ете алатынын» айтты. шабандоз мен велосипедтен тұратын жүйе, бірақ тағы да 35 мм "төмен профильді" қиыршық тасты шиналар орнатылған.
Сондықтан, мен мінетін жағдайларға көбірек сәйкес келетін кеңірек шиналарды қолданып, дөңгелектер аэрофокустары аз қиыршық тас конструкцияларына қарағанда жылдамырақ сезінді деп айта алмаймын. Мен жасайтын қиыршық таспен жүру – әуесқойлық жылдамдықтар, техникалық жолақтар мен көпірлер айналасында – доңғалақтардың әуе өнімділігінің болжамды артықшылықтарын жақсырақ алу үшін дұрыс орта болмауы мүмкін.
Freewheel-тен DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дөңгелектерін қазір сатып алыңыз
Қатаң қиыршық тасты жолдардағы жарыс қарқынында – 35 мм жіңішке шиналар қолайлырақ – АҚШ немесе Австралияда бұл басқа оқиға болуы мүмкін және артықшылығы айқын болар еді, бірақ шабандоздардың басым көпшілігі үшін. және Ұлыбританиядағы міну жағдайлары мен доңғалақтардың аэрокөлік артықшылықтарын анықтау қиын деп айтар едім.
Бірақ бұл аэроформатика дөңгелектерге тиімсіз деп ойлаймын дегенді білдірмейді. Олардың тереңірек жиегі қиыршық тас дөңгелектерінде жиі кездеспейтін бірнеше бонустар береді.
DT Swiss жарқыраған жол дөңгелегін қатты және қиыршық тасты пайдалану үшін жеткілікті кең етіп тиімді етіп жасады, бұл DT Swiss компаниясының керемет жол доңғалақтарының бірнеше атрибуттары GRC 1400 доңғалақтар жинағында тасымалданғанын білдіреді.
Олар жеңіл салмақ пен терең жиек (және сәйкесінше қысқа ілмектері мен кеңірек тіреу бұрыштары) нәтижесінде тікелей, қатты әсер етеді, бұл оларды тік жол талғамайтын пандустарда немесе батпақты жерлерде жылдамдағанда ерекше сезімтал етеді.. Олар қиыршық тас бөліктерін байланыстыратын асфальтта кез келген уақытты иілгіш және азырақ икемді етеді.
Мен аэро жиек бөлігінің дөңгелектерді мен күткендей қаттырақ ететінін таппадым. Қиыршық тас көлемі бар шиналар орап тұрғанда, менің ойымша, қиыршық тасты доңғалақпен қосымша беру жиі маңызды емес.
Мен GRC 1400 доңғалақтарының аэродинамикалық тиімділігі дәстүрлі мағынада 30 мм жол шиналарына ауыстырған кезде өзінше пайда болғанын сезіндім. Брендтің жел туннелі деректерінен кейін және басқа заманауи аэрожол доңғалақтары сияқты, GRC 1400s таяз шеңберге қарағанда жоғары жылдамдықты оңай ұстай алатын нәзік сезім берді.
Сонымен қатар, доңғалақтардың ұлғайтылған жиегі кеңірек шиналардың бүйір қабырғаларын дұрыс ұстап тұрады (жолда да, қиыршық тас та бірдей) маған кең шинаға әсер ете алатын бұралулардың ешқайсысы болмай, төменірек шиналар қысымын ұстауға және ыңғайлылыққа ие болдым. /тар жиек комбинациясы (тар жиектер кеңірек шина моншақтарын бір-біріне қысып, қозғалатын және басқаруды нашарлататын тұрақсыз «шам» пішінін жасайды).
Осылайша, мен кәдімгі қиыршық тасты доңғалақтары бар доңғалақтардың нақты әлемдік жылдамдықта сүйреуді азайтудың таза артықшылығына сенімді болмасам да, GRC 1400 - бұл олардың алға бағытталған бірнеше ұқыпты мүмкіндіктері бар жетілген қиыршық тасты дөңгелектер жинағы. ойлау дизайны. Одан да жақсысы, олар жылдам жол доңғалақтары ретінде таңғаларлық қосарлы міндет атқарады.
Freewheel-тен DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дөңгелектерін қазір сатып алыңыз
Нақтырақ мәліметтер
DT Swiss GRC 1400 Spline 42 доңғалақ жұпының өнімділік сипаттамалары кейбір тірек бөлшектер танылған кезде әлдеқайда тәтті болады. DT Swiss компаниясының 240-жылдық концентраторы беріктігі мен қызмет көрсетуге жарамдылығы жағынан ешбір сын көтермейтіні жақсы дәлелденген.
Трубасыз орнату үшін жиектер үнемі ауыртпалықсыз болды, сонымен қатар DT Swiss компаниясы дөңгелектерді жоғары сапалы MilkIt клапандарымен және тығыздағыш шприцімен (нығыздағышты енгізуде төңкеріс жасайтын құрылғы) жеткізеді.
DT Swiss GRC 1400 доңғалақтарының жалпы құрастыру сапасын, өнімділік атрибуттарын және тұтастай әрлеу бөлшектерін ескере отырып, сайып келгенде, олар қиыршық тасты велосипедтің кез келген нәрсені істеу мүмкіндігіне әлі де тамаша сай келетін ерекше әмбебап ұсыныс дер едім.
