Брукс шығарған көміртекті талшықты C13 - бұл ескі мектептегі тойтармалар мен теріден нағыз ауытқу
Бруктың былғары ер-тұрмандары мен мен ешқашан жақсы араласқан емеспін, сондықтан Cambium диапазоны алғаш рет дебют жасағанда, дизайн мені байқап көруге қызықтыратындай айтарлықтай өзгеше болды. Мен қатты әсер еттім, бірақ сол кезде шағымданғаныммен, менің «ең жақсы велосипедіме» бекіту әлі де тым ауыр болды. Енді Брукс бізге салмағы небәрі 260 г болатын көміртекті талшықты C13 әкелді, бірақ бұл жақсы ма?
Бір қарағанда кеңседегі көпшілігіміз таң қалдық. C13 классикалық седлаға ұқсайтын барлық пішіні мен стиліне ие, бірақ материалдарға зиян келтірмейді. Барлығымыз оны заманауи металл велосипедтерінде бірден елестеттік: Пегоретти, Мутс, Джэгер, т.б.
Соңында мен C13-ді мамандандырылған дивержге орнаттым, өйткені мен қазіргі уақытта әртүрлі жерлерде және барлық ауа-райында сол велосипедпен көп миль жүріп келемін. Айта кетейік, C13-тің габаритті көміртекті рельстері барлық отырғыш тіректермен, соның ішінде Diverge-дегі негізгі тіректермен жұмыс істемейді.
Мен Diverge-ге жұмысқа жиі күнделікті шалбармен мінемін, ал C13 ескі Cambium ер-тұрмандары сияқты шалбарымның орнын бұзбайды. Брукс оның бұл туралы бірнеше пікірлері бар екенін және шалбарға ыңғайлырақ болу үшін ер-тоқымын өзгерткенін айтты.
Бастапқыда мен C13-тің жайлылық жағынан аздап жетіспейтінін байқадым. Седланың негізгі корпусы өте қатты болды, сондықтан мен седлоны циклокросс велосипедіне бірнеше сағат бойы Эпинг орманының айналасында соқтығыстым. Мен балшықты тазалап, оны Diverge-ге қайта қосқаннан кейін, C13 негізгі корпуста әлдеқайда икемді болды. Шындығында, бұл бір сағат немесе одан да көп уақыт бойы төсенішсіз жүруге жеткілікті ыңғайлы, бірақ тағы бір жұп төселген шорт қажет.
C13 қазір Diverge шыңында тұрақты үй тапты, сондықтан мен бұл шолуды миль өткен сайын жаңартып отырамын.
Brooksengland.com
